カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

FIAのジャン・トッド会長は、F1の無線通信規制を再考する必要性はないと述べた。

先週末のF1ヨーロッパGPでは、無線通信規制が注目を集めたレースとなった。ルイス・ハミルトンは、エンジンモード設定を自力で解決することに苦労し、ステアリングホイールで解決策を探り続けながら走行するのは“危険”だったと述べている。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、無線規制の緩和をFIAに呼びかけている。

だが、ジャン・トッドは、無線規制は完全に適切なものだと主張する。

「ドライバーへの援助を減らすことは全会一致でなされた要求だ」とジャン・トッドは主張。

「ショーについて話をすれば、今年は本当に良いものになっていると感じている」

「我々はいわゆるドライバーエイドと呼ばれるものが許されるべきではないと常に考えていた」

ルイス・ハミルトンは、現代のF1は技術的に非常に複雑であり、コクピット内でドライバーがひとりで対処できない場合もあると主張した。

しかし、ジャン・トッドは、そのような問題にもチームとドライバーは努力して対処しなければならないと語った。

「クルマが複雑すぎると言うことはできるかもしれない。だが、どんどん複雑化しているクルマが走る24時間レースが完了している」とル・マン24時間に出席したジャン・トッドは語る。

「ベストなパフォーマンスを発揮するチャンスを得られる仕事ができるかどうかは、チームとドライバーたちにかかっている」

FIAは、さらなる事故データ取集のために2016年F1シーズン終了までに生体計測システムに取り組んでいく。

FIAは、F1オーストラリアGPにおけるフェルナンド・アロンソの高速クラッシュの調査結果を発表。

事故データレコードとインイヤー加速度ツールとともに、ハイスピードカメラからのデータ分析が初めて行われた。

0.01秒単位で記録されるカメラには、フェルナンド・アロンソのヘルメットが衝撃の間に2度ヘッドレストの左側に接触しているのが記録され、それはインイヤー加速度データの2つのピークと一致している。

レポートをまとめたFIAのセーフティディレクターを務めるローラン・メキースは、“重要なステップ”がなされたが、まだやらなければならないことは多いと述べた。

「決して終わりのない運動だ。だが、非常に重要なステップであることは確かだ」とローラン・メキースはコメント。

「次のステップは生体計測学だ。例えば、心拍数、体温、汗レベルなどのデータをドライバー収集する」

「少なくともシーズン終了までにテストでドライバーに何らかのものを付けられることを期待している」

「生体計測データは、事故時、事故後、救出活動が行われる前のドライバーの状況を評価する助けになる」

生体計測データツールは、クルマにドライバーを方を向いたさらなるカメラを取り付ける計画に加えられる。

また、FIAは、来シーズンにハロー型のコックピット保護デバイスの導入を予定しているが、それはドライバーの頭上にカメラを設置するより多くの可能性を提供するという。

「明日には100万のことを想像できるだろう。例えば、シートベルトによって実際にドライバーの身体の上で負荷を測定することなどが想像できる」

「安全研究に決して終わりがないんと同じように終わりのないことだ。我々はより深い理解を得るために境界をプッシュし続けていく」

関連：【動画】 フェルナンド・アロンソが大クラッシュ / F1オーストラリアGP

F1モナコGPからドライバーは捨てバイザーをコース上に投げ捨てられることが禁止される。

まだ、捨てバイザーに対するペナルティは決定していないが、ドライバーとチームはコックピット内に容器のようなものを設置するとみられている。

ジェンソン・バトンは、その新しい規則は“ちょっと馬鹿げている”が、すぐに対応できるだろうと考えている。

「もう規則は決定したので、僕たちはクルマの外にそれらを投げ捨てることはできない。どこか他の場所にそれらを置く方法を見つけなければならない」とジェンソン・バトンはコメント。

「多くの異なるアイデアが出ている。僕たちはコックピット内にそれらを入れておかなければならない」

「人生の20年間で捨てバイザーを捨ててきたのに、突然、それを捨てられなくなるのは簡単なことではない。難しいよね」

「クルマの中にしまっておかなければならない初レースがモナコなのは、全員にとってトリッキーだ」

その規則についての考えを聞かれたジェンソン・バトンは「2つの見方がある」とコメント。

「ちょっと馬鹿げている部分もあるけど、フェルナンドは過去2年間で2度、ブレーキダクトに捨てバイザーがついて故障している」

「それは起こることだし、故障で終わる。チームはブレーキが熱くなっているのがわかるので安全性に問題はないけど、リタイアしなければならない」

「仕方がないこおとだ。僕たちの誰もあまり好きではないけど、HANSデバイスのようなものだ。ドライバーは好きではないし、快適ではないけど、1レース後にはそれを忘れたし、それに対処した。そんな感じになるだろうね」

昨年のF1スペインGPで捨てバイザーがリアのブレーキダクトに張り付いて故障に見舞われたフェルナンド・アロンソは、新しい規則は“奇妙”ではあるが、問題はないと語る。

「これまでこのような規則はなかったけど、コックピットの中に捨てバイザーをしまっておくことに問題はない。OKだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

可能性のある応急処置についてフェルナンド・アロンソは「異なるソリューションを明日見つけるだろう。いくつかトライするし、明日場所を見つけると思う。今その場所を教えることはできないよ。18禁だからね！」とジョークを交えてコメント。

「正直、ピットレーンでそれをやらなければならないだろう。ピットストップや60km/hで走っている10秒間がそれをするパーフェクトな機会だ」

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