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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • バーニー・エクレストン ドイツでのF1衰退に「メルセデスは非協力的だった」

    バーニー・エクレストン ドイツでのF1衰退に「メルセデスは非協力的だった」

    バーニー・エクレストンはドイツでのF1の衰退についてコメントを求められ、F1ドイツGPのカレンダー維持に力を尽くさなかったメルセデスを非難した。

    F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。

    しかし、ホッケンハイムでマックス・フェルスタッペンが優勝した2019年を最後に、F1ドイツGPはカレンダーから外れている。

    「ドイツでF1が衰退しているのは残念だ」とバーニー・エクレストンはドイツの放送局であるntvとRTLに語った。「私の時代には、おそらくドイツから最も大きな支援を受けていた。今では、F1を復活させるために必要な財政的支援を行う意思はもはやないようだ」

    「ドイツでのレースが再び開催されるよう、メルセデスがもう少し協力してくれるのではないかと私は思っていた。しかし、彼らにとってそのような決定を下すのは難しいのではないかと思う。」

    エクレストン氏はまた、F1の現CEOであるステファノ・ドメニカリがドイツGPの復活を主張しているが、本当に本気なのか疑問視している。

    「彼はアメリカのオーナーが見たいものを提供していると思う」とエクレストンは言った。「もっとレースに出てほしい。だから、私はあまり確信が持てない」

    「近年、素晴らしい新しいレースがたくさん開催されていて、それは素晴らしいことだ。私はそれについて満足している」

    「それがF1が存続し、さらに発展してきた方法だ」

  • フラビオ・ブリアトーレのアルピーヌF1復帰にバーニー・エクレストンの関与

    フラビオ・ブリアトーレのアルピーヌF1復帰にバーニー・エクレストンの関与

    元 F1 最高責任者バーニー・エクレストンは、フラビオ・ブリアトーレの復帰のきっかけとなったルノー CEO との会話を振り返った。

    現在アルピーヌのブランドを掲げるルノーのF1チームは、2024年F1シーズンで出遅れた上に、これまでのところわずか9ポイントしか獲得できていない。チームは昨年、上級スタッフの大幅な入れ替えを行ったが、おそらく最も注目を集めた新入社員は、エグゼクティブアドバイザーとしてチーム・エンストンに復帰した元ルノーF1チーム代表のブリアトーレの加入だろう。

    ブリアトーテは、2008年のシンガポール「クラッシュゲート」スキャンダルにより、不名誉な形でF1を去ったが、今再び表舞台に戻ってきた彼は、アルピーヌのグリッド復帰を後押しする上で重要な役割を果たすことになるだろう。

    バーニー・エクレストン、ルノー社長との会話でフラビオ・ブリアトーレの名前が出たことを明かす
    また、F1のトップを務めていた頃、ブリアトーレと面識のあったエクレストンは、ルノーの最高経営責任者ルカ・デ・メオと長時間にわたって電話で話した後、ブリアトーレの復帰に自分が関与していることを明らかにした。

    エクレストンは「ルノーのボス、ルカ・デ・メオと電話で長々と話をした」とBlickに語った。

    「彼は必死だった。そしてブリアトーレの名前が出た。我々はすぐに、このような混乱した状況では、行動力があり、天使の中の悪党のような人物だけが助けられるという意見で一致した。そして、グランプリサーカスには聖人がたくさんいる！」

    ブリアトーレがアルピーヌにもたらすものを評価し、エクレストンはイタリア人の「大きな強み」は、口数よりも行動を重視する姿勢だと述べた。

    「フラビオの最大の強みは常に、『議論は短く、行動は大きく、そして考え方も大きく！』ということだ」とエクレストンは述べた。

    フラビオ・ブリアトーレ バーニー・エクレストン

    フラビオ・ブリアトーレの復帰後、アルピーヌの調子は上向き、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンの両名がスペインでQ3に進出し、オコンはオーストリアでも同じ結果を残した。イギリスGPのフォーメーションラップでギアボックスに問題が発生したため、ガスリーは4戦連続のポイント獲得を逃す結果となった。

