カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • レッドブルF1代表、激怒 「コプスはホイールを入れてはいけないコーナー」

    レッドブルF1代表、激怒 「コプスはホイールを入れてはいけないコーナー」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンをリタイアに追いやったルイス・ハミルトン(メルセデス)の走りに激怒。“ダーディドライビング”だと非難した。

    スタートではマックス・フェルスタッペンがリードを維持したが、蹴り出し、ストレートの伸びのどちらをとってもルイス・ハミルトンの方が優位だった。

    二人のバトルは全てのコーナーで続いていたが、ターン9のコプスでインサイドにいたルイス・ハミルトンの左フロントが、アウトサイドにいたマックス・フェルスタッペンの右リアタイヤに接触。

    マックス・フェルスタッペンの右リアホイールは外れてタイヤバリアに高速でクラッシュ。コプスは時速300キロのコーナーで、フェルスタッペンの衝撃は51Gと算出された。

    幸いなことに自力でマシンを降りたが、マシンとバリアは激しく損傷し、レースは赤旗中断となった。

    このクラッシュにクリスチャン・ホーナーは激怒。「無鉄砲な動きだったと思う」とコメント。

    「コプスは世界で最速のコーナーのひとるだ。インサイドにホイールを入れてはいけない。あれは本当にダーディなドライビングだ」

    また、FIAには「あのコーナーを見てほしい。彼は決して近くにいなかった。大きな事故だった」

    「あれは100%マックスのコーナーだった。完全な責任はハミルトンにある。彼が無傷で立ち去ったことを神に感謝している。適切に扱ってくれることを願っている」

    この接触により、ルイス・ハミルトンには10秒加算ペナルティが科された。

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  • ルイス・ハミルトン、スタート失敗に困惑 「やるべきことはやったはず」

    ルイス・ハミルトン、スタート失敗に困惑 「やるべきことはやったはず」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、1番グリッドから土曜日のスプリント予選をスタートしたが、スタートでマックス・フェルスタッペンにリードを奪われて2位でレースをフィニッシュ。蹴り出しの悪さに途方に暮れた。

    金曜日の予選でマックス・フェルスタッペンに0.075秒差をつけてトップタイムを記録してホームの観客を沸かせたルイス・ハミルトンだが、迎えたスプリント予選では素晴らしいスタートを切ったマックス・フェルスタッペンにターン1までにリードを奪われた。

    「クラッチをヒットさせなければならないターゲットポジションがあるし、それがターゲットだ。いつもターゲットにしていることだし、それをやった。やるべきことをやったはずだけど、どういうわけかうまくいかなかった」とルイス・ハミルトンは振り返る。

    「理由は分からない。ホイールスピンが多かった。その後は言うまでもない。当然、すべてのことにトライしたけど、フェルスタッペンはあまりに速かった。今日の彼はとにかく速すぎた」

    1位のマックス・フェルスタッペンには3ポイント、2位のルイス・ハミルトンには2ポイントが付与され、1ポイントしか失わなかったが、レッドブル・ホンダF1のペースに驚かされたと語る。

    「すべてのポイントが重要だ」とルイス・ハミルトンは付け加えた。

    「でも、明日、再び戦えることに感謝している。だた、彼らはレースで非常に強かった。彼は引き離していったし、彼にしがみつくためにできることは何もなかった。どうにか前に出なければならない。ホンダはエンジン面で素晴らしい仕事をした。彼らのスタートは今年本当に素晴らしい。スタート時にパフォーマンスが少し落ちてポジションを失うことは決して素晴らしいことではないし、そこを改善するためにもう少し努力する必要がある」

    日曜日のF1イギリスGPには14万人のファンが期待されており、ルイス・ハミルトンは情熱的なホームの観衆の前でベストを尽くすことを誓った。

    「もう一度スタートをやり直せたらと思うものだけど、幸いにも明日やり直せる」とルイス・ハミルトンは語った。

    「週末は素晴らしかった。金曜日に予選を行うのはとても楽しい日だった。より楽しい一日だった。最もエキサイティングなレースだったかどうかは分からないけど、もっとそのようなことをする必要がある。週末がもっと楽しくなるので、将来は違ったバージョンがあるかもしれない」

