カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1日本GPの決勝を5位でフィニッシュした。

「今日は一旦レースが始まってしまえば、とても楽しかった。コンディションはかなりタフだったし、見るのも困難な状況だったけど、まさにそれはモーターレーシングのあるべき姿だ。僕たち全員にとって真のチャレンジだった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「辛抱強く待ってくれたファンのためにも、もっと長く、もっと多くラップを走れれば良かったけど、時間がなくなってきていたし、光を失い始めていた」

「レースに関しては、エステバンに対して全力を尽くしたけど、昨日目にしたように僕たちはとにかくストレートであまりに遅すぎた。僕がトウから出ると彼はすぐに引き離すことができたし、僕たちは大きなペースアドバンテージを持っていたにも関わらず、抜くことができなかった」

「すべてのラインを試し、かなり近づくことはできたけど、彼はとてもいい走りをしていたし、ミスをしなかった。だから、あれが今日の僕たちにできる最大限だった」

「これから僕たちはこの2つのレースから理解を深めて、最後の4レースで獲得できるポイントを最大化するための教訓を学ぶ必要がある」

「最後にマックスを祝福したい。彼はまさに2度目のタイトルを獲得するために必要が仕事をこなした。僕たちはこのクルマの問題を分かっているし、来シーズンはチームがもっと強くなって戻ってくると信じている」

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、雨の予報もあるF1日本GPだが、DRSが使えなければ戦うことはできないだろうと語る。

ウェットでは比較的競争力を発揮していたメルセデスF1だが、ドライとなった予選でルイス・ハミルトンはポールタイムから0.9秒遅れの6番手タイムで終えた。マシンのフィーリングは「本当に良かった」と語るハミルトンだが、その損失の「4分の3はストレートにある」と考えている。

通常、雨が降ると戦闘力の差が均一化される可能性があるが、ドラッグの多いメルセデスF1にとってDRSが使えなくなることで前進することは難しいかもしれないとルイス・ハミルトンは認める。

「DRSがなければ、僕たちのクルマではうまくいかないだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

「レッドブルは、ストレートでDRSがなくても僕たちがDRSをオープンにしているときよりも速いと思う。コーナーでは速いと思うけどね」

「雨は常により多くのチャンスをもたらす。ドライになれば、最もエキサイティングなレースとは言えないと思う。少なくとも、オーバーテイクは僕たちにとってはそうではない」

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

FP1では6周のみの走行にとどめていたルイス・ハミルトンだが、FP2ではフルウェットとインターミディエイトの2種類の雨天用タイヤで22周を走行。そして、何よりも鈴鹿サーキットを走ることの素晴らしさについて語った。

「とても寒い日だったね！ 曇っていたし、ウェットで、少ししか走れなかったけど、残りの週末は別のコンディションになると予想している」とルイス・ハミルトンは語った。

「セットアップ、タイヤの摩耗、温度、セッション間での車のバランスの移動など、常に有益な情報が得られる。加えてライバルのデータもね。 今日2回目のプラクティスでタイヤを交換できたことはポジティブだった」

「このトラックはドライブするだけで美しいし、ここで再びファンに会えるのは素晴らしいことだ。ドライではさらに楽しいだろう。週末の最初のラップを走るとき、ここにいたすべてのレジェンドたちのことを考えるのはいつだって特別なことだ。セナやプロストのことを考えながら、最後のシケインまたはターン1に到達すると、多くの歴史を持ぐ場所でドライブできることがどれほどの特権であるかを実感できる」

「明日に目を向けると、どうなるかあまり分からない。フェラーリとレッドブルは速いと思うし、僕たちも速いことを願っている。毎週そう思っているけどね！」

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

ルイス・ハミルトンは、2021年にメルセデスF1チームが予算上限を超過して開発レートでレッドブル・レーシングに匹敵していれば、2021年のF1ワールドチャンピオンの結果は違ったものになっていただろうと語る。

ルイス・ハミルトンは、2021年の最終戦F1アブダビGPで物議を醸してセーフティカー機会の処理の後、ファイナルラップでマックス・フェルスタッペンに惜しくもF1タイトルを奪われた。

