カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスのF1ドライバーであるルイス・ハミルトンは、プレミアリーグ（イングランド）のチェルシー・フットボールクラブの買収入札に寛容していると報じられている。

Sky Sportsの報道によると、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、テニスのスーパースターであるセリーナウィリアムズとともにり、チェルシーの所有権を取得するためのコンソーシアムに大規模な投資資金を投入したという。

この計画は、英航空会社ブリティッシュ・エアウェイズの元会長で、プレミアリーグのリバプールでも会長を務めたことがある英国人実業家のマーティン・ブロートンが主導している。

Sky Sportsは、ルイス・ハミルトンとセレーナ・ウィリアムズの両方が計画についてマーティン・ブロートンのグループと話し合ったとし、二人は入札にそれぞれ約1,000万ポンド（約16億7000万円）を投資する用意があるとしちえる。

ルイス・ハミルトンは、契約が進んだ場合、沈黙のパートナーになるのではなく、多様性、公平性、包括性を促進するためのチェルシーの将来の取り組みにおいて正式な役割を果たすことも示唆されている。

チェルシーの新しい所有者としてロマン・アブラモビッチから引き継ぐことを争っているのはマーティン・ブロートンだけではなく、多くの国際的なパーティが強い関心を持っている。

最終的な3人の入札者には、マーティン・ブロートンのコンソーシアムのほかにLAドジャースのトッド・ベーリーの共同所有者が率いるグループと、NBAのボストン・セルティックスとセリエAのアタランタの共同所有者であるスティーブン・パグリウカの名前が挙げられている。

関心のあるすべての人は、買収に成功した場合、クラブのインフラストラクチャ、アカデミー、および女性チームへの10億ポンドの投資の保証を提供するように求められている。

売却の処理は、米国の銀行であるレイン・グループが行っているおり、優先候補者は今月後半に選出される予定となっている。

ロシアがウクライナに侵攻した後、元所有者のロマン・アブラモビッチが制裁の対象となった後、25億ポンド（約4184億円）にも上るとされる金額でチェルシーは売却された。クラブの資産が押収されるリスクがあるため、ロマン・アブラモビッチはそれを売りに出すことを選択した。当初、彼は2003年に約1億5000万ポンドでクラブを購入している。

制裁の影響により、チェルシーの買収には英国政府の承認が必要になる。英国政府は、クラブに新たな営業許可を発行する必要がある。

ルイス・ハミルトンはこの問題についてコメントすることはできなかったが、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPに先立って、ほぼ確実に報道について尋ねられることになるだろう。

元F1ドライバーのマルク・スレールは、ルイス・ハミルトンはこれまで完璧な車に“甘やかされていた”ため、ライバルよりもポーパシング（ポーポイズ現象）に苦しんでいると考えている。

F1は、2022年にグラウンド効果の空力に依存する車に戻ったため、シーズンの早い段階で、このコンセプトに関連するポーパシング、バウンシング現象に多くのチームが悩まされ、議論の主要なトピックとなっている。

2021年にコンストラクターズ8連覇を達成したメルセデスF1は、コンストラクターズ選手権で順位を下げ、レーストリムではミッドフィールドに先んじるものの、ロングランのペースではフェラーリとフェラーリを下回り、3番目に速いチームに甘んじでいる。

メルセデスW13に発生しているポーパシングは特に顕著であり、ルイス・ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、その問題を解決することでかなりのペースが解放されると信じている。

だが、F1オーストラリアGPでは、フェラーリにも同じように酷いポーパシングが発生していたが、シャルル・ルクレールは週末を支配し、ポールポジション、全ラップをリード、ファステストラップ、勝利のグランドスラムを達成。レース後、シャルル・ルクレールは、ポーパシングにそれほど敏感ではないと語っている。

メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルが移籍後初表彰台となる3位でフィニッシュし、ルイス・ハミルトンは4番手で終えている。

