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カテゴリー: F1日本GP

  • 角田裕毅 F1日本GP公式会見での珍回答に他のドライバーから総ツッコミ

    角田裕毅 F1日本GP公式会見での珍回答に他のドライバーから総ツッコミ

    角田裕毅は、2024年F1第4戦日本GPの木曜日の公式記者会見に参加。質疑応答の途中で他のドライバーたちから総ツッコミを受けた。

    木曜日の会見は、母国グランプリの角田裕毅（RB）に加え、カルロス・サインツ（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）と豪華な顔ぶれが参加した。

    最初は司会者からの質問。そこでは角田裕毅も真面目に語っていた。

    母国レースについて「とても特別です」とコメント。

    「すでに感じています…信号の前、ガレージの前にたくさんのファンがいるのを見ました。ここに戻ってこれてうれしいです。とてもエネルギッシュだし、彼らの前でいいレースをしたいね…桜の前でも、とてもきれいですよね。今のところ、とてもいいコンディションです」。

    オーストラリアで予選Q3進出を果たし、8番グリッドから7位入賞を果たした角田裕毅。ファンは今週末あなたとRBに何を期待できますか？との質問に「これまでのところ、僕たちはとても安定しています。ここ3つのトラックでは、10番手前後とコンスタントにいいパフォーマンスを見せているし、自信も感じています」とコメント。

    「アップグレードも入るので、それがうまく機能すればいいですが、おそらく他のサーキットのほうがアップグレードが効いているはずだから、それが大きく作用するかどうかはわかりません。それでも楽観的な気持ちでいます。ポイント獲得がメインターゲットになるでしょうね」

    だが、今年は何か素敵なプレゼントは貰いました？との質問から崩れていく角田裕毅。

    角田裕毅：「ヘルメットとレーシングスーツを着たミニ、ミニのちっちゃな僕自身ですかね」

    マックス・フェルスタッペン：「君自身だったんじゃない？」

    角田裕毅：「そうかも。たぶん僕自身かもね！」

    カルロス・サインツも「鏡に映った自分の姿を見ただけじゃない」

    角田裕毅：「そうかも。 実際、サイズはそれほど大きくなかったからね」

    角田裕毅：「文字通り僕に似ているんです。とても可愛い。バッグの中に入れたり、お守りとか入れたりするかもしれません」

    続いて、鈴鹿サーキットがトラックとしてドライバーに愛されている理由について質問された角田裕毅の答えでも他のドライバーが横やりを入れる事態となった。

    角田裕毅：「そうですね。このトラックが大好きです。 まあ、それ以外は…まあ、飽きやすいです」

    アレクサンダー・アルボン：「えっ？」

    角田裕毅：「他に似たようなトラックがあるという意味では…特にこのトラックというわけではないんですが、僕の性格は本当に飽きっぽいんです。でも、これは…」

    マックス・フェルスタッペン：「幸いなことに、僕たちには年間 24レースあるからねね」

    角田裕毅：「でも、このトラックは1,000 周ほど、つまり… 10,000 周以上、走りました。たぶんですけど。10,000周くらい…」

    マックス・フェルスタッペン：「F4で？」

    角田裕毅：「そう。F4」

    マックス・フェルスタッペン：「それは退屈にもなるね」

    角田裕毅：「実際には45秒の差なので、F4と比べるとかなりの差です。F4はダウンフォースが少ないので、とても滑ります。 とにかく運転が楽しい。ここでは決して退屈することはありません。どの周もドライブするのがとても楽しい。そう、お気に入りのコーナーは、ターン7、高速の右コーナーです」

    カルロス・サインツJr.：「それはターン8だよ」

    角田裕毅：「このトラックについてはあまり詳しくないかもしれません。とにかく、ターン8です」

  • ウィリアムズF1 日本GPでアルボンの事故車をサージェントに割り当て

    ウィリアムズF1 日本GPでアルボンの事故車をサージェントに割り当て

    ウィリアムズ・レーシングは、今週末のF1日本GPで、アレクサンダー・アルボンが元々はローガン・サージェントのものだったマシン、サージェントは前戦での損傷を修理したアルボンのものだったマシンを走らせることを確認した。

