カテゴリー: F1日本GP

2026年F1日本GP予選で、メルセデスのキミ・アントネッリがポールポジションを獲得した。チームメイトのジョージ・ラッセルを上回り、マクラーレンのオスカー・ピアストリが3番手に続いた。

鈴鹿サーキットで行われた予選は、アントネッリがセッションを通して速さを見せ、Q3最初のアタックで記録した1分28秒778が最終的にトップタイムとなった。

アントネッリが2戦連続ポールを獲得
キミ・アントネッリ（メルセデス）は中国GPに続き、2戦連続でポールポジションを獲得した。Q3では最初のアタックで暫定ポールを記録し、最終アタックではタイム更新こそならなかったものの、そのラップで他のドライバーを上回った。

「本当に満足している。良いセッションだったし、クリーンな内容だった」

「マシンのフィーリングはとても良くて、走るたびにどんどん改善していった」

「最後のラップはターン11でロックアップしてしまったのが残念だったが、それでも良いラップだった」

「セッションにはとても満足しているし、今は明日に集中する」

ラッセル2番手 ピアストリが最接近
ジョージ・ラッセルはアントネッリから0.298秒遅れの2番手となった。セッション中にはリアのフィーリングに苦しみ、「何かが完全には正しくない」と無線で報告する場面もあった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは3番手につけ、メルセデス勢に最も近い位置に入った。フェラーリのシャルル・ルクレールは最終アタックで挙動を乱し、4番手にとどまった。

ランド・ノリスが5番手、ルイス・ハミルトンが6番手。アルピーヌのピエール・ガスリーが7番手で“ベスト・オブ・ザ・レスト”となり、レッドブルのアイザック・ハジャーが8番手。アウディのガブリエル・ボルトレトとレーシングブルズのルーキー、アービッド・リンドブラッドがトップ10を締めくくった。

Q2でフェルスタッペン敗退の波乱
予選最大の波乱はQ2で起きた。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは11番手に終わり、鈴鹿で続いていたポールポジションの連続記録が途切れた。

フェルスタッペンは走行中に「マシンが完全にドライブ不能だ」と訴えており、パフォーマンスに深刻な問題を抱えていた。

このセッションではエステバン・オコン（12番手）、ニコ・ヒュルケンベルグ（13番手）、リアム・ローソン（14番手）、フランコ・コラピント（15番手）、カルロス・サインツJr.（16番手）も敗退した。

Q1ではベアマン敗退
Q1ではハースF1チームのオリバー・ベアマンが18番手で敗退する波乱があった。ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンも17番手で姿を消した。

キャデラックのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが19番手と20番手、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールも敗退し、グリッド後方に沈む結果となった。

Q1〜Q3の展開
Q1ではシャルル・ルクレールが最速タイムを記録。アントネッリも最初のアタックでトップに立つ速さを見せた。ラッセルはリアの不安定さを訴えながらも最終的に2番手まで順位を上げた。

Q2ではピアストリが一時トップに立つも、最終的にはアントネッリが1分29秒048で最速。リンドブラッドが10番手に飛び込み、フェルスタッペンが押し出される形で敗退となった。

Q3ではアントネッリが最初のアタックでトップに立ち、その後の最終アタックでも他を寄せ付けずポールポジションを確定させた。ラッセルは2番手、ピアストリは3番手でセッションを終えた。

決勝に向けた焦点
アントネッリは2戦連続ポールから、グランプリ連勝を狙う立場となる。鈴鹿はオーバーテイクが難しい一方で、スタートと戦略が重要となるコースであり、フェラーリやマクラーレン勢がどこまでプレッシャーをかけられるかが焦点となる。

メルセデスの優位は明確だが、決勝ではその優位を維持できるかが勝敗を分けるポイントとなる。

2026年F1日本GP 予選

1．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
5．ランド・ノリス（マクラーレン）
6．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
7．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
8．アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
9．ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
10．アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
11．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
12．エステバン・オコン（ハースF1チーム）
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
14．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
15．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
16．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
18．オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
19．セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
20．バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
21．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
22．ランス・ストロール（アストンマーティン）

2026年F1日本GP 予選の結果・タイムシート。3月28日（土）に鈴鹿サーキットで2026年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。2番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが21番手、ランス・ストロールが22
番手だった。

■ アントネッリが鈴鹿で連続ポール獲得
メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがポールポジションを獲得。最初のアタックが決定打となり、2戦連続ポールを記録した。

