カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、最終的にF1キャリアに終止符を打たなければならない時が来ることを承知しているが、今はまだそうする準備はできていないと語る。

ルイス・ハミルトンは、2023年にメルセデスF1チームとの契約の最終年に入るが、それがチームとの彼の最後の契約ではないという兆候がある。

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがまだあと5年はF1キャリアを続けられると語ったことを明らかにしている。

数字は確認していないが、ルイス・ハミルトンは引退する時期はまだ間近に迫っていないと説明した。

「永遠ではないけど、内側の何かが『まだ終わっていない。プッシュし続けなければなりません。やるべきこと、達成すべきことはもっとある』と言っている」とルイス・ハミルトンはThe New York Timesに語った.

「いつかレースをやめることになるのは辛いだろうね。僕は30年間レースをしてきたけど、最終的にやめるのは30年以上先になるだろう。 幸運なことに、それはこの瞬間、今ではない」

「いつか家族が欲しいと思うだろうし、それが僕の最大の焦点になるだろうけど、今はメルセデスと一緒にF1にいることがそれだ」

ルイス・ハミルトンは、父親のアンソニーと兄弟のニコラスがレースを続けることを強く勧めているが、母親と妹は彼のレースへの興味を押し進めることに関してはあまり熱心ではないと明らかにした。

7回のF1ワールドチャンピオンは、ビジネス、慈善活動、そして、最近では演技や映画制作など、F1以外にもさまざまな関心を持っている。

「私の父と私の兄弟は、彼らはレーサーでなので『永遠にレースを続けろ』という感じだ」とルイス・ハミルトンは語る。

「母と姉に関して、僕がやりたいことを何でもしてほしいと思っていることがわかる」

「彼らはまたそれが重くのしかかっていること、どれほど疲れることかを理解している。妹の家に行くと、僕はソファで気絶してしまうこともある」

しかし、F1スケジュールの要求が犠牲になる一方で、ルイス・ハミルトンはF1への愛は自分が与えることがもっとあることを意味すると語る。

なぜF1を続けるのかと質問されたルイス・ハミルトンは「自分の仕事を愛していることに疑いの余地はないからね」と答えた。

「毎週末の挑戦、チームとして毎週末どのようにショーアップしているかが本当に好きだ」

2022年シーズンは、ルイス・ハミルトンとメルセデスF1チームにとって非常に困難なシーズンだった。ハミルトンは、記録的な8 回目のワールドチャンピオンをもう一度追いかけるのではなく、代わりにF1 キャリアで初めて勝利のないシーズンに苦しんだ。

メルセデスW13は、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルをタイトル候補に入れることができず、シーズンの初めには、それハミルトンをF1引退のドアに追いやるだろうという話が渦巻いていた。

だが、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ウルフは、そのような懸念はないと語る。

トト・ヴォルグは、ルイス・ハミルトンが「彼にとって何が正しいかを感知するのが非常に得意」であることを明らかにし、「特に契約延長についてというわけではなく、我々が人間としてどこに向かっているのか、そして我々の目的は何かについて、定期的に会話をしている。我々はその絶え間ない議論をしている」と語る。

「このような不況の年が、彼がF1に別れを告げるきっかけにならないことは間違いない。彼は『車が十分ではない。それが僕が出ていく理由だ』というには強すぎて、回復力がありすぎる」

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年を未勝利で終えてランキング6位とワークトリザルトで終えたが、F1キャリアで最悪のシーズンは2011年だったと語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2022年に9回の表彰台を獲得したが、W13の競争力に苦しみ、16年のF1キャリアで初めて勝利とポールポジションを獲得できず、2007年にF1デビューして以来初めてチャンピオンシップでトップ5入りを逃した。

ルイス・ハミルトンも3レースでジョージ・ラッセルの後ろでフィニッシュし、チームメイトは2位と 35 ポイント差のランキング4 位を獲得している。

2011 年、ルイス・ハミルトンは、3回優勝しましたが、私生活で父親のアンソニー・ハミルトンと当時のガールフレンドであるニコール・シャージンガーとの関係に問題を抱えて、チャンピオンシップを5 位で終えている。

F1キャリアの中で最悪のシーズンだと感じているかと質問されたルイス・ハミルトンは「いいや、2011年がおそらく人生の面で最も困難な年だったと思う」と語った。

「今年は最高の年というわけではなく、最悪のシーズンのトップ 3 に匹敵する年だったけど、自分自身、チームとの連携、全員がどのように団結していたという点では、はるかに強い年だった。だから、多くのプラスの点があったと思う」

ルイス・ハミルトンの2022年シーズンは、4位を走行していた最後から2周で油圧の故障が疑われた後、残念なリタイアで終わった。

「最後のレースまで、可能性はあると常に信じていた。だから、希望を持ち続け、とにかく働き続けることが重要だと思う」

「僕は全力を尽くしたし、最終的には最後のレースほぼシーズン全体のようだったと思う。僕の1年を総括したようなレースだった」

土曜日の予選でかなりペースを落とした後、ルイス・ハミルトンは二度と W13 を運転しないことを 「楽しみにしている」と語った。

火曜日のポストシーズンテストで2022年のチャレンジャーをもう一度運転したルイス・ハミルトン、病気のふりをするかもしれないと冗談を言った.