    「明日もみんなにエネルギーをもたらしたい。全力を尽くすつもりだ」

  • 【動画】 F1イギリスGP 予選:ハミルトン vs フェルスタッペン

    【動画】 F1イギリスGP 予選:ハミルトン vs フェルスタッペン

    0.075秒。F1イギリスGPの金曜に行われた予選でルイス・ハミルトン(メルセデス)とマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が5.8kmのシルバーストン・サーキットでのベストタイムでのタイム差はわずかだった。

    ルイス・ハミルトンは、FP1前にパフォーマンス向上のためにシミュレーターで追加作業をするほど突き詰めてきた。対照的にマックス・フェルスタッペンは、セッションを通してマシンの挙動が“奇妙な”に感じたと述べている。

    Formula1.comが公開したオンボードの比較から確かにわかることは、それが信じられないほど僅差だったことだ。両ドライバーがどこでタイムを稼ぎ、どこで失ったのか、そして、ルイス・ハミルトンが重要なタイムを見出だした場所が確認できる。

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  • 1番グリッド獲得のルイス・ハミルトン、FP1前にシミュレーターで作業

    1番グリッド獲得のルイス・ハミルトン、FP1前にシミュレーターで作業

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、フリー走行前の土壇場の追加のシミュレーター作業が、F1イギリスGPの新しいスプリント予選にむけてポールポジションを獲得することに役立ったと明かした。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、新しいフォーマットで行われたスリル満点の金曜夜の予選セッションで、メインライバルのマックス・フェルスタッペンを最速タイムで上回り、86,000人の地元シルバーストンの観客を沸かせた。

    5月のF1スペインGP以来初めてマックス・フェルスタッペンをわずか0.075秒差で上回って予選トップとなったルイス・ハミルトンは、初のF1スプリント予選で1番グリッドを獲得した。

    金曜日の予選までのプラクティスは1回だけのため、ルイス・ハミルトンは「モーニングフリー」を利用して、シルバーストンからそれほど遠くないメルセデスのファクトリーでシミュレーターでの追加作業をこっそりと行ったと語った。

    「今朝中にシムレーターに乗った。朝が空いたのは初めてなので、プラクティスセッションとして使用した」とルイス・ハミルトンは語った。

    「とにかく時間を無駄にせず、完全に全力を尽くして、あらゆる手段を講じた」

    「最初のラップは素晴らしかった。2回目のラップはさらに良く見えたけど、最後のコーナーでバックエンドを失ってしまったので、ラインを越えたときにハラハラしていた」

    「でも、観客が見えた。2007年の初めてのポールを彷彿とさせた。ここにいるそういった人たちなしでは成し遂げることができなかったと思うし、心から感謝している」

    以前、F1でシミュレーターを使用することは滅多にないと語っていルイス・ハミルトンは、そのスタンスを変えた理由を説明した。

    「火曜日にもシミュレーターに乗るためにファクトリーにいた、今朝、時間が空いていたので『座って時間を無駄にしていないでやりにいこう』と思った」

    「僕たちは今朝そこでプラクティスセッションを行い、マシンを開発しているので、できるだけ多くの情報をみんなに提供しようとした」

    「僕たちはこのようなことからすべてのパフォーマンスを絞り出しているし、今日も団結し知恵た。天にも昇る気持ちだ」

    ルイス・ハミルトンは、予選でのレッドブルに対する連敗をストップできたことに興奮しているが、決勝のグリッドを決定するスプリント予選でまだやるべきことはたくさんあると警告する。

