カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、3回のF1ワールドチャンピオンであるネルソン・ピケによる人種差別的な発言が表面化した後、「古風な考え方」を変えるための「行動を起こす時が来た」と語った。

ネルソン・ピケは、昨年末に向けたブラジルのポッドキャストでのインタビューでルイス・ハミルトンに言及したときに人種差別的な言葉を使用。今週、その発言が掘り起こされると大手メディアが一斉に取り上げた。

ネルソン・ピケの発言は、F1とFIA（国際自動車連盟）の両方によって非難され、ルイス・ハミルトンが所属するメルセデスF1チームも7回のF1ワールドチャンピオンをサポートする声明を発表した。

ルイス・ハミルトンは火曜日の午後にこの問題に取り組むためにソーシャルメディアを利用し、最初はポルトガル語で「考え方を変えることに集中しよう」と書いた。

「それは言語以上のものだ」とルイス・ハミルトンはその後のツイートで付け加えた。

「これらの古風な考え方は変化する必要があり、僕たちのスポーツには存在しない」とルイス・ハミルトンは火曜日に語った。

「僕は人生全体でこれらの態度に囲まれ、ターゲットにされてきた」

「学ぶ時間はたくさんある。行動を起こす時が来た」

F1でレースをしている唯一の黒人ドライバーであり、唯一の黒人F1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、モータースポーツ内で変化を起こすための取り組みの最前線に立ってきた。

2020年にジョージ・フロイドが殺害された後の世界中の活動の中で、ルイス・ハミルトンは反人種差別のメッセージを広めるだけでなく、スポーツ全体の多様性と包摂を改善するための措置を講じるF1の主要な声だった。

ルイス・ハミルトンはThe Hamilton Commissionを設立し、モータースポーツにおける黒人の権利を調査する報告を行った。F1の従業員のわずか1パーセントが黒人のバックグラウンドであることがわった。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームとともに、ハミルトン個人的のミッション44財団と連携して機能する多様性と包括性の向上をサポートする共同イニシアチブとして、昨年夏にIgniteチャリティーを立ち上げた。

フェラーリはソーシャルメディアを通じてルイス・ハミルトンへの支持を示し、「我々は、F1、ルイスハミルトン、メルセデスAMG F1と並んであらゆる形態の差別に反対している」と述べた。

アストンマーティンF1チームは「我々はルイス・ハミルトンと人種差別やあらゆる種類の差別の影響を受けた世界中の人々の側に立っている。我々のスポーツや社会には、この忌まわしい行動の余地はない」と声明で述べた。

元F1ワールドチャンピオンのネルソン・ピケが、ルイス・ハミルトンを人種差別的な言葉で呼んでいたことが明るみになり、F1は声明を発表した。

ネルソン・ピケの発言は、2021年11月にシルバーストンで開催された昨年のF1イギリスGPについて語ったインタビューでのものだが、最近になって掘り起こされた。

ブラジル出身のネルソン・ピケは、ルイス・ハミルトンがマックスフェルスタッペンと衝突したことを批判し、母国語のポルトガル語で人種差別的な言葉で呼んだ。

ブラジルのメディアによって提供された大まかな翻訳は次のとおりだ。

「“neguinho”は、あのコーナーで2台の車を通過する方法がなかったため、車を押し出した。彼は汚いことをした」

この発言は、 CNN、O Globo、Yahoo、Folha de Sao Pauloなど、ブラジル最大のメディアの多くで報告されている。

インタビューは、ジャーナリストのリカルド・オリベイラによってモータースポーツトークと呼ばれるブラジルのメディアで行われた。

問題のインシデントで、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンはオープニングラップでコプスで衝突。フェルスタッペンはバリアに突っ込んで、51Gのインパクトを記録した。レースを続行したハミルトンは優勝。フェルスタッペンが病院に搬送されている間、メルセデスF1が盛大に勝利を祝ったことでレッドブル・レーシングは激怒した。