ルイス・ハミルトンは、2013年以来、フロントランナーに明らかな赤字を抱えたF1マシンを運転していなかった。

マルク・スレールは、ルイス・ハミルトンがポーパシングに苦しんでいるのは「ここ数年完璧な車しか運転してこなかったので甘やかされている」ためだと考えていると語った。

その点で、ジョージ・ラッセルもシャルル・ルクレールと同じように恩恵を受けているとマルク・スレールは感じている。2022年以前は、ジョージ・ラッセルは「まったく完璧ではないウィリアムズ乗りこなすことを余儀なくされていたが、時には奇跡を起こした」とマルク・スレールは語る。

「ラッセルは悪い車で速く運転することに慣れている。ルイスはそれに慣れていません」

マルク・スレールは、フェラーリF1-75が「車輪を地面に保ち、常にグリップがあり、コーナーをすばやくとることができる」ため、バウンドしてもパフォーマンスを維持できると考えている。一方、メルセデスW13は「よろめき」、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは「全速力でコーナーに曲がることに苦労している」と語った。

フェラーリもポーパシングの解決に全力で取り組んでおり、イモラで開催されるエミリア・ロマーニャGPで前進することを目指している。

2022年の3レースを終え、ジョージ・ラッセルはドライバーズランキングで2位に位置しているが、これは、マックス・フェルスタッペンが2位走行中に2回リタイアしたこと、そして、オーストラリアではカルロス・サインツのDNFが大いに助けている。

そいて、マルク・スレールは、ジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンに対して9ポイントのアドバンテージを持っていることは、ペアの相対的なパフォーマンスを真に反映しているわけではないと考えている。

「公平を期すために、それがどのようにして起こったのかを見なければならない」とマルク・スレールは語った。

マルク・スレールは、バーチャルセーフティカーが配備され際にピットレーンがクローズされるという不運に見舞われたF1サウジアラビアGPでルイス・ハミルトンは「本当に強い」ように見えたと感じている。最終的にハミルトンはトラックがグリーンに戻った段階でピットインして大きく順位を落とし、10位でレースを終えている。

また、F1オーストラリアGPでは、ルイス・ハミルトンがピットインした後にセーフティカーが出動し、まだタイヤ交換を終えていなかったジョージ・ラッセルは3番手を失わずにタイヤを交換できた。

ルイス・ハミルトンは後に、エンジンのオーバーヒートによって、ジョージ・ラッセルとレッドブルのセルジオペレスと戦う機会が失われたと語っている。

したがって、メルセデスW13の難しさと、誤解を招くような立場にもかかわらず、ルイス・ハミルトンがまだフォームを整えており、ジョージ・ラッセルに対して自分自身を保持しているとマルク・スレールは信じている。

「実際、彼はラッセルに対して、特に予選で苦労するだろうと思っていた」とマルク・スレールは語った。

「しかし、多くを失ってはいない。2つの間にほとんど違いはない。そして、レースでは、ハミルトンがベンチマークだ。無線でいつも泣き言を言っているが、その一方で、常にすべてを提供している。だから、私はルイスのことを心配していない」

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ブラジルの名誉市民になる予定であり、その提案はブラジルの日会で投票される予定となっている。

ルイス・ハミルトンは、輝かしいF1キャリアを通じてブラジルと密接な関係を築いており、2008年にブラジルで最初のF1ワールドチャンピオンを獲得。また、ヘルメットに、子供の頃のヒーローであり、ブラジル出身の3回のF1チャンピオンであるアイルトンセナに敬意を表して、イエローの配色を採用してきた。

ルイス・ハミルトンを名誉市民にするという提案は、2021年のサンパウログランプリでの勝利の後、ルイス・ハミトンがコックピットからブラジルの旗を振った後、国会議員のアンドレ・フィゲイレドによって提案された。それに応えて、地元の観客はセナの名前と一緒にハミトンの名前を唱えた。

