カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

FIA（国際自動車連盟）は、2022年のF1世界選手権の開幕に先立ち、周回遅れ車両に関するセーフティカー規則を含めた競技規則のアップデート版を公開した。

今回、改定されたのは競技規則 55.13の「公式メッセージ送信システムにより「”LAPPEDCARS MAY NOW OVERTAKE”（周回遅れ車両は追い越し可）」のメッセージがすべての競技参加者に送信された場合には、先頭車両に周回遅れにされていたすべての車両は、先頭車両と同一周回（リードラップ）にいる車両およびセーフティカーを追い越すことが求められる」の部分。

以前は、先頭車両に周回遅れにされていた“すべて”の車両の記述が“any”だったが、改訂版では“all”に変更された。

昨年のF1アブダビGPでは、8台の周回遅れ車両のうち、ランド・ノリス、フェルナンド・アロンソ、エステバン・オコン、シャルル・ルクレール、セバスチャン・ベッテルの5人のドライバーはアンラップすることを許可されたが、ダニエル・リカルド、ランス・ストロール、ミック・シューマッハの3人は追い越すことが許可されなかった。

この規則の変更は、同様のシナリオが再び発生した場合、すべての周回遅れ車両が自分自身をアンラップする必要があることを意味している。

一方、今シーズンに先駆けて改訂された短縮レースのポイント獲得方法にも若干の変更があった。

全距離の50％から75％の間に停止したレースの場合、4位は9ポイントから10ポイント、7位は5ポイントから4ポイントに変更された。

2022年のF1世界選手権ではセーフティカーまたはバーチャルセーフティカーの介入なしにリーダーが最低2周を完了しない限り、ポイントは付与されない。

リーダーが2周を超え、予定されたレース距離の25％未満を完了した場合、上位5人のフィニッシャーには次のようにポイントが付与される。

1位 – 6ポイント
2位 – 4ポイント
3位 – 3ポイント
4位 – 2ポイント
5位 – 1ポイント

リーダーが予定されたレース距離の25％を完了したが、50％未満の場合、ポイントは次のようにトップ9に付与される。

1位 – 13ポイント
2位 – 10ポイント
3位 – 8ポイント
4位 – 6ポイント
5位 – 5ポイント
6位 – 4ポイント
7位 – 3ポイント
8位 – 2ポイント
9位 – 1ポイント

リーダーが予定されたレース距離の50％を完了したが、75％未満の場合、ポイントは次のようにトップ10に付与される。

1位 – 19ポイント
2位 – 14ポイント
3位 – 12ポイント
4位 – 10ポイント
5位 – 8ポイント
6位 – 6ポイント
7位 – 4ポイント
8位 – 3ポイント
9位 – 2ポイント
10位 – 1ポイント

そのしきい値のパーセンテージを超えてレースディスタンスを完了した場合、トップ10にフルポイントが付与される。

ロシア自動車連盟（RAF）は、ロシア人アスリートの「利益を守る」ことを誓い、国際大会への出場禁止を呼びかけることは「差別的」だと述べた。

FIA（国際自動車連盟）は3月2日（水）に、ロシアとベラルーシの参加者は自国の旗の下で走ることをもはや許可されず、代わりにFIA旗を採用しなければならないと発表した。

また、「追って通知があるまで、ロシアとベラルーシでは国際/地域競技は行われない」と述べ、「追って通知があるまで、ロシア/ベラルーシの旗/シンボルまたは国歌は国際/地域競技で使用されない」と述べた。

これらの決定は、ロシアのウクライナ侵攻に対応して行われたものであり、モーターレースは、増え続けるスポーツ団体のリストに加わっている。

しかし、1日も経たないうちに、英国のの四輪モータースポーツの運営組織であるモータースポーツUKは、すべてのロシア人とベラルーシ人のアスリートが英国で競争することを禁止するというより厳しい方針を発表した。

モータースポーツUKの責任者であるデビッド・リチャーズは「モータースポーツUKコミュニティ全体が、ウクライナでのロシアとベラルーシによる戦争行為を非難し、進行中の紛争の影響を受けるすべての人々に対する連帯と支援を表明する」と語った。

「この完全に不当なウクライナへの侵略を阻止するために必要となる可能性のある影響力と影響力を利用することは我々の義務だ」とし、世界中のモータースポーツコミュニティに同じアプローチを取るように勧めた。

