カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

FIA（国際自動車連盟）は、マイケル・マシが2022年にF1レースディレクターとして復帰しない可能性があることを初めて認めた。新たにシングルシーターディレクターに任命されたピーター・バイエルが語った。

マイケル・マシは、先月のF1アブダビGPでレースが再開される前にセーフティカー期間中にすべての周回遅れ車両がアンラップすることを要求するレギュレーションをバイパスするという決定によって非難されている。

代わりにマイケル・マシは、トップを走行していたルイス・ハミルトンと2番手を走行していたマックス・フェルスタッペンの間にいた5台の周回遅れの車両だけをアンラップさせ、ファイナルラップでレースを再開させた。

実際、それは2020年のF1アイフェルGPですべての周回遅れ車両がアンラップするまでセーフティカーを長々と継続させた以前の決定と矛盾していることもあり、批判家の怒りを悪化させた。

ファイナルラップでセーフティカー中にタイヤ交換を済ませていたマックス・フェルスタッペンは、ステイアウトしていたルイス・ハミルトンを追い抜いて自身初となるF1ワールドチャンピオンを獲得している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マイケル・マシの管理を批判し、FIAに「意思決定システム全体を改善しなければならない」と主張して行動を起こすよう促した。

また、F1チームとドライバーは、2021年のスチュワードの裁定に頻繁な批判を表明しており、コース上での衝突の判断と制裁の適用に関して一貫性が欠如していることを強調している。

FIAが実施するF1アブダビGPの調査プロセスを主導しているピーター・バイエルは、マイケル・マシがF1レースディレクターを退任する可能性があることを認めた。

「マイケルは多くの点で素晴らしい仕事をした。我々は彼にそれを伝えた」とピーター・バイエルは語った。

「だが、、新しいレースディレクターがいる可能性もある」

BBCは、FIAがレースコントロールのための新しい構造を設定することに取り組んでいると報じている。

「我々は、スポーツディレクター、セーフティー、トラックデリゲートでもあるレースディレクターのさまざまなタスクを分割している」とピーター・バイエルは語った。

「それは単純に多すぎた。これらの役割は複数の人々に分担されている。これにより、レースディレクターの負担が軽減される」

また、ピーター・バイエルは、F1のレースコントロールはジュネーブのFIAの本部にある「ミッションコントロール」ユニットのサポートに依存して、そのタスクを支援できることを示唆した。これは、F1チームが週末のレースのエンジニアリングを支援するために使用するものと同様のリモートソリューションだ。

さらに、ピーター・バイエルは、チームプリンシパルがF1レースディレクターと直接コミュニケーションをとることができなくなることを確認した。

「チームマネージャーは引き続き可能だ。彼らは質問をすることができなければならない」とピーター・バイエルは語った。

「我々は、これらの要求を受け入れる従業員と一緒にバッファーを構築したいと考えている」

「将来的には、レースディレクターは自分の仕事に集中できるようになり、気が散ることはなくなる」」

最後に、F1のセーフティカー手順の変更も考案されており、ピーター・バイエルは、NASCARで使用しているシステムのバリエーションの可能性を指摘していた。

「レースの最後の2ラップで中立化が必要な場合は、ラップカウントが終了し、セーフティカーフェーズの最後にラップが追加される」とピーター・バイエルは語った。

「これはF1では燃料の問題を引き起こす可能性がある。それがより綿密に検討されている理由だ。

「また、セーフティカーの下でレースを終了しないという彼らの要件がまだ関連しているかどうかチームに尋ねたが、彼らは全員同意した。」

ピーター・バイエルの推奨事項は、FIAのモハメド・ビン・スライエム会長に提出され、調査の最終結果とそれに続く提案された変更と決定は、2022年F1シーズンの開幕直前の3月18日にFIA 世界モータースポーツ評議会に提出される。