    「本当に久しぶりだ。近づくことができたのはかなり昔のように感じる」とルイス・ハミルトンは語った。

    「だから、信じられないくらい特別なことだし、ホームグランウンドでそれができたので、これ以上の感覚はない」

    「でも、それは一歩前進に過ぎない。明日は信じられないほどタフなレースになるだろう。でも、いい位置にいると思う。今後2日間でその作業が完了させなければならない」

  • レッドブルF1首脳 「ハミルトンはアルボンのキャリアを破壊した」

    レッドブルF1首脳 「ハミルトンはアルボンのキャリアを破壊した」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、昨年のF1オーストリアGPでルイス・ハミルトンが接触することがなければ、アレクサンダー・アルボンの2022年とF1キャリアはまったく異なる方向に進んでいた可能性があると考えている。

    レッドブル・レンクで開催された2020年シーズンの開幕戦。レース終盤に発生したリスタートでは、メルセデスF1のバルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがフィールドをリードしていた。

    しかし、ターン4までにアレクサンダー・アルボンはルイス・ハミルトンに追いつき、アウトサイドから仕掛けたが、ハミルトンはアルボンをグラベルに追いやってスピンさせ、優勝争いから脱落させた。

    アレクサンダー・アルボンは最終的に残り4周でレースからリタイアしたが、ルイス・ハミルトンは2019年のF1ブラジルGPでアルボンに多大な損害を与えたのんををほぼ模倣した動きで5秒ペナルティを科せられた。

    しかし、ヘルムート・マルコは、オーストリアでのその衝突が、その日の結果以上にアレクサンダー・アルボンの運命に影響を与えたと考えている。

    「ターン4はハミルトンがアルボンのキャリアを破壊した場所で有名だ」とヘルムート・マルコは Motorsport-Total に語った。

    「ハミルトンが2020年にあそこでぶつからなければ、アルボンはレースに勝っていただろう!」

    「そうなれば、もちろん精神と自信が非常に異なって発達し、おそらくすべてが非常に異なっていただろう」

    今年、同じレッドブル・リンクでのF1オーストリアGPで、セルジオ・ペレスがマクラーレンのランド・ノリスに対して示したように、アウトサイドからライバルを追い抜くというアレクサンダー・アルボンのアタックにはリスクがあったと主張する人もいるかもしれない。

    しかし、ヘルムート・マルコは、ライバルの外側に十分なスペースを残すことは、内側にいるドライバーの責任だと主張する。

    「彼らは他の人にスペースを与えながらレースをしなければならない」とヘルムート・マルコは語った。

    「あそこでノリスは間違いを犯した。彼はペレスがアウトサイドを抜けるのを見て、彼にスペースを与えるべきだった。だが、彼はそうしなかった。だが、ペレスが試みなければ、我々の後ろに退屈な遅れが生じていただろう。それも我々が望んでいることではない」

  • ハミルトン 「アップデートがレッドブルとの差を縮めると信じている」

    ハミルトン 「アップデートがレッドブルとの差を縮めると信じている」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1の今週末のF1イギリスGPに投入するアップデートを信頼しており、チャンピオンシップリーダーのレッドブル・ホンダとのギャップを埋めることを期待していると語る。

    メルセデスF1は、2週間前のオーストリアでのレッドブル・ホンダに5連敗目を喫した。この打撃により、レッドブル・ホンダはコンストラクターズの順位でメルセデスを44ポイントリードし、マックス・フェルスタッペンはハミルトンに対してアドバンテージを32ポイントまで拡大した。

    メルセデスF1は、レッドブル・リンクでのダブルヘッダーでの敗北以来、W12に一連のアップデートを実装した。

    ルイス・ハミルトンは、アップデートと歴史的に常にメルセデスF1に適していたシルバーストンの特徴との組み合わせが、マックス・フェルスタッペンとレッドブル
    ホンダに挑戦すること以上のものを与えてくれるることを期待していると語る。

    「ここ数週間で多くの作業が行われてきたし、僕たちにもう少し適したサーキットに戻って、少なくともレッドブル勢との緊密な戦いの前兆となることを願っている」とルイス・ハミルトンは語る。

