カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

今週、FIA（国際自動車連盟）にフェラーリの2019年F1エンジン論争について内容開示を求めた7つのチームは、3月5日（木）の返答に納得しておらず、和解の取り扱いについて明確にすることを再度要求したと報じられている。

昨年、フェラーリの2019年F1エンジンは夏休み以降に大きな改善を果たした。疑惑の目をむけたライバルチームは燃料流量システムの不正行為を指摘。その後、FIAは立て続けに技術指令を発行し、そのタイミングでフェラーリの戦闘力は低下した。

だが、FIAは2月28日（金）にフェラーリとの間で“和解”に到達したと発表。また、和解の一環としてフェラーリはFIAの“二酸化炭素排出量と持続可能な燃料”の研究開発を支援すると述べた。

しかし、詳細な内容はフェラーリとFIAの間にで保持するとし、発表のタイミングもF1プレシーズンテスト最終日の1時間前というメディア対応を掻い潜るタイミングであったので、ライバルチームの怒りを買った。

その結果、フェラーリのカスタマーであるハースとアルファロメオを除く7チームが、FIAにフェラーリとの間で交わした合意について内容の開示を求めて共同声明を発表するという異例の事態に発展した。

FIAは3月5日（木）に声明を発表。7チームからの要求に対し、フェラーリのパワーユニットがレギュレーションの制限内で動作していないという疑念を持ったことを認めつつも、違反の明確な証拠を提供することは実質的に不可能だとし、和解契約の機密性は司法規律に従って決定されたとして内容を開示することを拒否した。

そのため、メルセデスとレッドブルが率いる非フェラーリ系のライバルチームは、FIAが返答しなければならない最終期限を設定した2番目の手紙を送り、次のような質問への回答を求めた。

・FIAがフェラーリのエンジンの合法性について疑念を証明できないと感じたのはなぜか？
・合意に達した和解がより広く伝えられるのではなく機密であったのはなぜか？
・昨年のチャンピオンシップの最終順位の完全性に疑問を呈すべきか？
・エンジンの合法性の問題に関する事実に到達できないFIAの失敗は、スポーツの技術的規制を管理する統治体の能力について何を物語っているのか？

FIAから満足のいく回答が得られない場合、チーム側からの最初の声明、そして、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコの発言は、法的措置が取られる可能性があることを示している。

しかし、FIAは、和解はすべてのコンストラクターが従う司法および懲戒規則で許容される“法的手段”であることを主張しており、裁判所が訴えを提供できるかどうかは不確実となっている。

FIA（国際自動車連盟）は、フェラーリとの“秘密の和解”は司法規則に従っているとして、7チームから要求された内容開示を拒否した。

昨年、フェラーリの2019年F1エンジンは夏休み移行に大きな改善を果たした。疑惑の目をむけたライバルチームは燃料流量の不正行為を指摘。その後、FIAは立て続けに技術指令を発行し、そのタイミングでフェラーリの戦闘力は低下した。

しかし、FIAは2月28日（金）にフェラーリとの間で“和解”に到達したと発表。また、和解の一環としてフェラーリはFIAの“二酸化炭素排出量と持続可能な燃料”の研究開発を支援すると述べた。

だが、詳細な内容はフェラーリとFIAの間にで保持すると述べ、発表のタイミングもF1プレシーズンテスト最終日の1時間前というメディア対応を掻い潜るタイミングであったので、ライバルチームの怒りを買った。

その結果、フェラーリのカスタマーであるハースとアルファロメオを除く7チームが、FIAにフェラーリとの間で交わした合意について内容の開示を求めて共同声明を発表するという異例の事態に発展した。

FIAは、7チームからの声明発表を受けて声明を発表。和解契約の機密性は司法規律に従って決定されたとして内容を開示することを拒否した。

「FIA F1世界選手権のすべての競技者に資格があるため、FIAはスクーデリア・フェラーリのパワーユニットの詳細な技術分析を実施した」

「2019年シーズン中に行われた広範囲にわたる徹底的な調査により、スクーデリア・フェラーリのPUは常にFIA規制の制限内で動作していないと見なされる可能性があるという疑念が生じた」

「スクーデリア・フェラーリはその疑念に固く反対し、PUが常に規制に準拠して動作していると繰り返し主張した。FIAは完全に納得していなかった、問題の複雑さおよび違反の明確な証拠を提供することは実質的に不可能であるため、必ずしもさらなる措置が決定的なケースにならないことを決定した」

「特にそのような訴訟結果の不確実性の観点から、長期の訴訟が伴うというネガティブな結果を避けるため、そして、選手権と利害関係者の利益を最優先して、FIAは司法規律（JDR）4条（ⅱ）に従い、この件を終了させるためにフェラーリと効果的かつ抑止力のある和解契約を締結することを決定した」