    アルボンがメルボルンのオープニング・セッションでクラッシュした後、ウィリアムズはサージェントを欠場させ、残りの週末に彼のマシンをアルボンに託すことを決定して物議を呼んだ。

    今週末の鈴鹿サーキットで、アルボンはオーストラリアで使用していたマシンを使い続け、サージェントはアルボンの修理したマシンを受け取ることになる。

    「修理されたマシンだ。マシンを入れ替えるのはメカニックにとって負担が大きすぎるからだ」とサージェントは鈴鹿で記者団に語った。

    「シャーシの修理は予想よりもうまくいったので、僕の知る限りでは完全に正常なはずだ」

    オーストラリアでの欠場の決定についてどう思ったか問われたサージェントは「最初の3レースを通して対処しなければならなかった状況だ。サウジアラビアでも同じような状況だったし、もちろん気をつけなければいけないことだけど、同時に気をつけられないこともある」

    「これはF1だ。気をつけてばかりではどうにもならない！実際には質問ですらない。全力を尽くし、自信を持って、何も問題が起こらないことを願わなければならない！

    「統計学的なことは理解しているけれど、同時にもちろんドライブしたかった。金曜日はいい感じだった。それをさらに発展させたかったし、いい位置にいると感じていた。正直なところ、今年に入ってからずっといいところにいるような気がしていたから、今の状態には満足している」

    「メルボルンを離れた後は、あまり考えなかった。1週間だけメルボルンを出て、レースから離れて自分の小さな世界に留まろうとしたけど、ここに戻ってきて、これまでと同じくらい良い気分だ」

    ウィリアムズ・レーシング F1

    2台のマシンを用意したウィリアムズだが、3台目のスペアシャシーはまだ完成しておらず、次戦の中国には間に合わず、完成は早くてもマイアミGPになるとしている。

    昨年、サージェントは鈴鹿のQ1でクラッシュしてしまった。アルボンはオープニングラップでエステバン・オコンに追い抜かれたバルテリ・ボッタスに追突されて脱落。タイ人ドライバーはレースを続行することができたものの、ダメージが大きく26周でリタイアした。

    不気味なことに、昨年サージェントは鈴鹿のQ1でクラッシュし、新しいシャシーが必要となった。レースが始まると、アルボンはオープニングラップでエステバン・オコンによってコースオフさせられたバルテリ・ボッタスに接触されて脱落。レースを続行することができたものの、ダメージが大きく26周でリタイアした。

    アルボンが最終的にリタイアする直前、サージェントはヘアピンでボッタスに接触し、その後ピットインしてダメージが原因でリタイアした。

  • シャルル・ルクレール F1日本GP展望「鈴鹿でレッドブルは競争力がある」

    シャルル・ルクレール F1日本GP展望「鈴鹿でレッドブルは競争力がある」

    シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    シャルル・ルクレールは鈴鹿のパドックにあるスクーデリア・フェラーリのホスピタリティでメディアに応対し、今週末の日本GPを前に開幕から3戦を振り返って次のように語った。「たとえ気を緩めてはならないし、努力を続けなければならないとしても、チャンピオンシップのスタートには満足できると思う」

    キーワードは最大化だ。ルクレールはチームに対して優しい言葉をかけた。「彼らは冬の間マラネロで素晴らしい仕事をしたと思う。SF-24は昨年のマシンと比べて明らかに進歩しているからね」とルクレールは語った。

    「バーレーンとサウジアラビアのレースでは、チームとして最高の結果を得ることができた。オーストラリアではライバルがスリップしたときにそれを最大限に活用し、1ポイントも残さなかった。もちろん、僕はまだ優勝はしていないし、それが当面の目標ではあるけれど、自分たちのポテンシャルは最大限に発揮できたと思う」

    日本GPのレースを見据えて、ルクレールは今シーズンのこれまでのやり方を続けたいと考えている。「このようなトラックでは、レッドブルは非常に競争力があると思う。特に、オーストラリアではフロントタイヤがグレーニングに苦しんだけど、ここではそのようなことはないだろう。とはいえ、僕たちとしては、どんなチャンスでも最大限に生かせるように、自分たちのことに集中し続けることが重要だ。先頭で戦うことを目標にし、そのうえでどんな結果を持ち帰ることができるかを見ていきたいと思う」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ 2024年F1 日本GP

