ルイス・ハミルトンは、F1ラスベガスGPのローンチパーティでデモランを披露したが、ドーナツターンを失敗。暗闇と煙が視界を悪化させたため、ウォールに触れてしまった。。
ルイス・ハミルトンは、ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレス、アレクサンダー・アルボンと共に、2023年からF1カレンダーに組み込まれるラスベガスGPのローンチ パーティーに参加。ドライバーたちは、いくつかの素晴らしいデモンストレーション走行で観客をもてなした。
しかし、ルイス・ハミルトンにとってうまくいかなかった。ネオンライトが取り付けられたメルセデスのF1マシンでルイス・ハミルトンはドーナツを始めたが、車はすぐに暗闇と煙の中で失われた。その結果、ハミルトン自身も道に迷い、ウォールに軽くヒットした。
その瞬間、聴衆は驚きの反応を示したが、ルイス・ハミルトンは恐怖から逃れ、続行することができた。表彰台に上がると、彼は一瞬、道に迷いしまったことを認める。
「クラッシュしそうになった」とルイス・ハミルトンは笑った。
「煙が多すぎて、自分がどこにいるのかわからなかった。完全に道に迷った」
7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2022年F1シーズンを通じてメルセデスF1チームが担った仕事の大きさについて語り、「深く掘り下げる」必要があったと述べた。
コンストラクターズチャンピオンシップを8年連続で獲得してきたメルセデスF1チームは、2010年にスポーツに復帰して以来、最も厳しいシーズンの1つを過ごしてきた。
2022年も残り2戦となり、メルセデスF1チームにとっては2011年以来、ルイス・ハミルトンは自身のキャリアで初めて勝利のないシーズンになる可能性が高い。
過去数か月間、ルイス・ハミルトンは何度か勝利に近づいてきたが、マックス フェルスタッペンのレッドブルRB18のペースは、ルイス・ハミルトンのメルセデスW13 には速すぎることが証明されている。
「僕たちが登らなければならない丘は巨大だ」とルイス・ハミルトンはFormula1.comに語った。
「僕たちにとって、それが登ることができる最も大きく、最も険しく、最もタフな山であると想像することが重要だ。なぜなら、それが普通の丘だと思ったら、達成できていないからだ」
「想像できる中で最も難しい登りだと考えなければならない。つまり、深く掘り下げなければならないということだ」
メルセデスF1チームはシーズン開始時から飛躍的な進歩を遂げているが。ルイス・ハミルトンとチームの他のメンバーは、激しいライバルに勝つためにはまだ多くの開発が必要であることを知っている。
「僕たちがどこにいるのか、昨年下された以前の決定のどこが間違っていたのかを理解するために、これまでに多くの作業を行ってきた」とルイス・ハミルトンは続けた。
「来年に向けて適切なステップを踏むという点では、さまざまなオプションがあるため、ナビゲートするのは簡単ではないけど、僕は皆とコミュニケーションに取り組もうとしている」
「未解決の問題がないことを確認し、クルマの中で感じていることやクルマに求めていることについて誤解がないようにするため、継続的に対話を行っている」
ダニエル・リカルドはF1から1年離れる準備しているが、メルセデスF1チームとルイス・ハミルトンとの新たな契約によって、2024年にF1グリッドに戻ることがより困難になる可能性があるという提案を一蹴した。
ダニエル・リカルドは、2023年F1シーズンにマクラーレンで同じオーストラリア人オスカー・ピアストリと交代でチームを離れる。
2023年に空席があるのはハースF1チームだけとなるが、33歳のダニエル・リカルドは最近、彼が競争しないことはほぼ確実であることを認めている。
ダニエル・リカルドが今もオープンにしている役割の1つは、リザーブドライバーの役割だ。その後、2024年F1シーズンのレースシートに戻る前に、彼の名前は最近メルセデスに関連付けられている。
しかし、ジョージ・ラッセルが長期契約に縛られており、チームメイトのルイス・ハミルトンはF1メキシコGPの週末に新しい複数契約を締結する意思を表明している。
だが、ダニエル・リカルドは、自分の将来の野心は他のドライバーの決定に左右されていないことを明らかにした。
「真実は、彼にはスポーツにとどまってほしいということだ。彼はこれまでで最も偉大な選手の 1 人であり、彼と競い合うこと、彼と一緒にハンドルを握ることは楽しく、素晴らしいことだと思う。それは通常、先頭で行われるので、将来的にはそれをもっとやりたいと思っている」とダニエル・リカルドは語った。
「それが現在いる場所だ。僕の将来は… 他の人がすることとは関係ないと思っている。何と言うか、機会があればチャンスが訪れるようなものだと思うけど、僕は自分の道を見つけることができるように、誰かが何かをすることに頼っていない」
ダニエル・リカルドがリザーブドライバーとしてメルセデスに加わる可能性について質問されたジョージ・ラッセルは「面白いと思う」と思う。
「僕たちはそれを見たいと思っている。でも、ダニエルが自分の将来をどうしたいかは、彼次第だ」
ダニエル・リカルドは、ほぼ12年間世界中のF1カーでレースをした後、フロントラインから離れてシーズンを再編成し、適切な機会があれば2024年にグリッドに戻ることを楽しみにしていると付け加えた。
