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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • バーニー・エクレストン 「次世代形式が決まるまでV8エンジンに戻せばいい」

    バーニー・エクレストン 「次世代形式が決まるまでV8エンジンに戻せばいい」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、現在のハイブリッドパワーユニットを廃止して、V8エンジンが耳をつんざく時代にF1は戻るべきだと呼びかけた。

    F1は、2014年以来1.6リッター V6ターボハイブリッドを使用している。この時代は、メルセデスF1が7年連続で両方のチャンピオンシップを獲得して支配を続けている。現在の技術規制は、少なくとも2024年まで有効となっている。

    しかし、F1ファンは、以前の騒々しい轟音の自然吸気エンジンと比較して、静かでより効率的なエンジンを嘆いてきた。

    先月のF1アブダビGPではフェルナンド・アロンソが2005年にタイトルを獲得したルノーのV10エンジンを搭載したR25でデモ走行を実施。F1がもうモータースポーツの栄光の時代に戻ることを再考すべきだとの反響があった。

    バーニー・エクレストンもその見解に同意する。

    「彼らは今の完全に馬鹿げたエンジンを廃止した方がいい。困ったものだ！」とバーニー・エクレストンは Motorsport Magazine のインタビューで語った。

    バーニー・エクレストンは、V8エンジンを暫定的に復活させることで、ハイブリッド技術の開発でF1が陥っているコスト問題は一気に解決できると述べました。

    「古い自然吸気エンジンを探し出してくればいい」とバーニー・エクレストンは語った。

    「誰もがそれらを持っている。コストはすぐに下がり、ノイズは戻ってくる。将来のためにエンジンを解決するまでの間、それを5年間使用できる」

    「F1はエンターテインメントビジネスであり、エンターテインメントをやめてしまえば、ビジネスは成り立たない。グランドスタンドの人々は、エンジンがどれほど効率的であるか、どれだけの燃料を使用するか、どれほどパワーがあるかということには興味はない」

    10年前、バーニー・エクレストンは、F1をロードカーと整合させるために、ハイブリッドテクノロジーへの移行を受け入れるように説得されたが、今ではそれが間違いだったと感じていると語る。

    「F1が自動車産業に関連している必要はない」とバーニー・エクレストンは語った。

    「多くの変更が起こっている。誰もが電気自動車を所有することになるだろうし、政治家もそうさせようとしている。ガソリン車を都市に持ち込むことはできなくなるだろう」

    「人々は『ちょっと待って、走り回っているこれらのF1マシンはなぜ電動ではないのだ？』と言うだろう。そして、メーカーは数年以内にガソリン車やディーゼル車の製造をやめる予定だ」

    フォーミュラEはすでにFIAの全電気シングルシーターレースの開催権を持っているが、世界耐久選手権はLMDhスポーツカーの規制を刷新し、高価でコストがかかるハイブリッドに切り替えようとしている。アウディやポルシェがすでに復帰を表明している。

    現在、F1には10チームにパワーユニットを供給する4つのメーカーがいる。しかし、ホンダはすでに2021年シーズン限りでF1から撤退することを発表している。

    そのため、レッドブル・レーシングとアルファタウリは2020年のF1エンジンが未定となっている。レッドブルの上層部は、開発凍結を導入することにより、現在のホンダのF1パワーユニットを引き続き使用できるようにF1を説得しようとしている。

    「ホンダは去り、レッドブルはそのエンジンを手に入れるだろうが、それは他が凍結に同意した場合にのみ使用できる。さもなければ、彼らは上位に留まるためにどれくらいかかるか分からない支出を続けることになる」とバーニー・エクレストンは認めた。

