フォーミュラEのデモ走行が8月23日（日）に六本木のけやき坂通りで行われることが発表された。
六本木ヒルズでは、8月21日〜23日の3日間にわたり「六本木ヒルズ盆踊り2015」を開催。特別プログラムとしてフォーミュラEのデモ走行（徐行）が行われる。
フォーミュラEのデモ走行は、23日（日）の14時40分〜15時30分に行われる。
ゲストには、フォーミュラＥホールディングス・CEOのアレハンドロ・アガグ、自民党モータースポーツ振興議員連盟・会長の古屋圭司、チームアグリ・プレジデントの鈴木亜久里、レーシングドライバーの山本左近が出演。
またテレビ朝日・六本木ヒルズ全域を舞台とする「テレビ朝日・六本木ヒルズ夏祭りSUMMERSTATION」（7/18〜8/23）では、山本左近がフォーミュラE参戦前に練習に使用したのと同じフォーミュラEの本格シミュレーターを体験できる。
フォーミュラEに参戦するアンドレッティは、シモーナ・デ・シルベストロとドライバー契約を結んだことを発表した。
スイス出身のシモーナ・デ・シルベストロは、初年度のフォーミュラEの最終2戦にアンドレッティから参戦していた。
今年、アンドレッティは、昨年アグリのスポンサーを務めていたアムリンを迎えている。
「アンドレッティ・フォーミュラEチームに加入することができて嬉しく思います」とシモーナ・デ・シルベストロはコメントイ。
「再び選手権にフルタイムで参戦し、アムリンとTEコネクティビティと働けることを本当に嬉しく思います。新しいアンドレッティのパワートレインの開発の一員になれることも楽しみです。素晴らしいチームと一緒に成功した一年にしたいです」
元インディカー・レーサーのシモーナ・デ・シルベストロは、昨年ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を締結し、2年落ちのザウバー でテストを実施していたが、財政的な理由で決別していた。
フォーミュラEは、2015/2016シーズンの予選に“スーパーポール”セッションを導入する準備を進めているという。
AUTOSPORT によると、フォーミュラE初年度では、くじによってドライバーが4つのセッションに分けられ、ラップタイムによってグリッドが決定していたが、新しい提案では、各セッションの最速ドライバーは、追加セッションでトップ4グリッドを争うことができようになるという。
フォーミュラEのスポーティングマネージャーを務めるブノワ・デュポンは、予選の変更が計画されていることを認めるる、詳細を明らかにすることは拒んだ。
ブノワ・デュポンは「それは我々が研究していることだが、スポーティングレギュレーションが発表されるまでそれについて話すことはできない」とコメント。
10月中旬の北京でのシーズン開幕戦に向け、スポーティングレギュレーションの変更は同月上旬のFIA世界モータースポーツ評議会で承認される可能性がある。
ルノーは、今週ドニントン・パークでのプレシーズンテストでデビューさせた新しいフォーミュラEのパワートレインの性能に自信を持っている。
テストでは、ルノーのパワートレインを搭載するe.damsのセバスチャン・ブエミが、2日間ともトップタイムを記録。2日目のタイムは、昨年のSpark-Renault SRT_01Eの最速タイムを上回った。
ルノーのフォーミュラEプロジェクトを率いるヴィンセント・ガイラードットは「今回は我々にとって新しいパワートレインでの初走行だったが、ほぼトラブルフリーで走行でき、パフォーマンスも非常に有望だ」とコメント。
「もちろん、開幕戦までにやらなければならないことはたくさんあるが、我々がどの位置にいるかが示された」
「また、プラクティス、予選、レースを含めたフルの“イベントシミュレーション”もできた」
昨年、ネルソン・ピケJr.に1ポイント差でチャンピンを逃したセバスチャン・ブエミは、e.damsルノーが“多くのポテンシャル”を持っていることを証明したと考えている。
「もちろん、今回はただのテストだし、軽く見てはいけないけど、僕たち全員がこの2日間のリザルトに本当に満足していると思うとセバスチャン・ブエミはコメント。
「ドニントンに戻ってくるたびに改善できるようにまだ作業しることがあるけど、全体的に良い2日間だった」
「ウェットで走行できたのも素晴らしいことだ。異なるコンディションでのパワートレインの機能を見ることができたからね」
ジャック・ヴィルヌーヴが、フォーミュラE参戦について語った。
1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、DSヴァージンと契約し、2015/2016シーズンのフォーミュラEに参戦することが決定した。
「他の多くのシリーズでは、毎年クルマの速度が遅くなってきているけれど、このシリーズは逆で、悪くないと思う」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。
「フォーミュラEのレースは観ていた。とてもエキサイティングな感じだ。なんで僕はここでレースしているんだろうと憤慨していたよ」
「ドライバーのレベルはとても高いし、レースはいつもダウンタウンだ。僕はいつもストリートコースがとても好きだった。そんな風にこのレースの事を見始めていた」
「10日前、僕がTVの解説でハンガリーにいた時に電話があって、テストをすることが出来るかと聞かれた。僕はカナダに行くつもりだったので、予定を変えないとならなかったけど、『勿論。それは面白そうだ』って言ったよ」
