カテゴリー: F1日本GP

  • F1:日本GPを含めた残りのカレンダーの確定は「急いでいない」

    F1:日本GPを含めた残りのカレンダーの確定は「急いでいない」

    F1は、ヨーロッパラウンドを終えた後の2020年のF1世界選手権の完全なカレンダーを確定させることを急いではいない。

    今週、F1は7月5日にオーストラリアでスタートし、9月6日にイタリアGPで終わるヨーロッパラウンドの序盤8戦のスケジュールを発表した。オーストリアとシルバーストンでは2連戦、ハンガリーGP、スペインGP、ベルギーGP、イタリアGPと3連戦+2連戦の10週間で8戦を開催する過密スケジュールとなる。

    F1の最高経営責任者であるチェイス・キャリーは、以前、ヨーロッパラウンドの後にアジアへと渡り、アメリカ、中東でシーズンを終える15~18戦のカレンダー構想を語っていた。

    メキシコは当初の日程である10月30日に開催することになると表明しているが、チェイス・キャリーは現時点では様々なレース主催者と話をしているところだと語り、まだ次のレグを確定する最終期限を決めていないとしている。

    「我々は未知の海域にいる」とチェイス・キャリーはF1公式ウェブサイトに語った。

    「引き続き、かなり短い時間枠を超えて可視性が欠如しているのは確かだ。我々はすべてのプロモーターと一緒に取り組んでおり、彼ら全員と活発に話し合っている。全てのプロモーターが同じ可視性を持つことに苦労している」

    「今は期限を設けていない。状況の流動性により、最終期限を設けることは圧力を生み出してしまう。それは状況に対して適切かつ現実的ではないかもしれない。そのため、我々は目標を考えている」

    「我々の目標は、6月の終わりまでにカレンダーの残りの部分が完了しない場合でもそれに対応することだ。我々は自分たちが試してみたいことが何かをわかっている」

    「いくつかがうまくいかない場合には他の選択肢がある。カレンダーにはまだ実現しないかもしれないレースがあると思っている。我々には選択肢があると思っている」

    「我々は正しいことを行いたいと思っているが、このような時期では安全が優先事項であり、どのようなことが必要か、どのような問題に対処しなければならないかを理解した方法で決定したいと思っている。適切な方法で決定を下すためにも、決断を急ぐことなく対処する必要がある」

    最も気になるF1日本GPは以前にリークされた暫定カレンダーでも当初の予定通り10月11日に組み込まれている。まだ4か月の期間があるが、先日MotoGPは10月18日にツインインクもてぎで開催予定だった日本GPの中止を決定している。

  • F1日本GP主催者、予定通り10月に観客を入れたレース開催に自信

    F1日本GP主催者、予定通り10月に観客を入れたレース開催に自信

    F1日本GPの主催者は、2020年に予定通り10月11日に観客を入れてレースを開催することに楽観的だと語る。

    新型コロナウイルスのパンデミックによって2020年のF1世界選手権は予定されていた最初の10戦が延期・中止となり、F1は新たなカレンダーの作成に取り組んでいる。

    現時点で2020年のF1世界選手権は7月5日/12日にオーストリア、7月26日/8月2日にイギリスでレースを開催できることを期待しているが、それぞれの計画は政府によって承認される必要がある。

    その後、F1サーカスはスペイン、ハンガリー、ベルギー、イタリアでヨーロッパラウンドを狩猟し、9月中旬にアゼルバイジャンとロシアへと移動し、10月と11日にアジアとアメリカでのグランプリ開催、バーレーンでの2連戦の後、12月13日にアブダビで最終戦を迎えるという計画が立てられている。

    F1日本GPは、首都東京から南西約300kmに位置するホンダ所有の鈴鹿サーキットで開催される。

    F1日本GPの主催者モビリティランドの広報担当は、グランプリは10月11日に開催される可能性があり、2020年の当初のスケジュールに従って準備していると MotorsportWeek.com に語った。また、ヨーロッパとは異なり観客を入れたレースが開催できると期待している。