    しかし、ブリアトーレの野望はさらに大きく、2026年に新しいシャシーとパワーユニットの規制が施行される際に、チームの勝利への復帰を目指している。

    「2026年にはレースに勝つだろうし、アルピーヌは表彰台に上がるだろう。何回勝てるかは分からない」とブリアトーレはRAI Radioに語った。

    「今年は多くのハンディキャップを抱えている。チーム全体を作り直しているところだ」

  • フェリペ・マッサ F1/FIA訴訟について「勝訴のあらゆる可能性」

    フェリペ・マッサ F1/FIA訴訟について「勝訴のあらゆる可能性」

    フェリペ・マッサは、2008年にF1ワールドチャンピオンになるチャンスを不当に奪われたのかどうかについて裁判所が判断することになるが、すでに賽は投げられており、訴訟に勝つ「あらゆる可能性」があると確信していると述べた。

    先週、マッサと彼の弁護士チームは、F1、FIA（国際自動車連盟）、そして元F1最高責任者のバーニー・エクレストンを相手取り、ロンドン高等裁判所に訴訟を起こした。

    マッサは、2008年のシンガポールGPを台無しにした物議を醸した「クラッシュゲート」事件を適切に調査しなかったとしてこれらの団体を訴えている。

    「クラッシュゲート」とは、ルノーのドライバーであるネルソン・ピケJr.がレース中に意図的にクラッシュを引き起こし、チームメイトのフェルナンド・アロンソに戦略的に利益をもたらしたことを指す。

    これは最終的にチャンピオンシップの順位に影響し、マッサはルイス・ハミルトンに1ポイント差で2008年のタイトルを惜しくも逃した。

    マッサは当時、徹底的な調査が行われていれば不正行為が明らかになり、チャンピオンシップの結果も変わっていた可能性があると主張している。

    11回のグランプリ優勝を誇るマッサはFIAに対し、シンガポールGPのクラッシュを適切に調査しなかったことでF1がレギュレーションに違反したことを認めるよう求めている。

    さらに、マッサは8,000万ドル相当の損害賠償も求めている。

    フェリペ・マッサ 訴訟

    先週末にサンパウロで開催されたFIAフォーミュラE選手権では、偶然にもマッサとエクレストンの両者が出席。元フェラーリドライバーは訴訟を起こして以来初めて自身の訴訟について公に語った。

    「それについて言うべきことはすべて言ったと思う」とマッサはRacingNews365に語った。

    「インタビューでも言ったけど、最後まで戦うことになる。これが僕に言える唯一のことだ。もう僕の手を離れている」

    それでもマッサは、彼の弁護士がFIAとF1に対して訴訟をまとめたと確信していると付け加えた。

    「それは弁護士次第だ。我々には非常に優れた人々のグループがあり、この問題に取り組んでいる専門家がいる」とマッサは付け加えた。

    「私たちにはもっと大きな裁判があり、勝訴する可能性は十分にあると信じている。しかし、正直なところ、それはもう僕の責任ではない」

    「ただひとつ言えるのは、私に起こったことは不公平だったし、私たちは正義のために戦っているということだ」

    「さっきも言ったけど、僕が言えるのはそれしかない。僕はフォーミュラEについて話すためにここにいる」

    先週、エクレストンは自身が被告となっているこの訴訟についても言及し、マッサが正しい道を歩んでいることを示唆した。

    「もし彼が私に尋ねたとしたら、私はそれが完全に正しいことであり、訴えることであり、何が正しくて何が間違っているのかをイギリスの裁判官に判断してもらうことだと答えていただろう」とエクレストンは『PA通信』に語った。

