カテゴリー: ルイス・ハミルトン

F1スペインGPでセンセーショナルな勝利を収めたルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、グランプリのハイライトは、コース上での長いバトルでライバルであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）について“多くを学んだ”ことだと語る。

スタートでマックス・フェルスタッペンにリードを許したルイス・ハミルトンは、驚きの2ストップ戦略を実行するまで、レースのほぼ半分をフェルスタッペンの後ろでの1秒前後での攻撃に費やした。

ルイス・ハミルトンは、そのマックス・フェルスタッペンとの接近戦によって、ライバルに関して非常に有用な情報を手に入れたと語る。

「実際、本当に良い一日だった」とルイス・ハミルトンは語った。

「今日はマックスについて多くのことを学んだし、おそらく他のすべてのレースよりも多くのことを学んだ」

しかし、マックス・フェルスタッペンについて学んだことを詳しく説明するよう求められたルイス・ハミルトンは「特にない（笑）」と具体的には語ろうとしない。

「ただ…コース上で緒に走ると…いろいろなものを見ることができるし、しっかりとフォローすることができる」

「もちろん、僕は比較的密接にフォローしていたし、彼のマシンについて多くを学び、彼がそれをどのように使用するかについて多くを学んだ。だから、その点で良いレースだったね」

オープニングラップでリードを失ったルイス・ハミルトンが、2回目のピットストップを終えた際の差は22秒だった。しかし、60周目にリードを奪ったハミルトンは、15.8秒差で勝利を収めた。

レース後、ルイス・ハミルトンは、メルセデスの戦略を称賛したが、マックス・フェルスタッペンとの大きなギャップを取り戻すことができるか確信できなかったとピットインする前にジレンマを抱えていたと明かした。

「週末を通して、2つのミディマムで2ストップを実行できるようことを計画していた。1ストップの方が良さそうだったけど、ここでの経験から、1ストップは成功させるのはかなり厳しいことは分かっていた」

「僕たちにペースがあれば、すぐに彼を追い抜けると分かった。できるなら、そうしかったけどね。最後のピットストップ前に彼を抜いておきたかった。だから、本当に葛藤があった。入るべきか、それより、無視してステイアウトするべきではないかとね。でも、チームの全員による素晴らしい仕事だった

これで、ルイス・ハミルトンは開幕4戦で3勝目となり、ドライバーズ選手権で2位のマックス・フェルスタッペンとの差を14ポイントに広げた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で今季3勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは、スタートでマックス・フェルスタッペンに先行を許す。第1スティントで抜き返すことができなかったハミルトンは、42周目に2回目のピットストップを敢行。残り24周で22秒差をひっく返し、見事な優勝を果たした。

「なんて日だ！　今週末もチーム全体が素晴らしい仕事をしてくれたし、ここにファンが戻ってきたのを見れたのもとてもうれしい。観客のなかにイギリスの旗も見えたし、本当にそれが恋しかった！　もう一度すべてをやり直せたような素晴らしい気分だし、すべてのトレーニングが明らかに成果を挙げているね！」とルイス・ハミルトンはコメント。

「スタートは本当に紙一重だったし、グリッドの右側に多くのラバーが乗っていて、マックスは本当に良いスタートを切った。そこから仕留めに行ったし、レースのオーニングステージでは長い間マックスにかなり近づいていたので、汚れた空気の中でタイヤを長持ちさせることができないのではないかと心配だった」

「2回目のピットストップの後はかなり後ろにいるように感じた。マックスから20秒くらい離されていた。でも、チームによる本当に大胆な判断だったと思う。本当に葛藤していた。マックスがストップする前に動き出すことは挑戦のように感じたけど、チーム内にはその信頼があるし、素晴らしい判断だった」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を通算100回目となるポールポジションを獲得した。

2007年の第6戦で初ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンは、2017年の第7戦カナダGPでアイルトン・セナ（65回）、第13戦イタリアGPでミハエル・シューマッハ（69回）の記録に並んで以降も、安定感と圧倒的な速さを示してきた。

今回の予選ではQ2で3番手と遅れをとっていたルイス・ハミルトンだが、予選Q3の1回目のアタックで1分16秒741をマーク。2回目のアタックで自身を含めてそのタイムを超えるドライバーは現れず、今シーズン2回目、そして、通算100回目となるポールポジションを獲得した。

「予選を通してずっと遅れをとっていたし、ペースを見つけるために細かく微調整していた。100回目のポールなんてただただ信じられない。絶え間なくレベルを引き上げ、決してあきらめないファクトリーのみんなのおかげだ。彼らと働けるのは夢のようだし、なんて旅路だ！」