    F1日本GPは1987年からF1カレンダーに欠かせない存在となっており、鈴鹿サーキットは少なくとも2021年までF1日本GPを開催する契約を結んでいる。

    日本政府は5月14日、47都道府県のうち、東京都や大阪府などの大都市圏と北海道を除いた39県で新型コロナウイルス対策の緊急事態宣言を解除している。

    2020年 新F1カレンダー予想
    7月5日 オーストラアGP
    7月12日 オーストリアGP
    7月26日 イギリスGP(もしくはドイツGP)
    8月2日 イギリスGP(もしくはドイツGP)
    8月9日 ハンガリーGP
    8月23日 スペインGP
    8月30日 ベルギーGP
    9月6日 イタリアGP
    9月20日 アゼルバイジャンGP
    9月27日 ロシアGP
    10月4日 中国GP
    10月11日 日本GP
    10月25日 アメリカGP
    11月1日 メキシコGP
    11月8日 ブラジルGP
    11月22日 ベトナムGP
    11月29日 バーレーンGP
    12月6日 バーレーンGP
    12月13日 アブダビGP

  • F1日本GPの2020年の開催を疑問視する海外メディア

    F1日本GPの2020年の開催を疑問視する海外メディア

    F1日本のGPの2020年の開催について海外メディアは疑問の目を向けている。

    10月11日とカレンダーの後半に位置していたF1日本GPは安全だと考えられていたが、日本の新型コロナウイルスの感染状況は改善しておらず、ここ数か月に予定されていたテストはほぼキャンセルされている。

    そのような状況の中、鈴鹿サーキットは、2020年のF1日本GPのチケット販売を期限を定めず“延期”することを発表。「今後チケットの販売内容に変更が生じる場合は、決定次第ご案内いたします」とし、予定していた4つの仮設席の販売を中止することを発表した。

    鈴鹿サーキットは4月10日から少なくとも5月10日まで閉鎖されている。

    F1は無観客レースでシーズンを再開することを目指しているが、鈴鹿サーキットは鈴鹿8耐が“無観客レース”となった場合は“興行にはあたらない”との見解を示している。

    日本では7月24日から8月9日の日程で開催される予定だったが翌年へと延期。プロ野球やJリーグといった主要スポーツも再開の目途が立っていない。

    一方、11月15日に予定されているブラジルGPについて、自動車連盟のCBA(Confederacao Brasileira de Automobilismo)は2020年にレースを開催するかどうかを決定する権限を州と地方連邦に与えている。

    「仕事の再開は、州および地方自治体の規定、ならびに厚生省の指示に厳密に従う必要がある」とCBA会長は語った。

    ブラジルのジェイル・ボルソナロ大統領は、世界中のいくつかのロックダウンは“ヒステリー”によるものであると述べている。

    F1が世界選手権として成立するには、8戦以上のレースと“3つ以上の異なる大陸を開催場所としなければならない”と定められている。

  • F1日本GP、チケット販売を無期限延期…仮設席の販売は中止

    F1日本GP、チケット販売を無期限延期…仮設席の販売は中止

    鈴鹿サーキットは、2020年のF1日本GPのチケット販売を延期することを発表。販売予定だった仮設席は販売を中止することを決定した。

    2020年のF1世界選手権は、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって最初の10戦の延期・中止が決定しており、F1上層部はオリジナルのスケジュルをいったん白紙化し、7月からヨーロッパでスタートする新たなカレンダーの作成に取り組んでいる。

    当初、鈴鹿サーキットは、4月12日からF1日本GPのチケット販売を予定していたが、新型コロナウイルスの感染拡大による日本政府からの緊急事態宣言が発令された社会状況を受け、4月10日(金)より臨時休業し、チケットの販売を5月17日以降に延期していた。

    しかし、4月28日(火)、鈴鹿サーキットは、国内外における新型コロナウイルスに関する対策の状況を鑑み、5月17日(日)の各種チケット発売を延期することに決定。販売開始日は、決定次第案内するとした。

    また、3月18日(水)に案内していた販売予定券種の「A1仮設席」、「A2仮設席」、「C席上段仮設席」、「I仮設席」については、販売を中止することに決定。なお「今後チケットの販売内容に変更が生じる場合は、決定次第ご案内いたします」としている。

    現在、F1は新しい2020年のF1カレンダーに取り組んでいる。F1オーストリアGP、F1イギリスGPは無観客でのレースを計画しており、その後のレースも観客を入れないグランプリとなる可能性がある。

