カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1は、F1ハンガリーGPのスタンディングリスタートで残りの14台がスリックタイヤに交換するためにピットインするなか、インターミディエイトでルイス・ハミルトンをステイアウトさせて唯一グリッドに並べるマシンとした判断はミスだったと認めた。

レース直後、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは Sky Sports F1 のインタビューでその決定を支持し、その後、「100％正しい決断であり、私はそれを支持している」と繰り返し述べていた。

しかし、メルセデスF1が発表したF1ハンガリーGPのデブリーフ動画のなかで、テクニカルディレクターのマイク・エリオットは、ルイス・ハミルトンが1周後にスリックタイヤに交換するためにピットインした後、最後尾に落ち、集団から5秒強離れたことを考えれば、その判断を間違いだったと認めた。

その後、ルイス・ハミルトンは3位まで挽回し、ウィナーのエステバン・オコン（アルピーヌ）からわずか1.859秒でフィニッシュしている。

マイク・エリオットは、決定の理由を説明。ミスではあったものの、満員のピットレーンでのピットインを回避することで、アルファロメオがリリースしたキミ・ライコネンがニキータ・マゼピン（ハース）をリタイアに追い込んだ衝突のような、ピットボックスからリリースされる際の衝突のリスクが軽減されたことも強調した。

「明らかに、後から考えると、我々は間違った選択をしたが、それらの決定は本当にトリッキーであることを覚えておく必要がある」とマイク・エリオットは語った。

「我々はレースの最初の段階でどのタイヤを装着するかについて悩んだ。グリッドに向かうラップで雨が降り始めたため、インターが間違いなく正しい選択であることが判明した」

「赤旗の後にどのタイヤを装着するかについて悩んだが、すべてのマシンがインターを装着していた。そして、グリッドへのそのラップで、すべてのドライバーがインターを装着したにもかかわらず、他の人は彼らの考えを変えることに決め。我々もそうすべきだった」

「だが、現実には、チームとしての我々にとって、他のチームよりも実際には難しいかった。フロントカーであるとき、他の全員が何をしているのかを見ることはできない」

「さらに後方の集団にいれば、他の人が何をしたかを確認でき、それに応じて考えを変えることができる。その新しい証拠を自分の利益のために使うことができる」

「我々にとっての2番目の問題は、ピットレーンの1番目にピットボックスがあることだ。だから、ピットレーンに入って、ボックスすれば、すべてのマシンが通り過ぎていき、ルイスが出るのが非常に難しなり、我々を遅らせただろう」

「それに関する2番目の問題は、ピットレーンに強引に出そうとした場合、別のマシンと衝突する可能性がありことだ。我々は、実際にその一連のピットストップでそれが発生したのを目にした」

「我々が検討したのは、我々にとってベストな戦略は何か？ということだ。そし、て実際、我々はそれを保守的にしたいと思っていた。我々の主なライバルはさらに後方にいた。我々がやらなければならなかったのは、馬鹿げたミスを犯さないこと、別のマシンに衝突しないことだった」

「だが、列の最後で待たなければならなかったとしても、ピットインしたほうがよかっただろう」

また、マイク・エリオットは、ルイス・ハミルトンがピットインし、フィールドの残りの部分が彼に続いていたと仮定して、何番手でピットアウトしていたと思うかとの質問に対し、確信はないものの、トップ6に入っていた可能性があると示唆した。

「ピットボックスから出るためにピットレーンのギャップを見つけられるかに本当に依存するので、それを知るのはかなり難しい」とマイク・エリオットは語った。

「おそらく5番手か6番手くらいだったと思う。だが、先ほども言ったように、実際、我々とってにおより大きなリスクは、無理やり出そうとしてピットレーンで別のマシンと衝突しすることであり、保守的にならなければならなかっただろう」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年F1ハンガリーGPの決勝を3位でフィニッシュした。

ポールポジションから抜群のスタートを切ったルイス・ハミルトンはトップで1コーナーを抜けた。後続にクラッシュがあり、ただ一人クリーンに1コーナーを抜けたと言っていいハミルトンだったが、全マシンがドライタイヤに交換するためにピットに入ったリスタートで、チームはステイアウトを選択。