1980年代に3回のF1ワールドチャンピオンを獲得したネルソン・ピケは、マックス・フェルスタッペンのガールフレンドであるケリー・ピケの父でもある。

昨年、ネルソン・ピケは、ブラジルの独立記念日に物議を醸しているブラジルのジャイール・ボルソナロ大統領のためにロールスロイスを運転して世間の注目を集めた。

ネルソン・ピケの発言に応えて、F1は火曜日の朝に声明を発表した。

「差別的または人種差別的な言葉は、いかなる形でも受け入れられず、社会の一部ではない。ルイスは我々のスポーツの素晴らしい大使であり、尊敬に値する。ダイバーシティとインクルージョンを高めるための彼のたゆまぬ努力は、多くの人々にとっての教訓であり、F1で我々が取り組んでいることだ」

最近では、ユーリ・ピップスが、Twitchでのゲームのストリーミング配信中にNワードを使用してレッドブルF1のジュニアドライバーとしての活動を職務停止処分となっている。将来を有望視されているビップスだが、ソーシャルメディアの自己紹介文からレッドブルF1のリザーブドライバーの記述を削除。近い将来のF1デビューが見送られただけでなく、F1プログラムからの離脱も噂されている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1シーズンの後半はグランプリ週末で実験的なセットアップで走行する頻度が減ることを期待している。

メルセデスF1は、グラウンドエフェクトカーに生まれ変わった2022年の新世代F1マシンで“ポーパシング（ポーポイズ現象）”に酷く苦しんでおり、ルイス・ハミルトンはW13のポテンシャルを解放する方法を明らかにするためにレース週末にセットアップで実験を行ってきた。

前戦カナダグランプリでの金曜日のプラクティスでのセットアップ実験についてルイス・ハミルトンは“災害”だと語っていたが、予選と決勝では巻き返し、シーズン2回目の表彰台を獲得している。

「あまりにも多くの実験を行うことにはもう少し慎重になっていくと思う。実際、週末を通して邪魔になってしまうからね。例えば、プラクティス1と2がドライで、プラクティス3がそうじゃない場合は特にね」とルイス・ハミルトンは語った。

「今週末から多くのことを学び、前進できるように改善たあったと思う」

「（カナダGPでは）本当に素晴らしいペースがあったし、それを見ることができてとてもうれしい。この車は常にそうだったわけではないけど、呼び方が彼女であれ、彼であれ、車と良いバトルをするのはとてもいいことだ」

次戦は、メルセデスF1がターボハイブリッド時代を通して支配してきたレースであるイギリスグランプリとなる。

メルセデスF1はシルバーストンにアップグレードをもたらすことを確認しており、今シーズン初めのスペインでのラウンドと同様に、トラブルのない週末を楽しむことができると確信している。

メルセデスF1は、近い将来にレースで勝利を収めることができるペースがあるとは期待してはいないが、ルイス・ハミルトンはメルセデスF1が最前線に立つスピードを取り戻すことができると確信していると語る。

「シルバーストンに移ることを本当に望んでいる。それは僕たちにとって、そして、僕にとってとても重要なレースだ」とルイス・ハミルトンは語った。

「とにかく、そういった人たちと戦いたいだけだ。カナダGPのセーフティカーの終わり、そして、僕たちが再びスタートしたときは期待していた」

「夢は、彼らとの戦いを続けて、道を見つけることができるということだったけど、彼らは速かった。でも、僕たちは最終的にはそこにたどり着くと思っている」

メルセデスF1のルイスハミルトンは、ポーパシング対策としてW13の車高をこれ以上上げることはできないと語る。

今シーズン、メルセデスF1は最もポーパシングの問題に苦しんでいるチームといっても過言ではない。その結果、スピードが不足しているだけでなく、車が繰り返し激しく地面に叩きつけられることで、ドライバーの身体面にも影響が及んでいる。

カナダグランプリに先立って、FIA（国際自動車連盟）によって、車が許容される垂直振動の量を制限する新しい技術指令がによって発行され、それを満たせない車は車高を10mm上げることが強制されるとされている。

ポーパシングは車高を上げることで軽減されるため、FIAの介入を求めたメルセデスF1に対してライバルチームから猛反発があったが、ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1はW13の車高をすでに最大限まで上げており、これ以上高くすることができないと説明する。

