カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンのF1エンジンを交換したのは、劣化に対する懸念であることを明らかにした。

メルセデスF1は、F1ブラジルGPのフリー走行1回目の開始直後に、ルイス・ハミルトンがシーズン5基目のF1エンジンを投入し、5グリッド降格ペナルティを受けることを確認した。

前戦F1メキシコGPで、F1タイトルのライバルであるマックス・フェルスタッペンに敗れて19ポイント差をつけられているルイス・ハミルトンにとって、残り4レースでさらに劣勢に立たされることになる。

メルセデスはここ数ヶ月、F1エンジンの信頼性に苦しんでおり、ルイス・ハミルトンのチームメイトで6基目を投入しているバルテリ・ボッタス、そして、メルセデスのカスタマーチームはドライバーは全員が最近のレースでペナルティを科せられている。

F1ブラジルGPのフリー走行1回目を終えた後、トト・ヴォルグは、エンジンの劣化が交換を促したと説明した。

「我々はその方がより多くのポイントを獲得できると感じている」とトト・ヴォルフは語った。

「エンジンが劣化している。シーズン終了までにパワーは低下し続けるだろうし、その理由はまだ分かっておらず、我々はそれが忍び寄るのを見ていることしかできない」

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目のエンジンを投入しているが、今回のエンジン交換後に残っているエンジンは2基だけであることを確認した。

「過去数年間で1,000kmを超えると、エンジンが一定量のキロワットで劣化することが分かった」とトト・ヴォルフは説明した。

「現在の劣化は過去数年の平均をはるかに上回っており、それは週末から週末へと増加していくだけだ」

「したがって、エンジンを使い続ければ、サウジアラビアとアブダビでは確実に競争力がなくなるだろう」

ルイス・ハミルトンは土曜日のスプリント予選を終えたポジションから5グリッド降格となる。だが、トップで終えれば、3点のボーナスポイントを獲得できる。

トト・ヴォルフは、スプリント予選の週末にグリッドペナルティを受けることが、ルイス・ハミルトンとメルセデスF1に“チャンス”がもたらされることを期待していると語る。

「明らかにサウジアラビアも良い機会のように見えるが、我々はそれまでにモーターはより多くのパワーを失うだろうと考えている」とトト・ヴォルフは語った。

「したがって、我々のシミュレーションの観点から、エンジンを交換するには適切な場所だ」

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1ブラジルGPでエンジンを交換。5グリッド降格ペナルティが決定した。

メルセデスF1は、2021年のF1パワーユニットに影響を与えたエンジンの信頼性問題との戦っており、F1ブラジルGPでルイス・ハミルトンのマシンに新しいICE（内燃エンジン）を搭載することを決定した。

これはルイス・ハミルトンによって5基目のICUエレメントであり、日曜日の決勝で5グリッド降格ペナルティを科される。

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目のエンジンを投入したことで、10グリッド降格ペナルティを受けていた。

前戦F1メキシコGPでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が勝利を収めたことで、チャンピオンシップでルイス・ハミルトンは19ポイントのビハインドを背負っている。

残り4レースではまだ107ポイントが残っているが、レッドブル・ホンダに有利とされるインテルラゴスでさらに5グリッド降格を受けることで、週末の終わりまでにその差はさらに大きくなる可能性があるため、ルイス・ハミルトンにとっては厳しい状況となっている。

F1で3回目でスプリント予選が実施されるF1ブラジルGPでは、土曜日の100kmレースではトップ3ドライバーには3-2-1の追加ポイントが付与される。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1サンパウロGPで新エンジンを投入するかどうかはチームの決断を待っている状況だと語った。

報道によると、ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPで5基目のF1エンジンを投入する必要があるとされている。F1ロシアGPで4基目を投入した際は10グリッド降格だったが、5基目の場合は5グリッドとなる。

1週間目、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンのPU交換ペナルティがカードにあることを示す「情報」を持っていると語っている。

F1サンパウロGPは、今年3回目のスプリント予選が実施される週末であり、スプリント予選の追加のポイントはルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのタイトル争いにまた別の側面を追加することも考慮に入れる必要がある。

残り4戦でルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンに19ポイント差をつけられている。

ルイス・ハミルトンのペナルティは、早ければFP1中に発表される可能性があるが、貨物の遅延によって、チームは週末のアクションに向けてすべてを準備するために時間との戦いに直面している。

F1サンパウロGPの記者会見でエンジンペナルティの可能性について質問されたルイス・ハミルトンは「現時点であまりコメントできない」と語った。

「僕の知る限り、僕のエンジンは問題はないが、後で分かる。今朝もエンジンが届いていないと思う。エンジニアリングブリーフィングもまだ行っていない」

しかし、ルイス・ハミルトンが分かっていることは、エンジンペナルティがあるかどうかにかかわらず、残りの4レースでマックス・フェルスタッペンのリードを覆すために全力を尽くさなければならないことだ。

ルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダが年間を通して単純にペースアドバンテージを持っていたことを認めている。

「プレシーズンシーズンテストで苦労して、さらっと対応して、最初のレース（バーレーンで）を勝った。初日からの彼らのペースを考えれば、人々は僕たちがどれだけうまくやったかを過小評価していると思う」

「彼らが望んでいたよりも最適化できず、多くのミスを犯したレースもあったと思う」

「僕たちはかなり良い仕事をしたと思うけど、結局のところ、ほとんどの場合、彼らほど速くはなかった」