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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • フェリペ・マッサ、2008年の“盗まれたF1王座”奪還に法的手段を検討

    フェリペ・マッサ、2008年の“盗まれたF1王座”奪還に法的手段を検討

    フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンに1ポイント差で敗れた2008年F1世界選手権の結果に異議を唱えるために、法的手段を検討していることを明らかにした。

    これはマッサが、バーニー・エクレストンの最近の発言によって、ネルソン・ピケJr.がセーフティカー導入のために故意にクラッシュし、当時のルノーのチームメイトだったフェルナンド・アロンソを勝利に導いた悪名高い2008年シンガポールGPについての洞察を得たことで拍車がかかっている。

    この事件はタイトル争いに大きな影響を与え、マッサは13位まで順位を落とし、ハミルトンは3位を確保することができた。

    翌年、「クラッシュゲート」の詳細が公表され、ルノーには2年間のF1追放処分が下され、チーム代表のフラビオ・ブリアトーレと技術チーフのパット・シモンズも、この事件での役割を理由に懲戒処分となった。

    当時、マッサはFIAに対してシンガポールGPの結果を取り消すよう求めていたが、FIAの国際スポーツ規約では、各シーズンの順位はFIA表彰式が終了した時点で確定されることになっている。

    「クラッシュゲート」のきっかけにネルソン・ピケJr.のルノーを回収。「クラッシュゲート」のきっかけにネルソン・ピケJr.のルノーを回収。

    バーニー・エクレストンは先月のF1-Insiderとのインタビューで、当時のFIA会長であるマックス・モズレーが「2008年シーズン中」にこの状況を把握し、「とりあえず何もしないことにした」ことを認めている。

    「我々はスポーツを守り、巨大なスキャンダルから救いたかった。だからこそ、天使の舌を使って、元ドライバーのネルソン・ピケに当面は冷静になるよう説得した」とエクレストンは語っている。

    「当時は、年末のFIA表彰式後の世界選手権の順位はアンタッチャブルという決まりがあった。ハミルトンにトロフィーが贈られ、すべてがうまくいった」

    「我々は、この問題を調査するのに十分な情報を時間内に持っていた。法令によれば、このような状況ではシンガポールでのレースは無効にするべきだった」

    「つまり、チャンピオンシップの順位が下がることはなかったということだ。そして、ルイス・ハミルトンではなく、フェリペ・マッサがワールドチャンピオンになっていたはずだ」

    現在、フェリペ・マッサは、この問題をさらに進めるための法的根拠があるかどうかを検討している。

    「チャンピオンシップが決定したとき、ドライバーがチャンピオントロフィーを受け取った瞬間から、たとえ窃盗が証明されたとしても、もはや物事を変更することはできないというルールがある」とマッサはMotorsportに語っている。

    「当時、フェラーリの弁護士からこのルールについて聞いた。他の弁護士にも相談したが、何もできないという答えだった。だから、この状況を論理的に信じた」

    「しかし15年後、カテゴリーの（元）オーナーが、FIAの会長とともに2008年に知っていたが、彼らはF1の名を汚さないために何もしなかったと言っているのを聞いた」

    「このレースの結果が無効となり、僕がタイトルを手にするはずだったことを知り、とても悲しい。結局、この結果で一番損をしたのは僕だった。だから、このことをすべて理解するために追いかけている」

    ハミルトンがマッサを破り、劇的な形で2008年のタイトルを獲得した。ハミルトンがマッサを破り、劇的な形で2008年のタイトルを獲得した。

    マッサは、この結果を覆す可能性が低いことを認めつつも、だからといって挑戦することを妨げないと主張する。

    「ルールというものがあって、国によっては15年後に戻って状況を解決することはできないことがたくさんある」とマッサは語った。

    「しかし、僕は状況を研究するつもりだ。法律がどうなっているか、ルールがどうなっているかを研究していく。何が可能なのかという考えを持たなければならない」

    「金銭的なことを考えてそれを追求することはあない。正義を考えて行動する」

    「自分のせいでないことで罰を受け、それが強盗や盗まれたレースの結果であるなら、正義は果たされなければならないと思う」

    「実際、正しい状況は、そのレースの結果を取り消すことだ。それが、このような場合にできる唯一の正義だ」

    「スポーツ界では、ドーピングが証明され、すべてのタイトルを失ったランス・アームストロングのように、他の状況が起こっているのをすでに見ています。違いは何なのだろう？”」

