カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトン F1イギリスGP予選「終盤のアンダーステアが悔しい」

ルイス・ハミルトンは、F1イギリスGPの予選でラップ終盤をまとめきれなかったことで、フロントロウを逃したと考えている。

シルバーストンで通算7度のポールポジションと9勝を誇るハミルトンは、予選Q2を最速で終え、Q3でもポール争いに加わっていた。しかし最終ラップの第3セクターでタイムを失い、最終的にはトップのマックス・フェルスタッペンに0.203秒遅れの5番手で予選を終えた。

ラップ終盤に何があったのかを問われたハミルトンは、「ターン16でアンダーステアが出て、それまでのタイムを失ってしまった」と説明した。

そして、「あれがなければ少なくとも2番手は取れたと思う」と付け加えた。

「進歩には本当に満足しているし、正しい方向に進めていると思う。エンジニアとの連携もこれまで以上にうまくいっていて、セットアップの面でも手応えを感じている」

「ラップ自体は本当に良かった。最後のコーナーまではね。ちょっとアンダーステアが出て、縁石に乗って少しワイドになって、そこでミスをしてしまった」

「タイム的にはコンマ1秒ちょっとだったと思う。それがあれば確実にフロントロウに並べたはずだよ」

フェラーリの根本的な弱点は「低速域のアンダーステア」
ハミルトンは今季2度目となるシャルル・ルクレールの上回りを果たしたが、フェラーリのSF-25については「低速コーナーでのアンダーステアが根本的な課題」だと指摘した。

「最終的には、僕たちのクルマは低速でアンダーステアが出る。これはこのマシンに根付いている性質なんだ」

「だから、僕もシャルルもパフォーマンスを引き出すためにオーバードライブしている。純粋なペースでは、このクルマは自然に速いとは言えない」

「だから余計に頑張らないといけなくなって、それがマシンをとても扱いにくくしている。もう少しだけでも性能が必要なんだ」

「Q3の2回目のランは、これまではいつも苦戦していたけど、今日は改善していた。それはポジティブなことだし、僕自身も一歩前進できたと感じている。まだ引き出せるものがあるはずだ」

この問題が今季中に解決可能かと問われたハミルトンは、「分からない。解決できるかどうかは何とも言えない」と述べるにとどめた。

2025年7月6日
ルイス・ハミルトン F1イギリスGP初日「強い週末を夢見ることはできる」

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、F1イギリスGP初日にFP1でトップタイムを記録し、「強い週末を夢見ることはできる」と語った。

2025年からスクーデリア・フェラーリに加入して以来、シルバーストンで迎える初の母国GP。ハミルトンはFP1で1番手、午後のFP2では3番手につけ、金曜日としては今季最高とも言える仕上がりを見せた。

「本当に素晴らしい一日だった。観客の姿が見られてよかったし、フェラーリでシルバーストンを走れるなんて信じられないくらい特別だ」とハミルトンはコメント。

「マクラーレンとレッドブルがアップグレードを投入してきた中で、彼らが一歩前進したにもかかわらず僕たちがまだ戦えているというのは、本当にポジティブなことだと思う」

「強い週末を夢見ることはできると思う。ただ、それを実現させて、すべてをまとめ上げて最大限引き出すのはまた別の話だ。でも僕は最善の準備をして、ベストな結果を出せるよう努めるつもりだ」

オーストリアGPではフェラーリ加入後自己最高タイの4位を記録しており、ハミルトンはSF-25の感触にも確かな手応えを得つつあるという。

「今はマシンとの関係性が大きく進展していて、どこに持っていくべきかがかなり見えてきた。FP2ではまだ理想の状態ではなかったから、少し苦労もしたけれど、次のセッションに向けて何を変えるべきかは把握できている」

2025年7月5日
ルイス・ハミルトン F1イギリスGP展望「フェラーリの赤を纏うことを誇りに思う」

フェラーリに移籍後、初めて母国シルバーストンに戻るルイス・ハミルトンは、F1イギリスGPを前に「ここで赤をまとうことを誇りに思う」と語り、地元ファンの前で走る喜びとフェラーリで迎える特別な週末への想いを明かした。

ハミルトンは、初めてフェラーリのカラーで臨むイギリスGPについて。「シルバーストンは僕にとって単なるサーキット以上の存在なんだ。ここでは観客の後押しを受けて、忘れられない瞬間をたくさん経験してきた。でもフェラーリと一緒にここに来るのは、まったく特別なことだ」と語った。

