カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • ルイス・ハミルトン、カーナンバー44でキャリアをスタートした理由

    ルイス・ハミルトン、カーナンバー44でキャリアをスタートした理由

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、有名なカーナンバー“44”の背後にあるストーリーを知らない人のためにBBCスポーツパーソナリティオブザイヤー授賞式でその由来を語った。

    ルイス・ハミルトンは、FIAがドライバー自身でカーナンバーを選択できるようになった2014年以来、F1で44を使用しているが、2桁の数字はゴーカート時代からのお気に入り番号でもあった。

    「もちろん、毎年スタートするけど、基本的には全員とって新しいフレッシュなスタートだ」とルイス・ハミルトンは語った。

    「僕はいつも44番からスタートしている。これは8歳のときにゴーカートでつけていた数字だからだ」

    「僕の父の車登録番号がF44だったからなんだ。毎年チャレンジに立ち向かう新しいチャンスに過ぎない」

    ルイス・ハミルトンは、カーナンバー44をつけたマシンで62勝と5回のF1ワールドチャンピオンを獲得している。

    F1ワールドチャンピオンはカーナンバー1をつける機会を与えられるが、常にルイス・ハミルトンは44を貫いてきた。

    だが、最終戦F1アブダビGPでは6回目のF1ワールドチャンピオンを称えるために、金曜日の最初のフリープラクティスセッションでメルセデスはルイス・ハミルトンのシルバーアローに“カーナンバー1”を掲載した。

    ルイス・ハミルトン カーナンバー1

  • 「2021年はハミルトンがフェラーリに移籍するタイミングではない」

    「2021年はハミルトンがフェラーリに移籍するタイミングではない」

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍するには2021年は適切なタイミングではないと考えている。

    2020年末でメルセデスとの契約が期限を迎えるルイス・ハミルトンは、フェラーリのジョン・エルカン会長と面談した事実を認めており、2021年のフェラーリ移籍の噂が熱を帯びている。

    しかし、80年代と90年代にフェラーリのドライバーを務めたゲルハルト・ベルガーは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍したのであれば、ミハエル・シューマッハのF1記録を破ったあとにすることを勧めたいと語る。

    「ルイスに関しては、キャリアでフェラーリで走りキャンスを得られるならば、どのドライバーよりもお勧めしたい。素晴らしい経験だ」とゲルハルト・ベルガーはコメント。

    「私はフェラーリを愛し、イタリアのメンタリティ、ブランドを愛しているので、非常に影響を受けた。ルイスもそうだろうと思う。ほとんどのドライバーがそれが愛しているが、適切なタイミングである必要がある」

    「彼はフェラーリに行くべきだと思うが、すべての記録を破った後だ」とバーガーは付け加えた。「彼の周りには驚異的なチームを持っているし、その前にやらなければならないことがたくさんあるだろう」

    「勝利チームを離れることはできないし、おそらく今はそれをするのにふさわしい瞬間ではないだろう」

    フェラーリはルイス・ハミルトンへの関心を否定していないが、F1チーム代表のマッティア・ビノットは推測の持ち上がりを落ち着かせようとしている。

    「正直なところ、私はこの議論には参加したくない」とマッティア・ビノットは Auto Hebdo に語った。

    「メディアはルイスのストーリーをプッシュしすぎている。すでに述べたように、完全に時期尚早であり、適切なタイミングでオプションを調べ、チームとして何が最適に機能するかを見極めていく」

  • F1上層部、絶対王者ルイス・ハミルトン引退後のスター誕生に取り組む

    F1上層部、絶対王者ルイス・ハミルトン引退後のスター誕生に取り組む

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、マックス・フェルスタッペンやシャルル・ルクレールといった若い才能が、ルイス・ハミルトンが引退した場合にできるであろう大きな穴を埋めてくれることを期待していると語る。

    6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、F1での記録とプロフィールの両方で仲間のドライバーを大きく上回っている。

    だが、2020年に35歳になるルイス・ハミルトンは、次の契約がF1での最後になると予想されており、すでにレース引退後の選択肢を評価していることを公にしている。

    チェイス・キャリーは、ルイス・ハミルトンがF1に提供しているステータスと関心を称賛し、引退することを望んではいないとしつつも、現役ワールドチャンピオンに引導を渡すことができるヤングスターの台頭に信頼を寄せている。

