ヒスパニア・レーシングが、ケルンの元トヨタF1チームの本部への移動とトヨタが2011年用に開発していたTF110の獲得を目指していると報じられている。
スペインの Marca は、ヒスパニア・レーシングのチームオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテが、すでに2度にわたってドイツを訪れたと報道。
Italiaracingは、トヨタが2011年に向けて完成させていたTF110のシャシーを獲得することに関心を示してると報じている。
ヒスパニア・レーシングは、シャシーメーカーのダラーラとの提携解消を発表したばかり。
しかし、ケルンの施設を買収するという動きは、スペインのムルシアを長期的なベースとするという当初のチーム計画とは食い違ってくる。
また、ヒスパニア・レーシングが木曜日に新しい取締役を発表したことで、ホセ・ラモン・カラバンテがチームの売却を検討しているとの憶測も広まっている。
ヒスパニア・レーシング、イタリアのシャシーメーカーであるダラーラとの提携解消を正式発表した。
提携解消については、ここ数カ月間にわたり議論されていたが、このたび“友好的な合意”として提携の解消が正式に発表された。
ヒスパニア・レーシングは、今後ダラーラが設計したF110シャシーを独自の開発プログラムで開発、改善させていくとしている。
ダラーラは、前身チームであるカンポス・メタ1と契約し、F1マシンを製造。その後、ホセ・ラモン・カラバンテがチームを買収し、ヒスパニア・レーシングが誕生。ダラーラが製造したマシンは、F110として開幕戦バーレーンGPでデビューを飾った。
しかし、その後はダラーラによりさらなるシャシー開発がなされることはなかった。
ヒスパニア・レーシングは、2011年から独自にシャシーを製造するとしている。
カルン・チャンドックは、ヒスパニア・レーシングの技術コンサルタントを務めるジェフ・ウィリスが、チームの今後の進歩のために重要な存在になると考えている。
ジェフ・ウィリスは、今年ヒスパニア・レーシングが良い状態でグリッドに着くためにアドバイザーとして雇われた。
序盤戦のF110のパフォーマンス不足に失望して離脱をほのめかしていたウィリスだが、シャシーの改善に取り組むためにチームに留まった。
カルン・チャンドックは、彼自身そしてチームの将来は、ジェフ・ウィリスがどらだけマシンを進歩させるられるかにかかっていると語る。
「ピットレーンにクルマがあって、僕のシートがある限り、そこに座り続けるつもりだ」とチャンドックは語る。
「長期的な目で見なければならない。チームが良くなれば、ここにいたいと思うだろうし、彼らがジェフに2011年に良いクルマを造るためのチャンスと予算を与えられれば、彼は良い仕事をしてくれるだろう」
「彼は過去にそれを成し遂げてきたし、彼が他チームから連れてきたエアロの人々のチーム力がある。正しい財政的なチャンスと正しい構造があれば、来年は悪い場所にはいないだろう」
「2011年には最高の場所にいたいし、ジェフに正しいチャンスが与えられれば、このチームにはポテンシャルがあると思う。彼は僕たちが向かう場所の鍵になる」
チャンドックは、ヒスパニア・レーシングに全てを捧げていると語り、チームが誕生した状況を考えれば、彼が成し遂げてきた仕事に満足していると語る。
「結局のところ、特定のラップタイムを出す能力があるクルマを与えられれば、僕の仕事をそのラップタイムを刻むことだ」
「これまでのように僕がブルーノ（セナ）より速い限り、みんな僕がクルマでうまくやっていることがわかると思うし、僕にとっては良いことだ」
「彼らはスペインでクリスチャン・クリエンをクルマに乗せたけど、同じタイヤと同じ燃料で3ラップ以内で僕は彼より速く走れた。好きなように議論してもらっていいけど、僕は今年のマシンから最大限を引き出せていると感じている」
「開発はチームにかかっている。僕にできることはそれだけだ」
カルン・チャンドックが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「モナコでは力強さを示せたので、イスタンブールでレースをするのを楽しみにしている。途中で終えなければならなかったのは残念だけど、チームは良い仕事をしていたので誇りに思っていいと思う。トルコはモナコとは完全に異なるチャレンジだ。ここ数年にわたってGP2でうまくやれていたし、2007年はリタイアを強いられるまでレースをリードしていた。」
「コーナーのバランスがいいよね。特にターン8はかなりのチャレンジだし、3つのエイペックスがあって、非常に長くて速い。高速コーナーでタイヤを労わることが、レース結果にとって重要になるだろう。モナコを終えてチームが自信を得たのは確かだし、最高の結果が得られるように全力を尽くし続けるつもりだ」
ブルーノ・セナが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「トルコでは2回ドライブしたことがある。その経験は、難しさについてそれなりに知識を与えてくれた。バンプと高速コーナーの興味深いコンビネーションによってタフな週末になるだろうし、僕たちにクルマにとってはチャレンジングだろうね」
「でも、このレベルの難しさは面白くなるだろうし、チームのチャンピオンシップ順位を改善させるために2台のクルマが完走することが僕たちには必要なので頑張るよ」
カルン・チャンドッックは、ヒスパニア・レーシングの将来について「心配していない」と主張している。
F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、ヒスパニア・レーシングが財政的に困難な状況になることを示唆しており、最近の報道では来月のカナダGPまでにスペアパーツが尽きてしまうとも言われている。