2021年にF1には新たに1億4500万ドルの予算上限が導入された中、メルセデスとレッドブルとの間でコース上での激戦の後で、激しい開発戦争も行われていた。

メルセデスの最後のメジャーアップデートは、7月のF1イギリスGPで行われた。対照的にレッドブルはシーズンの残りの期間も新しい車をマシンに投入し続けた。

レッドブルの支出は、昨年からライバルに疑惑の目を向けられており、2021年の予算上限を超過した可能性があるとの噂がパドックに広がり、さらに精査されるようになった。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームが追加のアップデートのためにさらに「30万ドル」を費やしていたら、昨シーズンの結果は変わっていただろうと語る。

「去年のシルバーストンで最後のアップデートを投入したのを覚えている。幸いなことにそれは素らしいものだったし、それで戦うことができた」とルイス・ハミルトンはF1日本GP前に鈴鹿で語った。

「でも、その後、レッドブルが毎週末または隔州でアップデートを投入したのを目にしたと思う。彼らはその時点から少なくとも4回はアップグレードを入れていたと思う」

「もし、僕たちが30マンドルをフロアや改良されたウイングに費やしていたら、チャンピオンシップの結果は当然変わっていただろう。なぜなら、次のレースでより良い競争ができたからだ」

噂では、レッドブル・レーシングは2021年に予算上限から100万ドルを超過しているとされており、それは軽微な違反に分類され、罰金で済む可能性があるとされている。

ルイス・ハミルトンのブランド『＋44』が世界的な日本人アーティスト 村上隆とコラボレーション。F1日本GPに先立ち、ハミルトンは村上隆のアトリアを訪れた。

「＋44を立ち上げたとき、僕は人々が自分自身の最も本物のバージョンを感じさせる、大胆で勇敢で変革的なコレクションを作りたかった」とルイス・ハミルトンは Highsnobiety に語った。

「僕がこれを達成するのを助けるのに、村上ほど適している人はInaito思う。彼は何十年にもわたって一貫してストリート カルチャーの最前線に立ち続けており、すぐに彼のものとわかるユニークなデザインで有名だ」

村上隆は、伝統的な日本画技法、現代美術理論、アニメやマンガの視覚レンズを使用して構成された大胆でカラフルなアートで世界中に知られている。

これをルイス・ハミルトンのファッションとストリート スタイル アートへの称賛に当てはめ、このペアは「サイケデリック スピード デーモン」のコンセプトにインスパイアされたコレクションを作成した。

完全なコレクションとリリースの情報はまだ明らかにされていないが、T シャツ、パーカー、ジャケットで構成されていると言われている。これらはすべて、レースにインスパイアされたグラフィックに夢のようなひねりを加えた村上隆の画期的なビジュアル トーンで飾られる。

「彼（ハミルトン）は、彼が手にするすべてのものにおいて創造的でインスピレーションを与える力であることで知られており、彼の新しいクリエイティブラボ ＋44 の世界も例外ではない」と村上隆は説明した。

「我々は協力して、ユニークでサイケデリックなものに対する我々の共通の情熱を反映した各作品を作り、我々全員を違うものにするものを祝った。ルイスを知っている人は、このコラボレーションが彼の比類のない才能を反映していると期待できるだろう」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、今週末のF1日本GPに備えて東京に滞在し、“皇居ラン”をしている様子をInstagramのストーリーで公開した。

ナイトレースで開催された前戦F1シンガポールGP後、F1ドライバーは早ければ深夜便でシンガポールから日本へと飛んだ。鈴鹿サーキットに入るまでの間、東京などで日本の時差に対応している。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、Instagramで“皇居ラン”を実施している動画を公開。

「世界のみんな、おはよう！　僕たちにできないこと、乗り越えられないことはない！　今、君の道が何があろうと、それを押し通せばいい。君ならできる。僕はここで君と一緒にいる。頑張ろう。素晴らしい1日を過ごしてほしい。東京から愛をこめて」とメッセージを添えた。