カテゴリー: F1シュタイアーマルクGP

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1シュタイアーマルクGPの予選で2戦連続となるポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、全ドライバー中唯一となる１分３秒台の圧倒的な走りで、今回3回目、通算6回目となるポールポジションを獲得。レッドブル・レーシングにとってのホームグランプリであるレッドブル・レーシングでは自身初のポールとなった。

「もちろんレッドブルのホームコースでチームにとって初のポールポジションを獲得できたことは素晴らしいし、とてもうれしい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「今年は予選のパフォーマンスを大きく改善できている。このサーキットではレースウイークの初めから調子がよかったけど、それでも予選に向けていくつかの変更は必要だった。特にQ3の1回目のアタックがうまくいったと思っている」

「このサーキットはコーナーの数は少ないけど、ターン3とターン4の繋ぎのブレーキなど、小さなミスで簡単にコンマ数秒を失うので、うまくラップをまとめるのが難しい。ここのようにドライバーのコーナーのドライビングの仕方で大きな差がつくサーキットはあまりないので、F1にデビューした当初から好きな場所だった。他のサーキットは、どのようにコーナリングするかについて割とシンプルな場合が多いけど、ここはいくつも選択肢があり、とても楽しいサーキットだ」

「明日のレースは、再びかなりの接戦になるはずだ。メルセデスはいいマシンを持っていますし、タイヤにも優しいので、僅差のレースを想定しているけど、ファンにとっては楽しめるものになると思う」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、リアウイングにフレキシブル論争が決着したので、次はフロントウイングを調べるようFIAに呼びかけた。

メルセデスとレッドブル・ホンダは、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップを激しく争っており、メルセデスがレッドブルのリアウイングとその柔軟性に問題を指摘したとき、ライバル関係は激化した。

それ以来、レッドブルはメルセデスのW12のフロントウイングも柔軟であると主張。これはオンボード映像からも明らかになっている。

FIAは、その議論を解決するためにF1フランスGPからリアウイングに新しいテストを導入した。しかし、マックス・フェルスタッペンは、FIAは今後はマシンの反対側を調べるのが公正であると感じている。

「ポール・リカードはすべてが正しく処理されていることを示したと思うけど、フロントウイングはマシンに大きな影響を与えるため、リアウイングをチェックするときはフロントウイングもチェックする必要があると思う」とマックス・フェルスタッペンは記者団に説明した。

「当然、リアウイングでチェックを行われているし、これらのチェックを行うのはFIA次第だ。彼ら次第だ」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・リンクでのF1シュタイアーマルクGPに先駆けて、ドライバーズランキングでルイス・ハミルトンに12ポイントのリードを築いている。

マックス・フェルスタッペンは、過去4回の訪問のうち2回レッドブル・リンクで勝利を挙げている。前回のポールリカールで優勝したという事実は、メルセデスの牙城を築いてきたトラックであり、今後もレッドブル・ホンダが強さを示す兆候となった。

「フランスは非常に重要な勝利だった。以前はあまり競争力がなかったトラックだったし、非常に競争力のある車マシンそれを好転させることは非常にやりがいがあったし、もちろんチームにとって大きな後押しとなった」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「すべての週末はまた異なる。過去にここで良いレースがたくさんあったけど、それが再び起こることを保証するものではない。僕たちは再びマシンの中で良いバランスを見つけることを確認する必要がある」

「また、週末の気象条件をもう一度確認しなければならない。僕たちはここでもまた良いレースをしようとモチベーションを高めている」