カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1は、F1モナコGPでルイス・ハミルトンにリスクを冒してアンダーカットを試みさせることしか勝算はなかったと考えている。

土曜日の予選でルイス・ハミルトンが7番手に沈んだ後、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、戦略面でリクスを犯すことをいとわないと語っていた。

シャルル・ルクレールがスタートできなったレースで、オープニングスティントで6番手を走行していたルイス・ハミルトンは、29周目の終わりにピットに入り、ハードタイヤに交換した。

この動きはルイス・ハミルトンにピエール・ガスリーをアンダーカットすることを目的としていたが、アルファタウリ・ホンダF1の反応して1周後にガスリーをピットに入れて前を維持。ハミルトンは無線でフラストレーションを露わにした。

さらにセバスチャン・ベッテルとセルジオ・ペレスの両方にもオーバーカットされ、ルイス・ハミルトンにとって事態は悪化。最終的に再び7位に落としてフィニッシュした。

レース後、トト・ヴォルフは、メルセデスF1の戦略の背後にある考え方を説明。チームはアンダーカットがガスリーに先んじるための最良の方法だったと信じていると述べた。

「アンダーカットが我々にあった唯一のチャンスだったと思う」とトト・ヴォルフは語った。

「外したタイヤを見えたが、バルテリ（ボッタス）のマシンと同じように何も残っていなかった」

「彼とストラテジストの間でアンダーカットをすることについてある程度のコミュニケーションがあったが、ガスリーの前に出るアンダーカットの方が可能性がはるかに大きいと感じた。そして、それは十分ではなかった」

ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルとセルジオ・ペレスに場所を失ったことへのフラストレーションを無線で発散し、早めにピットに入る前に第1スティントでタイヤをセーブしていた理由を尋ねた。

ルイス・ハミルトンは、残りのラップのほとんどをピエール・ガスリーの後ろで立ち往生したが、後に「理由もなく彼の後ろ側にとどまるのは無意味だ」と言い、ファステストラップの1ポイントを獲得するために新しいタイヤに交換するためにストップを促した。

メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるジェイムズ・アリソンは「なぜ彼が不満なのかは理解できる」と語ったが、チームはルイス・ハミルトンがピエール・ガスリーの後ろに長く留まることを懸念していたと説明した。

「微妙なバランスの判断だったし、今日、我々は2つの選択肢のうちの間違ったものを選んだ」とジェイムズ・アリソンは語った。

「ルイスのタイヤににはまだ数周の走行できるゴムが残っていた。だが、ガスリーがすぐにピットストップしなかった可能性がある。そして、ガスリーが永遠に障害物としてそこに留まることを懸念していた」

「我々はどちらの方向にも良い選択肢はなかった。今日のようなことを防ぐために、アンダーカットをしなければならなかった」

「悲しいことに、アンダーカットを選択し、それを機能させなかったことで、世界は我々とは逆さまに進み、ベッテルとペレスにポジションを失ってしまった」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1モナコGPを7位でフィニッシュしてチャンピオンシップの首位から陥落。モナコでの週末を通してメルセデスF1としてパフォーマンスが低かったと落胆した。

モナコのストリートサーキットで、週末を通してメルセデスは通常レベルには程遠い出来だった。予選を7番手で終えたルイス・ハミルトンは同じポジションの7位でフィニッシュ。上位を走行していたチームメイトのバルテリ・ボッタスはピットストップで右フロントタイヤが外れずリタイアしたにも関わらずだ。

その結果、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダがドライバーズとコンストラクターズの両方でポイントリーダーに浮上した。

30周目にルイス・ハミルトンをハードタイヤに交換させるという戦略決定は、ランド・ノリスと表彰台の最後のステップを争うのではなく、逆にセルジオ・ペレス、セバスチャン・ベッテル、ピエール・ガスリーの後ろに順位を下げることを意味した。唯一の慰めは2回目のピットストップを行ってファステストラップの1ポイントを加算したことかもしれない。

ルイス・ハミルトンは、1回目のピットストップ後にピエール・ガスリーがまだ前にいることに気づくと、レースエンジニアのピーター・ボニントンに『何でまだ彼の後ろにいるんだ。どういうことだ』『意味が分からない。長く走るためにタイヤをセーブしていた。何でみんなより先にストップさせたんだ』を声を荒げた。

戦略について質問されたルイス・ハミルトンは「どう答えていいか分からない。僕たち全員が舞台裏で話し合っている。これからもっと強くなるために一丸となって頑張っていく」と語った。