「僕はこのサーキットとたくさんの歴史を共有してきたし、そこにフェラーリという存在が加わることには大きな意味がある。ここで赤を身にまとうことを誇りに思っているし、あの素晴らしい母国ファンのエネルギーをまた感じるのが楽しみだ」

お気に入りのセクションについて聞かれると、ハミルトンはシルバーストンの代名詞とも言える高速コーナーを挙げた。

「印象的なセクションはいくつかあるけど、コプスからマゴッツ、ベケッツにかけての流れは別格だね。本当に速くて、うまく走れた時はまるで空を飛んでいるような感覚なんだ」

「でもシルバーストンを特別にしているのは、やっぱり雰囲気だ。僕がこの場所で何度も表彰台に立ってきた理由は、ファンの応援があるからなんだ。

「2008年に初優勝した時から、去年の9勝目まで、いつだって観客が一緒にいてくれた。どこを走っていても、コックピットの中からそのエネルギーを感じることができるんだ」

2025年7月4日
ルイス・ハミルトンフェルスタッペンのメルセデスF1移籍を「全面的に勧める」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1がマックス・フェルスタッペンの獲得を狙っていることに強い関心を寄せており、もしフェルスタッペンから助言を求められたなら「メルセデス加入を全面的に勧める」と語った。

先週、メルセデスF1代表のトト・ヴォルフは、将来的にフェルスタッペンを獲得する可能性を模索していることを認め、フェルスタッペンが2026年または2027年にレッドブルF1を離れるのではないかとの憶測が広がっていた。

今季からフェラーリに移籍したハミルトンは、もしフェルスタッペンがメルセデスについて意見を求めてきたら、「もちろん勧める」と明言した。

「もし誰かがメルセデスについて僕に聞いてきたら、もちろん全面的に勧めるよ。素晴らしいチームだし、情熱もある。優秀なスタッフがそろっていて、すごくいいファクトリーもあるし、働くには最高の環境だと思う」

「どうなるか興味深く見ているよ」

ハミルトンはまた、フェルスタッペンが現在所属しているレッドブルF1にも賛辞を送り、かつてそのチームを軽んじたことを後悔していると明かした。

「彼は素晴らしいチームから来るわけだけど、僕もずいぶん前にレッドブルについて聞かれてね。当時は完全にメルセデス一筋だったから、レッドブルは単なる飲料メーカーだって言ったことがあった」

「でもあれは後悔している。あの時はただメルセデスを鼓舞したかっただけなんだ。でも本当のところ、レッドブルは素晴らしいチームだよ。あそこには優秀な人が本当にたくさんいて、長年にわたって支配的な強さを見せてきた」

今週末の母国イギリスGPに臨むハミルトンは、これまでシルバーストンで12戦連続表彰台という前代未聞の記録を持っている。だがフェラーリ移籍後は、ここまで11戦連続で表彰台を逃しており、この週末に流れを変えたいと語った。

「そう願っているし、祈っているよ。シルバーストンにはいつも魔法があるから、希望というより確信に近い。観客がとにかく素晴らしいんだ」

「ここは本当に特別な場所だし、いつだって特別なレースになる。僕たちは昔ほど強くはないけど、何かしらが味方してくれることを期待しているよ」

2025年7月4日
フェラーリF1 ハミルトンへの指示にヴィルヌーヴ違和感「ちょっと奇妙だ」

2025年F1オーストリアGPで好成績を収めたフェラーリだが、ルイス・ハミルトンへの無線指示を巡り、元F1王者ジャック・ヴィルヌーヴは「ちょっと奇妙だった」と疑問を呈した。

スクーデリア・フェラーリはレッドブル・リンクでシャルル・ルクレールが3位、ハミルトンが4位でフィニッシュ。チームとしては今季有数の好結果となったが、ピット戦略を巡って再び無線のやり取りに注目が集まった。

ハミルトンは50周目終了時にピットインを指示されたが、そのタイミングに納得がいっていなかった様子だ。ピットを求めるレースエンジニア、リカルド・アダミに対し「ピットインしたくない」と無線で返答していた。

当時ハミルトンは、すでに2回目のストップを終えていたルクレールの前を走行しており、自身のスティントを延長したいと希望していた。

このやり取りについて、ヴィルヌーヴは自身のInstagramストーリーで次のようにコメントした。

「フェラーリは上位を争っていて、2台揃って良い結果だった。でもまたしてもエンジニアとドライバーの間でコミュニケーションが噛み合っていないように見えた。モントリオールではルクレールがワンストップを主張して無視されたし、今回はハミルトンだ。ちょっと奇妙だ」

