カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1ワールドチャンピオンがすでに確定した状況で迎えたブラジルGPでの自分の“手荒な”アプローチは、ミスを犯してそこから学ぶための重要な時間だったと語る。

ルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンと勝利を争い、最終的にトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーの後ろの3位でフィニッシュしたが、残り2周でのアレクサンダー・アルボンとの接触にぺナルティを科せられて7位に降格した。

ルイス・ハミルトンは、アレクサンダー・アルボンとの接触が自分の責任であることを素直に認めており、ブラジルGPでのアプローチは、F1ワールドチャンピオンが獲得していたおかげで、異なる方法でレースをするための貴重な経験だったと語る。

「前回のレースを見れば、手荒な戦いだった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「もしそれがチャンピオンシップをかけたレースだったら、とにかく2位で終えていただろう。2位で落ち着いて、ポイントを持ち帰っていたと思う」

「もちろん、いつプッシュするべきかのバランスは知っている。それが今年序盤のレースだった。本当にそのようにプッシュすることができました。正気ではなかった」

「その小さな接触に少しの代価を払いはしたけど、もしそれがなく、ミスをしていなかったら…実際にはミスは望ましいことだ。そこからあなたが学ぶことができるからね」

ルイス・ハミルトンは、F1で最高のドライバーになるために、あらゆるエリアで腕を持ち上げるために一生懸命働いていると語る。

「成長しているし、実際には非常に速いドライバーがいるけど、レースでは特に良くなかったりする」とルイス・ハミルトンはコメント。

「今日でも多くのレースでクラッシュし、多くのミスを犯しているドライバーがいるけど、実際には、1ラップをまとめることができれば、良いペースは発揮できる」

「ブレーキが得意なドライバーもいれば、タイヤを節約するのが上手な人もいる。もちろん、オールラウンドになりたい。僕はいつも自分ができる限り史上最高のドライバーでになることを目指して働いている。やらなければならないことは本当にたくさんある」

ルイス・ハミルトンは、他の人よりも優位に立つことができる要因に焦点を当てているため、ベストドライバーの探求は毎年リセットされていると語る。

「F1ドライバーであるとき、コミュニケーションルーチンが非常に重要だ。まずはタイヤを攻略することができるか？　このクルマをリードして、デザインチームが正しい方向でそれを設計するのを助けることができるか？　僕はそのバックグラウンドにあるものに関与している」

「ドライビング面だけなら、常に完璧を求め、常に改善を目指している。長年にわたって、さまざまなドライビングスタイルを学んできた」

「それぞれのコーナーは異なるし、さまざまなテクニックを習得する必要がある。ラップ全体を通して1つのテクニックだけではない。だから、プラクティスは本当に完璧だと思う。やりすぎたり、少なすぎたりするのは、プロセス全体の一部だ」

ルイス・ハミルトンは、自分の反応時間が鈍ったときが、F1から引退することが現実的な選択肢になるだろうと語る。

自身6回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した34歳のルイス・ハミルトンに関しては、いつまで絶頂期を維持できるか、そして、どれをどのチームで続けていくのかが絶えず話題となっている。

ルイス・ハミルトンは、いつかトラック内外の高いレベルを維持できないことが明らかになるときが来ると考えており、それが引退を決断するときになると語る。

「現時点での僕の反応時間はまだかなり優れいている」とルイス・ハミルトンは The Graham Norton Show でコメント。

「どこかの時点でそれらは明らかに落ちるかもしれない。でも、まだ訓練してそこは補うことができる」

「それを維持できないポイントが来ると思う。シーズンの要求はとても高いし、犠牲を払わなければならない。毎年トップレベルでの運用とパフォーマンスを維持しなければならない」

「家族から、友人から離れ、犠牲にしなければならないとても多くの時間がある。もうやりたくないと思うときが来ると思う」

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1マシンにカーナンバー1を使用するのを避けていることが、F1でハングリー精神を維持することに役だったと語る。

2014年以降、F1ドライバーは固定カーナンバーをつけているが、現役F1ワールドチャンピオンはカーナンバー1をつける権利がある。しかし、2014年に現役ワールドチャンピオンだったセバスチャン・ベッテルがつけて以来、カーナンバー1のマシンがF1でレースをしたことはない。

それ以降、ルイス・ハミルトン以外にカーナンバー1をつけるチャンスがあったのはニコ・ロズベルグだけだったが、ロスベルグはタイトル獲得直後に引退。唯一、昨年のF1アブダビGPのフリー走行1回目にルイス・ハミルトンはカーナンバー1をつけたマシンで走っている。

だが、その際にルイス・ハミルトンは“まったく好きではない”と語り、残りの週末はいつものカーナンバー44に戻した。

Graham Norton Show に出演したルイス・ハミルトンに、他のドライバーが自分を倒すことを目標とすることが“危険”なのでつけなかったのではないかと質問がなされた。

「今ではそれほど危険ではない。でも、僕は2番目に年長のドライバーだ。信じられないね」とルイス・ハミルトンはコメント。

「19歳～20歳の子供たちが入ってきたけど、正直なところ、チャンピオンになるが危険に晒されているとは思わない」

「当然、僕はターゲットになっていると思うけど、8歳のときのレースナンバーは44だった。　僕はナンバー1だし、過去数年でそうだった。マシンにナンバー1をつけるべきかもしれないけど、僕は44を続けている」

「毎年、白紙からスタートして誰もチャンピオンもいないようなに感じている。僕はチャンピオンになりたい」

元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハの7回のF1ワールドチャンピオンに並ぶ、もしくはその記録を破るというモチベーションを失ってはいないだろうと考えている。

アラン・プロストは、ルイス・ハミルトンはメルセデスで主導的な役割を果たしており、タイトルを手にするかどうかは自分の手にかかっていると語る。

「彼は多くの経験と専門知識でドライブしている」とアラン・プロストはコメント。

「多くのタイトルを獲得すると、モチベーションを失うことがある。次の目標は何だろう？とね。彼が達成する目標を持っていることは良いことだ。彼は最高のチームの一員でもある」

アラン・プロストは、今後もメルセデスはバルテリ・ボッタスよりもルイス・ハミルトンを優先し続けると考えている。

「ミハエル（シューマッハ）、アイルトン（セナ）、さらにはセバスチャン（ベッテル）のようなドライバーを見れば、ナンバー1とナンバー2が必要だったことがわかると思う。マックス（フェルスタッペン）そうだね」とアラン・プロストはコメント。

「誰もがそれを望んでいるわけではないし、それは難しいことだ。だが、最高のレベルでは大きな違いを生むことができる。ルイスとバルテリはそのような状況に対処できます。バルテリはそれほど離されているわけではなく、非常に速いが、ルイスは常に強くなっている」