しかし、ピーター・バイエルは、2月14日のF1コミッションの会議で、最も重要な文書をチームに提出することを計画していると伝えられている。F1コミッションを構成するF1、FIA、F1チームの正式な承認は、FIAモータースポーツ世界評議会による単なるゴム印のプロセスにつながる。

4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、FIA会長への立候補を検討していたことを明かした。

ジャン・トッドの任期が満了したことで、昨年末、新たなFIA官庁にモハメド・ビン・スライエムが就任。しかし、66歳のアラン・プロストは、自分がFIA会長になることを検討していたと語った。

「秘密を話そう。私はFIA会長に立候補しようとしていた」

だが、実際にはアラン・プロストは、アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシと衝突し、ルノーが所有するアルピーヌF1チームのエグゼクティブコンサルタントとしての役割を退任。今のところパドックを完全に離れている。

アラン・プロストは、自分がFIAのトップに適任だったと考えていると語る。

「私はF1に40年近く携わっており、ドライバーからチームボス、さらにはさまざまなチームの取締役でのポジションに至るまで、ほぼすべての能力でパフォーマンスを発揮してきた」とアラン・プロストは語った。

「会長は私が望んでいた役割だったかもしれないが、特に何かを求めているわけではない。幸せになり、一緒に仕事をするのが好きな人たちと仕事をしたいだけだ」

FIAの新会長モハメド・ビン・スライエムは、2021年の最終戦F1アブダビGPのような論争が繰り返されないようにするために必要なことを統治体が行うことをF1ファンに約束した。

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのと間のF1ワールドチャンピオン争いを決定したセーフティカーのリスタートは、F1のイメージを傷つけることになったが、その数日後、元ラリードライバーであるモハメド・ビン・スライエムがFIA（国際自動車連盟）の新会長に選出された。

FIA世界モータースポーツ評議会は、すでにF1アブダビGPの一件を調査する計画を発表しており、モハメド・ビン・スライエムは、起こったことの状況を完全に理解せずに応答をすることは完全に間違っているだろうと考えており、調査の結果が完全に発表されるのを待ってから、最善の行動方針を決定したいと語る。

「ルールを調査し、将来このような状況が発生した場合、即座に解決策を見つけること、あるいはそれを避けることができると確信している」とモハメド・ビン・スライエム述べた。

「我々が改善できる分野はたくさんある。我々はただ座って『我々は問題ない』と言うことはできない。ノー。それはスポーツでは十分ではないし、F1と同じくらい重要だと言える」

モハメド・ビン・スライエムは、F1レースディレクターのマイケル・マシを続投させるかについての権限を持つことになる。マイケル・マシの将来は激しい憶測の対象となっている。

マイケル・マシを完全に信頼しているかと質問されたモハメド・ビン・スライエムは「なぜ飛び越えるのか？　我々は実際に問題を調査する必要がある」と答えた。

「私は新たに選出されたばかりだ。問題を調査していく。明日、スタッフとのミーティングがある。FIAを改善できるすべての問題を調査するが、問題がある場合は、チームに戻さずに結論や決定に飛びつくことは絶対にない」

モハメド・ビン・スライエムは、FIAの信頼が疑問視されているときに会長を務めることで直面する課題をよく知っており、新しい役割に集中するのを助けるために、FIA外の他の責任から辞任することを誓った。

「FIAの信頼について私に話すのであれば、我々は良い構造にあり、良いチームを持っている」とモハメド・ビン・スライエムは語った。

「だが、常に改善の余地がある。どこを改善できるかを考えなければならない」

「一つのことは、私は自分自身を捧げるということだ、そして、私はFIAの会長になることを除いて他の仕事をするつもりはない」

「私は他のすべての責任を辞任した。他に何かをするつもりはない。そして、私はFIAに負担をかけるつもりはない」

「私は情熱を持って、適切なチームとともに集中していく。私には良いチームがいる。我々はさらに良いチームを求めている。FIAが信頼できるのはそれが理由だ」