カテゴリー: HRT

韓国のコンソーシアムが、ヒスパニア・レーシングの買収に興味を示していると報じられている。

Italiaracing.net は、韓国企業とホセ・ラモン・カラバンテの交渉は最近始まったばかりだが「スペインのビジネスマン（カラバンテ）が要求している金額はかなり高い」と報じている。

ヒスパニア・レーシングのオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは最近、チーム株式の一部を買収することを除外していないと Cadena Ser radio に述べていた。

「投資家と交渉しているが、チームを売って、姿を消すつもりはない」

「大株主になりたいというオファーがあっても、株式が私に残るのであればOKだ」

「現在、4,000、6,000、7,000万ユーロの価値を持つチームがいる。チャンピオンシップをどのように終えるか次第だがね。12チームいるし、我々はそのうちの1つだ」

ヒスパニア・レーシングは、F1マレーシアGPで2011年型のフロントウイングを投入。予選通過への望みを高めている。

ヒスパニア・レーシングは、2011年型フロントウイングがFIAのクラッシュテストを通過できなかったため、開幕戦オーストラリアGPでは2010年型のフｒントウイングを装着していた。

しかし、チームはクラッシュテストを通過し、すでにセパンにウイングを出荷している。

ヴィタントニオ・リウッツィは、新しいウイングが1周につきコンマ7秒の価値があると考えている。

「フロントウイングがあるので、モチベーションは高くなっているし、ポジティブだ」とヴィタントニオ・リウッツィはセパンのパドックで述べた。

「全てが今日OKになったので、明日のセッションが始まる前に（ウイングが）届くはずだ。多くの新しいパーツが届くし、オーストラリアよりもずっといい状態になると確信している」

「予選を通過すると言うことはできないけど、ヴァージンに近づいて、ギャップを縮められると確信している。ここマレーシアは107％には最悪のトラックだけど、僕たちが通過できなかった場合は、他チームも苦しむだろうと確信している。僕たちのペースは大きく改善するだろうし、ライバルとのギャップを大きく縮められるだろうからね」

ヒスパニア・レーシングは、予選までにマシンを準備することに苦労し、オーストラリアGPで107％タイムをクリアできなかったが、リウッツィはチームはまだポテンシャルをまったく示していないと考えている。

「ラップタイムの問題は、走行距離不足によるものだった。ドライブしたことのないマシンで僕たちが良いラップができなたのは7周だけだったからね。リアエンドは完全に異なるし、去年とはまったく異なるクルマだ」

「残りの空力を発展させてくれると思っていたフロントウイングを使えないという問題があったし、他にも問題があった」

「みんなが、そのような短い時間でラップタイムを出せたことに驚いていた。土曜日の午前中にくだらない問題があったのは残念だった。マシンのスイッチを切るボタンに問題があったんだ。すでにFP3で予選にむけてより力強いポジションにいたからね」

107％ルールで予選落ちしたヒスパニア・レーシングは、FIAに決勝レースへの出場を要請していたが、FIAはそれを拒否。ヴィタントニオ・リウッツィとナレイン・カーティケヤンがF1オーストラリアGPの決勝には出場できないことが決定した。

ヴィタントニオ・リウッツィとナレイン・カーティケヤンは、どちらもQ1のトップタイムを記録したセバスチャン・ベッテルのタイムの107％以内に達することができず予選落ちした。

Q1の107％タイムは1分31秒266だったが、ヴィタントニオ・リウッツィは1分32秒798、ナレイン・カーティケヤンは1分34秒293だった。

ヒスパニア・レーシングは“例外的な状況”のため参加を許可するようFIAに要請。予選後にスチュワードが検討した結果、FIAはマシンを入れないことに決定した。

ヒスパニア・レーシングは、金曜日にヴィタントニオ・リウッツィが1周のインストレーションラップをしたのみで、ナレイン・カーティケヤンは土曜日のフリー走行3回目の終盤にやっとトラックに出ていくことができたという状態だった。