マクラーレンのチーム内バトルを称賛「素晴らしいショーだった」
序盤戦で注目を集めたのは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリによるマクラーレン同士の激しいトップ争いだった。

ヴィルヌーヴはこれについても賞賛を惜しまなかった。

「マクラーレンの2人によるバトルは素晴らしいショーだった。彼らを自由に戦わせたマクラーレンにも拍手だ。最後の最後まで限界ぎりぎりの戦いで、見ていて本当に興奮した」

「ピアストリは少しやりすぎた場面もあり、落ち着かせる必要があったが、それでも素晴らしいレースだった」

アントネッリの接触には「F2で走っていれば分かるはず」
一方、レース序盤に話題となったのが、メルセデスのキミ・アントネッリがターン3でマックス・フェルスタッペンに追突し、両者がリタイアとなったアクシデントだ。

「ルーキーのアントネッリがフェルスタッペンをリタイアさせるミスを犯したのは、レッドブルにとって良い日ではなかった。1周目のヘアピンで起きたことだが、彼はF2でもここを走っていて、あそこがどれだけ減速するか知っていたはずだ」

「とはいえ、経験豊富なドライバーですらあのミスをすることはある。今回のことから彼も学ぶはずだ」

ローソンとボルトレトに称賛「アロンソとのバトルは最高だった」
また、今大会でキャリア最高位となる6位に入ったリアム・ローソン、そしてF1初ポイントを獲得したガブリエル・ボルトレトにも賛辞を送った。

「ボルトレトもよくやっていたが、ローソンは本当に素晴らしかった。最後にアロンソとやりあったバトルは最高で、あの7位を守り抜いたのは見事だった。全体的に、楽しくて見応えのあるレースだった」

2025年7月1日
ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP4位「少しずつだけど前進できている」

ルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGPで4位となったを今季最も競争力のある週末だったと前向きに評価しつつも、依然として多くの課題を抱えていることを認めた。

スクーデリア・フェラーリは新フロアを投入した今週末のレースで両マシンが上位を争い、ハミルトン自身も首位ランド・ノリスから30秒以内でのゴール。これまでに比べて明らかにパフォーマンスが向上していた。

「少しずつだけど前進できている。これは大きなポジティブ要素だ」とハミルトンは語る。

「チームとしても進歩できたし、今週末は2番目に速いチームだった。何より1分以上遅れてのゴールではなかったという点が嬉しいね。今の段階ではマクラーレンのような走りはできないけど、今回のアップグレードと、チーム全体の良いオペレーションが成果につながったと思う」

今後に向けての希望を尋ねられたハミルトンは、「予選の感触は良くなってきている」と手応えを示しつつ、決勝での課題も明らかにした。

「レース中のバランスには本当に苦しんだ。低速ではアンダーステア、高速ではオーバーステアがひどくて、どのツールを使っても調整できなかった」

「それにブレーキにも常に問題を抱えていて、今回も一貫してマネージしなければならなかった。それがかなりのタイムロスになっていた」

それでもハミルトンは、「ポジティブな点を持ち帰る週末だった」と強調。進化の途中であるフェラーリにおいて、自身の適応と車両の理解をさらに深める必要があると語った。

フェラーリはこのレースでシャルル・ルクレールが3位、ルイス・ハミルトンが4位に入り、2台そろって上位入賞を果たした。これによりチームはコンストラクターズランキング2位に再浮上。一方、メルセデスはジョージ・ラッセルが5位に入ってポイントを獲得したものの、アンドレア・キミ・アントネッリがオープニングラップでマックス・フェルスタッペンに接触してリタイアとなり、チームとしてはやや苦しい週末となった。

2025年6月30日
ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP予選「フロントロウも狙えた」

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリに加入後、F1グランプリ予選で自己最高の4番グリッドを獲得。F1オーストリアGP予選後、「確実に進歩を感じている」と前向きな姿勢を見せた。

予選ではランド・ノリス、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリに次ぐ4番手を獲得。フェラーリ移籍後初のグランプリ予選での上位スタートとなり、決勝では表彰台争いも視野に入る。

「少しずつ前進している」と語ったハミルトンは、「毎回、新しいタイプのマシンで新しいサーキットに挑んでいて、その特性に毎回驚かされる。慣れているドライバーに追いつくために、できるだけ早く学ばないといけない」と語った。

