カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスは、ルイス・ハミルトンがF1アメリカGP予選の最終ラウンドでチームメイトのバルテリ・ボッタスに遅れをとった理由を説明した。

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPの予選を5番手で終えた。モータースポーツ戦略ディレクターのジェームス・ボウルズは、パフォーマンスの低下の原因は技術的なものであり、ドライバーのせいではないと述べた。

「Q1とQ2ではバルテリとルイスの両方がタイムを出していたし、グリッドの最も難しい場面に向かっていた。しかし、Q3になるとルイスは5番手に後退した。何が起こったのか？　ラップ中、彼の右手の下には小さなロータリースイッチがあり、そのロータリーはエンジンブレーキを調整する。通常はそれがガードされているが、ガードが誤って取り外されていた」とジェームス・ボウルズは説明する。

「彼はラップを通してハンドルを回すたびに誤ってエンジンブレーキを変更していた。そのため、ラップの終盤にパフォーマンスが低下した。メカニックは2回目のクルマが戻ってきたときにすぐにそれを見つけましたが、最初の走行は結果として明らかに妥協を強いられた」

「2回目の走行では誰もが遅くなっていたのはわかると思う。実際、路面はわずかに遅くなっていた。小さな風の変化、小さな路面温度の変化があり、ルイスはもはやトップで争うことができず、最終的には5番手グリッドとなった」

当時、ルイス・ハミルトンはこの問題に気付いておらず、パフォーマンスを発揮できなかったと自責していた。

「マシンとは何の関係もない。僕の問題だ。今日はすべてのラップをまとめられなかった」とルイス・ハミルトンは語っていた。

しかし、決勝では、フェラーリの2台がスタートで出遅れ、ルイス・ハミルトンはすぐにトップ3に入った。そして、1トップ戦略により、彼はチームメイトのバルテリ・ボッタスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンとの勝利を競うことができた。

「レースに向けて、金曜日のデータから1ストップレースと1ストップレースは非常に僅差であることがわかった。1ストップは2ストップランナーに勝っていただろうし、レース終盤に数秒有利になるが、それは近いものだった」とジェームス・ボウルズは語る。

「レースの最初のスティントで、ストラテジストはタイヤの劣化がどうなるか計算しており、タイヤが2ストップに向かってさらに移行していることに気づいた」

「実際はもっとそうだ。レース終了時に1ストップを追い越した。バルテリはその最初のスティントで素晴らしい仕事をして、フェルスタッペンにほんの少しのギャップを作った。ルイスは1ストップでトラックポジションを獲得することができたが、レースの最後にそれを維持する必要があった。それが、ルイスに1ストップ、バルテリに2ストップを選んだ理由だ」

「我々は何度も変更を見直した。もし、ミディアムタイヤがあったら装着していただろう。スティントの開始時ではなく、フェルスタッペンの後ろに追いついてオーバーテイクするためのベストなタイヤだっただろう」

「我々は数学を試し、最終的にその1ストップ戦略にとどまることに決めた。これらのタイヤでレースを終わらせるのは非常に厳しいことをわかっていました。だが、彼はトラックポジションを維持し、それが彼に表彰台を守るための最高のチャンスを与えた」

ルイス・ハミルトンは、摩耗するハードコンパウンドタイヤのグリップに苦労し、最終的に51周目にボッタスにリードを奪われた。

ジェームス・ボウルズは、ケビン・マグヌッセンがストップしたことでバックストレートで振られたイエローフラッグが、マックス・フェルスタッペンがオーバーテイクポイントを妨げ、ルイス・ハミルトンを助けたことを認めた。

「レース終了時のイエローグラッグは間違いなくルイスを助けた。彼はトラックの主要なオーバーテイクポイントであるターン12にいたが、それだけがオーバーテイクポイントではない。ターン1でも抜くことができる。ルイスは全力を尽くして守り続け、本当にベストを尽くした」とジェームス・ボウルズはコメント。

「あのイエローがなければ、追い越されていたかどうかを言うことはできないが、その現実として間違いなく私たちを助けてくれた」

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍を決断したとしても、チームとして対処することはできると語る。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンと2020年以降の契約についての交渉を開始する予定であり、新たに6度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンとトト・ヴォルフはともに関係を継続することを望んでいる。

しかし、トップドライバーは、大幅にF1レギュレーションが健康になる2021年にチーム移籍に踏み切る可能性が噂されており、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍するという噂が再浮上している。

「ドライバーがF1で最も重要なフェラーリを夢見るのは当然のことだ」トト・ヴォルフは Sky Italia にコメント。

「赤はF1の太陽のようなものだ」

ルイス・ハミルトンには、その“太陽”を追いかける必要があるかと質問されたトト・ヴォルフは「彼はそれを必要とはしていない。彼は勝つことを必要としている」とコメント。

「彼が必要としているのは、仕事を愛している人たちと一緒のチームにいることだ。そして、彼の感情と心は間違いなく今のメルセデスとともにある」

それでも、トト・ヴォルフは、34歳のルイス・ハミルトンが2021年にフェラーリという“夢”を追求する“可能性”はあると認める。

「我々はF1で最も競争力のあるドライバーを2人起用できることを願っている。そして、彼は今日の最優先事項だ」とトト・ヴォルフは語る。

「だが、彼がマーケットに目を向けたいというのであれば、我々も同じようにする必要がある。他にも気に入っているドライバーはいる」

F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、自身6回目のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンが過去15年間で“最強”のドライバーとしての地位を確立したと考えている。