    メルセデス、ルノー、フェラーリは、当面の間ハイブリッド技術をサポートし、継続することへのコミットメントを改めて表明している。

    彼らは、F1の支出は、ハイブリッドモデルと電気モデルの数が増加しているロードカーシリーズの販売への影響によって正当化されると主張している。

  • 「ハミルトンがシューマッハの遺産で記録を塗り替えていくのは悲劇的」

    「ハミルトンがシューマッハの遺産で記録を塗り替えていくのは悲劇的」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、メルセデスの支配的な期間の基盤を築いたのは主にロス・ブラウンとミハエル・シューマッハの仕事であり、シューマッハの後継者であるルイス・ハミルトンがその遺産で記録を次々と塗り替えていくのは悲しいことだと語る。

    メルセデスF1は、2014年から両方のチャンピオンシップを連覇しているが、それに先立って何年も前からチームの構築が行われてきた。

    ロス・ブラウンが2019年にブラウンGPでタイトルを獲得した後、メルセデスはチームを買収して2010年にワークスチームとしてF1に戻ってきた。

    だが、メルセデスがチームとして勝利を掴み取れるようになるまでには数年かかり、そこには2010年からドライバーを務めたミハエル・シューマッハが大きな役割を果たしてきたとバーニー・エクレトンは語る。

    ミハエル・シューマッハは、2010年から2012年にメルセデスでF1復帰したが、フェラーリ時代ほどの成功は収められず、いくつかの批判に直面した。

    「あのカムバックは、F1には良かったが、彼にとっては良いものではなかった」とバーニー・エクレストンは Sport1 に語った。

    「だが、彼はフェラーリの頃と同じようにまずはチームを構築しなければならないことを分かっていた。そして、彼はそうした」

    ルイス・ハミルトンはそれを最大限に活用している。メルセデスのマシンはハイブリッド時代のF1を支配しており、ハミルトン6シーズンのうち5シーズンでF1ワールドチャンピオンを獲得。今シーズン、ハミルトンはミハエル・シューマッハの7回のF1ワールドチャンピオン記録に並ぶ可能性が高い。

    それはバーニー・エクレストンにとっては少し痛いことだ。

    「それから恩恵を受けるまさにその人が彼から記録を次々と奪い取っているのはほぼ悲劇的だと言えよう」

    「しかし、それはトト・ウルフや他のすべての人にも当てはまる。関係者全員のパフォーマンスを卑下したいわけではないが、2014年にロス、マイケル、その他数人が少しずつずらして並べたベッドに行き着いた。彼らが提供する実際のパフォーマンスは、彼らがそのレベルを維持することに成功してのことだ。ニキ（ラウダ）はその中で大きな役割を果たしたと思う。しかし、言われているようにメルセデスエンジンはすでにパフォーマンスの半分を占めている」

  • エクレストン 「アストンマーティンF1にベッテルと契約するよう助言した」

    エクレストン 「アストンマーティンF1にベッテルと契約するよう助言した」

    元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、セバスチャン・ベッテルが2021年にアストンマーティンF1のシートを獲得する手助けをしたことを明らかにした。

    バーニー・エクレストンとセルジオ・ベッテルは、長年の友人であり、バックギャモンのパートナーである。今週水曜日に90歳の誕生日を迎えたエクレストンは、今でもベッテルと話をしていると語った。

    「そうだね。我々はかなり頻繁に電話で話している」とバーニー・エクレストンは Sport1 に語った。

    「私は彼の話を聞いてから、私の物事の評価を教える。彼がアストンマーティンとの契約を正しく結ぶ手助けもした」

    アストンマーティンF1との契約をどのように支援したかと質問されたバーニー・エクレストンは次のように説明した。

    「ローレンス・ストロールにセバスチャンを起用するように本気で圧力をかけた」とバーニー・エクレストンは語る。

    「私は彼に、セバスチャンがまだどれほど優れているか、そして最終的には取引が成立すれば全員にとっても勝利になるだろうと言った。私の議論は彼を納得させるのに役立ったと思う」

    その一方で、バーニー・エクレストンは、セバスチャン・ベッテルが今年、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに匹敵するのにひどく苦しんでいる理由がわからないと語る。