    「ルイスが永遠にレースをしてくれることを願っている!」とチェイス・キャリーはコメント。

    「彼は素晴らしいチャンピオンであり、彼の成功自体がそれを物語っている。彼は我々のヒーローであり、誰にも負けない。我々が彼が永遠にレースをしてくれることを願っているが、彼の前にはまだいくつかのチャレンジが待ち受けているし、彼らそれに取り組むのを見たいと思っている」

    「とは言え、若い才能にも素晴らしい才能が台頭している。F1にやってくると若い才能の幅と深さほどエキサイティングなものはない。マックス(フェルスタッペン)は数年レースをしているが、我々は彼がいかに若いかを忘れている」

    「それが、マックス、シャルル(ルクレール)、ランド(ノリス)であるかに関わらず、我々には信じらないくらいエキサイティングな未来があると思っているし、そのようなドライバーがルイスとバトルをするチャンスを得られることを願っている。我々はF1の下に適切なピラミッドを構築するためにFIA(国際自動車連盟)と協力して努力していく必要がある」

    F1のサポートシリーズとしてF2とF3はすでに再整備が完了しているが、チェイス・キャリーは若手ドライバーがカートからF1までキャリアを進めていくためにさらに明確で管理しやすい構造を提供するためにさらなる進展を望んでいると語る。

    「我々が参入した際、GP2、F3、GP3があったが、すべてが断片化されており、F1への供給がうまく調整されていなかった」とチェイス・キャリーは語る。

    「我々はより適さ綱ピラミッドを作成しようと試みてきた。若手ドライバーが引き続き出現する機会を提供できるようにそのピラミッドを強化したいと思っている。ドライバーがチャンピオンになり、競争を続け、若いドライバーがそこに参加できるようにね」

    だが、FIA会長のジャン・トッドは、F1で歴史を築いてきたスターが引退した際のことを踏まえれば、ルイス・ハミルトンの引退によってモータースポーツ界は苦境に立たされるのではないかと懸念している。

    「ルイスのようなパーソナリティを持ったチャンピオンがいることは素晴らしいことだが、それはモータースポーツの歴史の一部であり、10年ごとに特別な才能が現れる」とジャン・トッドはコメント。

    「ルイスの前にはミハエル(シューマッハ)がいたし、(ファン・マヌエル)ファンジオに始まり、(ジム)クラーク、(ジャッキー)スチュワートなど他にも多くの素晴らしい才能がいた」

    「いつかルイスも引退するだろうし、フェルスタッペンやルクレール、その他のニューカマーなど新しい才能は出てくるだろう。もちろん、彼らを助けるのはマシンだ。ノリス、(ジョージ)ラッセル、(ピエール)ガスリーのような最近の新しいドライバーは非常に才能のあるドライバーだと考えているし、彼らが勝てるマシンを手に入れたとき、新しい世代のルイスが出てくることになると思う」

    ルイス・ハミルトンとメルセデスとの現在の契約は2020年末に失効するが、ハミルトンは2021年もF1に留まることに熱心である。すでにハミルトンはフェラーリ移籍が噂されており、メルセデスはスタードライバーをキープするための戦いに直面することになるかもしれない。

  • マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンが特別じゃないとは言ってない」

    マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンが特別じゃないとは言ってない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンが“特別”なドライバーではないとは言っていないと主張。6回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンは、F1のベストドライバーの一人だと語った。

    今シーズン後半にレッドブル・ホンダとフェラーリがパフォーマンスを急上昇させたことで勝利を挑まれたルイス・ハミルトンだったが、それほど手間をかけずにドライバーズタイトルを連覇し、史上最多記録の保持者であるミハエル・シューマッハにあと1回に迫った。

    マックス・フェルスタッペンは、今後ルイス・ハミルトンの潜在的な挑戦者になると目されており、二人は何度かお互いについての発言について論争を巻き起こしている。
    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンの成功は主に優れたメルセデスのF1マシンによるものであることを示唆していたが、ハミルトンが特別なドライバーではないと決して言っていないと弁解した。

    「誰もが独自のスタイルを持っている。ルイスは特別ではないとは言っていない。彼は間違いなくF1史上最高のドライバーの一人だ」とマックス・フェルスタッペンは Autocar に語った。