「2012年の終わりに働き始めたとき、100回目のポールポジションのお祝いができるなんて誰が思っていただろう？　本当に恐縮してしまうし、彼らの仕事に感謝しかない。初めてポールを取ったような気分だ！　このポールはずっと忘れないだろう」

2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分16秒741
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） ＋0.036
3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） ＋0.132
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） ＋0.769
5．エステバン・オコン（アルピーヌ） ＋0.839
6．カルロス・サインツ（フェラーリ） ＋0.879
7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） ＋0.881
8．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） ＋0.960
9．ランド・ノリス（マクラーレン） ＋1.269
10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） ＋1.406
11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
15．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
16．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
18．ミック・シューマッハ（ハース）
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
20．ニキータ・マゼピン（ハース）

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行をトップタイムで終えた。

「週末の良いスタートだった。トラックは素晴らしいし、僕たちのバランスは前回のレースとほぼ同じだ。僅差に見えるけど、僕たちに良いペースがあると思う。僕たちはマシンを理解しているし、バランス面でどの方向に進める必要があるか分かっている」とルイス・ハミルトンはコメント。

「途中で微調整はしたけど、セッションを通してマシンが良くなったかどうかは分からない。でも、発見があったのは確かだし、2つのセッションを分析して、明日はもっと良いセットアップを得らえれることを期待している」

「レッドブルだけでなく、マクラーレン、フェラーリ、アルピーヌの進歩を果たして、僕たちニプレッシャーをかけているのを目にするのは素晴らしいことだ」

2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒170
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒309
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒335
4．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒466
5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分18秒518
6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒593
7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒619
8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒674
9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒785
10．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒918
11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分18秒947
12．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒092
13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒122
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分19秒134
15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒195
16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒213
17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒957
18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒047
19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒326
20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒753

ルイス・ハミルトンは、レッドブルF1がホンダ撤退後のF1エンジンプロジェクトに取り組むために、メルセデスのエンジニアを引き抜いているのは驚くことではないと語る。

以前、メルセデスHPPのエンジニアリング責任者であるベン・ホジキンソンを新しいレッドブル・パワートレインズのテクニカルディレクターとして引き抜いたことを発表していたレッドブルF1は6日（木）、さらにメルセデスHPPから5人のエンジニアを雇用したことを発表した。

レッドブルF1の動きについて質問されたルイス・ハミルトンは、メルセデスがターボハイブリッド時代以降に収めてきた成功を考えれば、他チームがそのような経験を持った人材を引き抜こうとするのは驚きではないと強調した。

「それはあまり多くの時間を費やして話すようなことではない」とルイス・ハミルトンはF1スペインGPの木曜記者会見で語った。

「もちろん、こういったことのすべてには背景があるし、僕は可能な限り最善の方法でそれを管理するために働いているトト（ヴォルフ/メルセデス・モータースポー責任者）の一番の味方だ」

「僕たちのチームにいるすべての人材は素晴らしいのは間違いないことだし、誰もが彼らを欲しがるのは当然のことだ。僕たちは一緒に多くの成功を収めてきた」

「移籍する人がいるのであれば、僕は彼らの活躍を祈るよ。僕たちは皆、自分たちの旅を経て、自分たちに合った決断を下さなければならない」

「でも、これは巨大なチームだ。大きなチームであり、1人の個人が重要なわけではない。5人でもない。集合体が重要だ」

「そして、僕たちはまだ堅実なままだし、僕たちにはこのチャンピオンシップに勝つことに集中している驚くべき人々のグループがいる」

一部のオブザーバーは、レッドブルの発表は、オフトラックでアドバンテージを得るための意図的な動きだという見方をしている。

レース以外のチーム間の戦いをどのように感じているかと質問されたルイス・ハミルトンは、

「僕にとって幸運なことに、僕の仕事はそのようなことに集中する必要がないことだ。あまりそういったことは好きではない…人々が望んでいるような全体的な心理戦は僕にとっては重要ではない」

「人々が抱えている小さな争い、個人が得る掘り出し物を外から見るのは興味深いことだ」

「僕は自分にできるベストを尽くそうとしているだけだ。そして、それに全力を尽くせば、素晴らしい結果を出せることを知っている」

「だから、僕たちは誰かから逃げたり、彼らの頭を混乱させたりする必要はないと思っている。父はいつも『トラックでけりをつけろ』と言っていた。それが僕の目的であり、僕がやっていることだ」