F1アメリカGPを2位でフィニッシュしたルイス・ハミルトンは、3年連続となるF1ワールドチャンピオンを獲得。キャリア6回目のタイトルにより、ミハエル・シューマッハの保有する史上最多記録まであと1回に迫った。

ロス・ブラウンは、2013年にルイス・ハミルトンと仕事を開始した際にはハミルトンのアプローチに疑問を抱いていたと認めるが、V6ハイブリッド時代のメルセデスの6つのタイトルのうちの5つを獲得していく過程でかなりの成長を遂げたと感じていると語る。

「ルイス・ハミルトンのF1キャリアの軌跡について語る際に何か新しいものを見つけるのは難しいことだ」とロス・ブラウンはコメント。

「統計で話をすることはできるが、それは彼の競技面の偉大さを認めるにはかなりドライな方法だ」

「したがって、私は今日のルイスに払うことのできる最大の誉め言葉は、彼がユニークな方法で偉大なチャンピオンになったということだ」

「2013年に彼と仕事を始めたとき、プロのレーシングドライバーとしての彼のアプローチについて少しナーバスになっていた」

「私にとってのベンチマークはミハエル・シューマッハだった。成功を追い求めることに全力を尽くし、同時に彼と彼の家族のプライバシーを守ることに非常に熱心だった」

「ルイスは自分のキャリアへの本当に折衷主義なアプローチを示していた。完全にプロフェッショナルでありながらも、彼はミハエルよりも禁欲的ではないライフスタイルを好んでいた」

ロス・ブラウンは、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフのマネジメントスタイルと、ルイス・ハミルトンのコース外での活動と私生活の扱いを称賛。それがハミルトンの成功の大きな要因だと考えていると語る。

「ルイスは常に音楽やファッションなど様々なサークルを行き来することを快適に感じており、それが彼の才能をさらに伸ばすためのエネルギーを与えている。その一方で彼はできる限り最高の肉体を維持している。それは現在のF1に不可欠なことだ」とロス・ブラウンは語る。

「そして、メルセデスでルイスは技術的に刺激を受けられる環境で適切なサポートを見つけたが、同時に彼は必要としている絶対的な自由を許されている」

「したがって、トトとチーム全体を祝福したい。彼らは毎年素晴らしいマシンを彼に与えただけでなく、ルイスがF1の歴史のなかで最も偉大なドライバーの一人になるために成長することを可能にした。過去15年で最強のドライバーであることは確かだ」

メルセデスのルイス・ハミルトンが自身6回目のF1ワールドチャピオンを獲得。ファン・マヌセル・ファンジオを抜いて単独2位に浮上し、ミハエル・シューマッハの最多記録にあと1回に迫った。

F1アメリカGPで1ストップ戦略に出たルイス・ハミルトンだったが、最終的に2ストップのバルテリ・ボッタスに抜かれて2位でフィニッシュ。それでも、昨年とは異なり、表彰台の上で自身のF1ワールドチャンピオン獲得を祝うことができた。ハミルトンは過去6年で5度のチャンピオンを獲得する強さをみせている。

「積乱雲でさえ僕のいる場所に近づくことすらできない。僕はそれよりもはるかに上だ」とルイス・ハミルトンはタイトル獲得の喜びを語った。

「今、自分が正直に思っていることを理解するのは難しい。当然のこと、とにかくピュアな幸せだ」

「今年は僕が覚えているなかで最も難しい年だった。みんなにとってそれを完全に理解するのは本当に難しいかもしれない。もちろん、彼らは僕とずっと一緒にいるわけではないし、アスリートの心のなかの浮き沈みを理解することはできないと思う」

「でも、チームとの仕事、物事のフィットネス面、健康面、僕たちが行っている旅、僕たちが経験している浮き沈みは非常に困難なものだった。もっと言えば、スポーツの外での浮き沈みはさらにチャレンジングだったと言える」

ルイス・ハミルトンは、自身の6回目のタイトルを友人で元同僚であるニキ・ラウダに捧げると語る。

「ファクトリーの皆さん、僕たちが達成したことを実現するために一生懸命働いてくれたチーム内で今年僕を支えてくれた皆さんに本当に感謝している」とルイス・ハミルトンはコメント。

「このチームのために働き、走り、今日のようにパフォーマンスをするプラットフォームを持っていることは、本当に特権であり、名誉だ」

「ニキがとても恋しい。今日、彼はキャップを脱いで敬意を表してくれていたと思う。昨日、彼は僕のことを祈りすぎていると言っていただろうね（笑）。でも、今日、彼は彼のキャップを脱いでいただろう。ニキなしでこれを行うことができなかった。彼はここにいる」

「チャンピオンシップについてはわからないけど、アスリートとして、今も新鮮に感じている。次のレースに向けて準備はできている。今後のレースも捨てないし、プッシュし続けていく」

メルセデスのルイス・ハミルトンが、2019年のF1世界選手権を制し、自身6度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

F1アメリカGPでランキング2位のバルテリ・ボッタスに4ポイント差以上をつければタイトルが獲得する状況でF1アメリカGPを迎えたルイス・ハミルトン。

5番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、スタートで3番に順位を上げる。24周目にピットインしたルイス・ハミルトンは1ストップを選択。残り6周で2ストップのバルテリ・ボッタスに抜かれたが、2位でフィニッシュ。自身6度目のF1ワールドチャンピオンを獲得。あと1回でミハエル・シューマッハの7回に並ぶ。