  • 鈴鹿サーキット 「無観客レースは興行にあたらない」 / F1日本GP関連

    鈴鹿サーキット 「無観客レースは興行にあたらない」 / F1日本GP関連

    F1日本GPを主催する鈴鹿サーキットは、今後予定されている鈴鹿8耐が“無観客レース”となった場合は“興行にはあたらない”との見解を示した。

    新型コロナウイルスの世界的な大流行は日本のモータースポーツ界にも影響を与えており、鈴鹿サーキットは4月10日(金)から臨時休業。5月11日(月)に営業再開を予定しているが、SUPER GTやスーパーフォーミュラといったそれまでのイベントやチケット販売は延期されている。

    鈴鹿サーキットは7月に予定されている鈴鹿8耐のチケットの販売を開始。無観客レースになった場合の対応を示した。

    「我々の想定にはないですが、『無観客レース』は興行ではございません。なので、各種チケットは『延期・中止』と同じ扱いとなります」と鈴鹿サーキットは公式Twitterで述べた。

    2020年のF1世界選手権は開幕から9戦の延期・中止が決定している。今回、鈴鹿サーキットが鈴鹿8耐について示した無観客レースについての見解がF1にも適応されるかどうかは不明だが、F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、ファンを楽しませるためならば、たとえそれが無観客レースであっても、できるだけ早くレースを開催できることを願っていると語っている。

    「観客のいないレースは素晴らしいことではないが、まったくレースをしないよりはましだ」とロス・ブラウンはコメント。

    「我々には家でじっとスポーツをフォローしてくれている何百万もの人々がいることを覚えておく必要がある。彼らの多くは孤立しており、スポーツを存続させ、スポーツに参加し、人々を楽しませることができることは、我々が抱えているこの危機において大きなボーナスとなるだろう。だが、誰も危険にさらすことはできない」

    鈴鹿サーキットは、新型コロナウイルスに対する社会状況を鑑みて、F1日本GPのチケットの販売スケジュールを変更したが、2020年のF1日本GPについて“予定通りの開催にむけて準備を進めている”と述べている。

    F1日本GPは第18戦として10月9~11日に開催が予定されており、鈴鹿サーキットは「F1日本グランプリは、予定通りの開催に向けて準備を進めていますが、現在の社会状況を鑑み一部チケットの内容に変更が生じるため、各種チケット販売スケジュールを変更いたします」とした。

  • 鈴鹿サーキット 「F1日本GPは予定通りの開催にむけて準備を進めている」

    鈴鹿サーキット 「F1日本GPは予定通りの開催にむけて準備を進めている」

    鈴鹿サーキットは、新型コロナウイルスに対する社会状況を鑑みて、チケットの販売スケジュールを変更したが、2020年のF1日本GPについては“予定通りの開催にむけて準備を進めている”と述べた。

    2020年のF1世界選手権は、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって序盤9戦の延期・中止が決定しており、その後のレースについてもさらなる延期が続くと考えられている。

    鈴鹿サーキットは、新型コロナウイルスの感染拡大による政府からの緊急事態宣言が発令された社会状況を受け、お客様および関係者の皆様の安全・安心を最優先に考慮し、4月10日(金)より臨時休業。5月11日(月)に影響再開を予定している。それもあり、4月12日から開始予定だったF1日本GPのチケット販売を5月17日以降に延期した。

    F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、7月にヨーロッパでの開催をターゲットに18~19戦のグランプリを開催したいと語っている。

    F1日本GPは第18戦として10月9~11日に開催が予定されており、鈴鹿サーキットは「F1日本グランプリは、予定通りの開催に向けて準備を進めていますが、現在の社会状況を鑑み一部チケットの内容に変更が生じるため、各種チケット販売スケジュールを変更いたします」とした。

    2020年 F1日本GP チケット販売スケジュール

  • F1日本GP | 2020年のセッション開始時刻が確定…決勝は1時間前倒し

    F1日本GP | 2020年のセッション開始時刻が確定…決勝は1時間前倒し

    F1は、未定となっていた2020年のF1日本GPのスケジュールを発表。決勝は通常よりも1時間早い13時10分から開催されることになった。

    今月初旬、F1は2020年のF1世界選手権の各グランプリのセッション開始時間を発表していたが、10月9日から10月11日まで鈴鹿サーキットで開催される日本GPのスケジュールだけは後日発表となっていた。