    「結果や今後何が起こるかについては何も言えない」

    「私には何の手がかりもないし、誰も知っている人はいないと思う。だが、彼の観点からすれば、英国の裁判官が判決を下した方がいい。そのほうが彼にとって助けになるだろう」

  • マイケル・アンドレッティは「何年も前」にF1チームを買収すべきだった

    マイケル・アンドレッティは「何年も前」にF1チームを買収すべきだった

    マイケル・アンドレッティは「何年も前」に F1チームを買収すべきだったと元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンが語った。

    いくつかの大きなカテゴリーで大成功を収めているモーターレーシングチームを所有しているにもかかわらず、マイケル・アンドレッティはF1への参戦を切望している。

    元マクラーレン・ドライバーの有名な父親であるマリオ・アンドレッティは「F1が息子に対してどのような態度を取っているかを見ると、胸が張り裂けそうになる」とBlickに語った。

    アンドレッティのF1への意欲はFIA（国際自動車連盟）によって支持されているものの、F1の商業的オーナーであるリバティ・メディアと既存の10チームは反対している。マイケル・アンドレッティによると、どのチームも売却というアイデアには前向きではないというが、エクレストンはもっと前にこの手段を試すべきだったと考えている

    「アンドレッティは何年も前にチームを買収すべきだった」とエクレストンはBlickのジャーナリスト、ロジャー・ブノワに語った。

    「そうすれば、彼らは今日このような問題に直面することはなかっただろう。チームが自分たちを守っているのは明らかだ」

  • F1 論争の的のビン・スライエムFIA会長をバーニー・エクレストンが擁護

    F1 論争の的のビン・スライエムFIA会長をバーニー・エクレストンが擁護

    論争の渦に巻き込まれているFIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長への支持を表明するため、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、再び戦いの場に足を踏み入れた。

    2022年シーズン直前にFIA会長の座に就いたビン・スライエムは、F1コミュニティ内の勢力からの反対に直面していると主張し、スポーツの商業権保有者であるリバティ・メディアとの権力闘争をほのめかしている。

    「彼らは本当に大手自動車メーカーがレギュレーターのいない独自の選手権を作ると思っているのだろうか？」とビン・スライエムはmotorsport-magazin.comとのインタビューで質問している。

    ビン・スライエムは、この状況をガバナンスが必要なショーに例え、競技に明確なルールを設ける必要性を強調した「

    「我々はショーを行うことはできるが、統治が必要だ。ルールのあるショーだ」

    ビン・スライエムの在任期間は性差別やいじめの疑惑に悩まされ、トトとスージー・ヴォルフにまつわる最近の論争によってさらに複雑になっている。

    しかし、F1リーダーシップの内情を熟知しているエクレストンは、Sport Bildのインタビューでビン・スライエムを擁護している。

    「彼はただ、以前とは違うやり方で物事をやっているだけだ」とエクレストンは言い、さらに「私とも違うやり方で物事をやっている。しかし、私の目には、彼はスポーツのために最善を尽くそうとする率直な男に見える。彼の悪い評判は人々が彼を理解していないことに起因している」

    エクレストンはまた、ビン・スライムがF1独特のチーム力学に対処するための学習曲線にも光を当てている。

    「彼は、F1でチームを率いる人々が、自分が思っていたのとは違うことを学んでいるところだ」

    国際自動車連盟

    こうした難題に真正面から立ち向かうビン・スライエムは、自分の役割に対する回復力と展望を主張する。

    「私が誰を代表しているのかを理解する必要がある」とビン・スライエムは語った。

    「我々はサービスプロバイダーではない。私は当主を代表している」

    また、ビン・スライエムは現在進行中の軋轢をポテンシャル的に有益なものと考えている。

    「でも、あなたが言ったように、最良のものを引き出すには、摩擦が健全な場合もある。身体と同じだ。朝、痛みで目が覚めたとしても、少なくとも何かが間違っていることはわかる」

