カテゴリー: ルイス・ハミルトン

昨年、あなたは「わお、僕はF1ドライナーになったんだ」といったごく一般的な気持ちでシーズンを迎えましたね。その後、あなたはチャンピオンシップ候補者に変わった。2シーズン目をどう感じていますか？
あまり変わらないよ。今でも「わお、僕はF1ドライバーになったんだ」と感じているよ。まだ2シーズン目を迎えることが信じられないけど、昨年のこの時期よりはより自信を感じている。昨年手に入れたF1ドライバーとしての知識が、2008年シーズンのための大きな自信になっているんだ。

昨年あなたは、「zero to hero(映画「ヘラクレス」挿入歌)」のような生き方でしたね。どんな浮き沈みがあり、みんなの高い期待をどう感じましたか？
すべてのチャンピオンシップで常に高いがあったよ。F1は明らかに違うレベルにあるし、何百万人の前にいて、巨大なチームと重要なスポンサーが後ろにいる。でも、個人点な目標を持っているんだ。自分自身への期待が最大の挑戦だよ。

これまでのテストで、MP4-23は昨年のマシンと同じくらい強そうだし、先頭でシーズンをスタートするだろうという印象を受けました。MP4-23に関してあなたの考えはどうですか？
ええ。そう思うよ。僕たちは良いマシンを手に入れた。昨年と同じようなポジションにいるだろうね。ペースも非常にいいんだ。テストではみんなが違うことをしているから、最初のレースをしてはじめて、僕たちと競争相手の本当のペースがわかるだろう。でも、準備できていると確信しているよ。

ヘイキ・コバライネンの冬のテストの結果を見ると、状況はあなたにとても近いと思います。一緒に作業してみて、彼とはうまくやっていますか？
ヘイキと僕は本当にうまくやっているよ。僕たちは数年の間お互いを知っていたんだ。僕たちは2人ともF1での2年目だし、レースに勝ち、ワールドチャンピオンになりたいし、自分自身とチームのために最大限の仕事をしたいと思っている。良い化学反応を起こしているし、笑いあっているよ。でも、最終的に僕たちは競争相手だし、激しく戦うだろうね。

BMWザウバー以外では、ルノーとウィリアムズが大きく進歩し、メルボルンでの勝利のためにマクラーレンとフェラーリと戦うことになると思います。チーム戦略はすべて違います。昨年の経験からなにか予想できますか？
いいえ。静観しなければならないだろう。

あなたはチームとの5年契約にサインしました。どちら側にも強い責任がありますね。なにがあなたにそれほど長い契約にサインさせたのですか？
僕はただ既にある寿命を延長しただけだと思っている。マクラーレンは長年僕の家だったし、僕がとどまることを望んでくれてとても幸せだ。僕はマクラーレン・メルセデスに自分の運命を託した。そして、1つか2つのチャンピオンシップを届けて、彼らのサポートと僕への信頼にこたえたいと思っている。だから、長期の契約にサインしたことは自然なことだよ。僕はここがワールドチャンピオンになるために必要な場所だと強く信じているんだ。

チームの強さと弱点を知り、そして、ここ数週間にわたる相手を観察して、最初の3レースはどのように展開すると思いますか？
僕たちの2008年のパッケージはかなり快適だ。最初の3つのレースが楽しみだ。当然、シーズンを通してさらに開発をしていくけど、強いクルマ、強いチーム、勝利への強い意志があるから、どんな発展をするか楽しみだよ。

冬のテストプログラムが終わりました。これまでどうでしたか？
冬のテストはとてもスムーズだったね。安定した信頼性があり、マシンのフィーリングも良いね。テストは素晴らしかった。簡単にマイレージを稼げたし、マシンにも自信を持っている。

木曜日はオーストラリア前のマシンでの最後のセッションですた。どんな1週間でしたか？
バルセロナでは生産的な日を過ごした。テストプログラムに加え、レースチームとピットストップのような作業をしてスピードを取り戻し、素晴らしい1週間だったね。ただ言えるのは、マシンのフィーリングは良いけど、常にやるべきことはある。F1マシンは進化し続ける。1月にMP4-23が初めてトラックで走行したときからどれくらい到達したかを振り返ると励みになるね。テストは終了したけど、作業を止める人は誰もいないよ。

トラクションコントロールのない運転には完全に適応しましたか？
はい。昔のドライビングスタイルに戻ることはとても簡単だったよ、長年トラクションコントロールなしで運転していたから慣れているんだ。新しいことは何もないよ。

現在テストではマシンのどの部分に集中していますか？
今のところ、長いレース距離のために最適なタイヤマネージングをすることに気を配っている。その上で、エアロパフォーマンスを向上させている。

好きなテストトラックはありますか？
コーナースピードの低いトラックやハイスピードコーナーのトラックなど、トラックが違えばすることも違う。バルセロナのようなハイスピードコーナーのサーキットではダウンフォースのテストができるし、ウィングとコンポーネントによる違いを見分けることができる。ヘレスでは、低速コーナーでのグリップとバランスをテストできる。

MP4-23とMP4-22ではどのような違いがありますか？
どのような違いがあるか解説することはできないよ。ただ、ずっと良くなっている。よりダウンフォースがあり、よりグリップがあり、よりパワーがある。良いマシンを手に入れたけど、まだやるべきことはいくつもあるんだ。