  • カルロス・サインツJr. F1日本GP展望「鈴鹿に嫌いなコーナーは1つもない」

    カルロス・サインツJr. F1日本GP展望「鈴鹿に嫌いなコーナーは1つもない」

    カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    サインツはオーストラリアでの勝利の興奮冷めやらぬまま日本に到着し、イベント前のFIA記者会見でジャーナリストたちと顔を合わせた。「メルボルンでの勝利の後、数日間はリラックスして過ごした。盲腸の手術で負った傷が大きな問題を起こさなくなった今、フィジカル・レーニングの面で仕事に復帰できたことが一番良かった」とサインツは語った。

    サインツは、鈴鹿でレースができることをとてもうれしく思っていると語った。

    「今シーズンの中で一番好きなトラックだ」とサインツは語った。

    「すべてを兼ね備えていて、ドライバーだけでなくマシンにも最大限のものを要求してくる。個人的には、白線を越えるとタイムを失うようなトラックがベストだと思う。ここはまさにそうで、バリアが非常に近いため、ミスをするたびに大きな代償を払うことになる」

    「最初の一連のS字は素晴らしいけど、正直言って嫌いなコーナーはひとつもない。リアルなドライバーズトラックだし、マシンに飛び乗って取り組むのが待ちきれない」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ 2024年F1 日本GP

  • セルジオ・ペレス F1日本GP展望「今週末は表彰台に戻りたい」

    セルジオ・ペレス F1日本GP展望「今週末は表彰台に戻りたい」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    前戦オーストラリアでは、予選3番手タイムを記録したものの、ペナルティによって6番グリッドからスタート。チームメイトのマックス・フェルスタッペンがリタイアしたレースで5位と表彰台には届かなかった。

    「今週を楽しみにしている。日本はいつもカレンダーに載っている素晴らしいレースだし、今年はシーズンのかなり早い時期に開催されるから、面白くなりそうだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「レースウィークが始まる前に東京に行くのが大好きで、日本の食べ物は大好きなもののひとつだから、それを満喫してから鈴鹿に向かい、レースに集中するつもりだ」

    「このサーキットはいつもエキサイティングなレースを提供してくれるし、ターン1への進入はこのスポーツを象徴するものだ！。そこでトップになれたら楽しい」

    「このサーキットは天候に左右されることが多く、雨に見舞われることも多い。今年のこの時期も同様の雨が降りそうなので、マシンのセットアップを完璧にするために、その瞬間を最大限に生かす必要がある」

    「オーストラリアはチームにとってベストな戦いではなかった。ペナルティに加えてレース中のダメージは残念だったけど、このような状況はこれまでも乗り越えてきた。今週末は表彰台に戻りたい」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング 2024年F1 日本GP

  • フェルナンド・アロンソ 2024年F1日本GPヘルメットは“北斎”テイスト

    フェルナンド・アロンソ 2024年F1日本GPヘルメットは“北斎”テイスト

    フェルナンド・アロンソは、2024年F1第4戦日本GPにスペシャルヘルメットを用意。葛飾北斎の『富嶽三十六景』を彷彿とさせるデザインに仕上げた。

    歴史的な鈴鹿サーキットでのレースでは、例年、多くのドライバーがスペシャルヘルメットを持ち込む。昨年は白ベースに、日本の仏閣のデザインとともに、カーナンバーの丸に赤を採用して日の丸をイメージした「サムライ魂」ヘルメットが好評だった。

    今年は黒を基調にしたスペシャルヘルメットを用意。日の丸を中心に葛飾北斎の『富嶽三十六景』の波をイメージしたデザインとなっている。

    『富嶽三十六景』は葛飾北斎の代表作にして、浮世絵風景画全体の代表作とも行ける作品。世界中で浮世絵、北斎の作品はアートとして人気を博している。

    フェルナンド・アロンソ 2024年F1 日本GP ヘルメットフェルナンド・アロンソ 2024年F1 日本GP

  • コーヒー店でアロンソに会ったラッセルに「ブレーキテストした？」とマックス

    コーヒー店でアロンソに会ったラッセルに「ブレーキテストした？」とマックス

    F1日本GPの木曜記者会見に出席したマックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGP後にコーヒーショップでフェルナンド・アロンソにばったり会ったというジョージ・ラッセルを「そこでブレーキテストした？」とからかった。

