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カテゴリー: HRT

  • ヒスパニア・レーシング、2011年の技術契約を締結間近

    ヒスパニア・レーシング、2011年の技術契約を締結間近

    ヒスパニア・レーシングは、2011年マシンの開発に協力する技術契約を締結する間近だと報じられている。

    バーニー・エクレストンは、ヒスパニア・レーシングが2010年の存続さえも危ういと発言しているが、チーム代表のコリン・コレスは財政的な困難を否定。

    コリン・コレスは、ヒスパニア・レーシングが直面している最大の問題は競争力であり、2010年に存続できるだけなく、2011年はもっと良い状態にあるだろうと断言している。

    ヒスパニア・レーシングは、ダラーラとの契約を解除し、2011年はシャシーを独自設計するが、コリン・コレスは、風洞プログラムを含めて来期マシンの開発のために技術的な契約が最終段階にあることを明らかにした。

    「新チームには予想されていたことだが、我々に十分な競争力がないのは確かだ。我々は将来のために解決策を見い出さなければならなない」とコリン・コレスはコメント。

    「しかし、我々はポジティブだし、バーニーは良い将来を確保するのを手伝ってくれている」

    「チームはシーズンを終えられるし、我々はすでに2011年を見据えている。独自シャシーの製造について進んでいる計画について、来月、カナダGPの前くらいに発表できることを期待している」

  • バーニー・エクレストン 「HRTはチーム存続と戦っている」

    バーニー・エクレストン 「HRTはチーム存続と戦っている」

    バーニー・エクレストンは、ヒスパニア・レーシングが「問題を抱えて」おり、2010年シーズンを戦い抜くことに苦労していると語っている。

    エクレストンは、ヒスパニア・レーシングを助けるために取り込んでいると Daily Telegraph にコメント。

    「HRTは問題を抱えている。なんとかするつもりだ。彼らは参戦を約束したのだから、12チームすべてがシーズンを終えるのを見たい」

    「彼らのうちの1つを失うことになるかもしれない。しかし、そうならないように努力をしているところだ」

  • ヒスパニア・レーシング、初体験のモナコに苦戦 （F1モナコGP初日）

    ヒスパニア・レーシング、初体験のモナコに苦戦 （F1モナコGP初日）

    ヒスパニア・レーシングは、F1モナコGP初日のフリー走行でカルン・チャンドックが23番手、ブルーノ・セナが24番手だった。

    カルン・チャンドック （23番手）
    「モナコのストリートをF1カーでドライブするのは本当にいい気分だった。このサーキットをドライブするのは本当に楽しい。今日は両方のタイヤでプログラムをかなりうまく実行することができた。かなり早くからスピードを得ることができたし、セッションを通してそれを維持できた。他の新チームとはまだギャップがあるので、それに取り組まなければならない。明日が丸一日オフなのは運がいいね。エンジニアと土曜日の予選にむけて正しいバランスを見つけるためにじっくり作業をするつもりだ」

    ブルーノ・セナ （24番手）
    「数年前にGP2で優勝してから再びモナコでドライブするのを楽しみにしていたし、ついにここに来れた。今日はこのバンピーな市街地サーキットで出来る限りクルマがうまく働くようにとても一生懸命作業を行った。正直、簡単ではないね。これまでレースをした“通常”のサーキットで開発する必要があったクルマのエリアが、ここモナコでは拡大されているし、チームは僕たちが持っているものから最大限を引き出すためにこれまでよりも懸命に作業しなければならない。土曜日に目標を改めて考えるよ」

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    ・F1モナコGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • ヒスパニア・レーシング、ダブルリタイアに終わる （F1スペインGP）

    ヒスパニア・レーシング、ダブルリタイアに終わる （F1スペインGP）

    ヒスパニア・レーシングは、F1スペインGP決勝で、カルン・チャンドック、ブルーノ・セナともにリタイアだった

    カルン・チャンドック （リタイア）
    「レースの結果にはとてもがっかりしている。ハイメとのことは本当に残念だ。彼に道を譲って、クルマは完全にまっすぐなままだったけど、彼が僕の方に左に曲がってきた。それまでのレースには本当に満足していた」