「必要な時間を取り、スポーツから少し距離を置き、自分自身を再構築したいと考えているけど、2024年に何かが理にかなっている場合は、リベンジの気持ちで戻ってきて、楽しみたいと思っている。そして、できれば先頭でレースをしたい」とダニエル・リカルドは語った。
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンと彼が F1 で達成したすべてのことを尊重しているが、その敬意が返されている思っていない。
昨シーズン、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのライバル関係がF1 の舞台で燃え上がり、2 人の主役はワールドタイトルを目指してホイール・トゥ・ホイールの激戦を繰り広げた。
勝利を取り合い、コース上でバトルを展開した二人は、2つの大きなクラッシュに巻き込まれ、チーム同士のライバル関係にも火に油を注いだ。
特にアブダビでのシーズンフィナーレで物議を醸す状況でタイトルが決定されたとき、その関係はピークに達した。フェルスタッペンはファイナルラップのルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、記録破りの8回目のタイトルを阻止して、自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。
今シーズン、2人がコース上でやり合うことはほとんどなかったが、レッドブルの予算上限違反の騒動によってライバル関係は継続している。
ルイス・ハミルトンは、レッドブルにペナルティが科される前に、マックス・フェルスタッペンが2021年のタイトルを剥奪されることを望んでいないと語ったが、それがどのように獲得されたかについての彼の考えを十分に明らかにした。
しかし、マックス・フェルスタッペンは、ライバル関係にもかかわらず、ルイス・ハミルトンが達成したことを今でも尊重しているが、それが報われたとは感じていないと語った。
「人々は彼が僕の名前を出さないと教えてくれた」とマックス・フェルスタッペンはDaily Mailのインタビューで語った。
「人々がスポーツで達成したことを尊重しなければならないといつも教えられてきた。ルイスが達成したことに何の問題もない。彼は史上最高の一人だ」
「それが彼が運転していた車だけではないことはわかっている。役には立ったと思うけどね。誰もがそれを知っているけど、それでもチームメイトを倒す必要があり、ルイスは一貫してそれを行ってきた」
「人も素晴らしい仕事をしたことを認めなければならないと思う」
しかし、ワールドチャンピオンを2連覇したマックス・フェルスタッペンは、予選上限違反によって再び非難にさらされた。
先月のサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたファンイベントでは、群衆の一部からマックス・フェルスタッペンを「詐欺師」との野次が飛んだ。
それについて質問されたマックス・フェルスタッペンは「サッカーやスタジアムでの罵りとは違う」とコメント。
「たぶう、うまくやっていない特定のドライバーのファンの間でフラストレーションが蓄積されているか、彼らが僕のことを好きではないかだ」
「Boku は好かれるためにここにいるわけではないし、それが僕の一日を台無しにすることはない。チームと楽しい時間を過ごしている。人々は好きなことを言うことができるけど、僕はパフォーマンスするためにここにいる」
すべてのレースで優勝し、ワールドタイトルを獲得するたびに、名声も高まるが、マックス・フェルスタッペンはそれがなくても構わないと語る。
「子供の頃から名声を目指したことはなかった。僕は知られたくなかった。歩き回って、誰も僕のことを知らないことを願っている」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「実は鈴鹿の前に東京に行ったけど、あまり認知されていなかった。それは驚くべきことだった。大都市で最後にそれができたのはいつだったか、ほとんど考えられない」
「人々はいつも親切で、彼らが僕に何かを求めているかは理解している。でも、僕の観点からすると、放っておかれることは素晴らしいことだ」
ルイス・ハミルトンは、自分のF1タイトルに関するフェルナンド・アロンソの最近のコメントを聞いて「ちょっと笑ってしまう」と語った。
フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1王座の方がルイス・ハミルトンのものよりも価値があると述べ、ハミルトンは自分のチームメイトとだけ戦っていればよかったと説明した。
マックス・フェルスタッペンは、2021 年にルイス・ハミルトンを破って自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得しましたが、2回目のタイトルとなった今年はシーズンを支配した。
ルイス・ハミルトンは、元マクラーレンのチームメイトであるフェルナンド・アロンソのコメントに応えて、ハミルトンが一番上のステップで表彰台に立っている画像に親指を立てた絵文字を1つだけ添えてソーシャルメディアメッセージを投稿しました.