    国際スポーツ規約ではレース後の抗議は認められておらず、審査請求の権利は競技終了後14日、その年のFIAの賞金授与式の日の4日前に失効するため、マッサの法的選択肢は限られている。

    FIAはまた、あらゆる裁定を下す最高機関は独立した国際控訴裁判所であると記している。メルセデスが2021年アブダビGPをめぐる挑戦を放棄したのは、この構造を通じてである。

    当時、トト・ヴォルフは「法的な側面から見れば、通常の裁判所で裁かれれば、ほぼ間違いなく我々が勝利していただろう」と語った。

    「しかし、ICAの問題はその構造にある。FIA は実際に自分たちの宿題を採点することはできない。そして、正しいことと正義を得ることの間には違いがある」

  • バーニー・エクレストン、1981年のF1タイトルの不正について『真実』を告白

    バーニー・エクレストン、1981年のF1タイトルの不正について『真実』を告白

    元F1ドライバーのカルロス・ロイテマンの娘は、バーニー・エクレストンが1981年の世界選手権の結果に干渉したことを告白したことを喜んでいる。

    F1を運営していた初期の頃、バーニー・エクレストンはブラバム・チームのオーナーを兼任していた。チームのネルソン・ピケは、ウィリアムズのカルロス・ロイテマンとタイトル争いを繰り広げながら、ラスベガス最終戦に臨んだ。

    「プラクティス初日の後、ドライバーが首の痛みに問題を抱えていることは明らかだった」と元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは自身の人生を描いた新しいドキュメンタリー映画『Lucky（ラッキー）』の中で語っている。

    「カルロスはピットでマッサージ師と話をしていた。私はその人に会いに行き、金銭的な話し合いの結果、代わりにネルソンを支持することに決めた」

    「我々はチャンピオンシップを獲得しましたが、カルロスはその後すぐにレースをやめました。彼にそのことを言ったかどうかはわからない」

    カルロス・ロイテマンは後にアルゼンチンの著名な政治家となり、2021年に亡くなったが、結局1981年のタイトルはバーニー・エクレストンのチームのドライバーに1ポイント差で敗れている。

    マッサージ師の話を聞かされたカルロス・ロイテマンの娘コラは「私はすでに知っていました」とCadena 3に語った。

    「マッサージ師の話だけでなく、もっと深刻なことにブラバムが禁止されているグラウンドエフェクトのためにレースに適していなかったということもです」とです.

    父が亡くなる前日、私はバーニーにメッセージを送り、『父が亡くなる前に、正直に話して欲しい。1981年の真のチャンピオンであることを伝えるほしい』と頼みました」
    「残念ながら、彼はその翌日に亡くなり、この件は宙に浮いたままになってしまった。それが、今ほど大きな意味を持つとは思ってもみませんでした」

    「バーニーは『必要なこと何でも聞いていいよ』と言ってくれました。私は彼に真実を話してくれるよう頼みました。彼はそれを公にしてくれたので、本当によかったです」

  • バーニー・エクレストンのF1の支配に終止符が打たれた日

    バーニー・エクレストンのF1の支配に終止符が打たれた日

    2017年1月24日、長らくF1の最高責任者を務めてきたバーニー・エクレストンが解任された。リバティ・メディアによるF1買収をきっかけに、86歳のバーニーは退任を余儀なくされた。

    40年にわたりグランプリレースを支配し、F1を世界的なフランチャイズと経済大国にまで高めた元最高責任者は、この決定によってスポーツ史上最も顕著で成功した在任期間のひとつに終止符を打つことになった。

    「この40年間に築き上げたビジネスと、F1で達成したすべてのことを誇りに思っている」とバーニー・エクレストンは当時コメントしている。

    「一緒に仕事をしてきたプロモーター、チーム、スポンサー、テレビ局の皆さんに感謝したい」

    「リバティが事業を買収し、F1の未来に投資するつもりであることを非常にうれしく思っている」

    バーニー・エクレストンには「名誉会長」の称号を与えられ、リバティメディアのチェイス・キャリーがCEOに就任した。

    「セナ」のプロデューサーであるマニッシュ・パンディが最近制作した8話のドキュメンタリーシリーズ「ラッキー」は、バーニー・エクレストンの並外れた物語を、彼自身が記憶のプリズムを通して、権力への登り方を語りながら再現している。

    取引、現金の詰まったブリーフケース、個人的な試練、税金問題、プーチンなどなど….バーニー・エクレストンが幽霊のような姿でカメラに向かって直接語り、記憶をたどる「ラッキー」は日本ではDAZNで使用することができる。

    F1 バーニー・エクレストン

  • シルバーストン責任者 「エクレストンはF1プロモーターを潰していた」

    シルバーストン責任者 「エクレストンはF1プロモーターを潰していた」

    シルバーストンのマネージングディレクターであるスチュアート・プリングルは、バーニー・エクレストン運営時代のF1のリーダーシップはプロモーターを「潰していた」と述べ、現在のオーナーであるリバティ・メディアの姿勢を称賛した.