    「最初のラップは良かったし、オプションタイヤで賢明に走ってもたせようとしていた。僕のペースは他の新車と比較しても良かったし、ディ・グラッシをかなり楽に引き離していた。結局、フロントウイングを変更したけど、右フロントサスペンションのダメージがあまりに酷くて、ストップしなければならなかった。チームの良い一日が残念なカタチで終わってしまった」

    ブルーノ・セナ （リタイア）
    「良いスタートが切れたし、かなりの数のドライバーを追い抜くて順位を上げることができた。17番手にいたし、僕がF1で何ができるか示す良いチャンスだった。ターン4でクルマおかしくなって、残念ながらそこでレースが終わってしまった。僕たちのホームレースでフィニッシュできず、大好きなトラックでファンの前でリタイアしなければならなかったことにはとても失望している。ホームのように感じているモナコGPに目を向けよう」

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    F1スペインGP：マーク・ウェバーが今季初優勝！

  • ブルーノ・セナ、シャシーの損傷を訴える

    ブルーノ・セナ、シャシーの損傷を訴える

    ブルーノ・セナは、彼のF110のシャシーが先天的な問題を抱えていると考えている。

    ブルーノ・セナは、スペインGP予選でチームメイトのカルン・チャンドックからコンマ4秒遅れで最下位タイムだった。

    「後方の何かがおかしいけど、まだそれが何かはわかっていない」とブルーノ・セナは語る。

    「わかっているのはタイヤが激しく摩耗しているということだけだ。フロアが不安定なのかもしれないけど、わからない。でも、それが何であろうと深刻だ」

    「それが何かがわからなければ、タイヤを維持できなそうなので、何度もピットストップしなければならないかもしれない」

  • HRT、ホームグランプリでの完走を目指す （F1スペインGP予選）

    HRT、ホームグランプリでの完走を目指す （F1スペインGP予選）

    ヒスパニア・レーシングは、F1スペインGP予選で、カルン・チャンドックが23番手、ブルーノ・セナが24番手だった。

    カルン・チャンドック （23番手）
    「予想通りの予選だったし、かなり満足している。他の2つの新チームとの不足分はFP3の後にも考えていたことだった。個人的に自分の仕事には満足しているし、もう少し速くなるポテンシャルがあると思う。今日、トラックにクルマを送りだすために午前5時まで作業してくれた僕のクルマのメカニックとエンジニアに本当に感謝しなければならない。ギアボックスを変更したのでペナルティが科せられてブルーノの後ろになってしまうけど、明日はセパンのように力強いレースをすることを楽しみにしている」

    ブルーノ・セナ （24番手）
    「今日の予選は予定していたほどうまくいかなかった。ハイドロリックに問題があって、午前中に望んでいたほど準備を仕上げることができなかった。そのため午前中のセッションではほとんどテストできなかった。明日もっと良いレースをするために問題を理解して、改善させられることを期待している。また完走したいし、もちろん僕たちのホームグランプリなのでうまく終えたい。そのためにプッシュするつもりだ」

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    F1スペインGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • カルン・チャンドック、ギアボックス交換で5グリッド降格

    カルン・チャンドック、ギアボックス交換で5グリッド降格

    カルン・チャンドックは、スペインGPで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    ヒスパニア・レーシングは、予選のあとチャンドックのマシンのギアボックスを交換。ギアボックスは4戦連続で使用しなければならないため、5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

    カルン・チャンドックは、予選でブルーノ・セナより前の23番手だった。

    スペインGPではヴァージン・レーシングの2台、ヴィタリー・ペトロフにも5グリッド降格ペナルティが確定している。

  • ブルーノ・セナ、クリエンのペースは気にせず

    ブルーノ・セナ、クリエンのペースは気にせず

    ブルーノ・セナは、クリスチャン・クリエンに完敗したとの報道をあまり気にしていないようだ。

    金曜日のフリー走行1回目では、リザーブドライバーに就任したクリスチャン・クリエンがカルン・チャンドックに代わりフリー走行に出走。

    クリスチャン・クリエンは、ブルーノ・セナよりもコンマ5秒速いタイムを記録した。

    ブルーノ・セナは「2つの理由があった」と Motorsport-Magazin.com にコメント。

    「1つ目は、彼のマシンには高速シフト・トランスミッションが搭載されていたんだ。それは1周につき0.25秒に相当するものだ。2つ目に僕はエンジンカバーに問題を抱えていた」