ルイス・ハミルトンは、インテルラゴスでF1キャリアの中で最高の週末のひとつを楽しだ。予選失格から立ち直り、タイトルライバルのマックス・フェルスタッペンに先んじて優勝した。

ブラジル議会の下院による投票はまだ行われていないが、大統領候補であり、アンドレ・フィゲイレドが所属するPDT党のメンバーであるシロ・ゴメスは、最近ソーシャルメディアで彼の支持を表明した。

「ハミルトン、あなたはすでに我々の心の中に住んでいる。名誉市民権があれば、あなたは我々にさらに近づくだろうとシロ・ゴメスは書いた。

ルイス・ハミルトンはその後、84の絵文字でブラジルの国旗をツイートした直後に、自分のソーシャルメディアアカウントで「光栄に思う」と返信した。

ルイス・ハミルトンは常にブラジルとの緊密な関係を維持しており、しばしばブラジルへの愛情を表明している。ブラジルのサッカー選手であるネイマールやプロサーファーのガブリエウ・メジーナと親密な関係にある。

サンパウロで開催されたVTEXDayイベント（ビジネスとデジタルトランスフォーメーションに焦点を当てたイベント）で、ルイス・ハミルトンはブラジルでもっと時間を過ごしたいと認めた。

「ここブラジルでもっと時間を過ごしたい…とても美しい文化だ。僕はリオとサンパウロにしか行ったことがないけど、クリスマスや新年などに戻ってきたい」とルイス・ハミルトンはReutarsに語った。

「ネイマールとガブリエルは、毎年僕を招待しくれているけど、チャンスがなかった…ブラジルのパスポートを待っている」

ルイス・ハミルトンは、アイルトン・セナが彼のレースキャリアと運転方法に大きな影響を与えたことを繰り返し認めている。

特にマクラーレン時代、ルイス・ハミルトンはアイルトンセナが特徴といていた、攻撃性と猛烈なスピード、そして、信じられないほどの雨天スキルで有名だった。

「僕にとって、アイルトンは常に彼自身の光の中にあり、彼は常に彼自身のユニークなレベルにあり、ドライバーとしてあなたがエミュレートしたり、好きになったりすることを熱望している」とルイス・ハミルトンは2019年に語った。

「僕はビデオを見て育った。彼は最も象徴的なドライバーだ。彼は象徴的な個人であり、真のリーダーであり、技術の達人だった。彼は子供の頃の僕にインスピレーションを与えたドライバーだった。今でもヒーローだし、そして、これからもそうだ」

「彼が何を支持し、何に立ち向かい、車の中で彼が何ができたかを僕は見たいと思っていた」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、W13に影響を与えているポーパシングを解決し、チームが「2～3レースではなく、今」必要なゲインを引き出すために「風洞の担当者を追い回している」と語る。

ポイント面に関しては、メルセデスF1は状況のおかげでコンストラクターズチャンピオンシップで2位につけている。メルボルンではジョージ・ラッセルが3位表彰台、ルイス・ハミルトンが4位でフィニッシュした。

しかし、メルセデスW13のコース上でのパフォーマンスは、フィールドのトップで独自の戦いをしているフェラーリとレッドブルのライバルと比較して、再び見劣りしていた。

メルセデスF1のエンジニアは新世代のシルバーアローを改善するための努力を惜しんでいないが、ルイス・ハミルトンはイモラでの次のレースですぐに利益を実現することを望んでおり、チームのスタッフに拍車をかけようとしている。

「多くの仕事があり、当然、多くの電話がかかるだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕はすべてのスポンサーと上司たちと多くのズーム会議を行って、実際に持ち直そうとしている」

