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カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • ハミルトン、大坂なおみを擁護「メンタルヘルスは冗談では済まされない」

    ハミルトン、大坂なおみを擁護「メンタルヘルスは冗談では済まされない」

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンが、記者会見への参加を拒否した後、全仏オープンを棄権した世界ランク2位のテニスプレーヤーの大坂なおみを擁護した。

    大坂なおみは、全仏オープンでルーマニアのパトリシア・マリア・ティグとの初戦でストレートで勝利した後、「アスリートの心の健康状態が無視されている」として記者会見への参加を拒否。全仏オープンの大会主催者は1万5000ドル（約165万円）の罰金を科した。

    その後、大坂なおみはTwitterで棄権を発表し、初のグランドスラム・タイトルを獲得した2018年の全米オープン以来、「長いうつの状態を繰り返し苦しんできて、対応が本当に大変」と明らかにした。

    最近、自身もメンタルヘルスに苦しんでいたことを打ち明けていた7回のF1ワールドチャンピオンのハミルトンは、大阪なおみを擁護するためにソーシャルメディアに投稿し、自分たちの愛する人々が苦しんでいる可能性のあることを認識するよう呼びかけた。

    「僕たちはただの人間だ」とルイス・ハミルトンはInstagramのストーリーに書いた。

    「メンタルヘルスは冗談では済まされない。これは現実的で深刻な問題だ。かなりの勇気が必要なことだ。ナオミが自分が一人ではないことをみんなで教えてあげよう」

    「今日は、友人や愛する人に様子を尋ねて、彼らが一人ではないことを知らせる良い日だ」

    「シンプルなテキストによって長い道のりを歩むことができるんだ」

  • ルイス・ハミルトン 「F1は億万長者の子供たちのものになってしまった」

    ルイス・ハミルトン 「F1は億万長者の子供たちのものになってしまった」

    F1王者ルイス・ハミルトンは、現在のF1は“ビリオネア・キッズ・クラブ（億万長者の子供たちのクラブ）”と呼べるようなものになってしまったとし、このような状況を変えていく必要があると語った。

    「自分の考えていることがどれほど重要なことなのかは分からないし、今が良い世代なのか悪い世代なのか判断することができるかどうかも分からない」とルイス・ハミルトンは AS に語った。

    「僕の場合、ニコ（ロズベルグ）や（ロバート）クビサとF1に入ったし、すぐ前には（フェルナンド）アロンソがいる。あの頃はシューマッハの時代だったし、常にそういう時代はるものだ」

    「個人的に、僕たちは今、ビリオネア・キッズ・クラブになってしまった時代に生きていると思っている」

    ルイス・ハミルトンが、ランス・ストロール（アストンマーティン）、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）、ニキータ・マゼピン（ハース）、ランド・ノリス（マクラーレン）、ミック・シューマッハ（ハース）など、大富豪の父を持つ若手ドライバーたちのことに言及しているのは間違いないだろう。

    「もし僕が労働者階級の家庭からやり直したら、今日ここにいるのは不可能だろう。他の少年たちの方がもっとたくさんのお金を持っているからね」

    「僕たちは、このような状況を変え、このスポーツをお金持ちだけでなく、もっと質素な生活をしている人たちにも手が届くものにするために取り組む必要がある」

    一方、2022年のF1にはこれまでと全く異なる新たなF1レギュレーションが導入されるが、ルイス・ハミルトンはその方向性に不満を持っているようだ。

    「F1にいるならば、テクノロジーやバジェットキャップの複雑さ、今後の開発がどれほど難しいものになるのかを理解する必要がある」とルイス・ハミルトンは語る。

    「僕が18インチタイヤのテストを行ったのは、その違いが何なのか、それがドライバーである僕にどう影響するのかを理解するためだった。クルマはより重くなり、スピードも落ちる。僕からすれば、それは一歩後退しているように思える」

    「僕たちはもっと速く、もっと効率的になるべきだ。今よりも軽かった頃のmマシンは良かった。でも、責任者たちが決めたことだし、そのことに関して僕たちにできることは何もない」

  • F1：ハミルトンとロズベルグが一緒にジェットスキー…壊れた友情が修復？

    F1：ハミルトンとロズベルグが一緒にジェットスキー…壊れた友情が修復？

    F1時代に壊れた友情をルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグはゆっくりと修復しているかもしれない。F1モナコGP後に一緒にジェットスキーをしている姿が目撃された。

    ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグは、メルセデスのチームメイトとしてF1ワールドチャンピオンを争うなかで関係が悪化するまでは幼なじみだった。

    ニコ・ロズベルグがF1を引退して以来、時折、F1パドックで話をしている場面は目撃されていたが、二人で一緒に社交をしている写真はなかった。

    しかし、2人は先週フランスでフィリップ・グリーン卿のヨットに乗っていていた。その場には、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフと妻でベンチュリー・フォーミュラEチーム代表のスージー・ヴォルフ、ハミルトンのトレーナーであるアンジェラ・カレン、ニコ・ロズベルグの妻ビビアンと2人の子供がいた。

    ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンの関係は解けつつあるかもしれないが、二人は新たに再燃したプロのライバル関係がある.。ロズベルグとハミルトンは現在、それぞれエクストリームEチームを所有しており、ロズベルグのチームが現在、ポイントランキングでリードしている。

  • ルイス・ハミルトン、F1引退後は俳優の道へ？

    ルイス・ハミルトン、F1引退後は俳優の道へ？

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、F1引退後は俳優のキャリアにむけてトレーニングをしたいと語る。

    ルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハと並んでF1史上最多の7回のF1ワールドチャンピオンを獲得したドライバーとしてF1の歴史にしっかりと名を残している。

    すでにルイス・ハミルトンは、エクストリームEのチームオーナー、音楽、音楽、ファッション、アート、そして、ビーガンレストランチェーンの『 Neat Burger』の共同オーナーなど、F1以外にも非常に活発に活動している。

    ルイス・ハミルトンは、記録更新となる8回目のF1ワールドチャンピオンを目指しているため、F1はしばらくメインの取り組みになるだろうが、36歳のルイス・ハミルトンは自分がキャリアの後半にいることを認識している。

    そして、F1を引退したときには、俳優になるためのトレーニングを受けるという野心を持っている。そして、演技をやると決めた場合には、F1を含めた他のすべての関心事と同じように1番を目指すとルイス・ハミルトンは語る。

    「いつか演技していみたい。僕は1番になりたい。自分がやっているすべてのことにおいて1番になりたいと思っているし、自分ができる最善を尽くしたいと思っている」とルイス・ハミルトンは DAZN F1 に語った。

    「だから、もし映画をやるなら、そのクラスに行って、勉強して、感情を表現できるようにしたいと思っている」

    「今は時間がないので、引退したらやろうと思っている」

    ルイス・ハミルトンは、2021年シーズン以降のメルセデスとの契約をまだ延長していないが、最近、2022年もF1グリッドに立つつもりだと述べており、4月にピレリの2022年の18インチタイヤテストに参加することでそれを証明している.

    「来年ここにいるつもりだし、その一員になりたいと思っている。ピレリを手伝いたいと思っている」とルイス・ハミルトンは語った。

    「よりハイパフォーマンスなタイヤを前進させることは僕たちドライバー全員が望んでいたことだ。そのため、出発点がどこにあり、どのような違いがあるのかを見極めることが重要だった」

    「まず第一に、ドライバーの観点から、タイヤのグリップが向上し、メカニカルなグリップが向上し、劣化が少なくなった。いいテストだったし、明らかにタイヤの最初のステップだった。スタートとして悪い位置ではないことは間違いない」

  • メルセデスF1 「ハミルトンはペレスのタイヤ保護に匹敵できなかった」

    メルセデスF1 「ハミルトンはペレスのタイヤ保護に匹敵できなかった」

    メルセデスF1のチーフストラテジストを務めるジェームス・ボウルズは、F1モナコGPでルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）の戦略を真似ることはできなかったと語る。

    8番手からレースをスタートしたセルジオ・ペレスは、誰よりも順位を上げて4位でレースをフィニッシュ。それは第1スティントの終わりにソフトタイヤで優れたペースを発揮できたおかげでもあった。

    前のドライバーがピットインして、一時的にトップとなったセルジオ・ペレスは、古いソフトタイヤにも関わらず、コース上で最速のドライバーのひとりろなり、オーバーカットを成功させた。

    ルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレスのオーバーカットの餌食になったドライバーの一人であり、チームが自分をもっと長くステイアウトさせなかったことに不満を述べている。

    メルセデスF1のチーフストラテジストを務めるジェームス・ボウルズは、タイヤの能力で有名なセルジオ・ペレスほど、ルイス・ハミルトンがタイヤを保護できなかったため、それはうまくいかなかっただろうと語る。

    「もちろん、タイヤが入ってきたら、摩耗をチェックすることができる」とジェームス・ボウルズはメルセデスF1のYouTubeでの報告で語った .