    メルボルンでのファイナルラップ。6番手を死守しようとしたアロンソは、通常の100メートル手前で減速し、DRS検知ポイントにむけて加速して優位に立とうとした。

    しかし、この原則に不意を突かれたラッセルは、ウォールにクラッシュしてリタイア。アロンソには20秒加算に相当するドライブスルーペナルティが科された。

    裁定が出るまでの間、アロンソがラッセルに「ブレーキテスト」をしたとの報道がなされ、フェルスタッペンはそれをからかった。

    店内でインシデントについて話し合ったかと聞かれたラッセルは「いいや、話し合っていいない。でも、彼は僕にコーヒーを買ってきてくれなかった。それが最低限の礼儀だと思ったんだけどね！」と冗談交じりに答えた。

  • 岩佐歩夢 F1日本GP木曜「タイムよりもデータ取りが重要」

    岩佐歩夢 F1日本GP木曜「タイムよりもデータ取りが重要」

    2024年F1第4戦日本GPでRBのフリー走行1回目を担当する岩佐歩夢が、木曜日のメディアセッションに登場して、FP1にむけての意気込みを語った。

    レギュレーションでは、年間2回のルーキードライバーをFP1に起用することが義務付けられており、RBはホンダのホームコースとなる鈴鹿サーキットで岩佐歩夢を抜擢。ダニエル・リカルドに代わって出走する。

    当然、特に日本では、岩佐歩夢がどのような走りをするかに注目が集まるが、チームから「タイムは全く評価しない」と伝えられていると岩佐歩夢は語った。

    RBは、鈴鹿サーキットに新しいフロアを持ち込んでいるが、FP1では角田裕毅が新仕様、岩佐歩夢が旧仕様を搭載して比較テストを実施することになりそうだ。パフォーマンスランの機会が与えられるかも定かではない

    「データ取りが非常に重要です。自分と角田裕毅選手の2台の比較というところがとにかく重要になってきます」

    「自分としては与えられたランプランをこなしていくこと。とにかく、マシンを正確に走らせて帰ってくることが重要です」

    「速いタイムを出しても、それがランプランにそぐわないドライビングではデータは取れないので、チームから出された指示に沿って自分のパフォーマンスを発揮してきたいと思っています」

    岩佐歩夢 2024年F1 日本ＧＰ

    初めてのF1公式セッションでの走行となるが、岩佐歩夢はそれだけでは満足しないと語る。

    「F1に乗ることだけが目標だとは考えていないです。レギュラードライバーとして参戦して、ワールドチャンピオンになるが目標です。だから、今回のFP1出走に関しては、目標達成したという感覚はありません」

    「ただ、日本GPという母国でFP1を担当させてもらえることはすごく嬉しいです。慣れたサーキットでもあるので、良いパフォーマンスが出せると思っています」

  • 角田裕毅 F1日本GP木曜「新しいフロアアップデートは鈴鹿向きじゃない」

    角田裕毅 F1日本GP木曜「新しいフロアアップデートは鈴鹿向きじゃない」

    角田裕毅が、2024年F1第4戦日本GPの木曜日のメディアセッションを行って、これからの週末について語った。

    史上初めての春開催となる日本GP。ちょうど鈴鹿サーキット周辺でも桜が咲き始めた。「桜は咲き始めたのかな？　時期も完璧ですね」と角田裕毅はそのシチュエーションについて語った。

    「まさか本当に桜の中を走るとは思っていなかったので、これまで違った鈴鹿の景色を見ることができてうれしいです」

    前戦オーストラリアGPで待望のシーズン初ポイントを挙げた角田裕毅は「今のところはいい感じです。ポイントを獲得した後に日本GPを迎えたことは今までありませんでしたし、期待してもらえるようなレースができていたので、日本GPでもその期待に沿えるようなレースをしたいです」と語る。

