F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンとMotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシがマシンを交換。ハミルトンにとっては初めてのMotoGPマシンでの走行となった。
ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシは、メルセデスとヤマハの相互スポンサーであるモンスターエネジーが主催するプロモーションイベントでそれぞれのF1マシンとMotoGPマシンを交換した。
バイクの大ファンであるルイス・ハミルトンは「バレンティーノのようなレジェンドがマシンに乗っているのを見るのはとても素晴らしいことだった」とルイス・ハミルトンはコメント。
「F1マシンでの初めて走行を思い出した。コースに出て、同じバイクで前にいるバレンティーノを前に見るのはとてもクールだった」
F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは今週、バレンシア・サーキットでバレンティーノ・ロッシのMotoGPバイクをクラッシュさせた可能性が報じられている。
ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシは、メルセデスとヤマハの相互スポンサーであるモンスターエネジーが主催するプロモーションイベントでそれぞれのF1マシンとMotoGPマシンを交換したが、メディアはロックアウトされ、公式な情報は一切公開されていない。
しかし、2つのイタリアの新聞が非公式に情報を報告している。
La Repubblicaは、このイベントは8時間以上行われ、写真や映像などの情報はまもなく公開されるはずだとし、このイベントは“非常にうまくいき”、二人のチャンピオンは“子供のように幸せだった”と報道。
しかし、Corriere dello Sportは、ルイス・ハミルトンに怪我なかったもののは、MotoGPマシンで初走行でバレンティーノ・ロッシのヤマハをクラッシュさせたと報じている。
F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリのCEOを務めるマルコ・トロンケッティ・プロベラは、噂されているルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍が実現してもフェラーリは“それほど大きく変わらないだろう”と語えう。
ルイス・ハミルトンとメルセデスとの契約は2020年までとなっており、2021年にハミルトンがフェラーリに移籍するとの推測が絶えず報じられている。
この噂についてピレリのCEOを務めるマルコ・トロンケッティ・プロベラは「たとえどこに行こうと、彼はうまくやるだろう。彼は素晴らしいドライバーだからね」と RAI にコメント。
「だが、ベッテルとルクレールの2人も素晴らしいドライバーであることを忘れてはならない。フェラーリは多くのレースで非常に優れたドライバーを有していることを示してきたし、ハミルトンが加入すれば変化があるだろうが、それほど大きく変わることはないだろう」
フェラーリのチームメイトとしてルイス・ハミルトンを歓迎するかと質問されたシャルル・ルクレールは「もちろんだよ」とコメント。
「最終的に僕たちはF1にいるわけだし、最高のドライバーたちと戦いたいと思っている。
「今年、4回のF1ワールドチャンピオンであるセブ（ベッテル）が僕の隣にいたのは素晴らしい機会だったし、彼からたくさんのことを学んだ」
「チャンピオンからは常に学べるものだ。だから、もちろん歓迎だ」
ルイス・ハミルトンは、メルセデスの今季マシン『W10』は、プレシーズンテストでは“ポンコツ”マシンだったと語る。
プレシーズンテストではフェラーリが最速のマシンを作ったと多くの人々が考えていたが、蓋を開けてみれば、メルセデスが開幕から8連続と圧倒して驚かせた。最終的にメルセデスは前人未到のダブルタイトル6連覇を達成している
ルイス・ハミルトン自体も驚いた人のひとりであり、テスト最終日までメルセデスW10は“ポンコツ”だったと語った。
「今シーズンをスタートしたとき、実際に僕たちのマシンは運転するには本当にポンコツだった」とルイス・ハミルトンはFIA授賞式でコメント。
「テストを見ればそれほど良くなかった。僕たちはマシンをウィンドウに収めることができていなかったし、最後の日まで機能していなかった。そして、開幕戦に向かうと僕たちはすでにいくつかの素晴らしい結果が得ていた」
「良い1年だった。キャリア全体でも最高の年だったと言える」