「僕たちはいくつかの改善を行う必要がある。そして、それを行うには、すべての人のサポートが必要だ。とにかくあらゆる手段を尽くしていく」

「それはハングリー精神が本当にそこにあることを確認しているし、僕たちは本当ににあらゆる瞬間を最大化している」
ジョージ・ラッセルは最近、メルセデスW13のポーパシング問題を解決することで、問題の99％が解決すると強調した。ルイス・ハミルトンもチームメイトの見解を繰り返し、車のバウンシングを制御することによって得られるゲインを認識している。

「風洞にいる人々、空力担当を追い回して、本当ににすべてのエリアを見ている」とルイス・ハミルトンは語った。

「僕たちが知っている分野で得られるべきパフォーマンスがある」

「そして私たちは今それを必要としています。2、3レースではありません。私たちはチームとして、その励ましを維持し、そのエネルギーを高く維持しなければならないことを知っています。」

多くの専門家は、今年のタイトル候補としてメルセデスF1をすでに除外している。しかし、今のところ、ルイス・ハミルトンは楽観的に見続けている」

「僕は楽観的であり続けることを好む。あと20レースある」とルイス・ハミルトンはコメント。

「現実的に考えると、すべての人の成長という観点からスポーツがどのように進行するかという点で、トップチームは同じペースと同じ速度で成長することがよくある。この新しい車の場合もそうなるか？　何とも言えないが、ことによったらわからない」

「僕は本当にすぐに戦いに参加できることを望んでいる。でも、僕たちが少し改善したとしても、フェラーリとレッドブルはおそらく同じような一歩を踏み出すだろう。だから、簡単ではないだろう」

「今のところギャップはかなり大きい。でも、まだ先は長い」

ルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPで通達された下着の指定やピアス禁止令に反抗的であり、それに従うには「耳を切り落とす必要がある」と主張する。

F1の新しいレースディレクターであるニールス・ウィティヒは、オーストラリアGPの週末に先立ち、ジュエリーを管理する規制をドライバーに通達した。

FIA国際モータースポーツ競技規則付則L項には「身体穿孔（ピアス）または金属ネックチェーンの形の装身具（ジュエリー）の着用は、競技中は禁止されているため、競技開始前に確認される場合がある」と記載されている。

ニールス・ウィティヒは、レース前のメモでこれをドライバーに思い出させた。

しかし、2日後、ドライバーがグランプリに向けて土壇場で準備をしているときに、ルイス・ハミルトンは耳にイヤリングを付けたまま、バラクラバを被っている姿が見られた。

ルイス・ハミルトンは、ピアスは溶接されており、単純に取り外すことはできないと説明した。

右耳を指さして、ルイス・ハミルトンは「動かせないものがある。文字通りこれらのものを取り除くことはできない」とMirrorにコメント。

「僕の右耳にあるものは溶接されているので、取り外すには耳を切り落とさなければならない！　だから、このままにしておくよ」

しかし、ルイス・ハミルトンは、これらの規制に少し反抗があるように思われる。

「ピアスを取り除く計画はない」とルイス・ハミルトンは語った。

「個人的なことだと感じている。そして、自分が誰であるかを視聴できるべきだ。そして、僕はそれを続けく」

ドライバーには数週間の猶予期間が与えられたが、ルイス・ハミルトンがピアスの取り外しを拒否した場合の潜在的な結果はまだ分からない。

週の初めに、ルイス・ハミルトンは、ドライバー記者会見の間にジュエリーのルールについてマックス・フェルスタッペンと冗談を言い合っていた。

「僕はここにいたときからルールはあったし、それは永遠のルールだった。新しいことは何もない。来週はもっとジュエリーを持ってくるつもりだ」とルイス・ハミルトンは語った。

ハミルトン：ええと、僕は本当に取り外せない位置にピアスをしているんだ。知っている人は少ないと思うけど・・・いや、冗談だけどね！

フェルスタッペン：僕がジュエリーを身に着けたら重すぎるだろうからそれは不可能だ。

ハミルトン：僕は君が乳首にピアスをつけているのを知っているけどね・・・どう？

フェルスタッペン：また見たい？！