    スチュアート・プリングルは、F1イギリスGP、ますます高まるF1への関心、そして、プロモーターとしてその人気をどのように活用しなければならないかについて話した。

    「英国グランプリはとても献身的だ」とスチュアート・プリングルは語った。

    「手数料は目を見張るものがあり、配送コストに夜も眠れず、結果として固定費ベースは非常に高くなっている」

    「日曜日が完売するのが当然だ。数年前は土曜日も売り切れていたが、今では金曜日もほぼなくなっており、そこが利益の場所だ」

    シルバーストーンは、F1がバーニー・エクレストンの所有下にあった間は利益不足によって投資が困難になったが、近年は施設に投資している。

    「利益を上げなければ、インフラに再投資することはできない」とスチュアート・プリングルは続け、リバティ メディアが F1 を買収して以来、プロモーターに対する考え方の変化を歓迎した。これにより、BRDC（ブリティッシュ レーシング ドライバーズ クラブ）は、すべての利益をサーキットとその施設に投資できるようになった。

    「BRDCは40年間グランプリから利益を上げることができなかったので、シルバーストーンは軋み、うめき声を上げている」

    「F1の所有者は、プロモーターをつぶすことは自分たちの利益にならないという賢明な見方をしており、BRDCがすべての資金を施設に投資していることを彼らが認識していると言えることができてうれしい」

    「より良い施設を導入すれば、ファンにより良いエクスペリエンスを提供できる。ファンがより良いエクスペリエンスができれば、チャンピオンシップ全体にとってより良いものになり、誰もが勝者になる」

    「今、F1で働くことを本当に楽しんでいる。彼らは悟りを開き、我々に挑戦し、驚くべきことを行っている」

    新しく追加された施設には、いくつかの宿泊施設やシルバーストーン博物館が含まれる。

    プロモーターはまた、スポーツをさらに面白くする方法を学ぶためにアメリカに目を向けている。

    「向こうで彼らがしていることから学ぶことはたくさんある。うまくいっている。人々はそれらを楽しんでいる」

  • エクレストン 「ハミルトンのメルセデスF1移籍で給与の負担を申し出た」

    エクレストン 「ハミルトンのメルセデスF1移籍で給与の負担を申し出た」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、2012年にメルセデスF1にルイス・ハミルトンと契約するよう促した方法を明らかにした。

    6年前にルイス・ハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移籍すると発表されたとき、それは物議をかもした。

    なぜ、ルイス・ハミルトンは、当時まだタイトルに挑戦していたマクラーレンからブラウンGPから引き継がれてから2勝しかしていないメルセデスF1に移籍したのだろうか?
    ルイス・ハミルトンは、故ニキ・ラウダにチームに加わるよう説得されたが、報酬をめぐる論争が移籍を止めるところだった。

    この移籍を支援するために、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンにメルセデスF1の給料の一部を支払うことを申し出たとディスカバリー＋のドキュメンタリー『Lucky!』で明かした。

    F1でのキャリアを通じてニキ・ラウダと仕事をしてきたバーニー・エクレストンは、メルセデスF1がルイス・ハミルトンに彼が要求する給与を全額支払うことができない場合、移籍を促進することに同意した。

    「ニキはルイスがいかに貴重なドライバーであるかを理解し、メルセデスのために運転するべきだと彼を説得する方法を見つけた」とバーニー・エクレストンは語った。

    「もし彼（ハミルトン）が望んでいた額を支払われなければ、彼は（彼らのためにレースすることに）同意するつもりはなかった」

    「私は『彼はメルセデスが必要としている人物なので差額を支払う』と言った。だが、最終的にはメルセデスが支払った」

    ルイス・ハミルトンにとっては、6つのF1 世界選手権で優勝し、メルセデスF1が8つのコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得するのに貢献したことで、この移籍は大成功であることが証明された。