「病気だと電話しなければならないかもしれない」とルイス・ハミルトンは語った。

また、ルイス・ハミルトンは、シーズンで少なくとも 1 回のグランプリ優勝という記録を失ったことについて、どのように感じているか質問された。

「正直、勝てればよかったけど、1勝じゃ物足りないよね？」とルイス・ハミルトンは語った。

「今年は、トップ5を達成したときは勝利のように感じた。トップ4を達成したときは、勝利のように感じた。最初の表彰台を獲得したときは勝利のように感じた」

「その数秒は本当に何かを達成したように感じたので、それを維持していく」

ルイス・ハミルトンは、F1アブダビテストが終われば、問題だかけだったメルセデスW13を二度と運転しなくてよくなることを楽しみにしていると語る。

ルイス・ハミルトンは、火曜日にヤス・マリーナ・サーキットで行われるポストシーズンテストでピレリの2023年タイヤをテストするために最後にメルセデスW13をドライブする。

革新的に見えた“ゼロポッド”を採用したメルセデスW13だが、実際には多くの問題を孕んでおり、プレシーズンテスト以降、チームはシーズンの大部分でポーパシングとライドの問題を抱えていた。

F1アブダビGPではジョージ・ラッセルが優勝、ルイス・ハミルトンも2位となり、1-2フィニッシュを達成したメルセデスF1だったが、最終戦アブダビGPでは再び問題が発生した。

「ある意味でオースティン（最終アップグレードを投入）の前のレースを思い出させる感じだったし、バウンシングが戻った。簡単ではなかった」

来年のマシンでチームは何に対処する必要があるかと質問されたルイス・ハミルトンは、W13には複数の弱点ばあったことを明らかにした。

「ブレーキ、バウンシングがたぶん1番で、ドラッグがたぶん2番目だ。もしくは同率で1位だ。他にもいっぱいある」とルイス・ハミルトンは語った。

「ダウンフォースは確かにあるけど、もっと効率的なマシンを作る必要がある。チームの全員が、何が問題なのか、どこに問題があるのか、どこが間違っているのかを正確に知っていると思う。彼らがそのような特性を備えた次の車を作ることはないと確信している」

「だから、このマシンを運転するのはこれが最後になる火曜日の終わりを楽しみにしている。そして、僕は二度とこれを運転するつもりはない。契約でリクエストする車の1台にはならないだろうね！」とルイス・ハミトンは将来プレゼントされる車から除外した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、今年初めに、W13 はあまり記憶に残る車にはならないだろうと冗談交じりに語った。

「シュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館で最高の場所に置かれるとは思わない。もしかしたら、洞窟に少し入るかもしれないね」とトト・ヴォルグは語った。

「我々のクルマのDNAのスイートスポットとなる主にダウンフォースが高いメキシコとブラジルのトラックでは良いパフォーマンスを発揮することができた」とトト・ヴォルフは語った。

「高速で直線的な場合、我々はあまり競争力がない。少しドラッギーな車があり、それが我々に利益をもたらした」

「だから序列はまだ3番目だ。それは言えると思うが、我々は非常に接近していて、今日現在、正しいレーストラックでならば勝つことができる。それが最も重要だ」

そして、ルイス・ハミルトンは、2022年最終戦F1アブダビGPをリタイアで終えた。2022年のF1世界選手権はハミルトンの16年間のF1キャリアの初めてポールポジションと勝利のないシーズンとなり、最終戦は58周目のうち55周目に油圧系の問題が疑われてピットインした。

レースの結末は今シーズンを要約しているかと質問されたルイス・ハミルトンは「そうだね、それは本当にそう思う」と語った。

「最終的に、僕たちは望みいどおりではない車でスタートし、望みどおりではない車でフィニッシュしたと思う。でも、基本的には僕たちはその車にこだわった。僕たちは道を踏み荒らし続け、それを改善するために努力を続けてきたけど、今週末に見たように、ファンダメンタルな部分は最後まで残っていたと思う」

「今年はチームビルディングのエクセサイズだったし、みんなことを非常に誇りに思っている…世界選手権を祝うことはないけど、彼らのハードワークと努力を祝うつもりだ」

「今年の闘争が、今後さらに多くのチャンピオンシップのために戦うためのツールと力を本当に提供してくれることを願っている」

ルイス・ハミルトンは、ヤス・マリーナでのラップ1で、カルロス・サインツと戦っていたときに、ソーセージ縁石を乗り越えてハードランディングしたことでパフォーマンスが犠牲になったと説明。だが、第2スティントで挽回していた。1ストップのハミルトンは、リタイアする前に4位を走行していましたが、油圧の問題でスローダウンする前に2ストップのカルロス・サインツが背後まで迫っていた。

「シートの下、フロアのすぐ下にビブがあるけど、それは大きな打撃を受けた…そして、それが起こると、パフォーマンスが少し失われる。バランスが前方にシフトした。急にウイングに負荷がかかったような感じだ。かなりオーバーステアなクルマに苦しんでいた」とルイス・ハミルトンは語った。

「ピットストップを行った後、ウイングを大量に取り出し、なんとかバランスを取り直すことができた。何らかの損失はあったのは確かだけど…ペースは戻った」

ルイス・ハミルトンは、F1のことを頭に入れずに冬休みに入ると付け加えた。

「今はただ、次の年などを楽しみにしているわけではなく、家族にエネルギーを注ぐことを楽しみにしている。とにかく戻って家族に会うことを楽しみにしている。しばらく彼らと会っていなかった。ただリラックスして、健康で、ポジティブに過ごすよ…」とルイス・ハミルトンは語った。