■ ラッセル届かず2番手止まり
ジョージ・ラッセルは最終アタックでミスがあり逆転ならず。中盤セクターでタイムを失い、チームメイトに0.298秒差をつけられた。

■ ピアストリ3番手 マクラーレン接近
オスカー・ピアストリは3番手を確保。メルセデスには届かなかったものの、予選ペースでの差は着実に縮まっている。

■ フェラーリは最終セクターで失速
シャルル・ルクレールは好調な立ち上がりを見せながらも、スプーン出口でアンダーステアを出して失速。最終的に4番手に留まった。

■ Q2最大の波乱 フェルスタッペン敗退
マックス・フェルスタッペンがQ2で敗退。マシンバランスに苦しみ「ドライブ不可能」と語るなど、深刻な不調が露呈した。

■ リンドブラッド初鈴鹿でQ3進出
アービッド・リンドブラッドが初走行の鈴鹿でQ3進出。トラックリミット違反を乗り越え、終盤にタイムをまとめてトップ10入りを果たした。

■ アウディ勢が存在感 中団トップ争い
ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトが上位争いに絡み、中団勢の中で最も安定したパフォーマンスを披露した。

■ マクラーレンはフェラーリを上回る
ランド・ノリスとピアストリがフェラーリ2台の前に位置。信頼性問題を抱えながらも、純粋な速さでは優位を示した。

■ アストンマーティン・ホンダ深刻 Q1で2台脱落
フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがともにQ1敗退。信頼性は改善傾向も、ペース不足が顕著で苦しい週末となっている。

■ 鈴鹿はグリッド順が鍵 新時代でも重要
新レギュレーション下でもオーバーテイクの難しさは未知数。伝統的に重要なスターティンググリッドが、決勝結果を左右する可能性が高い。

F1日本グランプリ 予選 結果・タイムシート

2026年F1日本GP予選Q3は、メルセデスが圧倒的な速さを見せつける形で決着した。キミ・アントネッリがポールポジションを獲得し、これで2戦連続のポールという快挙を達成した。

鈴鹿サーキットでの最終アタックは一発勝負の様相となる中、各車がプレッシャーの中でミスを犯し、タイム更新が伸び悩む展開となった。

アントネッリ連続ポール メルセデス1-2
アントネッリは最初のアタックで記録したタイムがそのまま決定打となり、後続を寄せ付けない速さでポールポジションを獲得した。

最終アタックではミスも見られたものの、ライバルたちがタイムを更新できなかったことで順位は動かず。ジョージ・ラッセルが2番手に入り、メルセデスはフロントロー独占となった。

フェラーリとマクラーレンは届かず
フェラーリとマクラーレンはポール争いに食い込むポテンシャルを見せていたが、最終局面でタイムをまとめきれなかった。

オスカー・ピアストリが3番手に入り、シャルル・ルクレールが4番手。ランド・ノリスは5番手で、ルイス・ハミルトンがそれに続いた。

フェラーリ勢は特に最終セクターでタイムを失っており、エネルギー配分の影響も示唆される内容となった。

中団ではガスリーが存在感
中団勢ではピエール・ガスリーが7番手に入り、レッドブル・レーシングのアイザック・ハジャーを上回る結果を残した。

また、ガブリエル・ボルトレトとアービッド・リンドブラッドもトップ10入りを果たし、混戦の中団からQ3に進出した実力を証明した。

フェルスタッペンは不調を訴え
Q2で敗退したマックス・フェルスタッペンは、マシンの挙動に強い不満を示した。

「コーナー中盤でまったく曲がらないし、進入ではオーバーステアが出る。本当に扱いづらくて予測できない。FP3で少し改善したと思ったが、予選ではまた元に戻っていた。僕にとってはドライブ不能な状態だった」

さらに今週投入した空力パッケージについても「機能していない」と語り、レッドブルの苦戦が鮮明となった。

2026年F1日本GP予選トップ10
■ 1番手：キミ・アントネッリ（メルセデス）
■ 2番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
■ 3番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
■ 4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
■ 5番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
■ 6番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
■ 7番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
■ 8番手：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
■ 9番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
■ 10番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）

メルセデスの圧倒的優位が際立つ中で、決勝はアントネッリが連勝を狙う展開となる。鈴鹿ではトラックポジションの重要性が高く、スタートと戦略が勝敗を大きく左右するレースになりそうだ。