「この種の契約は、懲戒制度の不可欠な要素として広く認められている法的手段であり、多くの公的機関やその他のスポーツ連盟が紛争処理に使用している」

「和解契約の条件の機密性は、JDRの第4条（vi）によって規定されている」

FIA（国際自動車連盟）とフェラーリとが2019年のF1エンジンの不正行為について取り交わした“秘密の和解”に対し、7チームが内容の開示を求めて声明を発表した。

昨年、フェラーリの2019年F1エンジンは夏休み移行に大きな改善を果たした。疑惑の目をむけたライバルチームは燃料流量の不正行為を指摘。その後、FIAは立て続けに技術指令を発行し、そのタイミングでフェラーリの戦闘力は低下した。

一部報道では、フェラーリのF1エンジンをFIAが差し押さえ、詳細な調査を実施したとも言われている。

しかし、FIAは2月28日（金）にフェラーリとの間で“和解”に到達したと発表。また、和解の一環としてフェラーリはFIAの“二酸化炭素排出量と持続可能な燃料”の研究開発を支援すると述べた。

だが、詳細な内容はフェラーリとFIAの間にで保持すると述べ、発表のタイミングもF1プレシーズンテスト最終日の1時間前というメディア対応を掻い潜るタイミングであったので、ライバルチームの怒りを買った。

今回、フェラーリのカスタマーチームであるハースとアルファロメオを除く7チームが共同で声明を発表。FIAにフェラーリとの間で交わした合意について詳細な内容を開示するよう求めた。

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフがまとめた共同声明には、マクラーレン、メルセデス、レーシング・ポイント、レッドブル、ルノー、アルファタウリ、ウィリアムズの7チームが署名している。

「この声明に署名したチームは、FIAが2月28日に発表したスクーデリア・フェラーリのF1パワーユニットの調査結果を周到するとした関する声明に驚き、そしてショックを受けた」

「国際的なスポーツ統治機関には、最高基準の運営、整合性、透明性をもって行動する責任がある」

「FIAによって数か月に及ぶ調査が行われたものの、それは他のちチームの疑念を強めただけだ。我々はFIAがこの問題を終結させるためにフェラーリと内々に和解合意に達したことに断固として異議を唱える」

「したがって、我々はスポーツがすべての参加者が公正かつ平等に扱われることを確実にするため、この問題に関して完全で適切な情報の開示を求めるために共同声明を発表する。我々はファン、参加者、F1の出資者に代わってこれを行う」

FIA（国際自動車連盟）は、フェラーリと2019年のF1パワーユニットの不正行為疑惑に関して内々に“和解”に達したことを発表。しかし、その発表のタイミングに策略説が囁かれている。

昨年、フェラーリがF1エンジンの燃料流量制限を回避する抜け穴を発見したとの噂が広まり、FIAは立て続けに2つの技術指令を発表。悪用されたであろう巧妙な策略にFIAが難色を示していたのは確かだった。

しかし、FIAは金曜日の午後に声明を発表。「FIAは、徹底的な技術調査の後、スクーデリア・フェラーリのF1パワーユニットの動作の分析を完了し、チームと和解に達したと発表する。合意の詳細は当事者間で保持される。FIAとスクーデリア・フェラーリは、今後のチャンピオンシップシーズンに向けてすべてのF1パワーユニットの監視を改善し、F1の他の規制義務や炭素排出量と持続可能な燃料に関する研究活動でFIAを支援する多くの技術的コミットメントに同意した」と述べた。

しかし、その声明が発表されたのは、F1バルセロナテスト最終日の2月28日（金）のチェッカーフラッグが振られる10分前のことだった。金曜日の夜はメディアセッションは予定されておらず、フェラーリとFIAはオーストラリアGPまでメディアを考慮する必要のない理想的なタイミングでもあった。

このような発表の仕方はライバルチームからの疑惑の目を強めただけだ。フェラーリのF1エンジンが常に合法だったのであれば、なぜFIAはそう言わないのか。何を和解したのか？　その隠された幕引きに策略説が囁かれている。

イタリアの Gazzetta dello Sport は「なぜすべてを秘密にしておかなければならず、人々は彼らが決めたものを共有しないのか」と報道。

「現在、FIAにはフェラーリに違反の可能性の証拠がなかったという認識がありますが、フェラーリは競争のすべての申し立てに反論することができなかったという認識もある」

「なぜこれらの不確実性をすべて保持しているのか？　そして、今シーズンはフェラーリのエンジンはテスト結果に基づけば速くはないようだ。最終的にフェラーリがこの決定にどれだけの苦労をするかが分かるでだろう」

「この決定により、2021年の新しい規則が施行される前に、最終的にチーム間の統一性が高まることを期待しまう」

同じくイタリアの Corriere dello Sport は「この合意はフェラーリにどのような影響を与えるだろう。テストウイークの間、人々は非常に遅いようでだった。チームはレーシング・ポイントに目を光らせさえしなければならない。フェラーリは今シーズンに何を期待できるのだろうか」

「今のところ、我々は大丈夫だと期待することしかできない。空力パッケージが改善されたため、コーナーでコーナーでは速くなるかもしれないが、エンジンが昨シーズンほど強力でなければ、チームにとってそれは良いことだろうか」