7回のF1ワールド チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、日曜日のF1メキシコGPで 2 位になった後、この問題について語った。
「それについて言うことはあまりない」とルイス・ハミルトンは語った。
「正直に言うとちょっと笑っちゃうけど、僕は何年にもわたって本当に敬意を払うように努めてきた」
「僕にとって誰がより優れたドライバーであるかについて質問されたときは、いつも賞賛しようと心がけている。あのようなコメントを見るのは確かに興味深いけど、それはあまり重要なことではない」
「それが親指の絵文字だけにした理由だ」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソの発言について尋ねられたとき、コメントを一蹴した。
「彼はティーザー広告だ」とトト・ヴォルフは語った。
「コメディ。素晴らしい見出しだ、このスポーツは見出しが重要だ。彼らは素晴らしいチャンピオンだ。アロンソは冗談を挟むのが好きだ」
フェルナンド・アロンソは、自分のコメントが注目を集めたことにすぐに反応し、ソーシャル メディアですべての F1 タイトルは「相応しいものだ」と述べた。
「すべてのタイトルは素晴らしく、相応しいものであり、刺激的だ。互いに比類のないものであり、現在のチャンピオンとレジェンドを楽しもう」とフェルナンド・アロンソは書いた。
「見出しを探し続けるのはうんざりだ。楽しもう」
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、ミディアムタイヤでスタート。メルセデスF1は、これがより強力なレース戦略につながり、ソフトタイヤでレースをスタートしたレッドブル勢に対して勝利を確保できることを期待していた。
しかし、メルセデスF1が選択したミディアムからハードへの交換するタイヤ戦略で、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、第2スティントでハードタイヤによるペースの欠如を嘆くことになった。
一方、ソフトからミディアムへと交換するタイヤ戦略を選択したレッドブル勢は、メルセデスF1が予想していたように過度のデグラデーションに屈することはなかった。
最終的に、ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンから15秒遅れの2位でフィニッシュ。今シーズン初のF1勝利のチャンスをまたも逃がした。
メルセデスF1のドライバーは、ミディアムタイヤのスティントを延長するよう要請し、レース終盤にソフトタイヤを走らせる道が開かれたかもしれなかったが、メルセデスは意図した戦略に固執した。
レース後、ハミルトンは、メルセデスF1チームがミディアムタイヤのスティントを延長し、レースの終わりにソフトタイヤを使用することを検討したかどうか尋ねられた。
「タイヤは大丈夫だと言い続けていたが、彼らは僕のウィンドウに入ってきたのではないかと推測している」とルイス・ハミルトンは語った。
「セルジオ（ペレス）はすでにストップしていたので、おそらく僕よりもずっと速かったと思う」
「だから、もし僕たちがもっと長く留まっていたら、セルジオの後ろに出て、すべてが終わっていただろう。それが理由だと思う」
マックス・フェルスタッペンを攻略しようとしたメルセデスF1チームの努力は、レースの1コーナーでジョージ・ラッセルが 2 位から 4 位に降格したスタート時に妨げられた。
ジョージ・ラッセルはポジションを取り戻すことができず、表彰台で最後の座を獲得したペレスの後ろでフィニッシュした。
ルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレスがスタートで3位になったことで、メルセデスF1チームが協力してマックス・フェルスタッペンに挑戦する機会を失ったと説明を続けた。
「残念ながら、最初は明らかにターン1と2でいいバトルをしていたけど、チームメイトがセルジオにジャンプされてしまった。基本的にはレッドブルはタッグを組んでいた」
「両方のマシンが揃っていないと、戦略は非常に難しい。セルジオが入って、僕を引き寄せることができたと思う。それは間違いなく僕たちの戦略を妨げた」
マックス・フェルスタッペンの2回のF1ワールドチャンピオンの方が、ルイス・ハミルトンの7回のタイトルよりも価値があるというフェルナンド・アロンソの物議を醸す見解は、ハミルトンのソーシャル メディアで反応を引き起こした。
マックス・フェルスタッペンは、2回のF1ワールドチャンピオンとしてF1の歴史の中でフェルナンド・アロンソに加った。アロンソは、フェルスタッペンがハミルトンが連覇していたシーズンとりもはるかに厳しい競争に直面したと述べた。
「ルイスには大きな敬意を払っているけど、チームメイトと戦うだけで世界タイトルを7回獲得するのとは違う」とフェルナンド・アロンソはDe Telegraafに語った。
「そうなると、チャンピオンシップの価値は、タイトルが少なくても、同等またはそれ以上のマテリアルで他のドライバーと戦わなければならなかった場合よりも価値がないと思う」
ルイス・ハミルトンは日曜日、2007年にマクラーレンのチームメイトだったフェルナンド・アロンソと表彰台に立っている自分の写真をツイート。写真に添えられた言葉はなかったが、刺激的な親指の絵文字を添えた.