「前回のレース（アゼルバイジャン）とそれ以前のレースで、僕たちは車高を上げていたけど、それでもまだバンシングしていた」とルイス・ハミルトンはカナダで語った。

「ポーポイズ現象とは、車の下の流れの構造に関するものだ。だから、シーズンのほとんどで、僕たちは非常に高い車高で車を走らせてきた。バルセロナで少し低くできるようになった」

「バルセロナでは、高速コーナーを除いて、初めてバウンシングがなかった。でも、モナコとバクーに再び発生したので、もう一度車高を上げなければならなかった。しかし、車を上げても、車はまだ跳ねている状況だ。そして、実際に僕たちはこれ以上高くなることはでない。リアサスペンションに制限されている」

「車高を高くすると自然とパフォーマンスが低下するけど、このポーパシングは車の下の流れが乱れることによって引き起こされる」

「だから、微小脳震盪に関して、僕は過去数ヶ月で間違いなくはるかに多くの頭痛を抱えていた。でも、僕はそれについての専門家に診てもらってはいない。あまりそれを真剣に受け止めたり、鎮痛剤を飲んだりはしていない。脳震盪がないことを願っている」

メルセデスF1は少なくともカナダでパフォーマンスの向上が見られ、ルイス・ハミルトンは3位、チームメイトのジョージ・ラッセルは4位でフィニッシュした。

ルイス・ハミルトンは、バクーで10Gのバウンドを経験していたたが、モントリオールでははるかに小さかったと述べた。

「バクーでは10Gだったけど、ここでは最大でも2Gから3Gだった」とルイス・ハミルトンはAuto Motor und Sportに語った。

「初めて、最後までリーダーが視界に入っていた。僕たちは、レッドブルやフェラーリと同じくらい速いときもあった」

ルイス・ハミルトンは、Sky Sports F1の評論家チームに加わったことで批判を受けたナオミ・シフを擁護した。

南アフリカで育ち、英国に移住する前に南アフリカで育ったルワンダン-ベルギー出身のレーシングドライバーであるナオミ・シフは、2022年にSky Sports F1チームに加わった。2019年にWシリーズに参戦していたナオミ・シフは、放送と専門家のスキルを提供している。

また、ナオミ・シフは、2020年にWシリーズの多様性と包括性のアンバサダーに就任している。

しかし、一部のファンは、F1での経験のないナオミ・シフの解説者としての資格に疑問を呈し、誹謗中傷的なツイートを繰り返した。

あるTwitterのユーザーは、レースを分析する資格について質問し、ナオミ・シフは3つのあくびをする絵文字で答えていた。

今シーズンのナイミ・シフのインタビュー対象者の1人であるルイス・ハミルトンは、ツイッターでサポートを表明した。

「ナオミは元プロのレーシングドライバーであり、スカイチームの一員として彼女の意見を述べる資格がある」とルイス・ハミルトンは投稿した。

「彼女は加入以来素晴らしい資産であり、僕たちは両手を広げてより代表的な放送を歓迎する必要がある。スポーツにおけるこれらの態度を変えるにはまだ長い道のりがある」

その後、ナオミ・シフへのサポートはサポートは拡大し、多くのパドックインサイダーが元の投稿を非難した。

F1ジャーナリストのクリス・メドランドは「同時に働いているためにSkyのF1放送を見ることは滅多にないが、私が見たところ、ナオミ・シフが素晴らしい補強であったことは間違いない。彼女のスタイルの大ファンだ」

別の有名なF1とフォーミュラEのジャーナリストであるヘーゼル・サウスウェルも「君は素晴らしい。チームへの素晴らしい追加であり、君のトラックサイドのピースは、モータースポーツカバレッジが視聴者が見ているものを分析するのに役立つを完全な例だ。新しいレギュレーションでは非常に重要なことだ」

フリーランスのF1ジャーナリストであるクレア・コッティンガムは「ルイス・ハミルトンは再びモータースポーツで理性の声を出し、ナオミ・シフへの支持を示している。 彼のようなドライバーが発言してくれることに感謝する」と語った。