ルイス・ハミルトンは、ニキ・ラウダとアントワーヌ・ユベールの死によって非常に感情的なシーズンとなったが、2019年を最高のシーズンにしたのは外部からの影響だと述べた。
「おそらく、外部からの影響のほうが大きい。それによって本当に最高の年になったと思う」とルイス・ハミルトンはコメント。
「シーズン全体は去年と同じくらい強かったと思う。今年の予選はそれほど強くなかったけど、それでもかなり頻繁にフロントローやトップ3で予選を終えていたし、突然、全員より30馬力多くなったフェラーリに割って入っていた」
「それでも予選は良かったと思う。でも、今年は運転するのが難しいマシンだった。だから、レースは昨年と同じくらい強かった」
「実際にチャンピオンシップを勝ち取ったのはレースだし、チームワークの観点からも外でのチームとのコラボレーションで外で満足できた」
「ファッションの面でもドアが開かれたようだった。好評を博しているし、僕のファンは素晴らしいく、僕のことをサポートしてくれた」
「だから、それらのことができるようになった。ネガティブな意味でそれは気を散らすことになるのであまり語られることはないけどね」
「失った人もかなりいたし、感情的なとてもジェットコースターだった。開幕戦からモナコ、スパまで、モータースポーツの世界では大きなくぼみだった。誰もが苦労していたと思う」
6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、今年ビーガン食で体重を5キロ増量させたことを明かした。
ルイス・ハミルトンは、菜食主義の強烈な支持者であり、マレーシアの雑誌 The Edge の取材で、ビーガン食が自分をより良いアスリートにするために役に立っていると力説した。
「Instagramで『筋肉もりもりにしようとしているのでプロテインが必要だ』というメッセーをしばしば目にする。僕も身体を大きくしようとしている」とルイス・ハミルトンはコメント。
「今年5キロ増やしたし、完全なビーガンダイエットで68キロから78キロになった」
ルイス・ハミルトンは、気象変動などの社会問題にも関心を寄せており、自分がメルセデスのその分野を改善するための努力に関与していると述べた。
「メルセデス・ベンツは巨大な組織だ。今日もCEOと電話でクルマに供給されるレザーをすべて取り除くために僕たちがどのように取り組むことができるかを話し合った」
「僕は世界を癒し、将来のために前向きな何かをすることに役立つシステムの一部になりたいと思っている」
ルイス・ハミルトンは、F1エンジンを搭載したメルセデスが開発中のハイパーカー『Project ONE』と初対面を果たした。
メルセデスAMG プロジェクト ワンは、メルセデスAMGの創業50周年を記念して開発されたハイパーカー。現行F1マシンに搭載される1.6リッター V6ターボ“パワーユニット”をミッドシップにレイアウトする。
メルセデスAMG プロジェクト ワンの推定価格は240万ポンド（約3億4,000万円）とされている。すでに275人が購入にサインしているが、そのリストのトップには、メルセデスのF1ドライバーを務めるルイス・ハミルトンが載ってると言われている。
ルイス・ハミルトンは、Project ONEの開発チームに起用される予定だが、まだ初走行は実現していない。
Project ONEに搭載されるF1エンジンは、公道では1万1000rpmに制限されるが、MGU-Kによって加速時にはリアアクスルに120kWのパワーが加算され、80kWのMGU-Hがターボラグを軽減。システム全体で1000hp以上のパワーを引き出す。またF1にはない120KWの電気モーターをフロントアクスルに搭載。EVモードも備えて、最大で25kmのゼロエミッション走行を可能にする。
ドアはガルウィングを採用。発表されたカラーリングはメルセデスF1チームと同じ“シルバーアロー”のカラーロングが施されてる。エキゾースト＋2本のウェイストゲートもF1と同じレイアウトだ。ステアリングもF1スタイルの形状が採用されている。
F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンを含め、全てのライバルたちはメルセデス移籍を望んでおり、チーム代表のトト・ヴォルフに連絡していると語る。
2020年にはルイス・ハミルトンだけでなく、チームメイトのバルテリ・ボッタス、フェラーリのセバスチャン・ベッテル、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがチームとの契約の期限を迎える。