    「表面のタイヤの汚れやピックアップをこすり落とし、特定の穴を測定して、残っているゴムの量を判断することができる」

    「彼はフロントタイヤを非常に良い状態でセーブするという非常に良い仕事をしたが、リアはそうではなかった。リアはバルテリのものと似ていたし、問題になっていただろう」

    「ちょっとした推定にすぎず、もちろん、誰にも分からないが、あと数周はできたかもしれない。だが、10周することはできなかったのは確かだ。その数値の間のどこかであり、どれくらい速く走れたかを判断するのは困難だ」

    「確かに言えることは、レッドブルのスティント終了時のペースは、特にペレスに関しては、フィールドや我々と比較して傑出したものであり、我々の摩耗を考えれば達成できなかったであろうということだ」

    ルイス・ハミルトンのチームメイトであるバルテリ・ボッタスにとっては、事態はさらに悪化し、快適に2位を獲得できそうなレースを、ピットストップの問題によりリタイアを余儀なくされた。チームはタイヤ交換時に右フロントタイヤを取り外すことができなかった。

    バルテリ・ボッタスをそのままでタイヤで再び送り出し、2つのコンパウンドを走らせなかったことでペナルティを受け入れることをメルセデスF1は検討したかどうかを尋ねられたジェームス・ボウルズは「そうすれば即座に失格になる」と語った。

    「残念ながら、我々はそれを行うことができなかった。バルテリをコースに戻すこともできたかもしれないが、失格になっていただろう」とジェームス・ボウルズは付け加えた。

    「レギュレーションの下では、レースでは2セットのドライ仕様のタイヤを使用する必要があり、4つのコーナーすべてのコンパウンドが一致している必要があり、そのようなやり方を実施すれば、結果として失格となる可能性がある」

    「よく考えれば、当たり前のルールだ。たとえばモナコでは、追加のピットストップや 30 秒のペナルティだった場合、入らないことを選択できるが、その状況が明確にカバーされている」

  • ルイス・ハミルトン 「フェルスタッペンとの幼稚な舌戦に興味はない」

    ルイス・ハミルトン 「フェルスタッペンとの幼稚な舌戦に興味はない」

    ルイス・ハミルトンは、F1タイトルのライバルであるマックス・フェルスタッペンとの“幼稚”な舌戦に関与することには興味がないと語る。

    ルイス・ハミルトンは、F1モナコGPの週末に先立ち、シーズン最初の4レースでマックス・フェルスタッペンとのホイール・トゥ・ホイールの衝突を避けるために「よくやった」と語り、フェルスタッペンには「おそらく彼には証明することがたくさんあると感じている」と付け加えた。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンへのアグレッシブな動きで「証明するものは何もない」と主張することで応えた。

    しかし、F1モナコGPで最後に笑ったのはマックス・フェルスタッペンであり、ルイス・ハミルトンは7位に過ぎなかったのに対し、公国で初勝利を挙げた.
    その結果、マックス・フェルスタッペンは14ポイント差を覆し、キャリアで初めてドライバーズ選手権の首位に躍り出た。

    そして、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンのレース前の発言に「行動は常に言葉よりも雄弁だ」とやり返した。

    「僕は心理戦をしているのではない」と次戦F1アゼルバイジャンGPに向けてマックス・フェルスタッペンに4ポイント差をつけられているルイス・ハミルトンは語った。

    「クリスチャン（ホーナー/レッドブルF1 チーム代表）が何を言ってくるかは興味深いけど・・・僕はそれほど気にしないだろう

    「彼らは今週末、素晴らしい仕事をした。それだけだ。僕たちも良いレースをしてきた。でも、言ったように、残り17レースがある」

    「幼稚な舌戦に巻き込まれるつもりはない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、トラック内外でルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンとのライバル関係がエスカレートしてくのは、F1にとって素晴らしいエンターテイメントだと考えチエル。