「週末を通して最初からチームとしてのパフォーマンスが低かったし、次のレースに集中します。マックスと彼のチーム、おめでとうございます。彼らは素晴らしい仕事をしました。」

次のアゼルバイジャンでも、レッドブル・ホンダのマシンが有利だと考えられている。

「また別のストリートサーキットであり、非常に気温が低くて、スムーズなサーキットなので、ここと同様に、再び苦労する可能性がある」とルイス・ハミルトンは語る。

「とにかく僕たちは頑張って仕事をして、その損失をどのようにして最小限に抑えるかを見ていかなければならない」

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ルイス・ハミルトンは、メルセデスはF1モナコGPの予選でやるべきことができていないと感じており、チームと“厳しい議論”が必要になるだろうと語った。

ルイス・ハミルトンは、F1モナコGPの予選を7番手で終了。チームメイトのバルテリ・ボッタスは3番グリッドを獲得しており、今週末のモンテカルロではマシンが仕上がっていないことは明らかだ。

ルイス・ハミルトンにとって最大の問題は、予選でタイヤのスイッチを入れることができないことだったが、チームはもっと良い仕事ができたはずだと感じていると語る。

「今夜、もしくは週末の後に、エンジニアと厳しい話し合いが行われるだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

「やるべきことができていない。でも、僕たちはそこから学び、次のレースでは一丸となってもっと強くなるだろう」

チームがやるべきことについて説明を求められたルイス・ハミルトンは「いや、それは言えない。僕の観点では少しフラストレーションを感じているけど、そうしようもない」とコメント。

「それについてあまり多くを語ることはできない。それに私はチームを批判したくはない。でも、舞台裏でそうするつもりだ。僕たちはもっと一生懸命働かなければならない」

ルイス・ハミルトンは、チームが行ったセットアップ変更が間違った方向に進んだことで、木曜日の励みになるプラクティスの状態を構築できなかったと語る。

「FP3は最悪だったので、FP3の後にマシンに多くの変更を加えた」とルイス・ハミルトンは語った。

「それは僕たちが過去数日間に行った仕事から来ている。それは完全に間違った方向であり、完全に空振りだった」

「その後、一歩後退してマシンを別の場所に持っていこうといくつかの変更を加えたけど、これまで以上に悪化した。木曜日から本当に道に迷っていたと思う」

メルセデスのF1マシンは、ライバルのフェラーリやレッドブルほど素早くタイヤに熱を入れることができない“冷え性”として知られている。

「（タイヤのウォームアップで間違いなく苦労している。明らかに低エネルギーのサーキットなので、ここでそれは悪化していると思う」とルイス・ハミルトンは語る。

「実際、高速区間はないし、今日ははるかに涼しかった。そのため、1日やそこらで悪化していった」

「バルテリがどのようにタイヤを機能させることができているのかよく分からない。最後のラップでグリップが垣間見えたけど、本当に短命だったので、分析しなければならないことはたくさんある」

「もちろん、ここは7番手からスタートするには最適な場所ではないけど、明日はダメージリミテーションを目指してベストを尽くす必要がある。どうにかして前進する方法があるかどうか試してみる」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1モナコの予選で7番グリッドに沈んだのは“最悪”の結果であり、勝利は“手の届かないところにある”と語る。

メルセデスF1は、モナコでのプラクティスの大部分でフェラーリとレッドブル・ホンダのペースに匹敵するのに苦労し、土曜日の午後もポールポジション争いに絡むことができなかった。

バルテリ・ボッタスは、予選Q3の1回目のアタックでタイムを出すことができて3番グリッドを獲得したが、ルイス・ハミルトンは7番手に沈み、暫定ポールシッターのシャルル・ルクレール（フェラーリ）から0749秒の遅れをとった。

ルイス・ハミルトンは、2回目のアタックでセクター1で自己ベストを更新していたが、シャルル・ルクレールがスイミングプールでクラッシュしてラップを放棄することを余儀なくされた。セッションは赤旗が手て、そのまま終了いしている。

オーバーテイクが最も難しいモンテカルロ市街地コースでの7番手スタートとなったルイス・ハミルトンは、勝利のチャンスについて悲観的だ。

「オーバーテイクはほとんど不可能だ」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕たちがいる場所からは全員が同じスピードでいる場合がほとんどだ。土曜日ではあるけど、もちろん、実際、勝利の手の届かないところにある。でも、最低でも7位になることを期待している」

