2026年F1第13戦イタリアGPのフリー走行1回目（FP1）では、4人の若手ドライバーがレギュラードライバーに代わってマシンを走らせる。レッドブルでは岩佐歩夢がマックス・フェルスタッペンのRB22をドライブする。
モンツァでは通常の3回のフリー走行が行われるため、レッドブル、ウィリアムズ、アルピーヌ、キャデラックの4チームが、若手ドライバーをFP1に起用する義務を消化する機会として利用する。
2026年は1台につき2回の若手起用が義務
現行のF1レギュレーションでは、各チームはシーズン中、グランプリ出走経験が2戦以下のドライバーをFP1で起用しなければならない。
2026年は各マシンにつき2回、チーム全体では計4回の若手ドライバー起用が必要となっており、通常フォーマットで行われるイタリアGPは、その義務を消化しやすい週末のひとつとなる。
岩佐歩夢がフェルスタッペンのRB22をドライブ
レッドブルでは、岩佐歩夢がフェルスタッペンに代わってRB22をドライブする。
岩佐歩夢にとってF1のFP1出走は珍しいものではない。2024年以降、レッドブルとレーシングブルズで計7回のFP1を経験しており、今回のモンツァが8回目となる。
高速かつ低ダウンフォース仕様が求められるモンツァで、岩佐歩夢がRB22からどのようなフィードバックを持ち帰るかも注目される。
ブラウニングはアルボンのFW48を担当
ウィリアムズでは、アカデミードライバーのルーク・ブラウニングがアレクサンダー・アルボンに代わってFW48を走らせる。
ブラウニングはこれまでに6回のFP1出走を経験しており、今回もウィリアムズの若手ドライバー起用プログラムの一環として走行する。
アルピーヌはポール・アロンを起用
アルピーヌでは、ポール・アロンがピエール・ガスリーのA526をドライブする。
アロンは2025年にアウディとアルピーヌで合計8回のFP1を経験しており、今回の4人の中でもF1マシンでの金曜走行経験が豊富なドライバーのひとりだ。
キャデラックはコルトン・ハータ
キャデラックでは、インディカーで実績を残してきたアメリカ人ドライバー、コルトン・ハータがセルジオ・ペレスに代わってマシンをドライブする。
ハータは2026年にF1でFP1デビューを果たしており、今回が今季3回目のFP1出走となる。初出走はシーズン序盤のバルセロナだった。
インディカーのトップドライバーとして知られるハータだけに、F1マシンへの適応という点でも4人の中で特に注目を集める存在となる。
F1イタリアGP FP1 若手ドライバー
レッドブル：岩佐歩夢（マックス・フェルスタッペンに代わって出走）
ウィリアムズ：ルーク・ブラウニング（アレクサンダー・アルボンに代わって出走）
アルピーヌ：ポール・アロン（ピエール・ガスリーに代わって出走）
キャデラック：コルトン・ハータ（セルジオ・ペレスに代わって出走）
4人はいずれも金曜のFP1のみレギュラードライバーのマシンを担当する予定で、各チームにとっては若手起用義務の消化だけでなく、モンツァ特有の高速レイアウトに向けたデータ収集も重要な目的となる。