今週末はフェラーリがアップグレードを投入しており、その効果も感じられたという。

「今回のアップグレードはとてもポジティブだった。チームも予選中のポジショニングなど、オペレーション面で完璧だった。今季一番良い仕事ができたと思う」

レース本番に向けても、表彰台獲得を目指して意欲を見せた。

「ポールは無理だったけど、フロントロウは狙えたと思う。それがポジティブなポイント。あとはそこから学んでいきたい。リヤがロックする問題があったので、それを何とかしないといけない」と、改善点を口にした。

なお、ハミルトンは今季第2戦のF1中国GPスプリント予選でポールポジションを獲得しているが、グランプリ予選でのトップ4入りは今回が初。フェラーリ加入後、着実にフィットしつつある様子を感じさせる週末となった。

2025年6月29日
ルイス・ハミルトンフェラーリF1のアップグレードに異例の所感「情報がない」

ルイス・ハミルトンが、フェラーリのオーストリアGP用アップグレードパッケージにまつわる謎を解き明かし、それに「普通ではない」特徴があると説明した。

スクーデリア・フェラーリは、前戦カナダGPでメルセデスにコンストラクターズランキング2位の座を明け渡したことを受けて、レッドブル・リンクに新パーツを投入する。ハミルトンは、今なおチームにとって初となるグランプリ表彰台を目指している。

ハミルトンは、前回のモントリオールで新たなアップグレードの投入を要望していた。フェラーリはそれに応える形でアップデートを用意したが、7度のワールドチャンピオンである彼は、その新パッケージが成功したかどうかを判断するために得られる情報が「普通ではない」と説明した。

「まず最初に、アップグレードがあるのはうれしいし、クルマに新しいパーツが付くのはいつもワクワクすることなんだ」とハミルトンはRacingNews365を含むメディアに語った。

「だから、それを届けるために一生懸命働いてくれたみんなに本当に感謝している。でも、実際にどんな影響があるのかは、まだよく分かっていない」

「どれだけダウンフォースが追加されたかといった、通常得られるような情報は今回は得られていないんだ。それが必ずしも明確ではない。でも、前進にはなっていることを願っているし、大きな変化があるとは思っていないけど、良くなっていてくれたらうれしいね」

ハミルトンはさらに、シーズン序盤の難しいスタートを経てフェラーリでの適応がどう進んでいるか問われたが、「言い訳をしたくない」と語り、きっぱりとした姿勢を見せた。

「この話はもうたくさんしてきたし、これ以上詳しく語りたいとは特に思わない。というのも、これは言い訳ではないんだけど、前戦の前までは僕たちはコンストラクターズランキング2位だったんだ。そして僕たちは、ドライバーとしてもクルマとしてもたくさんの問題を抱えていた。でも、そこに向き合って前に進もうとしている」

「ポジティブな点は、僕たちが改善を重ねていて、前進しているということ。それが外から見えるかどうかは、僕にとってはさほど重要ではない」

「僕自身としては、成長していると感じているし、チームとしても前進している。それが一番大切なことなんだ」

2025年6月27日
メルセデスF1代表フェラーリF1で苦戦のハミルトンを擁護「彼を見限るな」

メルセデスF1代表のトト・ヴォルフが、2025年シーズンにフェラーリへ移籍して以降思うような成績を残せていない元チームメイト、ルイス・ハミルトンを擁護した。

ヴォルフはハミルトンのドライビング能力に疑問の余地はないと強調し、シーズン後半の巻き返しに期待を寄せている。

12年間にわたってメルセデスに在籍し、6度のタイトルをともに獲得してきたハミルトンは、今季フェラーリへと電撃移籍。しかし、マラネロでの新生活は厳しいものとなっており、第10戦終了時点で獲得ポイントは79にとどまり、ドライバーズランキングは6位。チームメイトのシャルル・ルクレールや旧ライバルのマックス・フェルスタッペンを追う展開が続いている。

「ルイス・ハミルトンを決して見限るな」
ヴォルフはポッドキャスト番組『Bloomberg Hot Pursuit』に出演し、ハミルトンの近況について次のように語った。

「人間はそんなに簡単にドライビングスキルを失うものではない。2021年の彼は素晴らしかった。その後レギュレーションが変わって少し難しくなったが、それでも非常に高いレベルで走り続けていた」

「チームを移ったからといって、急に腕が落ちるわけではない。誰でも適応には時間がかかる。クルマのキャラクターも全然違うし、エンジニアリングチームも一新されて、まずは信頼関係を築かなければならない」