2019年シーズンのFIA授賞式で、ルイス・ハミルトンは2021年のドライバー市場がすでに関心を投げかけていると語り、授賞式に出席した他のドライバーたちはメルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフを追いかけていると語った。
マックス・フェルスタッペンは、今シーズンを通して2021年のメルセデス移籍に噂されていろい、ルイス・ハミルトンが話す直前にステージに上がっていた。また、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソもトヨタのWECチャンピオンのひとりとして授賞式に出席した。
「至る所でポジションを探しているドライバーがたくさんいるので、面白い時期だ」とルイス・ハミルトンは語った。
「トトは最近ここに来ていたドライバーを含め、あらゆるドライバーからの電話について話している。誰もがチームを離れて、僕たちがいる場所に来ようとしている。誰もが勝ちたいと思っているし、それは理解できることだ。彼らは皆、勝利のフォーミュラの一因になりたいと思っている。
「しかし、現時点ではそれがストレスの多いものだとは思わない。僕とトトの間には常に明確なコミュニケーションがある。秘密は一度もなかったし、それは変わらない」
マックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソに加えて、他にもフォーミュラEでタイトルを獲得したジャン・エリック・ベルニュ、F2でチャンピオンを獲得したニック・デ・フリースなどが授賞式に出席した。
ルイス・ハミルトンは、6年間で5回のタイトルを獲得したメルセデスに留まることが2021年の最終戦事項だと以前に語っている。
しかし、ルイス・ハミルトンは意思決定に「それほど多くのエネルギーを注いでいない」ことを繰り返し、契約交渉を楽しみにしていないことを認める
「自分がいる場所が大好きだし、一緒に働く人々のことが大好きです」とルイス・ハミルトンはコメント。
「だから、自分が愛するものから離れることは本当に難しい。チーム、組織、ボスに至るまでね。僕は13歳の時からメルセデスにいるし、他の場所で自分を想像するのは本当に難しい」
「過去7年間に構築したもの、明らかにメルセデスがそれよりも長く働いてきたものは支配的であり、強い力だ。深みのある強さ、一貫性を構築するのに時間がかかったと思う。一晩でやってくるものではない」
「現在、他のチームには僕たちが構築してきたような要素はない。そして、それらを構築するには時間がかかる」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年のドライバーズ選手権でルイス・ハミルトンに本気で挑むと宣戦布告した。
マックス・フェルスタッペンは、2020年にF1史上最年少チャンピオンを獲得したと考えているが、そのためにはミハエル・シューマッハの7回の最多タイトル記録に匹敵しようとしているルイス・ハミルトンを倒す必要がある。
F1ファンはメルセデスの支配を退屈だと考えている。今シーズの夏休み後はフェラーリが戦いに絡むことができたように見えたが、一連の技術指令によって勢いを失った。
マックス・フェルスタッペンは、ダブルタイトルを6連覇したメルセデスを恐れてはない。ホンダのF1エンジンは最後の数戦で好調なパフォーマンスを発揮しており、2020年はメルセデスに脅威を与えるかもしれない。
マックス・フェルスタッペンは、自分が全てのレースで優勝してF1を退屈なものにさせられることを願っていると語る。
「ルイスのことはまったく恐れていない。そうでなければ、家にいた方がマシだ」とマックス・フェルスタッペンは The Sun にコメント。
「ルイスを倒して勝てないと思っているのであれば、ここにいる意味はない。そのような姿勢自体間違っていると思うし、家にいた方がいいね」
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンのよなドライバーがいることはF1にとって良いことだと考えているが、ハミルトンの支配に終止符を打ってそのバトンを引き継ぐことを望んでいる。
「ルイスのようなドライバーがいるのは良いことだ。彼は6回のワールドチャンピオンだし、多くのレースに勝ってきた。でも、彼のポジションにたどり着きたいと思います。全ての週末で勝って人々を退屈になさせたいね」
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2020年のF1世界選手権は「マックス・フェルスタッペン、レッドブル、ホンダのシーズンになる」と自信をみせている。
F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、ライバルたちはメルセデス移籍を望んでおり、チーム代表のトト・ヴォルフに連絡していると語る。