    「ただ、そこまで期待値を上げずにまずはポイントを獲ることを優先します。日本GPではまだポイントを獲得したことはないので、それが一番重要です」

    秋の開催に比べ、4月の鈴鹿サーキットは当然、気温も低くなる。

    「ハードタイヤをいかにうまく使えるかが鍵になってくると思います」と角田裕毅はコメント。

    「気温が低いとグレイニングを含めてタイヤにどのような影響が出てくるか。クルマのバランスにもよりますけど、結構変わってきます」

    「今年のクルマは去年のクルマよりグリップも高いですし、さらに攻めることができるので、タイヤの消耗も違ってくると思います。そういったところもフリー走行で見ながら、戦略をアジャストしていきたいと思います」

    角田裕毅 2024年F1 日本GP

    RBは、日本GPで新しいフロアを導入するが、実際には鈴鹿サーキットを狙ったアップデートではないと角田裕毅は説明した。

    「どちらかというと低速寄り（のアップデート）なので、鈴鹿にはそれほど合っているアップデートではないと思います。そこまで大きく差が見えるアップデートではないかなとは思います」と角田裕毅は語った。

    RBのマシン VCARB 01について「中速域が大きく上がってると思います。高速域はそこまで上がってはいませんが、クルマのキャラクター、バランス、ステアリングを曲げたときにどれくらい曲がるかなど、結構変わったので、それがどこまでこの鈴鹿に作用するかですね。ポジティブな方向に行くとは思います」

    「去年はどちらかといえばが曲がりにくかったイメージでした。フロントがスライドして、レース後半にかけてスライドしていってアンダーになる傾向でしたが、それは解消されているか思います。要因はサスペンションかなと思います。もちろんダウンフォースの好影響もあると思います」

    これまで鈴鹿サーキットでポイントを獲得していない角田裕毅だが、今年はビッグ5チームと下位5チームの差は大きく、上位で何かが起こらなけば、ポイントを獲得するのは難しい状況となっている。

    「難しい状況です。ただ、過去2戦のように予選でトップ10、トップ5チームに食い込めるようなタイムを出せていけば、チャンスはあると思います。アストンマーティンの1台は近くを走れていますし、うまくやればいけると思います」

  • フェラーリF1代表 日本GPでレッドブルを倒すには「完璧な仕事が必要」

    フェラーリF1代表 日本GPでレッドブルを倒すには「完璧な仕事が必要」

    スクーデリア・フェラーリは、今週末のF1日本GPに向けて、オーストラリアGPでの魔法のようなワンツーフィニッシュによって「元気づけられて」いるが、チーム代表のフレデリック・バスールは今週末にレッドブルを倒すためには「完璧」でなければならないと考えている。

    レッドブルは過去2シーズン、日本GPで圧倒的な強さを見せており、マックス・フェルスタッペンにはミハエル・シューマッハの鈴鹿3連覇に並ぶチャンスがある。

    しかしフェラーリは、カルロス・サインツが盲腸の手術からわずか16日後に優勝を飾ったことで、自信に満ちあふれている。

    フェラーリは、SF24が日本でも機能すると確信しているが、再びレッドブルを倒すにはそれ以上のものが必要とると考えている。

    「オーストラリアでのワンツーフィニッシュを励みに、我々は日本に臨む」とバスールは語った。 「あの勝利の感情は、できるだけ早くもう一度それを経験するために我々をさらに努力させるだけだ」

    「鈴鹿サーキットはクルマとドライバーにとって特に厳しい試練を与えてくれるが、それが彼らに人気がある理由だ」

    「我々は競争力のあるパッケージを持っていると信じているが、ライバルに勝つためには完璧な仕事をする必要があることを知っている」

    フェラーリ、雨への備えは万全
    今週末の日本GPは、初めての春開催となる。

    フェラーリは、鈴鹿では常に考慮しなければならない雨を含め、あらゆる事態に備えて計画を立てている。

    「日本ではいつもそうだし、今年は特に、春先に鈴鹿でレースをするのは初めてだから、天候がその一翼を担う可能性はある。だが、ファクトリーではこの可能性に備えて準備しており、トップランナーになる決意をしている」 とバスールは付け加えた。