    それでも、マックス・フェルスタッペンは、最高のパフォーマンスを有するマシンを入手できることの重要性を強調。フェルナンド・アロンソがもっと良いクルマに乗っていれば、チャンピオンシップを獲得していたと語る。

    「でも、前に言ったように、マシンにとても依存している。例えば、フェルナンド(アロンソ)があのクルマにに乗っていたら、彼は再びチャンピオンシップを獲得していただろう」

    「チームに加入し、突然チームが支配的になり、チャンピオンシップを勝ち取ることができるという幸運に恵まれることもある」

    「でも、残念なことにフェルナンドと同じように、間違ったタイミングにチーム移籍すれば勝てない。でも、それは良いドライバーではないという意味ではない。フェルナンドも最高のドライバーの1人だと感じている」

  • 「ハミルトンはフェラーリF1移籍に傾いているはず」とエディ・ジョーダン

    「ハミルトンはフェラーリF1移籍に傾いているはず」とエディ・ジョーダン

    元F1チーム代表であるエディ・ジョーダンは、ルイス・ハミルトンがメルセデスとの現在の契約が失効した後、2020年にフェラーリに移籍することに間違いなく惹かれていると考えている。

    「2021年にルイス・ハミルトンがフェラーリに移ることは絶対に確信している」とエディ・ジョーダンは Top Gear にコメント。

    「彼はキャリアの終わりに近づいているが、彼はまだ7回以上のタイトルを獲得することを望んでいる」

    また、エディ・ジョーダンは、2020末にメルセデスからフェラーリにいせきするのはルイス・ハミルトンだけではないと予想する。

    「ルイスは、チャールズ・ルクレールが彼を奪う可能性から彼を守ることができる誰かがいる場合にのみフェラーリに移籍する」とエディ・ジョーダンは続ける。

    「ルイスが2021年にフェラーリに移籍すると私が考える本当の真相は、トト・ヴォルフの契約も来年末に期限切れになるということだ。フェラーリはトトも一緒に連れてくるだろう」

    「トトはルイスと一緒に行く。なぜなら、さっきも言ったように、ルイスは自分自身を晒したままにしたくないで、イコライザーをもたらすことが彼の道になるからだ」

    F1におけるトト・ヴォルフの未来は、それ自体が最近の憶測の中心となっている。ワークスチームとしてのメルセデスのF1での長期的な将来についての疑念は、F1の所有者であるリバティ・メディアの管理職に関連したゴシップの成長を生んでいる。

    「トトはF1でのメルセデスの長期的な将来が確実ではないことを知っている」とエディ・ジョーダンは指摘する。

    「ルイスはトトの契約に複数回言及しているのは確かであり、これはF1ドライバーにとっては珍しいことだ」

    最近トト・ヴォルフは、自分がメルセデスにとどまる可能性が高いとほのめかしているが、エディ・ジョーダンは、多くのミスによってチャンピオンシップを犠牲にしたフェラーリにとって、チャンピオンを獲りたいのであれば、まさにトト・ヴォルフこそが必要な人材だと語る。

    「彼らが持っていないのは、レース戦略をどのように構築するかという観点でチームを導くためにピットウォールにいる人間だ。トトはそのことを知っている。彼にはレースの血が流れており、彼の履歴書もフェラーリのような名前を載せたいはずだ」

    フェラーリは、ルイス・ハミルトンとトト・ヴォルフを獲得したとしても、2019年にすでにセバスチャン・ベッテルを苦しめたシャルル・ルクレールを手放すことはないだろうと語る。

    「フェラーリは2人のナンバー1を必要としるか? ノーだ。だが、彼らはルクレールを手放すようなことはしないだろう」とエディ・ジョーダンは述べました。

    「同じマシンでハミルトンを倒す可能性はルクレールの巨大な名誉となるだろう。彼は素晴らしい可能性を秘めている」

    しかし、その場合、セバスチャン・ベッテルの将来はどうなるのだろう?