    「クルマには多くの変更があるけど、レースで見られた大きなギャップという点では大規模なアップデートではない。でも、そのギャップを埋めるという点では間違いなく役立つはずだ」

    「最初の4レースは戦えるマシンがあったし、素晴らしかった」とルイス・ハミルトンは付け加えた。

    「彼らは大きな一歩を踏み出したので、ここ数レースはそれほど素晴らしいものではなかった。僕たちその戦いをすることができなかった」

    「チームと一緒にできる限りの努力をして、今年の初めと同じようなポジションに戻れることを願っている。それがシーズンをエキサイティングなものにしたのだと思う」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1のアップデートとシルバーストンが彼のパフォーマンスを改善することを望んでいるが、ホームレースに満員の観客が入ることにも第3の要素だと考えている。

    「ここの感覚のどよめきは他のどことも違う」とルイス・ハミルトンは語る。

    「昨年、ファンがレースに参加していなかったという点で干ばつがあったし、彼らのエネルギーが間違いなくとても恋しかった。

    「みんなのために結果を出したいし、ワクワク感だけでなく、緊張感もある。みんなに最高の週末を過ごしてもらいたいと思っている」

    「ファンがもたらすエネルギーと興奮は常に話題になっている。ホームグランプリでより多く来る英国の観客でいるときは、間違いなく後ろにより多くの熱さを持っている」

    「だから、それらすべてが一体となって、パフォーマンス面で彼らが伸ばした素晴らしいギャップを埋めて、今週末に本当に彼らにもたらすことができることを願っている」

  • ジェンソン・バトン 「ハミルトンのF1タイトル争いはまだ終わっていない」

    ジェンソン・バトン 「ハミルトンのF1タイトル争いはまだ終わっていない」

    2007年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンによる2021年のタイトル争いはまだ終わっていないと感じている。

    ルイス・ハミルトンは強力なスタートを切ったが、マシンパフォーマンスはレッドブル・ホンダF1が上回っているように見えていた。シーズンが進むにつれてそれは堅調になり、マックス・フェルスタッペンは3連勝、レッドブル・ホンダF1は5連勝と圧倒的な強さを見せている。

    その結果、F1イギリスGPに先立ってルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンに32ポイント差をつけられているが、すでに7回のF1ワールドチャンピオンが対応できるかどうか疑問視し始めている人もいる。

    だが、ジェンソン・バトンはそのような論調には加わらず、逆にルイス・ハミルトンの反撃を予想している。

    2021年のタイトル争いがどちらの方向に向かうかと質問されたジェンソン・バトンは「だからこそ、今年はとてもエキサイティングだ。本当にどうなるか分からない」と Sky F1 に語った。

    「ほとんどの年は、3~4レースが終わると『ああ、メルセデスがチャンピオンを獲り、たぶんルイス・ハミルトンがタイトルを獲るだろう』と考えていた」

    「でも、今年、彼は挑戦する立場となっている。現時点で彼はマックスにチャンピオンシップで遅れていることは分かっている。でも、彼はシーズン後半に彼と戦うことになると感じている」

    シルバーストンは、メルセデスに長年にわたって席巻してきたトラックであり、過去9レースのうち7レースで優勝している。

    そのため、ジェンソン・バトンは、W12にもシルバーストンは適している予想する。

    「シルバーストンは彼ら(メルセデス)のマシンがかなりうまく機能するはずのサーキットなので、レッドブルとマックス・フェルスタッペンとの本当に緊密な戦いになるはずだ」とジェンソン・バトンは語った。

    このタイトル争いの真っ只中に、リイス・ハミルトンは新しい2年間の契約に署名することにより、メルセデスとF1へのコミットメントを再確認した。ジェンソン・ボタンは、その決定がマックス・フェルスタッペンのワールドチャンピオンへの挑戦に影響されたと考えている。