    「ルクレールは確かに巨大な才能だ。だが、セバスチャンもそうだし、彼にはもっと経験がある。だから、他の理由があるに違いない」

    「フェラーリは常にやや不透明なチームであり、内部政治が常に大きな役割を果たしている。全員が同じ方向に向いていたのは、ミハエル・シューマッハの時代だけだ」

    「幸いなことに、セバスチャンには来年アストンマーティンで新たな挑戦がある。そうなれば彼はもはや彼の能力を信じていない疑惑者に答えを与えるだろう」

  • 「レッドブルF1はヒュルケンベルグと契約するべき」とエクレストン

    「レッドブルF1はヒュルケンベルグと契約するべき」とエクレストン

    元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、レッドブル・ホンダは2021年にアレクサンダー・アルボンに変えてニコ・ヒュルケンベルグと契約するべきだと主張する。

    今シーズン、アレクサンダー・アルボンは期待されたパフォーマンスを発揮できず、チームのタイトル争いに貢献できなかった。その結果、来季のレッドブル・ホンダのシート喪失が噂されており、後任候補にはニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスの名前が挙げられている。

    10月28日（水）に90歳の誕生日を迎えたバーニー・エクレストンは「ニコは速くて賢く、チームが言うことをオウム返しするだけの他の大部分ドライバーとは異なり、常に彼の考えを言う」と Sport1 に語った。

    「レッドブルは彼（ハルケンベルグ）を起用するべきだ。彼の性格も彼らに合っている。さらに重要なことに、彼は頭が非常に強く、結果を出すことができる。本当に天性の才能を持ったマックス・フェルスタッペンの隣にいるべきだ」

    オランダの情報筋は、セルジオ・ペレスが彼の強力なメキシコのスポンサーを保有しており、メキシコ市場を開拓したいというレッドブルの願望のおかげで有力候補だと報じている。。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、レッドブルはお金のためにドライバーを雇うことはないと断言する。

    「我々はすでにメキシコ人たちとビジネス関係を築いている。F1を問わずね。純粋にスポーツ的な決断だ」

  • ウィリアムズF1、チーム売却とバーニー・エクレストンとの関係を否定

    ウィリアムズF1、チーム売却とバーニー・エクレストンとの関係を否定

    ウィリアムズF1は、新しいオーナーであるドリルトン・キャピタルと元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンとの関係を否定。しかし、投資ファンドの背景にいる人物については明らかにしなかった。

    先週、ウィリアムズF1は、アメリカの民間投資会社であるドリルトン・キャピタルにチーム全体を買収したことを発表。経営権は同社に移るが、ウィリアムズF1というチーム名とグローブのファクトリーはそのまま残ることになった。

    ニューヨークに本拠地を置くドリルトン・キャピタルは、1億5200万ユーロ（約190億円）で買収を完了している。

    売却の際に提出された書類によると、ウィリアムズF1チームはドリルトン・キャピタルが管理するファンドであるBCE Limitedと呼ばれる会社に売却されたことが明らかになっている。

    BCEという会社名は、元F1の最高経営責任者のバーニー・エクレストンのイニシャル（Bernard Charles Ecclestone）と一致することから、エクレストンが何等かの関与をしているのではないかとの推測を生んだ。

    しかし、ウィリアムズF1の副チーム代表を務めるクリア・ウィリアムズは、バーニー・エクレストンが買収に関与していないことを確認した。

    「今週初めにエクレストンと話をして、彼が後ろにいるのかどうか尋ねました」とクレア・ウィリアムズは語った。

    「それは冗談ですが、それは事実ではありません。バーニーは我々の新しいオーナーとは何の関係もありません」

    「ドリルトン・キャピタルは完全に独立しており、バーニーはウィリアムズの新しいオーナーではありません。私は自分の役割を果たしており、ここにいます。自分の仕事をしていますし、業務は平常通りです」