  • バーニー・エクレストン 「F1はマックス・フェルスタッペンに感謝するべき」

    バーニー・エクレストン 「F1はマックス・フェルスタッペンに感謝するべき」

    元F1最高責任者であるバーニー・エクレストンは、F1は批判するのではなく、「マックス・フェルスタッペンに感謝するべき」だと語る。

    92歳のバーニー・エクレストンは、2017年にリバティメディアから追放された後、もはやレースに参加していないが、ブラジル人の妻と子供と一緒に近くに住んでいるため、インテルラゴスのパドックに戻ってきた。

    「F1が前進しているのを見るのは素晴らしいことだ」とバーニー・エクレストンはDe Telegraafに語った。

    「多くのことが変わったが、多くは同じままだ。数えきれないほどの見慣れた顔を目にした」

    マックス・フェルスタッペンは2022年、F1で2連覇を達成しているが、予算上限の超過や先週の日曜日にチームメイトのセルジオ・ペレスを追い越すことを拒否したことなど、論争にも巻き込まれている。

    「F1はマックス・フェルスタッペンに感謝するべきだ」とバーニー・エクレストンは主張する。

    「マックスはレーサーだ。彼は自分がしなければならないことをしている。彼はレースをしているだけだ。ファンは長い間、そのような人を見たいと思っていた」

    バーニー・エクレストンは、オランダでF1の人気を復活させ、オランダGPの復活につながったこともマックス・フェルスタッペンの功績もだと語る。

    「オランダは彼をとても誇りに思っており、誰もが彼を支持している」とバーニー・エクレストンは語った。

    「それが我々がザントフォールトに戻ってきた唯一の理由だ。ここ2回は行っていないが、状況が少し改善されていることを願っている。そうでなければ、良くないだろう」とバーニー・エクレストンは微笑んだ。

    また、バーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンが支配を続けていく考えている。

    「彼のマシンにもよるが、レッドブルがそれを維持するなら、彼が勝ち続けられない理由が分からない」とバーニー・エクレストンは語った。

    ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンの7回の世界選手権の共同記録を更新するかどうかと質問されたバーニー・エクレストンは「わからない。そうだといいね」と語った。

  • ミック・シューマッハ 「F1での将来にエクレストンのアドバイスなど不要」

    ミック・シューマッハ 「F1での将来にエクレストンのアドバイスなど不要」

    ミック・シューマッハは、元F1最高責任者バーニー・エクレストンの「F1を忘れて他のカテゴリーに転向すべき」というアドバイスを聞き入れることを拒否した。

    92歳のバーニー・エクレストンは、RTLに対し、F1レジェンドであるミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハは、ハースF1チームのシートを失うと考えていると語った。

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、今週末のF1ブラジルGPでミック・シューマッハの将来を明らかにすることを示唆していた絵が、木曜日にそれは「間違いなく起こらない」と訂正した。

    「来週のアブダビでの週末の前に、計画を発表できることを望んでいる」」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「それが私の目標だが、約束はしない」

    この話題について質問されたミック・シューマッハは「僕のプランは続けることだ」と語った。

    また、バーニー・エクレストンのアドバイスいついては「F1を忘れるのは難しい。大好きだし、忘れることはできないだろう」とBildに語った。

    「常に誰もがいろいろなことに意見を持っているけど、僕が気にしている人の意見しか気にしない」

    それは誰かと質問されたミック・シューマッハは「もちろん、家族だ」とコメント。

    「F1にも数人いる。例えば、セバスチャン・ベッテルがそうだね。そららは僕にとって重要な意見だ」

  • バーニー・エクレストン 「ミック・シューマッハはF1を諦めるべき」

    バーニー・エクレストン 「ミック・シューマッハはF1を諦めるべき」

    ミック・シューマッハはF1の将来を忘れて、代わりに別のモータースポーツカテゴリーで成功を収めるべきだと、元F1ボスのバーニー・エクレストンは考えている。

    22歳のミック・シューマッハに2022年シーズン以降もF1での将来があるかどうかは、ハースF1チームがニコ・ヒュルケンベルグを後任に据えるとの報道もあり、疑わしいものとなっている。

    今年、ミック・シューマッハは厳しいスタートに耐えたが、シーズン中盤、特にイギリスとオーストリアでポイントを獲得したときには、力強いパフォーマンスを見せた。

    ハースF1チームは、2023年のラインナップを間もなく発表する予定だが、バーニー・エクレストンはミック・シューマッハが来年もチームに残るとは考えていない。

    「彼がそこにいるとは思わない」とバーニー・エクレストンはRTLに語った。

    「人々は彼のパフォーマンスに失望した」

    「それが彼のせいなのか、チームのせいなのかはわかりらない、もちろん、彼を勝利チームに入れる人を見つけるのは難しい。彼は現時点で参加していないからだ」

    バーニー・エクレストンは、ミック・シューマッハはF1から離れるべきだと付け加え、彼の家族の絆（7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル シューマッハの息子であること）は大きな負担であると述べた。