実際、チーム代表のコリン・コレスは、バーニー・エクレストンが、風洞や独自マシンを設計するための施設の使用を含めたヒスパニア・レーシングの2011年の技術計画に協力していると認めている。
チームのネガティブな噂についてコメントを求められたカルン・チャンドックは「それはバーニー、コリン（コレス）、そして（ホセ・ラモン）カラバンテの問題サ」と語った。
「僕には関係ないことだ。何が真実かはわかっているし、心配していないよ」
カルン・チャンドックは、チームメイトのブルーノ・セナとは友人であるが、2010年のヒスパニア・レーシングの最速ドライバーは自分だと主張し、来年のシートを確保するためにマシンのアップグレードを熱望している。
「全般的に僕はブルーノよりも速かった」と語るチャンドックは、F110には新しい空力パッケージが“本当に必要だ”と付け加えた。
「でも、今現在、僕の目標は全力でプッシュし続けて、2011年のために良いポジションを確保することだ。残りは僕に手には及ばないことだよ」
ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは、バーニー・エクレストンがチームの将来の計画を支援しているとの報道を認めた。
バーニー・エクレストンは、ヒスパニア・レーシングが財政難を抜け出すために手助けをしていることを示唆していた。
その後、実際にエクレストンの支援はヒスパニア・レーシングの技術計画にも及んでいるかもしれないとの報道が広まった。
ヒスパニア・レーシングは、シャシーメーカーであるダラーラとの契約を解除。コリン・コレスは、2011年に完全な新車を設計することを見据えて、風洞との契約を確保することに取り組んでいる。
「新チームとして期待はしていたが、我々にまだ十分な競争力がないことは明らかであり、我々は将来のためのソリューションを捜している」とコリン・コレスは AS にコメント。
「我々は楽観的に捉えているし、バーニーはより良い2011年を確保するために我々に協力してくれている」
ヒスパニア・レーシングは6月のカナダGPまでにスペアパーツが尽きるとの報道もあるが、コリン・コレスはそれらの推測は的外れだと主張する。
「チームはシーズンを完了するし、我々はすでに来年の計画を立てている」
「自前のシャシー製造計画について、来月発表できることを期待している。カナダGP前なのは確実だ」
また、報じられたところでは、2011年の野心的な技術計画によって、現在ヒスパニア・レーシングのコンサルタントを務めているジェフ・ウィリスがチームに留まるかもしれないとしている。
コスワースは、ヒスパニア・レーシングが2010年シーズンを戦いぬくために財政的に苦しんでいるとの報道を非難した。
この推測は、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンが、ヒスパニア・レーシングが困難に直面していると語ったことから広まった。
しかし、コスワースのマーク・ギャラガーは、F1の新チームに対する全体的な態度は間違っていると述べた。
「新チームの過失やあら捜しをしようという傾向があるし、私はその批判がかなり不当だと思う」
コスワースは、ウィリアムズと同様に3つの新チームすべてにエンジンを供給している。
「コスワースの展望では、3つの新チームすべてが頑張っているし、技術パートナーであるだけでなく、よい商業パートナーでもある」
「彼らの状況は、コメントされている大半のものより良い状態にある。我々がわかっているのはポジティブなことだけだ」
ヒスパニア・レーシングは、F1モナコGPでカルン・チャンドック、ブルーノ・セナともにリタイアだった。
カルン・チャンドック （リタイア）
「レースの結果にはかなり失望している。ヤルノはどこからともなく僕にぶつかってきたけど、彼は事故について謝罪してくれた。僕たちは13位でフィニッシュできそうだったけど、それでもまだ新チームでは最上位だ。シーズンで最も力強いレースがｄけいた。良いスタートが切れて、ピットストップでディ・クラッシとヤルノの前に出られた。そのあと、ブルーノがリタイアするまで彼を捕えていたし、フィニッシュまでクルージングしていた。チーム全体にとって大きな失望だった。10位になれただろうからね。チームと僕には受け入れがたいことだけど、今日のパフォーマンスには満足していいと思う」
ブルーノ・セナ （リタイア）
「チームはセーフティカーの2周目でタイヤを交換するという良い判断をした。うまく働いた。レースを通して良い走りができたし、必要な時にプッシュして、タイヤを管理できたので、多かれ少なかれレースディスタンス全体を持ちこたえられただろう。13位でフィニッシュできたかもしれないけど、ハイドロリックの問題であと何周かのところで終わってしまった。それでも今日の僕とチームのパフォーマンスに本当に満足している。今日は自分の力量を越えて戦うことができたし、マシンをアップグレードできるまで、これを続けるつもりだ」
ヒスパニア・レーシングは、F1モナコGPの予選でブルーノ・セナが22番手、カルン・チャンドックが23番手だった。
ブルーノ・セナ （22番手）
「今日は良い一日だった。しばらく、高速コーナーでのパフォーマンス不足に悩まされたけど、その問題を分析し、発見するために根気強く作業してくれたチームに感謝したい。今日のための新しいパーツによって僕のクルマは命を吹き返したし、予選では自信を持って自然にドライブすることができた。僕たちは自分たちにできることに懸命に取り組んでいるし、輝かしい将来を期待している」
カルン・チャンドック （23番手）
「ペース不足に当惑している。今日と木曜日のプラクティスとの相対的なペースを考えて少し混乱している。今夜、エンジニアと座って、なぜこんなにタイムを失っているか理解するつもりだ。今、彼らは他のクルマとのタイムの不足を理解するためにディファレンシャルを調査している。明日は78週の本当に長いレースだし、ベストを尽くすつもりだ」