    取引の一環として、ドリルトン・キャピタルは、チーム創設者で大株主のフランク・ウィリアムズ卿、アメリカのビジネスマンであるブラッド・ホリンガー、メルセデスF1チームのボスであるトト・ヴォルフ氏（5％の株式を保有）を含む、F1チームのすべての株式をウィリアムズから購入した。

    ウィリアムズF1は、ドリルトン・キャピタルが投資ファンドであることを確認ているがが、後援者の身元については「コメントはありません」とした。

    「ドリルトンの背後にいる人々について、詳細を明らかにすることはできません。いずれに明らかになるでしょう。もしくは今後数週間から数か月でそれを明確にすることができるでしょう」

    「しかし、彼らはこのプロセスの開始以来、相当量のデューデリジェンスを行ってきました。彼らは最初からこのプロセスにいました」

    「彼らは、我々のチームを理解するだけでなく、スポーツを理解するために彼らが経験すると想定されるすべてのことを舞台裏で討議することに非常に多くの時間を費やしてきました」

    「私は、彼らがこのチームを前進させるのにふさわしい人物であると確信しています」

    チームのマネジメントとしての自信の将来、および、チームプリンシパルを継続するフランク・ウィリアムズの将来について質問されたクレア・ウィリアムズは「まだ時期尚早です」とコメント。

    「今のところ、業務は平常通りです」

    「私はバルセロナとその前のレースでチームを運営していた立場でここにいますが、それは今後も続くでしょう」

  • F1：バーニー・エクレストン（89歳）に第4子となる男の子が誕生

    F1：バーニー・エクレストン（89歳）に第4子となる男の子が誕生

    元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストン（89歳）に第4子となる男の子「エース（Ace)」君が誕生した。

    現在、バーニー・エクレストンは、ブラジル・サンパウロ北部にある農場で新型コロナウイルスから自己隔離措置をとっている。今年10月で90歳になるエクレストンだが、その前に4人目となる子供が妻ファビアナとの間に誕生した。

    バーニー・エクレストンは「とても誇りに思っている。エースと名付けた息子が誕生した」と Blick に語った。

    ファビアナは「出産は25分後で終わりました。とても簡単だったことを感謝します」と語った。

    バーニー・エクレストンには最初の妻アイビーとの間に長女デボラ（65歳）、2人目の妻スラヴィカとの間に次女タマラ（35歳）、三女ペトラ（31歳）がいる。

    ファビアナは43歳であり、夫であるバーニー・エクレストンよりも45歳若い。

  • F1：バーニー・エクレストン、人種政治のチェイス・キャリーに反撃

    F1：バーニー・エクレストン、人種政治のチェイス・キャリーに反撃

    元F1最高責任者のバーニー・エクレレストンは、F1内の新しい人種政治の動きに対して後継者のチェイス・キャリーに反撃した。

    かつて40年にわたってF1を取り仕切ってきたバーニー・エクレストンは、最近CNNのインタビューで反人種的活動を行っているルイス・ハミルトンについて意見を求められた。

    バーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンの取り組みに関しては称賛しつつも、より多くの黒人の若者とモータースポーツ界に導くことを目指して設立された『Hamilton Commission』の影響力について疑問を呈した。

    その中でバーニー・エクレストンは「多くのケースにおいて、白人よりも黒人の方がより人種差別的だ」と発言して物議を醸した。

    6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、バーニー・エクレストンの発言を「無知で教養に欠ける」と激しく批判した。

    また、現在チェイス・キャリーとリバティ・メディアが運営しているF1はさらに進んで、バーニー・エクレストンは「彼はF1や社会の中で何ら役割を持たない人物」だと声明で述べた。

    「エクレストン氏は、2017年に我々の組織を去って以来、F1で何の役割も果たしていない。彼の名誉会長という肩書は尊称的なものであり、2020年1月に失効している」