    「2020年末にベッテルは引退しるだろう。マックス・フェルスタッペンにこっぴどくやられることになるだろうし、レッドブルに戻ることはできない」とエディ・ジョーダンは述べた。

    「だが、もしメルセデスがF1に留まることに決めた場合、ベッテルはそこでうまくやれるかもしれない。ルイスを失ったことに対する慰謝料になるだろう」

  • マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンはメルセデスF1に残留する」

    マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンはメルセデスF1に残留する」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンにとってメルセデスを離れるという選択肢はないと考えている。

    メルセデスの契約が2020年で満了するルイス・ハミルトンは、2021年にフェラーリに移籍するとの推測が強まっており、フェラーリもハミルトンも移籍の可能性は否定していはない。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがF1キャリアの終わりに近づいておりことを把握しており、それがF1での支配を継続するための最善策であると考えるならば、メルセデスを去ることはないだろうと疑っている。

    「ルイスはどんどん年齢を重ねているという意味でね。彼はもう35歳だし、ある時点でやめることになるだろう。でも、それは正直チームに依存する」とマックス・フェルスタッペンは Autocar にコメント。

    「それはルイスに依存することではない。メルセデスが本当に支配的なマシンを作り続ければ、確実に彼が勝つことになるだろうからね」

    「だから、僕たちはチームとして彼らを倒せることを確認しなければならない。F1はクルマに非常に依存している」

    ルイス・ハミルトンがいつまでF1を続けるかはまだわからないが、マックス・フェルスタッペンは今後数年でシャルル・ルクレールがキャリアを決定づけるライバルになると予測する。

    2人はカート時代からのライバルであり、F1への道が異なったものの、2019年には多くのバトルを展開した。

    「他の人と違いはないけどね」とマックス・フェルスタッペンは語る。

    「彼のことは他の人よりも長く知っているし、彼とは長い間競い合ってきた。彼は素晴らしいドライバーであり、大きな才能がある。彼にとってフェラーリにいることは大きなチャンスだ。僕たちはまだ若いので、彼とまだ長い間戦うことになると思っている」

    「ルイスの勝利を見るのはちょっと退屈になっているので、若い人たちが来て、それを引き継ぐことになればスポーツにとっても良いことだ。若い人たちみんなでそれを変えなければならない!」

  • フェラーリCEO 「ルイス・ハミルトンとの面談は大袈裟に騒がれすぎ」

    フェラーリCEO 「ルイス・ハミルトンとの面談は大袈裟に騒がれすぎ」

    フェラーリのCEOを務めるルイ・カミレッリは、今年初めにジョン・エルカン会長とルイス・ハミルトンとの間で行われた面談は“大袈裟に騒がれ過ぎ”だと語った。

    最終戦F1アブダビGPの週末、ルイス・ハミルトンとフェラーリのジョン・エルカン会長が2019年に2度の面談を行ったと報じられ、ハミルトンもその事実を認めたことから、2021年にハミルトンがフェラーリに移籍するとの推測が広まった。

    しかし、ルイ・カミレッチは、フェラーリ恒例のメディアとのクリスマスランチの場で、面談は社交的なイベントの場で行われたとして、その重要性を軽視した。

    「明らかに社交的なイベントだった。やや大袈裟に騒がれ過ぎているが、社交的なイベントだった。彼らは何人か共通の友人がいる」

    ルイス・ハミルトンを取り巻く憶測は、セバスチャン・ベッテルが2020年以降にフェラーリとの契約を延長する可能性が低いことも拍車をかけている。

    「1人のドライバー(シャルル・ルクレール)は長期契約を結んでおり、もう一人のドライバーの契約が2020年末に失効するのは事実だ」と語るルイ・カミレッリは、自分はルイス・ハミルトンと会ったことはないと語る。

    「特にルイス、そして、他のドライバーが我々のチームに参加したいと思ってくれることは非常に光栄に思っているが、今日何かを決めるのは時期尚早だ」

  • ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで「小さなスピンをしてしまった」

    ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで「小さなスピンをしてしまった」

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、今週バレンシアでの開催されたイベントでバレンティーノ・ロッシのMotoGPマシンで小さなインシデントがあったとの報道を認めた。

    Corriere dello Sport は、ルイス・ハミルトンがMotoGPマシンで“全く重大ではない”クラッシュを喫したと報道。だが、ルイス・ハミルトンがソーシャルメディアでファンにむけて「問題なかった」と投稿したことで、多くのメディアはその報道が“フェイクニュース”だったと報じた。