    F1は1月29日(水)に声明を発表。F1日本GPの決勝スタート時刻に変更を加えた。

    近年、F1日本GPの決勝は14時10分に開始されていたが、2020年のF1世界選手権では1時間早い13時10分からの開始となる

    逆に金曜フリー走行は2019年よりも1時間遅い開始となり、FP1は11時から12時30分、FP2は15時から16時30分まで行われる。

    土曜日のFP3は12時から開始され、予選は15時スタートとなる。

    昨年のF1日本GPは、台風19号「ハギビス」の接近により、土曜日の走行がすべてキャンセルとなる日曜日の予選と決勝を行うワンデー開催で行われた。

    2020年のF1世界選手権 セッション開始時刻(現地時間)

    Rd 決勝 グランプリ FP1 FP2 FP3 予選 決勝
    開幕戦 3月15日 オーストラリアGP 12:00 16:00 14:00 17:00 16:10
    第2戦 3月22日 バーレーンGP 14:00 18:00 15:00 18:00 18:10
    第3戦 4月5日 ベトナムGP 11:00 15:00 12:00 15:00 14:10
    第4戦 4月19日 中国GP 11:00 15:00 12:00 15:00 14:10
    第5戦 5月3日 オランダGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第6戦 5月10日 スペインGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第7戦 5月24日 モナコGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第8戦 6月7日 アゼルバイジャンGP 13:00 17:00 14:00 17:00 16:10
    第9戦 6月14日 カナダGP 11:00 15:00 11:00 14:00 14:10
    第10戦 6月28日 フランスGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第11戦 7月5日 オーストリアGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第12戦 7月19日 イギリスGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第13戦 8月2日 ハンガリーGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第14戦 8月30日 ベルギーGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第15戦 9月6日 イタリアGP 11:00 15:00 12:00 15:00 15:10
    第16戦 9月20日 シンガポールGP 16:30 20:30 18:00 21:00 20:10
    第17戦 9月27日 ロシアGP 11:00 15:00 12:00 15:00 14:10
    第18戦 10月11日 日本GP 11:00 15:00 12:00 15:00 13:10
    第19戦 10月25日 アメリカGP 11:00 15:00 13:00 16:00 14:10
    第20戦 11月1日 メキシコGP 11:00 15:00 10:00 13:00 13:10
    第21戦 11月15日 ブラジルGP 11:00 15:00 12:00 15:00 14:10
    第22戦 1129日 アブダビGP 13:00 17:00 14:00 17:00 17:10
  • アルファロメオF1 「ファンレターをくれたゴトウさんを探してます」

    アルファロメオF1 「ファンレターをくれたゴトウさんを探してます」

    アルファロメオ・レーシングは、F1日本GPでファンレターをくれた“ゴトウ”さんの連絡先を知りたがっている。

    アルファロメオ・レーシングは、SNSにチーム代表のフレデリック・バスールに宛てたおそらく子供が頑張って英語で書いたとも思われる一通のファンレターを掲載。連絡先が記載されておらず、返事ができないとしている。

    「ファンの皆さんの助けが必要です! 我々は鈴鹿でゴトウさんというファンからスペシャルな手紙を受け取りました。心のこもった素敵な手紙です」

    「ですが、連絡先が記載されていませんでした。ゴトウさんと連絡をとるために助けてもらえませんか? もしくはゴトウさん、これを見ていませんか?」

    「social-media@sauber-motorsport.com までメールをください!」

  • ランド・ノリス 「やっぱりアルボンの動きはペナルティに値した」

    ランド・ノリス 「やっぱりアルボンの動きはペナルティに値した」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1日本で接触したアレクサンダー・アルボンは“フェアプレー”だったと語っていたが、より多くの映像を見直した結果、やっぱりペナルティを受けるに値したと感じていると述べた。

    ランド・ノリスと5位争いをしていたアレクサンダー・アルボンは、カシオトライアングルでインサイドを突いたが、2台は軽く接触した。ランド・ノリスは、コーナーをカットして回避行動を取り、ポジションを落とした。