再開後、ルイス・ハミルトンは、1台だけでスタンディングスタートを切った後にピットイン。最後尾まで順位を落とす。その後、早めのタイヤ交換などあらゆる手を尽くして抜きにくいハンガロリンクで順位を上げていき、3位でチェッカーを受けた。

「まずはアルピーヌ チームとエステバンにおめでとうと言いたい。彼はずっと輝かしいスターだったし、長くかかったので、彼のために本当にうれしく思う」

「アストンマーティンがこれまでのベストリザルトを達成したのを見るのも素晴らしいことだ。彼らはもっと多くのポテンシャルがあることは分かっている。今週末の観客は素晴らしかったし、サポートに感謝している」

「今日は間違いなくタフだった。スタートでグリッドに僕たち1台だけだったことを考えればクレイジーだ。でも、予測不能なレースではこのようなことは起こり得るし、僕たちは学ぶ必要のあるレッスンはどんなものであっても学んでいく」

「今日はすべてを出し切ったし、最後は何も残っていなかった。僕たちはどのようなパフォーマンスを発揮できるかわからずに週末を迎えたし、今日の環境を考えれば、3位はありがたく頂くよ！」

ルイス・ハミルトンは、F1ハンガリーGPでポールポジションを獲得した後に受けたブーイングは、レッドブル上層部の一連の発言が“煽った”と考えている。

ハンガロリンクのグランドスタンドには多くの“オレンジ・アーミー”が陣取り、ルイス・ハミルトンのライバルであるマックス・フェルスタッペンを応援した。だが、フェルスタッペンは、2台のメルセデスに次ぐ3番手で予選を終えることになった。

1番手のパーキングスポットでマシンから飛び降りたルイス・ハミルトンにはスタンドからブーイングが浴びせられた。それはジョニー・ハーバートとのセッション後のインタビューで繰り返された。

ルイス・ハミルトンはその後インタビューで、ブーイングはF1イギリスGP後のレッドブルF1のチーム代表のクリスチャンホーナーとモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコによる批判から生じたと考えていると語った。

クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとしてシルバーストンのコプスコーナーでクラッシュしたルイス・ハミルトンの行為を“容認できない”“危険”と呼び、ヘルムート・マルコは“無謀”“過失”という言葉を付け加えた。

ルイス・ハミルトンは、それらが明らかにレッドブルファンの火に油を注ぎ、ブダペストで反応を促したと考えているが、それを“燃料”として使用すると語った。

「あのチームのトップから言われたことを考えれば、あれを煽ったと考えても驚きではないよね？」とルイス・ハミルトンはコメント。

「この夏休みを超えて、人々は実際に言われたことを調べる必要があると思う。なぜなら、言われたことは受け入れられることではないし、その上にさらにエスカレートしていたからね」

「僕たちはポジティブであり続ける必要がある。この間にも集中力を維持できしているチームは本当に誇りに思っている。さまざまな方向から感情や物事が渦巻いているけど、僕たちは集中して、ここに来て、結果を出した」

今シーズン、クリスチャン・ホーナーとトト・ヴォルフとの間で舌戦が繰り広げられており、以前はボクシングのリングで問題を解決するように冗談めかして提案していたルイス・ハミルトンも、彼らにもっと良い例を示し始めるように促した。

「僕はスポーツファンだ。他のスポーツで他のチームをブーイングしたことはない。なぜなら、それは僕の性格ではないからね」とルイス・ハミルトンは語った。

「幼い子供たちが見ているし、僕たちは言葉にとても注意する必要がある。僕たちは光を照らし、人々を励まし、積極性を広めているんだからね」

「この業界のリーダーはリーダーである必要がある。彼らには彼らをフォローしている人々、彼らをフォローしている子供たちがいる。スポーツとして僕たちには責任があるので、今後数週間にわたっていくつかの強力な話し合いがあるはずだ」

「いずれにしろ、僕の邪魔にならないけどね」