    しかし、ルイス・ハミルトンは「あのバイクを乗るのはとても難しい」と Sky Italia にコメント。

    「1回小さなスピンをしてしまった。でも、無事に戻ることができた。段階的に学んでいたところだったけど、とても急な学習曲線だった」

    「バレンティーノのようなレジェンドがマシンに乗っているのを見るのはとても素晴らしいことだった」

    「F1マシンでの初めて走行を思い出した。コースに出て、同じバイクで前にいるバレンティーノを前に見るのはとてもクールだった」

  • バレンティーノ・ロッシ 「ルイス・ハミルトンの走りは素晴らしかった」

    バレンティーノ・ロッシ 「ルイス・ハミルトンの走りは素晴らしかった」

    バレンティーノ・ロッシは、MotoGPマシンで初走行を行ったルイス・ハミルトンの走りを称賛した。

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンとMotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシは、メルセデスとヤマハをスポンサードするモンスタエナジーのプロモーションイベントでお互いのマシンを交換した。

    バレンティーノ・ロッシは、2017年のメルセデスのF1マシンであるW08を運転することは「素晴らしい機会だった」と語る。

    「以前にF1マシンを試したことはあったけどが、それ以来多くの変化があった。クルマとそのハンドリングに頃から感銘を受けました。メルセデスとAMGのモータースポーツチームも一緒に仕事をしてくれた。彼らはとても歓迎してくれて、僕がクルマに慣れるのを簡単にしてくれた」

    「最初は驚くべきスピード感が得られるものだ。Gフォースはそれほど悪くはなかったけど、慣れるまでには時間がかかりる。リズムに乗ってくると本当にプッシュできた。とても嬉しかったね。1日を通して本物のF1ドライバーになったように感じたよ」

    バレンティーノ・ロッシは、ルイス・ハミルトンの走りにも感銘を受けたと語る。

    「また、ルイスと一緒にYZR-M1をコース上で走らせた。チームのためにも僕たちの情熱を彼と分かち合えたことを誇りに思う瞬間だった」

    「技術的にはバレンシアは厳しいトラックだし、風も強かったので、ある時点でルイスにとって難しいと思っていたけど、彼はバイクで素晴らしかったし、M1でのポジションは素晴らしかった」

    「この経験を彼と共有するのは本当に楽しかったし、彼もかなり楽しんでいたと思う。彼がどれほどライディングをやめがらなかったことからもそれは表れているよね!今後、このような経験がさらに増えることを心から願っている」

  • ヤマハ代表、F1王者ルイス・ハミルトンのMotoGPマシン初走行に感銘

    ヤマハ代表、F1王者ルイス・ハミルトンのMotoGPマシン初走行に感銘

    ヤマハMotoGPチームのボスは、今週初めに開催されたプロモーションイベントでのルイス・ハミルトンのMotoGP初走行に感銘を受けたと語る。

    現役F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、バレンシアのリカルドトルモ・サーキットでヤマハのYZR-M1 MotoGPバイクをサンプリング。バレンティーノ・ロッシはメルセデスの2017仕様W08のハンドルを握った。

    「特別な日だった」とヤマハのマネージングディレクターを務めるリン・ジャービスは言いました。

    「ルイスが我々とバレンティーノと一緒にいること、2人のスポーツのアイコンが同時に同じ場所にいることは本当に素晴らしいことだった。それを目撃し、それを楽しむためにそこにいることができて本当に幸せだ」

    「ルイスのパフォーマンスには非常に感銘を受けた。四輪チャンピオンがここに来て、M1に乗り、コースを入っている。それ自体が誇りに思えることではないか?」

    「トラックで高速でバイクに乗ることは非常に難しく、ファクトリーのMotoGPバイクに乗るのはさらにチャレンジングで要求が高いことだ」

    「私にとって最も目についたシーンは、彼とバレンティーノがM1で並んでコースに出た瞬間ダッタ。ルイスは彼が長年MotoGPとバレンティーノのファンだったと言っていた」

    「いつかバレンティーノと一緒にコースに出て、M1に乗るという経験をしたいというのが彼の願いであり、彼は両方の願いを同時に叶えた!」

    「すでに多くのことを成し遂げた6回のF1ワールドチャンピオンでさえ、このような特別な機会に夢を実現できることを見るのは素晴らしいことだった」

    バレンティーノ・ロッシは「バレンシアは厳しいトラックだし、風が強かったので、ある時点ではルイスにとって難しいと思っていたが、彼はバイクで素晴らしかったし、M1での彼のポジションは素晴らしかった。

    「この経験を彼と共有するのは本当に楽しかったし、彼もとても楽しんでいたと思う。彼がライディングをやめたくなかったことからもわかるね」