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) October 30, 2022
金曜日、ソーシャル メディアで非難されたり、ファングループによっては賞賛されたりした後、フェルナンド・アロンソはツイッターに投稿して発言をフォローした。
「すべてのタイトルは素晴らしく、当然のことであり、刺激的だ。互いに比類のないものであり、現在のチャンピオンとレジェンドを楽しもう」とフェルナンド・アロンソは書いた。
「見出しを探し続けるのはうんざりだ。楽しもう」
その後、コメントについて質問されたフェルナンド・アロンソは、彼とルイス・ハミルトンのファンの間のソーシャルメディア上の緊張を和らげるために、彼が言ったことを明確にしたかったと付け加えた。
「僕たちは皆、それについて協力する必要がある」とフェルナンド・アロンソは語った。
「ファン同士を敵対させるのをやめなければならない。僕たちは皆同じだ。偉大なチャンピオンであり、偉大なスポーツマンだ。そして、僕たちはこの美しい時間を楽しもうとしている」
ルイス・ハミルトンは、2022年F1メキシコGPでの彼の経験は、彼が受けたブーイングのせいで「少し気まずい」ものだったと語る。
7度のF1ワールドチャンピオンは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで2位でレースを終え、シーズン14回目の記録破りの勝利を記録したレッドブルのマックスフェルスタッペンの15秒後ろでラインを越えた。
ルイス・ハミルトンは昨年、F1タイトルをめぐってマックス・フェルスタッペンと激戦を繰り広げ、アブダビでの最終ラウンドでフェルスタッペンが勝利した。
メキシコのF1ファンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるグアダラハラ生まれのセルジオペレスの周りに集まり、レッドブル・レーシングを応援している。
日曜日のレース後の表彰式の前に、ルイス・ハミルトンがインタビューを受けるために立ち上がったとき、ブーイングが行った。
「これは素晴らしい観衆だった」とルイス・ハミルトンは言いました。「今回は一日中ブーイングを受けていたので間違いなく少し居心地が悪かった」
「とはいえ、僕はメキシコとここの人々をとても愛している。彼らが今週末に本当に素晴らしいレースとイベントを開催してくれた」
ルイス・ハミルトンはミディアムコンパウンドでレースを開始し、最初にソフトを使用したマックス・フェルスタッペンよりも第1スティントを長く走った。
マックス・フェルスタッペンは第2スティントでミディアムタイヤに交換するためにピットインし、ルイス・ハミルトンはハードを選択した。メルセデスはマックス・フェルスタッペンのタイヤが終盤でフェードアウトすることを望んでいた。しかし、フェルスタッペンはチェッカーフラッグまでずっとギャップを広げ続けた。
「最初のスティントはとても接近していた」とルイス・ハミルトンはコメントした。
「今日のレッドブルは速すぎたと思う。最終的に彼らの方が良いタイヤ戦略を持っていたと思う」
「結局、あれが正しいタイヤだったかどうかは分からない。ソフトでスタートするべきだったと思ったし、反対のタイヤを持っていた。最初のスティントは問題なかったけど、あのハードタイヤはただのオフセットだった」
「マックス、おめでとう。ここで2台のレッドブルに割って入ることができて最高だ」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPの予選Q3でエンジンに問題が発生し、ポールポジション争いでペースに影響を与えたことを明らかにした。
ルイス・ハミルトンはセッションを3番手で終え、日曜日のグランプリをポールシッターのマックス・フェルスタッペンとチームメイトのジョージ・ラッセルに次ぐグリッドの2列目からスタートする。
メルセデスF1は、2022年シーズンを通じてペースに苦しんでおり、ルイス・ハミルトンは今年まだポールポジションや勝利を収めていない。
しかし、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトン、ガレージの彼の側に問題があったにもかかわらず、チームにとってポジティブなセッションだったと語る。