「運転は楽めた。かなり複雑で最大限を引き出すのは難しいし、どのようにエネルギーを利用するか習得することもすべてがクルーだった。ちゃんとしたレースカーだ」
「（F1と）同じトップスピード、パワーはないけど、ブレーキングやコーナリングをすると、しっかりしたレースカーだ。コーナーを立ち上がる時の馬力はないので、コーナーでは最大限のスピードを走らなければならないし、それをどうやるかはかなり複雑だ」
「ヴェンチュリーはエレクトリック・パワートレインや直線スピード記録などの経験が豊富なだけでなく、適切な姿勢を持っている。僕はモナコ育ちなので馴染むのは簡単だった。みんな新しいパワートレイになっているし、自分たちのものがベストだと思っているので、あとは様子を見るだけだ」
「自分たちがどの位置にいるかはまだわからないけど、僕は休暇でここにいるわけではない」
「僕はレースが大好きだし、上位で戦うためにここにいるん。この10年でやった全てでも、僕は前で走って表彰台と勝利のために戦っていた。それが僕のやりたいことだ。2〜3レースではなく、フルシーズン参戦できるのはいいことだ。そしてこの先に続くものを築いていきたい」
フォーミュラEの最初の公式プレシーズンテストがトニントン・パークで最終日を向かえ、セバスチャン・ブエミが自らの持つラップレコードを更新した。
3回にわたって実施される2日間の公式テストの初回となる今回のテスト。2日目にセバスチャン・ブエミは、e.damsルノー Z.E.15で1分31秒050を記録。昨年のテストでの記録していたタイムをコンマ3秒上回った。
3時間の午後のセッションで記録された今回のタイムは、2番手のサム・バード（DSヴァージン）にコンマ5秒近くの差をつけている。セバスチャン・ブエミは、午前中にすでにこの日のトップとなる1分31秒227を記録していた。
「古いタイヤだったので、ちょっと駄目なラップだった。午前中に新しいセットを使っていた」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「でも、今回が新しいクルマ、モーターのスタートに過ぎないことを考えれば、テストには満足している」
3番手には1分31秒537でダニエル・アブト（ABT)が、4番手には1分31秒541でニック・ハイドフェルド（マヒンドラ）が続いた。
トップ9のドライバーが全員1秒以内におり、レースでの最大出力170kwではなく、予選ですぃ用できる200kwの出力レベルを使用していた。
今回のテストは、フォーミュラEのシーズン2の規約で許されている新しいパワートレインによる初のテストだった。マニュファクチャラーは、独自の電気モーター、インバーター、ギアボックス、リアサスペンションコンポーネントの開発を許可されている。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・ブエミ | ルノー e.Dams | 1分31秒050 |
| 2 | サム・バード | DSヴァージン | 1分31秒469 |
| 3 | ダニエル・アブト | ABT シャフラー アウディ スポーツ | 1分31秒537 |
| 4 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ・レーシング | 1分31秒541 |
| 5 | ニコラス・プロスト | ルノー e.Dams | 1分31秒592 |
| 6 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ・レーシング | 1分35秒869 |
| 7 | ロイック・デュバル | ドラゴン・レーシング | 1分31秒915 |
| 8 | ステファン・サラザン | ヴェンチュリー | 1分32秒001 |
| 9 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン | 1分32秒003 |
| 10 | トム・ディルマン | チーム・アグリ | 1分32秒369 |
| 11 | ジェローム・ダンブロシオ | ドラゴン・レーシング | 1分34秒955 |
| 12 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ヴェンチュリー | 1分36秒915 |
| 13 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR | no time |
| 14 | ヤルノ・トゥルーリ | トゥルーリ | no time |
| 15 | シモーナ・シルベストロ | アンドレッティ | no time |
| 16 | オリバー・ターベイ | チャイナ | no time |
2015/2016シーズンのフォーミュラE初となる公式プレシーズンテストが10日（月）、イギリスのドニントン・パークで行われた。
各チームが新しいパワートレインで挑む2年目のフォーミュラE。初日は午後に雨が降り、中断を余儀なくされたが、各チームが精力的にテストを進めた。
初日のトップタイムは、セバスチャン・ブエミ（e.dams）の1分32秒095。2番手にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3番手にはニコラス・プロスト（e.dams）が続いた。
ヴェンチュリーと契約したジャック・ヴィルヌーヴもテストに参加してフォーミュラEを初走行。1分38秒176で14番手につけた。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・ブエミ | ルノー e.Dams | 1分32秒095 |