    「2人の傑出したドライバーの間で戦い、チャンピオンシップが両方向に揺れ動いているのは素晴らしいことだ」とトト・ヴォルフは語った。

    「エンターテインメントにとって良いことは言われているし、私はその文章をエンターテインメント要素に帰したいと思っている。それについて話したり書いたりするのは素晴らしいことだ」

    「これはトラック上でのアクションであり、トラック外ではメロドラマだ」

  • レッドブルF1代表 「ルイス・ハミルトンを倒す以上に刺激的なことはない」

    レッドブルF1代表 「ルイス・ハミルトンを倒す以上に刺激的なことはない」

    メルセデスF1とルイス・ハミルトンは過去10年間、F1でトップに君臨してきた。ハミルトンは“現代F1のキング”と認められており、レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームが必要するインスピレーションは彼を打ち負かすことだけだと語る。

    ルイス・ハミルトンのスタッツは注目に値する。メルセデスF1に移籍して以降、マクラーレン時代に挙げた21勝にさらに77勝を追加し、その過程で6つのF1ワールドチャンピオンを獲得して7回のタイトルを獲得している。

    レッドブルとホンダF1にとって、今年ルイス・ハミルトンを倒してタイトルを獲得することは究極の目標だ。2005年からレッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「ルイス・ハミルトンとレースをすること以上に刺激的なことはないし、それが我々が望んでいることだ」と New York Times にコメント。

    「それが最後の最後まで続くことを願っている。それはファンが見たいと思っていることだ。私の神経がそれを受け入れることができるかどうかはわからないが、それは彼らが熱狂しているものだ」

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、開幕戦から飛ばしており、勢いは止まっていない。しかし、ルイス・ハミルトンは開幕5戦で運も味方につけて3勝を挙げ、レッドブル・ホンダの挑戦を退けてきた。

    しかし、マックス・フェルスタッペンが絶好調のときは、F1モナコGPでルイス・ハミルトンとメルセデスに圧勝していせたように素晴らしい走りを見せる。メルセデスF1にとってモナコは最大の敗北であり、少なくともタイトルバトルのターニングポイントにひとつになる可能性がある。

    2021年のレギュレーション変更でレッドブル・ホンダは好スタートを切り、メルセデスは出遅れた。だが、序盤のレースではルイス・ハミルトンがレースで違いを生んできた。

    クリスチャン・ホーナーは「我々は強力な冬を過ごした。レギュレーション変更は我々にとってポジティブだった。我々のマシンの弱点のいくつかに対処することができた。それは主に空力であり、このマシンを決定づけるものだ」と説明する。

    エンジンパートナーであるホンダF1も今年のパッケージへの貢献に力を注いでおり、ホンダは堂々とF1を去ろうとしている。

    「彼らは素晴らしい仕事をした」とクリスチャン・ホーナーは認める。

    「それはすべてが一一体になることの組み合わせだ」

    メルセデスF1は、アンダードッグを演じようと無駄に試みました、今シーズンは明らかなぐらつきがあったが、それはすぐに消えた。

    クリスチャン・ホーナーは、ほとんどの場合と同様に、煙幕にはだまされなかった。

    「メルセデスには1つの悪いテストがあったので、メディアには非常に多くの興奮があったが、メルセデス絶対的な力であり、それは彼らが軌道に乗るのは時間の問題だった」

    「レース1で、彼らがすでに競争力を持ることがわかった。我々は彼らにプレッシャーをかけ続けるために非常に懸命に努力しているし、それを続けていく。今日まで非常にタイトな戦いになっている」

    「今後、我々に合うトラックが出てくるし、メルセデスに合うトラックもある。今年のチャンピオンシップは潮の満ち引きのようなものになると確信している」

    ルイス・ハミルトンは、前人未踏の8回のF1ワールドチャンピオン、そして、メルセデスのダブルタイトル8連覇という大記録を目指している。レッドブルが最後にタイトルを獲得のは2013年まで遡る。

    「ここ数年で最も拮抗した戦いになっている。そして、マックスは本当に並外れたパフォーマンスをみせている。間違いなく、彼にはチャンピオンシップを勝ち取れるマシンと、我々が自分たちで止めなければ成功を収めることができるチャンピオンシップを勝ち取れるチームがいる」