「そこからどうやっったら前進できるか試してみなければならない」

ルイス・ハミルトンだけでなく、バルテリ・ボッタスにとっても、2021年のメルセデスF1はタイヤのウォームアップが弱点となっている。

ルイス・ハミルトンは、タイヤのウォームアップ問題は「木曜日はそれほど悪くはなかった」が、予選になると「かなり酷かった」と語る。

「僕たちは製図板に戻ることになるだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕の立場からすると、グリップが不足しているため、ある意味でオーバードライブを試して、それをさらに活用するためにプッシュを開始することになるけど、それでは改善できない」

「難しい問題だ。もちろん、バルテリはそれから得ることができた。でも、今日の僕たちには間違いなくいくつかの問題を抱えていたと思う」

その後、オランダのZiggo Sport の取材に応じたルイス・ハミルトンは「これまでのところかなり悲惨な週末」だと叫び、赤旗がなかったとしてもポジションを改善できたかどうかは分からないと語った。

「いいや、僕に関しては悲惨だった」とルイス・ハミルトンは語った。「出場するために走っていた感じだ」

「明日の午後、長い一日だ。最もエキサイティングな一日になる可能性は低いけど、前進できるかどうか試してみたいと思う」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPの木曜フリー走行を5番手で終えた。

「誰もがここをドライブすることを愛している。天気は素晴らしかったし、このトラックは速く、本当に魅惑的だ。今日はとても楽しかった。フェラーリ勢は本当に強そうだし、より多くの競争を意味するので素晴らしいことだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

「僕個人としては、ここは走行前に歩く必要のないトラックだ。もちろん、手短にこなす必要があるけどね。今年のこのトラックのグリップは本当に高いし、路面を作り直したのでグリップがたくさんある」

「どのトラックに行っても、マシンがすぐに欲しいすべてを与えてくれることはない。慣れさせる必要がある。ドライバーの観点として、実験をしている。ドライビングスタイルにダイヤルインさせて、どこでプッシュできるかを、タイムを得るためにどこを諦めるべきかを把握しなければならないし、マシンを本当に働かせる必要がある」

「クルマはいい感じだし、バランス面でそれなりのステップを果たせたと思うので、全体的に満足している。いくつか変更を施したので、今日の午後に分析する。明日はクローズされるのもエキサイティングだね」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年のタイトル獲得のために“長期的”なアプローチを続けていくとし、ライバルであるマックス・フェルスタッペンとコース上で“接触”しないように最善を尽くしていると語る。

2021年のF1世界選手権は4戦が終了したが、第2戦F1エミリア・ロマーニャGPでレッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが以外の3戦ではルイス・ハミルトンが勝利を収めている。

だが、実力が拮抗したマシンでコース上でのバトルを激しさを増しており、何度か二人は接触すれすれのバトルを展開。マクラーレンのボス、ザク・ブラウンは最近、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンがコース上でクラッシュを演じるのは時間の問題だと述べていた。

しかし、ルイス・ハミルトンは、タイトル獲得を長期的な道のりだと捉えており、マックス・フェルスタッペンと可能な限り距離を保っていくつもりだと語る。

「これまでのすべての事件を回避するためにうまくやったと思う」とルイス・ハミルトンはF1モナコGPの水曜記者会見で語った。

「あと19戦が残っているので、接触する可能性はあるかもしれないけど、そうならないことを願っている」

「良いことだと思っている。僕たちの間にはバランスの取れた敬意がある。ご存知のように、彼はおそらく証明することがたくさんあると感じていると思う。僕は必ずしも同じ立場にいるわけではない」

「僕はもっと長期的で、ある意味“スプリントではなくマラソン”だという考え方だ。それが最終的に僕のスタッツの理由だ」

「なので、僕はそれを続けて、僕たちが接触を避けることを確実にするためにいろいろとやっていくつもりだ」

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは2年前にモンテカルロでファンにスリル満点の対決を提供した。7回のF1ワールドチャンピオンは今週末、フェルスタッペンとのまた新たな大規模な対決を予想している。

「レッドブルは2年前に信じられないほど接近していた」とルイス・ハミルトンは付け加えた。

「非常に異なるマシンであり、タイヤも異なる。今週末レッドブルを打ち負かすのは非常に難しいだろう」

「ここは彼らにとって常に強いトラックであり、僕たちの間のギャップがどれほど近いかを考えると、今週末は彼らが先を行く可能性があると想像できると思う」

「でも、そうならないことを確認するために、できる限りのことをするつもりだ」