カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

FIA（国際自動車連盟）は、国際モータースポーツ競技規則の付則Bを改訂し、F1ドライバーの暴言などの行為に対する罰金を引き下げたほか、初犯に対する執行猶予や情状酌量の考慮などの新たな仕組みを導入した。

今年1月、FIAはドライバーの不適切行為に関する一連のスチュワード指針を付則Bに盛り込んだ。これには「侮辱的、下品、粗野、無礼または攻撃的な言葉遣いやジェスチャー、表現」の使用、FIA職員への暴行、およびその扇動行為などが含まれている。

しかし、2月のWRC（世界ラリー選手権）ラリー・スウェーデンでフランス人ドライバーのエイドリアン・フルモーがインタビュー中に放った一言により罰金を科せられたことを発端に、この規定には複数のカテゴリーから不満の声が上がっていた。特に、「違反と見なされる表現」の明確な基準がないことが問題視されていた。

例えば、フォーミュラEのダン・ティクタムがジェッダE-Prixのレース中に乱暴な無線交信を行ったにもかかわらず処罰されなかったことが、こうした不公平感を助長した。

ダン・ティクタム

今回の見直しは、昨年のF1シンガポールGPの記者会見でマックス・フェルスタッペンが暴言を口にしたことが発端だったとされている。その後、フェルスタッペンはFIA主催のメディア対応で発言を最小限にとどめる姿勢を見せていた。

FIAは今回の改訂で、不適切行為に対する基本罰金を1万ユーロから5000ユーロへと半減。さらにFIA世界選手権では、従来の「乗数方式」で加算されていた罰金が、これまで以上に大幅に軽減されることが明らかにされた。

また、スチュワードには初回の違反者に対する罰則の執行猶予を適用する裁量が与えられるほか、どのセッションでの発言や行動が処罰対象となるかも明確にされた。

改訂された付則Bでは、「統制された環境」と「非統制環境」の区別が導入された。前者には記者会見などが含まれ、より厳しく判断される。一方、走行中に発したコメントなどは非統制環境と見なされ、処罰対象となりにくいとされている。

また、各レースにおいてスチュワードは、情状酌量すべき事情を考慮することが求められるという。

FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、次のように述べた。

FIA会長モハメド・ビン・スライエム

「私自身も元ラリードライバーとして、競技中にさまざまな感情が入り交じることを身をもって知っている。

私は、7つのFIA世界選手権すべて、FIA加盟クラブ、そして他のモータースポーツ団体からの意見を反映しながら、広範で協調的な見直しを主導してきた。

今回の付則Bの改訂によって、モータースポーツにおけるスポーツマンシップの精神をより強く推進できると同時に、競技の品位を損なうような行為に対して、スチュワードが的確に対処するためのガイドラインも整備されることになる。

FIAは、今後もすべての人々に開かれたモータースポーツを目指して尽力していく」

さらに、FIA職員への暴言・暴力については今後、金銭罰ではなく「スポーティングペナルティ（競技上の罰則）」が科される。また、あらゆる人種差別的あるいは差別的な言動については、特に厳しく判断されることになる。

F1スチュワード委員長のギャリー・コンリーも今回の見直しを歓迎し、今後もスチュワードの裁量権は保持されるべきだと述べている。

「今回の改訂によって、スチュワードはオン・トラックとオフ・トラックの問題を区別するための明確な指針を持つことになる。

私は、特定の状況に応じて情状酌量を考慮し、公平な処分を下すためにスチュワードが引き続き裁量を行使できることを嬉しく思っている。

こうした変化によって、あらゆる年齢層のファンがモータースポーツを楽しむことができ、世界的な普及に向けた我々の努力も継続していけるだろう」

元アルピーヌおよびアストンマーティンのF1チーム代表を務めたオトマー・サフナウアーが、F1参戦に向けた新たな野望を明かした。2026年からの参戦が決まっているキャデラック（GM）とは別に、自らが率いる第12の新チームでF1グリッドへの参入を目指しているという。

サフナウアーはマイアミGP開催週に合わせて行われた「Fuelling the City’s Global Spotlight」イベントに出席し、フランスの『Auto Hebdo』誌の取材に対し次のように語った。

「BARとともにF1に入った当時は、今より多くのチームがあった。予備予選が存在していた時代だ。だからもし12番目のチームが現れるなら、私はその座を掴み取りたい」

F1は現在、2025年にキャデラックを迎えて11チーム体制になる見込みだが、サフナウアーはさらなる拡張の可能性を見据えている。

「12チームは十分に現実的だし、22台より24台のほうがずっといい。物理的なスペースもあるし、12チームがすべて競争力を持てるなら、そのほうがF1全体にとってプラスだ」

これまでリバティ・メディアや現行チームの多くは新規参入に慎重な立場を取ってきたが、FIA会長モハメド・ベン・スライエムは11番目のチーム導入を主導した人物であり、12番目のチームについても扉を開いたままだ。

「12番目のチームのための公募が始まった時には、いくつもの応募があるだろう」とサフナウアーは続けた。「だからこそ、自分の応募が最も魅力的なものになるよう備えたいと思っている」

一部関係者の予想を大きく裏切るかたちで、元FIA暫定事務総長のシャイラ＝アン・ラオ氏がF1の統括団体である国際自動車連盟（FIA）に電撃復帰を果たした。しかも今回は、組織の中枢にさらに近づくポジションでの登場だ。

FIAは水曜日、ラオ氏がモハメド・ベン・スライエム会長の特別顧問に任命されたことを正式に発表。この決定は、彼女の物議を醸した前回の退任劇と、現在進行中の大規模な制度改革のタイミングを考え合わせると、関係者の間に驚きをもって受け止められている。

これはラオ氏にとってFIAでの3度目の勤務となる。2022年にはモータースポーツ部門の暫定事務総長として復帰したが、わずか半年で突如として退任。その背景には、スライエム会長との確執や、当時報じられた性差別・ハラスメントの疑惑も絡んでいたとされている。

ラオ氏は2016年から2018年までFIAの法務ディレクターを務めた後、メルセデスF1チームに移籍。チーム代表のトト・ヴォルフ氏の特別顧問も務めた経験を持つ。

今回の復帰について、スライエム会長は次のようにコメントしている。

「シャイラ＝アン・ラオ氏をFIAに再び迎えることができ、大変うれしく思う。彼女はモータースポーツの世界で優れた実績を持ち、我々のチームにとって大きな財産となるでしょう。今後、すべてのFIA世界選手権の規制および商業的枠組みの強化に貢献してくれると確信している」

FIAは公式声明の中で、「今回の任命は、FIAにとって極めて重要な時期に行われた」と強調。同時に、2024年度には220万ユーロの営業黒字を見込んでおり、2021年にスライエム会長が引き継いだ際の2400万ユーロの赤字からの大きな改善をアピールしている。

ラオ氏もまた、発表に際して冷静かつ前向きなコメントを発表した。

「FIA世界選手権全体を対象に会長をサポートできることを楽しみにしています。現在の会長のもとで大きな進展がすでに見られており、それをさらに発展させていきたいと思います。FIAは世界スポーツ界でも独自の地位を占める存在であり、未来のモータースポーツの強化に尽力していきたいです。」

表向きには「継続性」と「前進」が語られているが、この異例の人事は、FIA内部の信頼関係や政治的な力学に再び注目が集まるきっかけとなるだろう。

ラオ氏は5月1日付で新たな役職に就任。F1カレンダーでも最も商業的・政治的に活発な時期に合わせての登場となる。

彼女の存在が更なる改革をもたらすのか、それとも波乱の火種となるのか――注目が集まっている。