    ブルーノ・セナは、ヒスパニア・レーシングは全てのフリー走行でレースドライバーを走らせるべきだとの見解を示しているが、クリエンとの関係はこじれていないと主張する。

    「去年のル・マンシリーズからお互いのことは知っているし、問題はないよ。経験豊富な彼が貢献してくれるのなら、チームにとっては良いことだ。現段階ではとにかく手助けが必要だからね」

  • クリスチャン・クリエン、今後も金曜フリー走行に出走

    クリスチャン・クリエン、今後も金曜フリー走行に出走

    クリスチャン・クリエンは、今後もヒスパニア・レーシングで何度か金曜フリー走行に出走する予定であることを認めた。

    「契約は今シーズンのものだ。何度か金曜日に使われることになるだろうけど、回数とか、どのレースで走るかは決まっていない」とクリエンは、 Salzburger Nachrichten にコメント。

    しかし、クリエンは今回の役割のために資金やスポンサーを持ち込んだかどうかは明らかにしていない。

    初めて走行したヒスパニア・レーシングのマシンについてクリエンは、「クルマがF1水準に達していないのは明らかだ。あまりにダウンフォースが不足しているし、細部も他のクルマほど良くはない」と評価している。

  • クリスチャン・クリエン Q＆A：HRTでの初走行を終えて

    クリスチャン・クリエン Q＆A：HRTでの初走行を終えて

    クリスチャン・クリエンが、スペインGP金曜フリー走行1回目でのヒスパニア・レーシングでの走行を終えてインタビューに応じた。

    クリスチャン、26周クルマに乗ってみての印象はいかがでしたか？
    まず第一に再びF1セッションに参加することは素晴らしことだった。クルマに弱点があることは秘密ではない。僕たちは上位から約6秒遅れている。主にダウンフォース不足からくるものだ。ドライバーとしてできることはあるけど、そのすべてを補えるわけではない。クルマをさらに開発して、正しくセットアップすれば残りのシーズンで1秒は見いだせるかもしれない。でも、シャシーがビックチームの水準に達していないのは確かだ。目標はシーズンの終わりに新チームのトップにいることだ。

    身体が再びF1のGフォースに慣れるにはどれくらいかかりましたか？
    まったく問題なかったよ。知覚、反射、ブレーキポイントなど全てがいつも通りだった。プジョーのル・マンプログラムで得たマイレージが役に立ったのは確かだ。僕たちはいくつかのことをテストした。ひとつは10周スティントだ。ラップごとに非常に一貫性のあるラップタイムを刻むことができた。良い兆候だね。でも、体力的にはとても調子がいいと常に感じていた。

    なぜスーパーライセンスの取得にあれほど長くかかったのですか？
    かなり神経質になったよ。全てがぎりぎりだった。カルン・チャンドックはすでにオーバーオールを着ていたよ。単に承認に時間がかかるということだ。このような事情なので、きちんとした手順に従わなければならない。契約がチェックされ、弁護士がOKと宣言してはじめてFIA会長のジャン・トッドが承認にサインするのかもしれないね。最終的にセッションが始まる10分前にEメールで届いたんだ。かなり安心したよ。幸運なことに、みんながとても迅速で柔軟だったね。

    次はいかがですか？　再びドライブするのはいつですか？
    僕に対しての質問ならば、すぐにでも続けたいよ。でも、それは完全にチームが決めることだ。これから座って、集めた全てのデータとインプレッションを通じて作業を行う。あとはチームのマネジメントとコリン・コレスに次第だよ。