RAFは反撃し、それはFIAの唯一の法令に対して「差別的かつ反対」であると述べた。

「ロシア自動車連盟は、その一員として、ロシアのアスリートを競技会への参加から除外するという決定は差別的であり、FIAの法令に反するものと見なした。その1.2項では『FIAは、人権と人間の尊厳の保護を促進し、人種、肌の色、性別、性的指向、民族的または社会的出身、言語、宗教、哲学的または政治的信念、婚姻状況または障害に基づいて活動の過程で差別すること、およびこの点に関して何らかの措置を講じることを控える必要がある。FIAは、性別と人種のよりバランスの取れた表現を実現し、より多様で包括的な文化を創造するために、他の表現されていないグループに焦点を当てる』と述べられている」

「ロシア自動車連盟は、RAFやFIAを含むすべてのスポーツ組織が、これらの問題について中立的な立場を取り、スポーツの成果に焦点を合わせ、政治的圧力の手段として使用しないようにする必要があると考えている」

「RAFは、FIAに認められた全国モータースポーツ連盟としての義務を果たし続け、ロシアのアスリートとロシアのモータースポーツの利益を守り続ける」
モータースポーツUKのロシア人アスリートの禁止は、ハースF1チームが契約を打ち切らない限り、ニキータ・マゼピンが2022年のF1イギリスGPでグリッドに並ぶことを許可されないことを意味する。

今週、ハースF1チームは、ドライバーとそのタイトルスポンサーであるロシアの肥料会社ウラルカリの運命について話し合うために会議を開いている。

また、F1は「ロシアグランプリプロモーターとの契約を終了した」ため、当面の間、F1がロシアに向かうことはないことを確認している。

FIA（国際自動車連盟）は、ロシアのドライバーが中立的な立場で“FIA旗”の下であれば、FIA公認大会に引き続き参加することを許可すると発表した。

FIAは3月1日（火）に世界モータースポーツ評議会の臨時会合を行い、ロシアのウクライナ侵攻に対応するための一連の措置を発表した。

FIAが所属する国際オリンピック委員会（IOC）から、すべてのロシアの競技者をイベントから除外ようにとの呼びかけがあったが、FIAはそこまで強硬な姿勢をとらないことを選択した。

FIAは「ロシア/ベラルーシのドライバー、個々の競技者、および役員は、中立的な立場で、“FIA旗”の下でのみ国際/地域競技に参加できる。追って通知があるまで、FIAの平和と政治的中立の原則に対する特定のコミットメントと遵守を条件とする」と声明で述べた。

ただし、ロシアまたはベラルーシでは、追って通知があるまで競技会は開催されず、FIAイベントでは、ロシアとベラルーシ国旗、シンボル、国歌は許可されない。

また、FIAは、2022年のF1ロシアGPの中止を正式に発表。「F1商業的権利所有者の提案により、不可抗力を理由として2022年のF1ロシアGPはキャンセルされた」と述べた。

FIAのモハメド・ビン・スライエム会長は「ご存知のように、FIAは悲しみとショックでウクライナの進展を監視しており、現在の状況に対する迅速かつ平和的な解決を望んでいる」と述べた。

「我々はロシアのウクライナ侵攻を非難する。そして、我々の考えはウクライナでの出来事の結果として苦しんでいるすべての人々にある」

「FIAはプロモーターと一緒に先週この問題に対して積極的に行動し、それに応じてF1、F2、WTCR、そして国際ドリフトカップでコミュニケーションをとったことを強調したいと思う」

「さまざまなFIA国際カレンダーのアップデート版が、承認のためにバーレーンで開催されるWMSC会議に提出される」

大会の禁止に加えて、FIAは、ロシアまたはベラルーシの代表チームがモータースポーツゲームなどの国際大会または地域大会に出場することは許可されないと述べた。

また、FIA委員会のロシアとベラルーシのメンバーも一時的に彼らの役割を解任される。

モハメド・ビン・スライエムは「私は、スポーツと平和のためにこれらの措置を決定する際の彼らの迅速な行動に対して評議会のメンバーに感謝したいと思う。我々は、ウクライナ自動車連盟（FAU）の会長であるレオニード・コスチュチェンコと国内のより幅広いFIAファミリーと連帯している」と述べた。

「今日取られた措置は、ウクライナにおけるFAUの権威を認め、国際オリンピック委員会によって最近行われた勧告とも一致している」

「我々は、メンバーの必要なときに慈悲心と支援を拡大し続けるため、メンバーと活発に話し合っている。彼らの耐え難い苦難に対する平和的な解決を心から望んでいる」

ロシアのドライバーが競争を続けることを許可するという決定により、ハースF1チームのでありドライバーのニキータ・マゼピンが自動的にグランプリレースから追い出されることはなくったが、チームはロシア大手企業のウラルカリとのタイトルスポンサー契約について協議を重ねており、彼の運命は今後数日で確定する予定となっている。