    今回の人種差別的発言によって、バーニー・エクレストンは、グランプリへの参加を禁止されることが示唆されている。

    「私は彼らにそうすることはお勧めしない」とバーニー・エクレストンは Daily Mail に語った。

    「彼らはロシアでそれを試したいかもしれません。だが、私はおそらくパスを手に入れることができると思う」とロシアのウラジミール・プーチン大統領からF1ロシアGPにしばしば招待されているバーニー・エクレストンは付け加えた。

    また、チェイス・キャリーに関しては、妻のウェンディがドナルド・トランプ大統領を支持していることが明らかになったことで彼女のTwitterアカウントを削除したことが報じられている。

    バーニー・エクレストンは、チェイス・キャリーが新しい反人種差別基金に100万ドル（約1億円）を寄付したことを批判した。

    「彼らはアメリカでのイベントのために突然この人種差別の事柄に飛びついた」とバーニー・エクレストン。

    「現在、チェイスは100万ドルを投入している。これは、メカニックをゴーカートに乗せるには十分だ」

    「おそらく彼は株主が望むことをすることに集中すべきだ。新型コロナウイルスは彼にとって好都合だった。それによって彼は達成していないすべてを非難することができた」

  • F1王者ルイス・ハミルトン、人種差別的発言のエクレストンを猛批判

    F1王者ルイス・ハミルトン、人種差別的発言のエクレストンを猛批判

    F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、「白人よりも黒人の方が人種差別的なケースがある」と発言した元F1最高責任者のバーニー・エクレストンに激怒。「無知で教養に欠ける」と激しく批判した。

    かつて40年にわたってF1を取り仕切ってきたバーニー・エクレストンは、最近CNNのインタビューで反人種的活動を行っているルイス・ハミルトンについて意見を求められた。

    バーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンの取り組みに関しては称賛しつつも、より多くの黒人の若者とモータースポーツ界に導くことを目指して設立された『Hamilton Commission』の影響力について疑問を呈していた。

    バーニー・エクレストンは「それがF1にとって何か良いことや悪いことにつながるとは思えない」とコメント。

    「少し考えるきっかけを与えるだけだ。その方が大事だね。それは皆同じだと思う。人々は少し考え、そして、『それで？』と思うだろう。『人は皆白人と同じではないし、黒人も同じように白人について考えるべきだろう』とね」

    「多くのケースにおいて、白人よりも黒人の方がより人種差別的だ」

    F1で唯一の黒人ドライバーであるルイス・ハミルトンは、このバーニー・エクレストンの発言に強く反発した。

    「こんなコメントを読むことになるなんて悲しくし、失望している」とルイス・ハミルトンはInsragramにコメント。

    「バーニーはこの競技の部外者であり世代も違う。でも、これは絶対に間違っている。無知で教養に欠けるコメントであり、僕たちの社会において本当の意味で平等が実現するまでどれだけ遠い道のりであるかを示している」

    さらにルイス・ハミルトンは、バーニー・エクレストンのような人物のリーダーシップをとっていたF1が、不平等や人種差別的な嫌がらせに対し、何も行動できなかったのは”必然”だったと語り、”トップから始めなけれならない”と述べた。

    「これでよくわかった。僕たちのスポーツをもっと多様にしようという声が上がることもなく、何もなされず、キャリアを通して僕が受け続けてきた人種差別的な迫害に対処しようとしなかったのは必然だった」とルイス・ハミルトンは続ける。

    「何10年もスポーツを運営してきた人物が、僕たち黒人が毎日直面している根深い問題についてここまで理解が欠けているとすれば、、彼の下で働く人々に理解など期待できるはずがない。まずトップから始めなければならない」

    「今、それを変える時が来た。僕は誰にでも平等な機会がある包括的な未来をこのスポーツに作るためプッシュをやめない。マイノリティーに平等な機会を与える世界を作っていく。僕はそれを持たない人のために自分の声を使い、このスポーツでチャンスを与えられることのない光の当たらない人々のために話をしていく」