    当初、スチュワードはアレクサンダー・アルボンにペナルティを科す必要はないと感じていたランド・ノリスだが、映像を見直した結果、実際にはペナルティを値する動きだったと感じたと語った。

    「彼はペナルティを受けるべきだったと思う」とランド・ノリスはコメント。

    「もし、彼がも少し僕の隣にいたら、彼のアングルではまった入ってこれなかった。彼はコーナーを制したし、そこはフェアだったと思う」

    「でも、彼が来た場所、アングルを考えれば、彼はかなり横にいたし、コーナーを曲がれていなかった。今では彼がペナルティを受けるべきだと言えるね」

    ランド・ノリスは、衝突に対する最初の評価は、シャルル・ルクレールのフェラーリからのデブリがブレーキに入り、ブレーキに問題を抱えていたことが一因だったとしていた。

    それは、彼がアルボンに疑いの恩恵を与えたことを意味した。

    「レース終了後、僕の状況があったので、アレックスとすべてに対して明らかにとてもいいコメントをしていた」とランド・ノリスはコメント。

    「ブレーキが適切に機能していなかったし、コーナーを少し逃そうになっていた。コーナーに入るときに少しオーバーステアになっていた。クルマの中でギャップがあると思ったのでそうした。そして、このコーナーに入ると、突然彼がそこにいた」

    「だから、彼はかなり後方から迫ってきているのはわかっていたけど、僕が走っていると、彼はインサイドにいた。どうしてどれが実現したのかというくらいとても速かった」

    「僕はコースをまっすぐに出た。彼がどうなったのかはわからなかった。クルマの中からは彼がコースを外れたようには見えなかった」

    「僕たちの間に連絡があったとさえ思わなかった。理由はわからないけどね。でも、映像を見ると実際の感覚とは非常に異なって見えた」

    「彼は非常に後方からやってきた。コーナーに入った角度は非常に鋭いものだった。彼は2輪が芝生に出ていて、接触があった」

    「それを見直した後は、彼がしたことをより不満に感じた。彼は接触していたし、かなり後方から来ていたからね」

    「僕のブレーキなどに問題がなければ、99.9%が二人ともクラッシュし、レースから外れていた可能性がある」

  • シャルル・ルクレール、130R片手運転も「F1が簡単になったわけではない」

    シャルル・ルクレール、130R片手運転も「F1が簡単になったわけではない」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1日本GPの決勝レースで鈴鹿サーキットの130Rを片手で運転する映像が、F1が簡単になりすぎていることを示しているとの見解を否定した。

    F1日本GPの接触でミラーにダメージを受けたシャルル・ルクレールは、所定の位置に保持するためにミラーを抑えながら130Rを片手で運転。この動画を見た関係者は、F1マシンがあまり挑戦的ではなくなったと指摘した。

    130Rは曲率半径130mという事実に由来しており、このダブルエイペックスの左コーナーはモータースポーツ界最速・最恐コーナーのひとつとして知られており、F1では約305km/hのエントリースピードで進入するため、ドライバーの体には3.5Gの負荷がかかる。

    この映像を見た元F1ドライバーのカルン・チャンドックは「狂気の沙汰だ・・・2020年はF1のダウンフォースレベルを大幅に削減する必要があることを明確に示している! マシンを運転しにくいものにする必要がある。グリップよりもパワーだ!」とコメント。

    また、マックス・チルトンは「ちょっと考えたんだけど、こんなに簡単に走れてしまうのなら、パワーステアリングをなくしてみては?あのようなタイヤとあのスピード、ダウンフォースであれば、チャレンジングであるべきだ。明らかにそうではないように見える」と語った。

    しかし、シャルル・ルクレールはそのような見解を否定する。

    「その見解には同意できない。クルマはどんどん速くなっていると思う。過去とは制約が異なっている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「したがって、130Rのようなコーナーは10年前ほど難しくなくなっているかもしれない。でも、F1マシンが速くなったことではるかに難しくなっているコーナーはたくさんある」

    「もちろん、今の130Rは以前ほど難しくはない。でも、以前よりもはるかに速く、挑戦的になっているコーナーはたくさんある」