  • バーニー・エクレストン 2023年のF1を表現したクリスマスカード

    バーニー・エクレストン 2023年のF1を表現したクリスマスカード

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、毎年恒例のクリスマスカードでF1界を再び沸かせた。しかし、今年のエクレストンは従来のウィットに富んだ漫画から離れ、代わりに穏やかな冬の牧場の風景を選んだ。

    2023年のクリスマスカードには、エクレストンらしいユーモラスな絵はなく、ストレートなメッセージが記された。

    「申し訳ない。今年はいつものカードに描けるようなエキサイティングなことや奇妙なことが起こったと思えなかった。2024年があなたにとって良いことだらけで、より落ち着いた世界になるよう、平和で幸せな年末になりますように。バーニー」

    この93歳のF1レジェンドの口調の変化は、スポーツの現状に対する微妙な批判だと見る向きもある。

    レッドブルのヘルムート・マルコは、このエクレストンのカードをリバティ・メディアのもとで変貌を遂げたF1について指摘したものだと解釈した。

    Auto Bildの取材に応じたマルコは、「なんという発表だろう！私たちはクリスマスにバーニーから大きな平手打ちを受けたんだ」

    エクレストンのクリスマスカードはF1界の定番であり、しばしばF1の主要テーマやストーリーを反映したり、からかったりしている。例年、彼はチーム政治やパンデミック（世界的流行病）、スポーツ内の文化的な動きといった話題性のある問題に触れてきた。

    今年はいつものスタイルから逸脱したことで、受信者を驚かせただけでなく、近年のF1の進化を振り返る瞬間にもなった。

  • ミック・シューマッハ フェラーリとハースは間違ったF1ルートだった？

    ミック・シューマッハ フェラーリとハースは間違ったF1ルートだった？

    バーニー・エクレストンは、ミック・シューマッハがF1のグリッドに戻る可能性があると考えている。

    しかし、元F1最高責任者は、7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子は、ハースF1チームでの2年間に「悪者の手に渡った」と述べた。

    そして93歳のエクレストンは、若きシューマッハはフェラーリのドライバーアカデミーに在籍すべきではなかったとさえ考えている。

    「例えばレッドブルだったら、彼はもっと理解されていただろう」とエクレストンはRTLに語った。 「彼らは彼を助け、上へ導いていただろう」

    24歳のシューマッハは今年、メルセデスのフルタイムリザーブとしてF1の夢を持ち続け、2024年にはアルピーヌでル・マンに復帰することを組み合わせる。

    「彼は今戦わなければならない。粘り強く戦い続け、まだ良いパフォーマンスを出せる立場にあることを示さなければならない」とエクレストンは語った。

    「最良のシナリオは、人々が彼を見て『我々には彼が必要だ』と言うことだ。その逆はない。彼の名前のために、自分を受け入れてくれる人を探すことだ」

    「彼は今、自分の名前を忘れて人間として成長すべきだ」と長年F1の最高責任者を務めてきたエクレストンは付け加えた。

    しかし、エクレストンはシューマッハが来年から世界耐久選手権に参戦することは「今のところ、彼にできる唯一のことだろう」と認めている。

    「（F1）チームが再び彼を見て、『もしかしたら我々が間違いを犯したかもしれない、そして彼にもう一度挑戦させよう』と考えることを願っている」

  • 元F1最高責任者 バーニー・エクレストン、4億ポンド以上の詐欺罪を認める

    元F1最高責任者 バーニー・エクレストン、4億ポンド以上の詐欺罪を認める

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、シンガポールに保有する4億ポンド（約733億円）以上の資産を申告しなかったとして詐欺罪で有罪を認めた。

    エクレストンは、1972年から1987年までチャンピオンシップを獲得したブラバムチームを所有した後、F1で総合的な権力を握り、2017年に現オーナーのリバティ・メディアに買収されるまで40年以上にわたってシリーズを率いた。その後、彼は「名誉会長」と顧問の役割を引き受けました。

