カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPのフリー走行2回目でマックス・フェルスタッペンに0.424秒差を付けられた後、レッドブル・ホンダは“速すぎる”と語った。

今週末に先駆けて、多くの人が、レッドブル・レーシングのこれまでのメキシコでの実績と、ホンダのF1パワーユニットの強みを踏まえて、レッドブル・ホンダがメルセデスよりも有利だと予想した。

メルセデスは午前中のセッションを1-2で終えたが、午後のセッションではマックス・フェルスタッペンが明らかにペース面でアドバンテージを持っていた。

ルイス・ハミルトンは、初日のW12のハンドリングには概ね満足していると語る。

「クルマは全体的にOKだと感じている。大きな問題はなかった」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕たちは自分たちが持っているすべてのものを出していると思う。現時点で彼らは僕たちよりも速いということだけだ。あまり心配はしていない」

「セットアップを削って改善するだけだ。でも、ダウンフォースが不足しているし、それが0.5秒の差の原因かもしれない」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスが今週末にレッドブル・ホンダと戦うことができると確信しているが、ライバルは現在「速すぎる」と認める。

「彼らと戦うことができるのは僕たちにとって良さそうですが、彼らは僕たちにとって間違いなく速すぎる」

メルセデスF1のルイスハミルトンは、F1メキシコGPのフリー走行1回目におけるトラックリミット違反に対して叱責を受けた。

多くのドライバーが埃っぽいコンディションに苦戦したフリー走行1回目の最初の15分間で、ルイス・ハミルトンはターン1のブレーキングで直進。無線で「減速できなかった」と伝えていた。

その後、ルイス・ハミルトンはターン2とターン3でコースに復帰。これは週末前に提示された、本来、ドライバーはサーキットの左側への脱出ルートを進まなければならないというF1レースディレクターのマイケル・マシの指示に従わなかったことになる。

「ターン1とターン2の間に左側でトラックを離れる、またはターン2のエイペックスでボラードの左側を通過するドライバーは、ターン3のボラードの左側に運転してトラックに合流しなければならない」と指示には書かれている。

その結果、ルイス・ハミルトンはスチュワードによって召喚され、トラックリミット違反について調査され、ヒアリングの結果、叱責処分となった。

「44号車は、ターン3でボラードの左側に運転して合流するのではなく、ターン1とターン2の間の左側にトラックを離れ、ターン2とターン3の間でトラックに合流した」とFIAは声明で述べた。

「トラックコンディションに関するドライバーのコメントと、トラックを離れた後の左へのステアリングの試みに留意しながら、スチュワードはレースディレクターのイベントノートの記事21.1a）に記載されているレースディレクターの指示に従わなかったと見なした」

これはルイス・ハミルトンにとって今シーズン初のドライビング叱責であり、レースウィークエンドには何の影響も及ぼさない。シーズン中に3つの叱責処分を受けたドライバーは、10グリッド降格ペナルティを受ける。

金曜フリー走行1回目にでトラックリミット違反の叱責を受けたドライバーはルイス・ハミルトンだけではなかった。アルファロメオのキミ・ライコネンは、セッションの後半にハミルトンと同じ違反を犯し、ボラードの左側ではなく、ターン2の前にトラックに合流した。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1を観ている子供たちは自分たちをお手本と見なすことがあるため、一部のF1ドライバーに無線での言葉遣いに注意するように促した。

2週間前のF1アメリカGPのフリー走行2回目では、メインストレートでルイス・ハミルトンとホイール・トゥ・ホイールのバトルとなったマックス・フェルスタッペンは、中指を立てるジェスチャーで不満を露わにした後、無線で“愚かな馬鹿野郎”だと非難した。

今週末のF1メキシコGPに先立つ記者会見で、ルイス・ハミルトンは一部ドライバーの無線での言葉遣いについて苦言。それがマックス・フェルスタッペンの批判であることは明らかだった。

マックス・フェルスタッペンとのタイトル争いにおいて個人的な感情を持ち込むことを回避する方法について質問されたルイス・ハミルトンは「すべての核心にあるのは、そこに敬意がなければならないということだと思う」と語った。

「それについて考えたり、ドライバーの口から出てくるものを聞きたすると、僕は幼い子供たちのことを考えてしまう。彼らは僕たちを見ていて、僕たちにインスピレーションやガイダンスを求めていたりもする」

「多くのことが言われてきたけど、それは見ている若い子供たちにとっては間違いなく良いことではない」

「僕に関しては、ポジティブなままで、落ち着きを保つように努めている。繰り返しになるけど、自分が戦っているドライバーに敬意を払うことだと思う」

「僕がそういうことを考えているドライバーの名前が頭にあったとしても、共有するつもりはない。でも、僕にとってはかなり簡単なことだ。笑い飛ばして、次に進めばいい」

ルイス・ハミルトンは、12歳年下で初めてのF1ワールドチャンピオン獲得を目指すマックス・フェルスタッペンと今季のタイトルをかけて戦っている。

「僕は長い間ここにいるし、その時間の中で多くを学んだ」とルイス・ハミルトンは付け加えました。

「それにマックスが長い間チャンピオンシップに勝っていないことも分かっている」

「特にスポーツで最初のチャンピオンシップを目指すことがどのようなものかは分かっているし、それに伴うプレッシャーも分かっている。だから、彼はまさに僕が期待しているとおりだ」

「彼はまだ若いし、今後10年にわたって莫大な量の成長を果たしていくだろう。誰もがそれを見ることに興奮していると思う。僕たちはひたすらトライして、できれば模範を示してリードしたい」

「さっきも言ったように、僕は特にレースをしている多くの若者が、僕が何をしているのか、何を言っているのかを見ているのを知っている。そして、それは僕にとって重要なことだ」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年シーズの残り5戦で新しいエンジンを投入してグリッドペナルティを受けることなくシーズンを乗り切れると考えていると語る。

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目の内燃エンジンを投入して10グリッド降格ペナルティを受けた。一方、チームメイトのバルテリ・ボッタスは過去4戦のうち3戦でエンジンを降格しており、すでに6基目に到達。メルセデスF1の信頼性問題が懸念されている。

レッドブルF1のモータスポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンがシーズン終了までにエンジンを交換することを余儀なくされるはずだと考えているが、ハミルトンはそうは考えていない。

「僕たちのエンジンは強力だと思う」とルイス・ハミルトンは　RacingNews365.com　に語った。

「僕が知る限り、僕たちは新しいエンジンなしでシーズンを終えられると期待を込めている」

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペンに敗れ、ドライバーズチャンピオンシップで12ポイント差をつけられている。

今週末のF1メキシコGPは過去の実績を踏まえればレッドブル・ホンダに有利とされているが、ルイス・ハミルトンはタイトルレースに“興奮”していると語る。

「実際のところ、シルバーストーン以来、僕たちは長い間アップグレードをもたらしていない。そして、彼らがそれをはるかに超えてアップグレードをもたらしてきたことを僕たちは知っている」とルイス・ハミルトンは付け加えました。

「全般的に、彼らはマシンの後部で少し余分なパフォーマンスを持っていると思う。暑い場所では、彼らは僕たちよりも少しうまくくやっているようだ」

「これは、たとえば、ブダペストのように、過去に非常に力強かったトラックにすぎません。

「でも、それは僕たちが今週末に強くなることができないという意味ではない。走ってみて初めて分かることだ」

「もちろん、それは僕たちが完全にすべてを引き出して、限界までプッシュし、あらゆる手段を講じ、パフォーマンスを出し残さなければならないという意味だ。それは起こり得ることだ。僕たちはとにかくすべての領域をカバーするように努めている」