2020年にはルイス・ハミルトンだけでなく、チームメイトのバルテリ・ボッタス、フェラーリのセバスチャン・ベッテル、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがチームとの契約の期限を迎える。
2019年シーズンのFIA授賞式で、ルイス・ハミルトンは2021年のドライバー市場がすでに関心を投げかけていると語り、授賞式に出席した他のドライバーたちはメルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフを追いかけていると語った。
マックス・フェルスタッペンは、今シーズンを通して2021年のメルセデス移籍に噂されていろい、ルイス・ハミルトンが話す直前にステージに上がっていた。また、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソもトヨタのWECチャンピオンのひとりとして授賞式に出席した。
「至る所でポジションを探しているドライバーがたくさんいるので、面白い時期だ」とルイス・ハミルトンは語った。
「トトは最近ここに来ていたドライバーを含め、あらゆるドライバーからの電話について話している。誰もがチームを離れて、僕たちがいる場所に来ようとしている。誰もが勝ちたいと思っているし、それは理解できることだ。彼らは皆、勝利のフォーミュラの一因になりたいと思っている。
「しかし、現時点ではそれがストレスの多いものだとは思わない。僕とトトの間には常に明確なコミュニケーションがある。秘密は一度もなかったし、それは変わらない」
マックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソに加えて、他にもフォーミュラEでタイトルを獲得したジャン・エリック・ベルニュ、F2でチャンピオンを獲得したニック・デ・フリースなどが授賞式に出席した。
ルイス・ハミルトンは、6年間で5回のタイトルを獲得したメルセデスに留まることが2021年の最終戦事項だと以前に語っている。
しかし、ルイス・ハミルトンは意思決定に「それほど多くのエネルギーを注いでいない」ことを繰り返し、契約交渉を楽しみにしていないことを認める
「自分がいる場所が大好きだし、一緒に働く人々のことが大好きです」とルイス・ハミルトンはコメント。
「だから、自分が愛するものから離れることは本当に難しい。チーム、組織、ボスに至るまでね。僕は13歳の時からメルセデスにいるし、他の場所で自分を想像するのは本当に難しい」
「過去7年間に構築したもの、明らかにメルセデスがそれよりも長く働いてきたものは支配的であり、強い力だ。深みのある強さ、一貫性を構築するのに時間がかかったと思う。一晩でやってくるものではない」
「現在、他のチームには僕たちが構築してきたような要素はない。そして、それらを構築するには時間がかかる」
2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンの現在のパフォーマンスに驚いており、ハミルトンは伝説のミハエル・シューマッハと“少なくとも同じレベル”にいると語った。
2018年末にF1を去ったフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの7回のF1ワールドチャンピオン記録と91勝の最多勝利記録に近づいていくのを外部から見てきた。
ルイス・ハミルトンは、今年が困難な一年だったと認めており、フェルナンド・アロンソもシーズン後半のフェラーリの挑戦とレッドブル・ホンダのパフォーマンスは見事だったと語る。
「彼が今F1でやっていることは驚くべきことだ。彼とチームの組み合わせは非常に支配的だ」とフェルナンド・アロンソは Channel 4にコメント。
「彼にとって今年のチャンピオンシップは非常に難しかったと思う。フェラーリは強かったし、シーズンのいくつかのパートではレッドブルも強かった」
「彼がシューマッハより優れているかどうか言うのは難しいと思う。でも、少なくともルイスは同レベルだと思う。」
ルイス・ハミルトンの2020年以降のF1での将来は確認されておらず、フェラーリ移籍も噂されている。フェルナンド・アロンソはすべての可能性を考える必要があると語る。
「それは非常に個人的な答えだけど、起こりうるすべての状況と材料を考慮し、決断を下さなければならない。それは非常に個人的なことだと思う」
「メルセデスと達成したすべての成果に対しても、メルセデスとの間に何らかの忠誠心があるかもしれない。
「また、2021年にメルセデスが何を考えているのかもわからない」