    F1自体もバーニー・エクレストンはすでにF1内で役割を持たない無関係な人物であることを強調した。

    「人種差別と不平等に取り組むための団結が必要なときに、我々はバーニー・エクレストンのF1や社会にふさわしくない発言に完全に異議を唱える」とF1は声明で述べた。

    「エクレストン氏は、2017年に我々の組織を去って以来、F1で何の役割も果たしていない。彼の名誉会長という肩書は尊称的なものであり、2020年1月に失効している」

    先週、F1は、新型コロナウイルスおよび人種差別と不平等に取り組むためのイニシアチブである『#WeRaceAsOne』を発表。この活動には全チームが賛同し、F1マシンには虹のロゴと八シュタグが掲載される。

    ただ、バーニー・エクレストンは人種的不平等に立ち上がる必要性について「肌の色に関係なく、私はあらゆる不平等に反対する。何かを始めることが重要だ」とも語っている。

    「人々の態度はそう簡単には変わらない。まずは学校で教えるべきだ。こういうことを考えずに大きくなれるようね。あちこちで彫像を引きずり倒すのは完全にばかげた行為だ。そのまま残しておくべきだった。学校から子どもたちを連れていき、なぜそれが建てられたのか、彼らが何をしたのかを教えるべきだ」

  • F1、人種差別的発言のバーニー・エクレストンは「完全な部外者」

    F1、人種差別的発言のバーニー・エクレストンは「完全な部外者」

    F1は、CNNのインタビューで人種差別的発言を行ったバーニー・エクレストンに対して声明を発表。すでにF1内で役割を持たない無関係な人物であることを強調した。

    元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンが行動を起こしたモータスポーツ内での多様性を広げるための活動がF1で明確な効果をもたらすとは考えていないとCNNのインタビューで語った。

    「おそらく、F1にとっては悪いことも良いことも起こらないだろう。しかし、考えるきっかけは与えるだろう。その方が重要だ。それは全員にとって同じだと思う」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「人々は少しばかり考えて『誰もが白人と同じというわけではないし、黒人も同じように白人について考えるべきだろう』と思うはずだ。白人より黒人の方が人種差別的なケースもかなり多く見受けられる」

    この発言に対して、F1は声明を発表してすぐさま対応。バーニー・エクレトンはもはやF1とは無関係だと強調した。

    「人種差別と不平等に取り組むための団結が必要なときに、我々はバーニー・エクレストンのF1や社会にふさわしくない発言に完全に異議を唱える」とF1は声明で述べた。

    「エクレストン氏は、2017年に我々の組織を去って以来、F1で何の役割も果たしていない。彼の名誉会長という肩書は尊称的なものであり、2020年1月に失効している」

    先週、F1は、新型コロナウイルスおよび人種差別と不平等に取り組むためのイニシアチブである『#WeRaceAsOne』を発表。この活動には全チームが賛同し、F1マシンには虹のロゴと八シュタグが掲載される。

  • バーニー・エクレストン 「F1の黄金時代は終わった」

    バーニー・エクレストン 「F1の黄金時代は終わった」

    元F1最高責任者であるバーニー・エクレストンは、F1の黄金時代は終わったと考えており、高額の給与を受け取っている多くのF1ドライバーは今後は多くを犠牲にしなければならないと予想している。

    新型コロナウイルスは自動車産業に大きなダメージを与えており、バーニー・エクレストンはそれがF1にも影響を与えると考えている。エクレストンは、ルイス・ハミルトンが新しい契約にサインする際には給与を大幅に犠牲にしなければならないと考えている。

    「ハミルトンが再び年間5000万ユーロを稼ぐことは決してないだろう。すべてのドライバーは大幅な削減を行わなければならない。F1の黄金時代は終わった」とバーニー・エクレストンは Blick に語った。

    したがって、バーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンがメルセデスとの契約延長について交渉する際には“ポーカーをプレイしない”よう助言した。その理由として、世界情勢が困難であることに加え、セバスチャン・ベッテルなどの“おいしい”ドライバーが市場に出ていることを挙げた。