    「おそらく彼はF1を忘れて、他のモータースポーツのカテゴリーに集中する必要があるだろう。彼の名前は彼の最大の重荷だが、彼はできる限りのことをしようとしている」

    「そして、それが彼をすべてのトラブルに巻き込む原因だ。したがって、それを忘れて、別のカテゴリーで優勝すればいい」

    ハースF1チームは、2023年のドライバーラインナップでチームを前進させたいと述べており、ニコ・ヒュルケンベルグの経験は、ニック・シューマッハよりも有利に描く可能性があることを意味している。

    したがって、2019年以来F1でフルタイムでレースをしていないニコ・ヒュルケンベルグに対するハースF1チームの関心は、エクレストンにとって驚くべきことではない。

    「それは年齢ではなく、精神状態の問題だ」とバーニー・エクレストンは付け加えた。

    「ファン・マヌエル・ファンジオを見ればいい。彼は、誰もがずっと前にやめた年齢で始めた」

  • レッドブルF1の財務規則違反への制裁はポイント剥奪よりも重い罰？

    レッドブルF1の財務規則違反への制裁はポイント剥奪よりも重い罰？

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、2021年のF1予算上限に違反したことに対するレッドブルF1チームのペナルティは、ポイント剥奪よりも「厳しい」ものになると考えられている。

    FIA（国際自動車連盟）は、レッドブル・レーシングが2021年の予選上限を超過したことを発表。だが、それは5％以下の“軽微”なものと発表されており、金銭的なペナルティを伴う軽い罰則になるとも予想されている。

    しかし、メルセデスF1のチームであるトト・ヴォルフは、単なる罰金では十分ではないと述べています。

    「レッドブルが予算を200万ドル超過し、金銭的ペナルティがその5倍である場合、罰金が科せられるだけで予算上限に違反する権利を認めてしまうことになる」とトト・ヴォルフは Corriere dello Sport に語った。

    「これについてはすでに話し合っている。罰が本当にその程度のであることが判明した場合、メルセデスはトップに戻るために予算を超えて関連するペナルティを支払う準備をすることになるだろう」

    これは、2017 年初めにリバティ メディアによって CEO として追放されたバーニー・エクレストンも、トト・ヴォルフと同じ意見を持っている。

    スイス紙Blickに寄稿しているベテランのスイス人ジャーナリストもロジャー・ベノワは「レッドブルは2021年からワールドチャンピオンシップのポイントを失うことになるだろうか?」と質問されたバーニー・エクレストンは「それよりも厳しいものになるだろう」と答えた。

  • F1 バーニー・エクレストン、巨額脱税巡る公判で無罪を主張

    F1 バーニー・エクレストン、巨額脱税巡る公判で無罪を主張

    F1の前CEOであるバーニー・エクレストンは、月曜日にウェストミンスター治安判事裁判所に出廷し、推定4億ポンド（約646億円）相当の詐欺罪について無罪を主張した。

    月曜日の朝、91歳の彼は妻のファビアナと公聴会に出廷したバーニー・エクレストンは、簡単な審問の後、9月19日にサザーク刑事法院で行われる次の法廷に出廷する前に、無条件の保釈を認められた。

    先月、イギリス歳入関税局（HMRC）の代理を務めるイギリス検察庁（CPS）の検察官は、虚偽の陳述による詐欺と、4億ポンド以上の価値がある海外資産を申告しなかったことで、バーニー・エクレストンを起訴する権限を与えられた。

    HMRCによると、今回の起訴は「複雑で世界的な」調査の結果によるもの。

    ロバート・シンプソン検察官は、バーニー・エクレストンの疑惑の詐欺行為により、91歳の億万長者が「構造的な開示施設に入り、以前の税務上の不正行為に一戦をひく」ことができたと主張した。

    「その調査の過程で、彼は、彼が関与した海外に拠点を置くトラストについて尋ねられました」

    「彼は、約6億5000万ドルを含む銀行口座でシンガポールで信託を宣言することに失敗した」

    F1を数十億ドル規模の大組織に作り上げた責任者であるバーニー・エクレストンは、2018年の初めにリバティ・メディアに引き継がれるまで、F1をマネジメントしていた。