    「ルイスはそれを楽しんでいると思う。彼は誰かとの戦いを楽しんでいると思う。彼はマックスがどれほど才能があるかを知っている。彼はレッドブルがどれほど優れているかを知っている」とジェンソン・バトンは説明した。

    「それで彼にとってエキサイティングな戦いだと思う。それが彼をF1に興味を持たせている理由であり、おそらく彼が今後2年間この新しい契約を結んだ理由だと思う」

  • アストンマーティンF1 「ハミルトンの起用を望まないなど気が狂っている」

    アストンマーティンF1 「ハミルトンの起用を望まないなど気が狂っている」

    アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールは、ルイス・ハミルトンが将来チームのために走ることを“本気”で望んでいると語る。

    最近、ルイス・ハミルトンはメルセデスF1と2023年までの新しい2年契約を結び、実際にはこれが最後のF1契約になるのではないかと囁かれている。

    一方、ローレンス・ストロールは、アストンマーティンF1を今後数年でタイトルを獲得できるチームに仕立て上げようとしており、すでに4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル、そして、レッドブルから主要な空力エンジニアを引き抜いている。

    ローレンス・ストロールは、ルイス・ハミルトンが獲得可能であるのでれば、そのリストに含まれると語る。

    「ルイスが走ってくれることを望まないなど本気で気が狂っているに違いない」とローレンス・ストロールは語った。

    「ベッテルは我々の最も高給取りな従業員か? イエス。これまでの彼のシーズンをどのように評価しているか? スタートは出遅れたが、現在はスピードが上がっていると思う。また、スタートが出遅れたのは、テストで遭遇した問題とも関係があると思う。そもそもたった3日しかなく、その3日のうち1日半でクルマに問題が発生したので、走行時間が足りなかった」

    ルイス・ハミルトンの話は架空のものだが、ダン・ファローズを含むレッドブルからの採用は現実のものだ。ローレンス・ストロールは、F1で最強の技術チームをターゲットにしており、数日中に別の名前が発表されると述べた。

    「私の実績、私が所有する他のほぼすべてのビジネスと同じように、将来、そして、進行中の計画に勝つためのものだ」とローレンス・ストロールは語った。

    「このケースでは、F1で勝つということは世界選手権を意味する。最終的にはそれが我々が目指していることであり、それが私が目指していることだ」

    「もちろん、F1やその他のビジネスで成功することが一朝一夕ではいかないことは誰もがよく分かっている。適切な人材、適切なツール、適切なプロセスを導入するには何年もかかる。だが、我々は1年ごとにグリッドで順位を上げていくという野心を持ってチームを構築し、投資している。我々の究極の野心は世界選手権に勝つことだ」

    「我々は常に優秀な新しいシニアテクニカルおよびエンジニアリングの才能を採用している。その結果、会社のテクニカルおよびエンジニアリングの強みが生まれ、他のF1チームと同等かそれ以上の深さになるだろう。ほぼ毎週のように、優秀な新しいシニアテクニカルおよびエンジニアリング人材の採用を発表している。ちなみに、今週は別のチームの非常に上級のメンバーが参加することを発表する・・・」

    アストンマーティンF1チームの拡張の一環として。建設された新しい風洞もある。最近開始された新ファクトリーの工事は、2022年シーズンの終わりに完了する予定となっている。

  • フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンにチームメイトの選択権はないはず」

    フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンにチームメイトの選択権はないはず」

    フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンがメルセデスF1から2022年のチームメイトを選ぶ権利を与えられているとは考えていない。

    最近、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年からルイス・ハミルトンのチームメイトを務めるドライバー候補は、現職のバルテリ・ボッタス、または現在ウィリアムズF1でレースをしている育成ドライバーのジョージ・ラッセルに絞り込まれることになると明かしている。