    「最高の状態、もしくは特定の状況でさらに前に行く可能性がある他チームと戦うのは私にとって好ましいシナリオだ。マックスは今まで以上に経験を積んでおり、より多くのレースに勝ち、チャンピオンシップに勝つことに信じられないほど飢えている」

    「我々全員が勝利のためにレースをして、戦うためにここにいる。ゲーム開始だ！」

  • マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンの心理戦に乗るつもりはない」

    マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンの心理戦に乗るつもりはない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、今後のF1レースでルイス・ハミルトンと“心理戦”を演じるつもりはないと語る。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、週末を通してモナコで苦戦し、チャンピオンシップで逆転を許す前、コース上でのマックス・フェルスタッペンと衝突する可能性について心配していると主張した。

    だが、マックス・フェルスタッペンは、トロフィーを高く持ち上げた後、「行動は言葉よりも雄弁だ」と言って反撃した。

    その声明について質問されたルイス・ハミルトンは心理戦を仕掛けているとの見方を否定し、自分は“幼稚”な議論に引き込まれたくはないと語った。

    「僕は心理戦をしているわけではない」とルイス・ハミルトンは語った。

    「レッドブルは素晴らしい仕事をしました。それだけだ。あと17レースある」

    「僕は言葉の戦争するつもりはない。幼稚だ」

    F1モナコGPでは、チームメイトのバルテリ・ボッタスの方が週末を通して競争力があり、ルイス・ハミルトンの奮闘の理由を疑問視する人もいる。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコも、ピエール・ガスリーのアルファ・タウリの後ろを運転しているときに、ルイス・ハミルトンが“驚くほど柔和”に見えたことを疑問に思うと語っている。

    有名なイタリアのジャーナリスト、ジョジョ・テルッツィは「モナコでのハミルトンは、悲しく、混乱し、退屈で、少し弱いように見えた」と観察する。

    「彼はワールドチャンピオンシップをかけて戦っているドライバーのようには見えなかった」

    イタリアの La Repubblica もその意見に同意する。

    「ハミルトンは抜け殻のようだった。フェルスタッペンがハミルトンとの決闘の準備ができているかどうかについてまだ疑問を持っている人は、誰もがモナコで答えを得た」

    しかし、元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、マックス・フェルスタッペンに満足しないように警告した。

    「マックスは適切なバランスを見つけていたが、注意する必要がある。敗北したハミルトンは非常に危険な敵だ」とマーク・ウェバーは NOS に語った。

    もう一人の元F1ドライバー、クリスチャン・アルバースは、マックス・フェルスタッペンがコース内外の両方で良いバランスを見つけているように見えると語った。

    「平和と集中を見ることができる」とクリスチャン・アルバースは DeTelegraaf に語った。

    「実際、彼がより強く、より成熟しているのを見ることができる」

    「彼には今、彼のために本当に良い基盤を作ってくれる素敵なガールフレンドがいるからかもしれませんね」とダニール・クビアトとの子供を持つネルソン・ピケの娘ケリーに言及した。

    レッドブルF1のヘルムート・マルコも同意する。「我々が今までに見てきたなかで最も成熟したマックスだ」

    マックス・フェルスタッペンは、自分にはチャンピオンシップの心理戦をシャットアウトする能力があると語った。

    「ハミルトンとのゲームを恐れてはいない」とマックス・フェルスタッペンは語った。「僕には彼を倒すための精神力がある」

    「モナコでは、本当にタイトル争いをしていることを証明しなければならなかった。それが僕たちがやったことだ」

  • メルセデスF1、ルイス・ハミルトンがモナコで“遅かった”理由を説明

    メルセデスF1、ルイス・ハミルトンがモナコで“遅かった”理由を説明

    メルセデスF1の最高技術責任者を務めるジェイムズ・アリソンは、F1モナコGPでルイス・ハミルトンが奮闘した背景にはタイヤトラブルがあると説明した。

    ルイス・ハミルトンは、過去にF1モナコGPに3回優勝しているが、珍しくチームメイトのバルテリ・ボッタスのペースに匹敵することができず、予選・決勝ともに7位で終えた。

    ジェイムズ・アリソンによると、通常、メルセデスF1はタイヤパフォーマンスを有利に使用できるが、モナコでは以前から作動ウインドウに入れるのに苦労していたことを明かした。