「総じて本当に良い予選セッションだった」とルイス・ハミルトンは語った。
「Q3の終盤にかけてエンジンに問題が発生したので、残念ながら少しのパフォーマンスがテーブルに残っていたと思うけど、ベストを尽くした」
「最初のラップを失ったことで、間違いなく最後のラップが非常に難しくなった。最後のラップをクリーンに保つために非常に慎重にならなければならなかった。その時点まで0.1秒アップしていたからね」
「残念ながら、自分が望んでいたほど強くプッシュすることはできまなかったけど、それでも、2位と3位は素晴らしい結果だと思う」
「スタートするのは悪くないポジションだし、明日のためにエンジンの問題を解決できることを願っている」
エンジンの問題について、ルイス・ハミルトンは「Q2に現れ始め、それからQ3のすべてのランで出ていた」とコメント。
「基本的にコーナーの出口でパワーを失っていたので、最終コーナーとほとんどのコーナーでかなりのタイムを失っていたと思う」
「何が起こったのかよくわからないけど、イグニッションの問題のように感じた。でも、チームが見つけ出してくれるだろう」
ジョージ・ラッセルは、メルセデスがグランプリ週末を通して力強いペースを見せたことから、日曜日にレッドブルとのレースでの勝利を争うことができるだろうと示唆している。
ルイス・ハミルトンは、未勝利を終わらせるために全力を尽くすと語る。
「当然のことながら、ここでは路面温度とタイヤで常にタフなレースだけど、彼ら（レッドブル）は一年を通して速かった」とルイス・ハミルトンは語った。
「今週末はベストを尽くしていても、直線速度ではまだ負けているので、明日は間違いなく難しいだろう」
「でも、僕たちは最善を尽くす。ターン1はチャンスなので、それを狙っていく」
フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンは、ルイス・ハミルトンが達成したものよりも価値があると主張している。
今月初めのF1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは2022年の圧倒的なシーズンで2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。2回目のタイトルは、2021年の最終戦のファイナルラップまでのルイス・ハミルトンとの激戦を制した獲得した初タイトルに続く2連覇となった。
ルイス・ハミルトンは、2008年にマクラーレンで最初のタイトルを獲得した後、2014年から2020年にかけて圧倒的な結果を残し、その期間の7つのタイトルのうち6つを獲得した。
ルイス・ハミルトンはＦ１史上最も成功したドライバーになったが、フェルナンド・アロンソはマックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップの方がより価値があると信じている。
「ルイスには大きな敬意を払っているけど、チームメイトと戦うだけで世界タイトルを7回獲得するのとは違う」とフェルナンド・アロンソはDe Telegraafに語った。
「そうなると、チャンピオンシップの価値は、タイトルが少なくても、同等またはそれ以上のマテリアルで他のドライバーと戦わなければならなかった場合よりも価値がないと思う」
「2005年と2006 年には、僕自身も良いスタートを切ることができ、リードを築くことができた。その後、他の人の方が良い車を持っていたかもしれないけど、僕はそのギャップを管理することができた」
「それらのタイトルを獲得するために、チームメイトと戦う必要はなかった。マックスが（セルジオ）ペレスや（アレックス）アルボンとレースに勝つために戦っているのも見たことはない」
「でも、特にシューマッハはチームメイトと戦って5回連続でチャンピオンになり、ハミルトンは（ニコ）ロズベルグと（バルテリ）ボッタスと戦った。それは違うと思う」
この記事が出た後、フェルナンド・アロンソは自身の発言についてソーシャルメディアでフォローした。
「すべてのタイトルは素晴らしく、相応しいものであり、刺激的です。互いに比類のないものであり、現代のチャンピオンと伝説を楽しんでほしい」