冬のフィットネスプログラムはどのように行いますか？どの部分に集中しますか？
今年のフィットネスプログラムはよりよくなった。フィットネスの方法は持久力と心臓に集中している。最も苦労するのは腕と肩の強さかな。首はじゅうぶん強くなっていると思うよ。

毎日のトレーニングは楽しいですか？どのように関心を持ち続けていますか？
ラッキーなことに、僕には面白いトレーナーがいるんだ。トレーニングはしばしばとても退屈なものだけど、僕のトレーナーのように、話したり、ジョークをいえる熱心なトレーナーがいれば、もっと楽しめると思うよ。

シーズン前の典型的な日はどのように過ごしますか？
あまり典型的に過ごす日はないんだ。マーケティングで忙しかったり、テストで忙しかったり、トレーニングをしていたり。トレーニングの日は早起きして走りに行き、おいしい朝食のために戻ってくる。何を食べるかには気をつけなければならない。これはとても重要だ。それからたいていメールをチェックして、ジムに行くか、泳ぎにいくかな。それから昼食をとって、自転車に乗って遠くまでいくかな。戻ってきたら、1〜2時間ジムに行く。一日が終わる頃には、疲れ切っているよ。

あなたは先週ロシアで過ごしましたね。何をしていたか教えてもらえますか？
先週はMobile1のイベントのためにロシアにいたんだけど、途中でローレウスの受賞式に出席したんだ。非常に特別な経験だったよ。ローレウス世界最優秀新人賞を贈られ、光栄だった。Mobie1のイベントに出席するためにモスクワに向かう前には、休むために過ごした。とても素晴らしい日だったよ。

マクラーレンは、ルイス・ハミルトンとの契約を2012年まで5年間延長したと発表した。

「マクラーレンとの契約を2012年まで延長できたことは、とても素晴らしいことだ。レースに勝つために、そしてドライバーとコンストラクターズの両方のタイトルを獲得できるチームにいる。この先、たくさんの挑戦をするつもりだ。とても興奮しているし、100%ポジティブだ。」とハミルトンは語る。

昨シーズン、F1でのレースデビューを果たしたハミルトンだが、マクラーレンおよびメルセデスとは1998年から関係しており、2012年には、その関係は実に15年になる。

この契約により、ハミルトンはF1レーサーの中で最も年俸の高いドライバーとなるだろう。チーム代表のロン・デニスは「2007年、ルイスが見せたパフォーマンスは、間違いなくそれに値する。今回の契約はルイスのマネジャーであるアンソニー・ハミルトンとの友好的な交渉によるものだ」と語る。

昨シーズンのチームメイトであるフェルナンド・アロンソがチームを離れ、ハミルトンは、2008年シーズンをヘイキ・コバライネンとともに戦う。「ヘイキ、ペドロ、ゲイリーとの作業を楽しんでいるよ。我々はチームとして、MP4-23の開発を全力で行っている。オーストラリアGPまで57日。高いモチベーションを持っているし、競争力のあるクルマでメルボルンのグリッドに着けるだろう」

ルイス・ハミルトンは、ヘレスサーキットでマクラーレンの2008年シーズンのマシン“MP4-23”での初走行を行った。

「今朝、ヘレスでMP4-23に乗ることができて、とても良かった。月曜日のシュツットガルトの発表会でMP4-23を初めて見てから、待ち切れなったよ！初走行は9時10分だった。印象はとても良かったよ」

「ほんの数周しかしていなから、全てを把握できたわけではないけど、フィーリングはとてもポジティブだった。13時になって、34周をこなしたんだ。最速タイムは1:19.132だったよ」

マクラーレンは、1月7日、ドイツ・シュツットガルトのメルセデス・ベンツ博物館で新型車「MP4-23」の発表会を開催。同日23歳の誕生日を迎えたルイス・ハミルトンは、MP4-23と2008年シーズンのスタートを語った。

「MP4-23は、僕にとって最高のバースデープレゼントだ！メルセデス・ベンツ博物館のような素晴らしい場所ではじめてクルマを見るのはさらに忘れがたい日になるなるだろう。僕は3週間休みを、トレーニングをしたり、家族や友達達とリラックスして過ごした。ワーキングでブリックワースで、そしてここシュツットガルトで、どれだけのたくさんの作業があったか、そしてクルマがどれだけ素晴らしいか知っている。私のエンジニアは、今日に間に合わすように14,000人の時間をクルマの生産に費やしたと教えてくれた。僕は、木曜日に初めてクルマをテストするだろう。、忙しい時間になるだろうが、新しいチームメイトのヘイキ、そして、チームのみんなと一緒に前進することを楽しみにしている。」

マクラーレンは、ルイス・ハミルトンを残留させるために、2012年まで1億3,800万ドルの契約を結んだとされている。

英国の「News of the World」は、7日で23歳になるハミルトンの今後5年間の年俸は平均2,700万ドル以上になるだろうとしている。ハミルトンは2位となった2007年チャンピオンシップでは70万ドルとポイントボーナスしか得ていなかった。

同紙は、ハミルトンの2008年の基本年俸は1,700万ドルであり、1999年のミカ・ハッキネン以来のタイトルを獲得した場合は600万ドルが追加されるとしている。

個人的、税金的な理由でスイスに移住したハミルトンは「いつも言っているように、マクラーレンが僕を望むなら、喜んで残りのキャリアをマクラーレンで過ごす」と語っている。