    ただし、タイヤの問題がルイス・ハミルトンの全体的なペース不足の背景にある理由であるものの、レッドブル・ホンダに遅れをとった理由について全体像を見る必要があると語る。

    「なぜ我々が遅かったのかを理解する必要がある。本当に苦痛を感じる遅さだった」とジェイムス・アリソンは RacingNews365 に語った。

    「皮肉なことに、我々のマシンの最高の武器のひとつは、様々なトラックでタイヤの使用だったが、この特殊のトラックでは、常にタイヤの使用に少し苦労している。土曜日にタイヤに本当に満足できていないし、グリッドスロットは低い」

    「日曜日は、スティントの開始は問題なかったが、この特殊のトラックで重要なアクションのほとんどが行われる最初のスティントの終わりまでに、通常、我々はライバルよりも少し早くタイヤが死んでしまいすべてのアイデアを失っていった」

    「何シーズンにもわたって我々が失敗してきたことは理解しているし、『このトラックで何が間違っているのか』という最初の原則に立ち返って理解する必要がある」

    ジェームズ・アリソンは、バルテリ・ボッタスが予選でルイス・ハミルトンより良かった理由として、ボッタスがフライングラップでより“自信”を示していたことを挙げた。

    「バルテリはラップの初めにフロントタイヤにより満足することができていた」とジェイムズ・アリソンは説明した。

    「残りのラップで、彼はより自信をもってラップにうまく入り、マシンをバリアに近づけることができた。良い予選ラップを得るためにそうすることが必要だ」

    「客観的には、2台のマシンのフロントタイヤの温度差がわずかだ。しかし、どちらのドライバーも基本的にフロントタイヤがリアタイヤよりも最高のウインドウに入るのが遅れるという症状に苦しんでいた」

    残念なことに、バルテリ・ボッタスはピットストップで右フロントタイヤが外れないというトラブルでレースをリタイア。チームはレース後でさえタイヤを取り外すことができず、そのままマシンをファクトリーに持ち帰った。

  • フェルスタッペン、ハミルトンに返報「行動は常に言葉よりも雄弁」

    フェルスタッペン、ハミルトンに返報「行動は常に言葉よりも雄弁」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPで勝利。週末に先立って口撃を仕掛けてきたルイス・ハミルトンに「行動は常に言葉よりも雄弁」だと返報した。

    F1モナコGPの週末に先立ち、メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、今年のタイトル争いでマックス・フェルスタッペンには「証明することがたくさんある」と主張。フェルスタッペンはすぐに「僕には証明するものが何もない」と反論していた。

    そして、F1モナコGPではマックス・フェルスタッペンは、快適な勝利を収めてドライバーズチャンピオンシップで首位に浮上。逆に、ルイス・ハミルトンはメルセデスのF1ドライバーとして最も困難な週末の1つに耐え、7位でフィニッシュした。

    マックス・フェルスタッペンは、レース後のドライバーの記者会見で、コース上で会話をすることを好むと語った。

    「まず第一に、行動は常に言葉よりも雄弁だ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「今週末以降、それは良い教訓になると思う。トラックで話さなければならない。それが僕が好きなことだ。僕たちチームはこれまでのところミスを最小に抑えている。それが僕たちが前にいる理由だ。残りシーズンでそれを続けられることを願っている」

    マックス・フェルスタッペンは、ソフトタイヤのマネジメントとスタートでバルテリ・ボッタスをカバーできたことがモナコでの初優勝に不可欠だったと考えている。

    「今日は素晴らしい日だった」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

    「ここモナコでは追い抜きがとても難しいので、まず自分のポジションに留める必要がある。それが僕が確実にやり遂げようとしていたことだ。ターン1でリードした後は、ペースをうまく管理し、タイヤをケアすることができた。ここでは、基本的にタイヤを生かし、ピットラップを見つけるためにできるだけ長く走ることが重要だ」

    「バルテリはある時点でタイヤに少し苦労していて、ピットインしなければならなかったと思う。ずっとかなりスムーズに進めていたように見えるかもしれないけど、ここで集中力を長く保つのは簡単ではない。全体として、ここで勝つことができてとてもハッピーだ」

    セルジオペレスの4位入賞は、レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップをリードすることを意味します。これは、メルセデスが2018年以来初めてのことです。