| 2 | ルーカス・ディ・グラッシ | ABT シャフラー アウディ スポーツ | 1分32秒158 |
| 3 | ニコラス・プロスト | ルノー e.Dams | 1分32秒286 |
| 4 | サム・バード | DSヴァージン | 1分32秒523 |
| 5 | サルバドール・デュラン | チーム・アグリ | 1分32秒549 |
| 6 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ・レーシング | 1分35秒549 |
| 7 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ・レーシング | 1分35秒700 |
| 8 | ジェローム・ダンブロシオ | ドラゴン・レーシング | 1分36秒324 |
| 9 | トム・ディルマン | チーム・アグリ | 1分36秒329 |
| 10 | ステファン・サラザン | ヴェンチュリー | 1分36秒361 |
| 11 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン | 1分36秒704 |
| 12 | ロイック・デュバル | ドラゴン・レーシング | 1分37秒987 |
| 13 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR | 1分38秒052 |
| 14 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ヴェンチュリー | 1分38秒176 |
| 15 | ヤルノ・トゥルーリ | トゥルーリ | no time |
| 16 | シモーナ・シルベストロ | アンドレッティ | no time |
ニック・ハイドフェルドは、マヒンドラ・フォーミュラEチームと契約したことを発表した。
ニック・ハイドフェルドは、初年度のフォーミュラEにヴェンチュリーから参戦。シーズンを12位で終えていた。
しかし、今週ヴェンチュリーは、ステファン・サラザンのチームメイトとして元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴとの契約を発表。
ニック・ハイドフェルドはシートを失ったが、フォーミュラEに留まることを示唆していた。
2015/2016シーズン、ニック・ハイドフェルドはマフィンドラでブルーノ・セナとチームを組む。昨年までミヒンドラのドライバーだったカルン・チャンドックはチームを離れることになった。
ニック・ハイフェルドは、8月10日のフォーミュラEの公式プレシーズンテストでマヒンドラでの仕事をスタートする。
ヴェンチュリーは、2015/2016シーズンのドライバーとして1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴと契約を結んだことを発表した。
ジャック・ヴィルヌーヴは、ニック・ハイドフェルドと交替でヴェンチュリーに加入。ステファン・サラザンと組んで2シーズン目のフォーミュラEを戦う。
「フルでチャンピオンシップに参戦するのは数年ぶりだ」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。
先週、ヴェンチュリーでマシンをテストしたジャック・ヴィルヌーヴは「シングルシーターでこの種のトラックを走ったのは10年ぶりだったが、自転車に乗るようなもので、決定忘れることはない」とコメント。
「昨シーズン、フォーミュラEのドライバーに会うたびに、彼らは本当に面白いチャンピオンシップだと言っていた」
「チームの雰囲気は素晴らしいし、非常に大きな影響を持っているので、興奮している」
ヴェンチュリー・オートモビルのギルド・バスターCEOは「ジャック・ヴィルヌーヴを迎え入れることができて本当に嬉しく思う。彼はドライバーとしてフォーミュラEに参戦する初のF1ワールドチャンピオンだ」とコメント。
「F1での1997年のタイトルと数多くの勝利に加え、インディ500やインディカーでの彼の勝利は誰も忘れていない」
「彼はモナコで育ち、我々は幼少期にしばしば出会っていたので、彼はヴェンチュリーで居心地がいいはずだ」
「ジャックとステファンという経験豊かで優秀なデュオにとても満足している」
ヴェンチュリーは、フォーミュラEのセカンドシーズンで独自のパワートレインを導入。ステファン・サラザンは、すでに“VM200”で1600kmを走り込んでいる。
ジャン・エリック・ベルニュは、2015/2016シーズンのフォーミュラEでアンドレッティからヴァージン DSへ移籍する。
ジャン・エリック・ベルニュは、2014/2015シーズンのフォーミュラEに3戦目から参戦。アンドレッティで3度のポールポジション、2度の表彰台を獲得した。
だが、フォーミュラEのシーズン2では、ジャン・エリック・ベルニュは、ヴァージン DSでサム・ハードとチームを組むことになった。
「DSブランドに加入するし、フランスの将来を見通したメーカーとの提携を楽しみにしている」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。
「多くのエキサイティングなことが舞台裏で行われているのを理解しているし、競争的なシーズンスタートを迎えられるはずだ」
初年度、サム・バードのチームメイトはハイメ・アルグエルスアリが務めていたが、健康面の問題で最終戦を欠場。2シーズン目の参戦を断念することを発表している。