    前戦F1オーストリアGPの週末、メルセデスF1とルイス・ハミルトンは、2023年までの新たな2年契約を締結したことを発表している。

    ルイス・ハミルトン自身は、ジョージ・ラッセルではなく、バルテリ・ボッタスの継続を望んでいることをほのめかしている。

    だが、フェルナンド・アロンソは、F1でチームメイトを選択できる権利を与えられるのは非常に稀なことであり、2022年のメルセデスF1のチームメイトについての拒否権がルイス・ハミルトンに与えられている可能性は低いと語る。

    「他のみんなと同じように、ドライバーにはパートナーを選ぶ選択肢はないと思う」とフェルナンド・アロンソは AS に語った。

    「それを受け入れるだけだ。その意味で問題はないけど、メルセデスの状況はわらない。興味もないけどね」

    パドックの多くの専門家は、今週末のシルバーストンでのF1イギリスGPが、メルセデスF1が2022年のジョージ・ラッセルのチームへの移籍を発表する絶好の機会だと考えている。

    いずれにしろ、以前からウィリアムズF1でのジョージ・ラッセルのパフォーマンスに注目し、最近のF1オーストリアGPでその才能を間近で観察したフェルナンド・アロンソは、ラッセルはメルセデスF1にとってふさわしい補強になると考えている。

    「僕たちが競争力のあるパッケージではないことを分かっている」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「今年は良くなっているけど、最後の2戦ではそうではなかった」

    「そして彼は毎週末何か特別なことをやっていたと思うし、家で見ている人にとっては良かったと思う。いつも感銘を受けるパフォーマンスだ」

  • F1:ルイス・ハミルトンのノリス称賛はラッセル拒否の意思表示?

    F1:ルイス・ハミルトンのノリス称賛はラッセル拒否の意思表示?

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンがF1オーストリアGPでの交戦の後にランド・ノリスを称賛した背景にはチームメイトの選定を進めているメルセデスF1への動機があったのではないかとF1ジャーナリストのトム・クラークソンは考えている。

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1オーストリアGPの予選でセンセーショナルなパフォーマンスで2番グリッドを獲得し、決勝では20周目までルイス・ハミルトンを抑え込んだ。

    ランド・ノリスを抜いた後、ルイス・ハミルトンはチーム無線でランド・ノリスを『素晴らしいドライバー』だと叫んだ。レース後半、ノリスはルイス・ハミルトンからポジションを取り返している。

    F1 Nation のポットキャストで、トム・クラークソンは、ルイス・ハミルトンがレース後のテレビ取材でランド・ノリスに近づき、彼の努力をもう改めて賞賛したことを明らかにした。

    2022年、ルイス・ハミルトンはメルセデスF1で“オール・ブリティッシュ”ラインナップの一部を形成する可能性があり、ジョージ・ラッセルがウィリアムズF1から昇進を獲得することが広く期待されている。

    トム・クラークソンは、ランド・ノリスに対するその公の賞賛がルイス・ハミルトンからのヒントだったのではないかと疑っている。

    「テレビ取材で、ランドが表彰台の後に到着したと伝えられた。ルイスは自分がやっていることを止め、ランドのところに行き、肩に手を乗せて「こんにちは、スピーディー・ゴンザレス」と語りかけた」とトム・クラークソンは語った。

    「無線でのメッセージだけでなく、テレビ取材でもこのような大きなショーがあった。それはどういうことか?」

    「メルセデスでは、誰が彼とパートナーを組むかについて話し合っており、それに関連していると思う。トト・ヴォルフはバルテリ・ボッタスかジョージ・ラッセルのどちらかになると言っているが、ルイスはトトの頭の中にいくつかの質問をするためだけにランド・ノリスを大きくしているのではないか?」

    「ルイスはバルテリ・ボッタスを隣に置いておきたいと思っている。力量がわかっているからね。ルイスが思いもよらない質問をしているのではないかと疑問に思った。それは奇妙に見えた。ドライバーを褒めたいのなら、なぜテレビカメラの前でそれをする必要があるのか? なぜテレビカメラから離れてそれをしないのか? その方がもっと意味があり、より誠実に感じるだろう」