カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1は、F1オランダGPでルイス・ハミルトンの走行を早期に切り上げることになったエンジン問題は“オイルシステムの異常動作”が原因だったと説明した。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、初走行となるザントフォールトでのFP1でトップタイムを記録し、完璧な方法で週末をスタートしていた。

しかし、FP2でルイス・ハミルトンは開始10分でコース上にマシンをストップ。セッションは赤旗中断となった。

メルセデスF1は、故障を調査し、ルイス・ハミルトンのストップの根本的な原因を明らかにした。

「ルイスがセッションを早期に終了した理由は、オイルシステムの異常動作が原因であり、それによってFP2は3周に制限されていました」とメルセデスはセッション後に述べた。

ルイス・ハミルトンは、FP2で貴重な走行時間を失ったことで、“当然ながら劣勢に立たされている”と語ったが、実際、金曜日の両方のセッションで長い遅延が発生したことを彼の停滞を助けている。

FP1では、セバスチャン・ベッテルのエンジン故障によってセッションが33分間にわたって赤旗中断となり、午後のセッションでは、ルイス・ハミルトンの問題に加えて、ニキータ・マゼピンがスピンしてグラベルにはまったことで赤旗が提示された。

したがって、メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、全体として全チームのデータが限られていると述べた。

「トリッキーな一日だった。最初のセッションでは赤旗によって多くの走行時間が犠牲になり、その後、ルイスのマシンに問題が発生し、コース上にストップしなければならなかった」とアンドリュー・ショブリンは語った。

「誰もが走行不足に苦しんでいるおり、取り組むための大量のデータがあるわけではない。また、多くのチームがトラフィックによってに低燃料走行で妥協を強いられた。したがって、多くのチームが明日前進することと想定しなければならない。

「我々はターン2～3で少し苦労している。低燃料と高燃料の両方で負けているようだが、今夜はそれを理解する時間が少しある。バランスを改善できる場所は他にもいくつかあるが、全体としてはそれほど遠くないようだ。

「ルイスの走行を少しリカバーする必要はありますが、午前中のセッションでそれを行う時間はある」

しかし、FP2でルイス・ハミルトンは開始10分でコース上にマシンをストップ。セッションは赤旗中断となった。

メルセデスF1は、故障を調査し、ルイス・ハミルトンのストップの根本的な原因を明らかにした。

「ルイスがセッションを早期に終了した理由は、オイルシステムの異常動作が原因であり、それによってFP2は3周に制限されていました」とメルセデスはセッション後に述べた。

ルイス・ハミルトンは、FP2で貴重な走行時間を失ったことで、“当然ながら劣勢に立たされている”と語ったが、実際、金曜日の両方のセッションで長い遅延が発生したことを彼の停滞を助けている。

FP1では、セバスチャン・ベッテルのエンジン故障によってセッションが33分間にわたって赤旗中断となり、午後のセッションでは、ルイス・ハミルトンの問題に加えて、ニキータ・マゼピンがスピンしてグラベルにはまったことで赤旗が提示された。

したがって、メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、全体として全チームのデータが限られていると述べた。

「トリッキーな一日だった。最初のセッションでは赤旗によって多くの走行時間が犠牲になり、その後、ルイスのマシンに問題が発生し、コース上にストップしなければならなかった」とアンドリュー・ショブリンは語った。

「誰もが走行不足に苦しんでいるおり、取り組むための大量のデータがあるわけではない。また、多くのチームがトラフィックによってに低燃料走行で妥協を強いられた。したがって、多くのチームが明日前進することと想定しなければならない。

「我々はターン2～3で少し苦労している。低燃料と高燃料の両方で負けているようだが、今夜はそれを理解する時間が少しある。バランスを改善できる場所は他にもいくつかあるが、全体としてはそれほど遠くないようだ。

「ルイスの走行を少しリカバーする必要はありますが、午前中のセッションでそれを行う時間はある」

F1オランダGPのフリー走行2回目の開始早々にルイス・ハミルトン（メルセデス）にエンジントラブルが発生。ハミルトンはセッションを早々に切り上げることになった。

FP1では、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）のエンジンがブローしてセッションは35分間にわたって中断。初走行となるザントフォールトで走行時間が失われたことで、FP2では走行を重ねることがより重要となった。

だが、FP2の開始10分が経過した時点でルイス・ハミルトン（メルセデス）がコース上でストップ。原因は明かされていないが、エンジントラブルであることが報告されており、わずか3周で走行を終えることになった。これで10分程度の中断となる。

午前中のセバスチャン・ベッテルも含め、ここにきて、メルセデスのF1エンジンに立て続けにトラブルが発生した。

残り30分を越えた頃にはニキータ・マゼピン（ハース）がグラベルにスタックして再び赤旗中断。再び数分の中断となった。

2021年 F1オランダGP FP2 結果・タイム速報
1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分10秒902
2．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分11秒056
3．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分11秒074
4．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分11秒132
5．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分11秒264
6．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分11秒280
7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分11秒462
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分11秒488
9．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分11秒678
10．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分11秒713
11．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分11秒946
12．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分12秒096
13．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分12秒136
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分12秒157
15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分12秒206
16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分12秒607
17．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分12秒610
18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分12秒835
19．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分12秒835
20．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分12秒855

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、今週末にザントフォールトで開催されるF1オランダGPでブーイングを受けることを“当然ながら予想している”とし、それをポジティブなエネルギーに変えようとしていると認める。

F1イギリスGPで物議を醸すマックス・フェルスタッペンとの接触の後、ルイス・ハミルトンは夏休み前のF1バンガリーGPでF1タイトルのライバルであるフェルスタッペンのファンからブーイングと野次を受けた。

ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンの母国グランプリでブーイングを受けるのは覚悟の上だと語る。

「もちろん、あちこちでたくさんのオレンジ色のファンを見てきた」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕はイベントに行ってブーイングをするような人ではないけど、それは理解している。サッカーのイベントで、ファンが持っている情熱、もしくは彼らの一部が敵に対して持っている嫌悪感を見ることができる。でも、僕はそれを尊重している」

「僕はいつもオランダに来るのが大好き。アムステルダムは最大の都市の1つだ。そして、オランダにはチームLHファンがいることを知っている。本当に感謝している。彼らはおそらくグランドスタンドのごく一部であり、そのブーイングに耐えることができる彼らのことも賞賛している」

「でも、それがスポーツだ。僕がやっていることは、そのエネルギーを自分のために向けようとすることだ。それを受け取って、ポジティブなものに変えて、ドライブに入れようとしている」

自分のホームのファンにブーキングをしないように言う必要があるかと質問されたルイス・ハミルトンは「幸いなことにイギリスのファンはブーキングはしない」と語った。

「イギリスのファンはアメージングだ。彼らは素晴らしい週末のためだけにそこにいると思う。僕の時代には、イギルスのファンからブーイングを聞いたことはないと思う。短い記憶だけど、そうではなかたっと確信している」

「でも、一般的に誰にとってもそれには同意しない。誰もができる限りの仕事をするためにそこにいて、誰もができる限りのことをしようとしている」

「でも、それはスポーツの一部であり、それを目にしている」