「それに加えて、クルマの開発にも継続的に関わって、自分のドライビングスタイルに合わせる必要がある」

「イタリア人スタッフ中心のチームに、イギリス人の彼が”パラシュート降下”で加わったような形だ。それには時間がかかる」

また、ヴォルフはハミルトンがシーズン後半に調子を上げる傾向があることを指摘し、「彼を早々に見限るべきではない」と警鐘を鳴らす。

「これまでの傾向を見れば、ルイスはシーズン序盤に調子をつかみ、後半で一気に力を発揮してきた。だからこそ、彼を過小評価すべきではない」

友情と信頼で築かれたパートナーシップ
ハミルトンの移籍によって、F1史上最も長く成功したドライバーとチームの関係は一区切りを迎えたが、ヴォルフは二人の絆が変わっていないことを強調した。

「もちろん今は異なるチーム同士で、グローブを外して戦っている。しかしトラック外では一緒に過ごすことも多いし、長年築いてきた友情は失いたくない」

「F1で12年も続いたドライバーとチームの関係なんて、他のスポーツでもめったに見られない。クルマの開発においても彼の経験は計り知れない。ルイス・ハミルトンのような存在を失うのは、どんなチームにとっても痛手だ」

現在のF1カレンダーには残り13戦が予定されており、ハミルトンとフェラーリが巻き返す時間はまだ残されている。ヴォルフの言葉通り、後半戦に”復活”したハミルトンがタイトル争いに食い込む可能性も、決してゼロではない。フェラーリが彼のポテンシャルを最大限に引き出せれば、物語は再び動き出す。

2025年6月25日
ジョージ・ラッセルハミルトンのフェラーリF1苦境に見解「やりすぎて逆効果」

ジョージ・ラッセルは、元チームメイトのルイス・ハミルトンが今季フェラーリでより良い結果を出そうとするあまり、「やりすぎて逆効果になっている」と推測している。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、今シーズンのスクーデリアでの戦いに苦戦しており、これまでの勝利は中国スプリントでの1勝のみ。

その後、ハミルトンは扱いにくいSF-25への適応に苦しみ、ドライバーズ選手権では現在6位、獲得ポイントは79と控えめで、メルセデスで後任となったアンドレア・キミ・アントネッリとの差はわずか16ポイントにとどまっている。

ハミルトンは、2021年のマックス・フェルスタッペンとの激闘以来、グラウンドエフェクト時代が始まって以降、比較的苦戦を続けている。

3年間チームメイトとして過ごした中で、ラッセルはハミルトンを2度上回るポイントを獲得してきたが、それでもハミルトンがいまだに驚異的なパフォーマンスを発揮できることを認めており、現在の苦戦の原因は「ポテンシャルを超えた結果を求めすぎていること」にあると示唆した。

「7度のワールドチャンピオンともなれば、勝利以外はすべて失敗と捉えてしまう。だからこそ、本人もチームも自分たちのポテンシャルを超えて成果を出そうとしすぎていて、結果として逆効果になっている可能性があると思う」とラッセルはメディアに語った。

「去年の彼を見ていて思ったのは、彼が本気を出したときは本当に手強い相手だったし、素晴らしい走りをしていたということだ」

「勝利の可能性が薄いことに、誰もがフラストレーションを感じている」
ラッセルは、ハミルトンの現在のパフォーマンスについては依然として高い能力を示していると述べ、マクラーレンが現時点で支配的なチームであることが、多くのドライバーにとってフラストレーションの要因になっていると語った。

「去年のシルバーストンや、今年の中国でもそうだったけど、ハミルトンのようなドライバーがまだ輝ける場面はある。けど、僕ら全員にとって、今のオレンジのマシン（マクラーレン）以外では勝利のチャンスがほとんどないのが現実で、そこにフラストレーションを感じてる」

「僕自身もそうだし、シャルル（ルクレール）にとってもそうだ。彼も素晴らしいドライバーだけど、タイトル争いのチャンスはほとんどなかった。2022年が少しそうだったかもしれないけど、それがこのスポーツの現実なんだ」

カナダGPでは、ハミルトンはチームメイトのラッセルが今季初勝利を挙げるのを見守る立場となり、6位に終わった。なお、そのレースでは序盤にグラウンドホッグ（マーモットの一種）と接触してマシンのフロアを損傷し、結果的にパフォーマンスに影響を及ぼした。

2025年6月24日