    しかし昨年7月、英国王室検察庁は「HMRCの調査を受けて、バーナード・チャールズ・エクレストンを虚偽表示による詐欺罪で起訴することを初認した」とした。

    これは2015年7月7日に行われた詐欺の一件に関するもので、裁判所は以前、エクレストンがシンガポールの銀行口座に保有する4億ポンドを超える信託の申告を怠った経緯を聴取している。

    木曜日、推定純資産25億ポンドを持つ92歳のエクレストンは、3番目の妻であるファビアナ・フロージに支えられ、ダークグレーのスーツを着て出廷し、1件の詐欺罪で有罪を認めた。

    現在、エクレストンは18年分の税金として6億ポンド以上を歳入関税庁（HM Revenue & Customs）に支払うことで和解に達したと報じられている。

    Sky Newsはリチャード・ライトKC検察官の「エクレストン氏は、問題の口座の所有権がどのような構造になっているのか、完全には把握していなかった」とのコメントを報じた。

    「そのため、その口座を通過した金額に関して、税金、利子、罰金を支払う義務があるかどうかを知らなかった」

    「エクレストン氏は、HMRCが調査を続行しない危険性があったため、そのような回答をしたことは間違っていたと認識している。エクレストンは現在、これらの問題に関して納税義務があることを認めている」

    HMRCの不正調査サービス責任者であるサイモン・ヨークによると、エクレストンに対する告発は「複雑かつ世界的な犯罪捜査の結果」だという。

    「刑事告発は、HMRCから隠されていた4億ポンド以上のオフショア資産から生じる予測納税義務に関するものだ」

    「HMRCは誠実な納税者の味方であり、不正の疑いがあればどこでも厳しい措置を取る。HMRCのメッセージは明確だ。

    エクレストンは2012年から2014年にかけてドイツで贈収賄裁判を受けたことがあるが、そのときは罪を認めずに6000万ポンドの和解金を支払ったことで結審した。

    この件に関してF1はコメントを控えている。

  • F1 バーニー・エクレストン、約700億円の脱税容疑で無罪を主張

    F1 バーニー・エクレストン、約700億円の脱税容疑で無罪を主張

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、英国検察当局が提起した脱税容疑に対して無罪を主張した。

    エクレストンは、シンガポールの信託における数億ドルを英国政府に申告しなかったとされることに関連して、脱税詐欺の容疑に直面している。

    92歳のエクレストンは火曜日にロンドンのサザーク・クラウン裁判所に出廷し、そこで自分の名前を確認し、2013年7月から2016年10月までの間の詐欺行為について無罪を主張した。

    エクレストンは英国税務署による世界規模の調査を経て、11月16日に裁判を受けることになる。

    検察は、元F1ボスが関与している海外の信託について尋ねられた際、約4億ポンド（約700億円）を保有する銀行口座を持つシンガポールの信託を申告しなかったと主張している。

    エクレストンは、3人の娘のために「たった1つの信託」を設定しただけであり、「英国内外のいかなる信託の入職者でも受益者でもない」と主張したことが分かっている

    彼に対する告発は、英国の税務署であるHMRCの調査を受けて、昨年7月に王立検察局（Crown Prosecution Service／CPS）により認可された。

    検察は、エクレストンが「不正な」行動をとり、請求から利益を得るつもりであったと非難した。

    エクレストンは2017年、40年にわたりF1に君臨してきた最高経営責任者を退任した。

  • エクレストン、ミック・シューマッハに助言 「F1復帰の夢から目を覚ませ」

    エクレストン、ミック・シューマッハに助言 「F1復帰の夢から目を覚ませ」

    元F1ボスのバーニー・エクレストンは、ミック・シューマッハに「夢から目を覚ませ」と語り、F1に復帰をすることを忘れるよう助言した。

    ミック・シューマッハは、ハースF1チームで2年間働いた後、昨シーズン終了後に解雇された。2022年に起きた3つの目立ったクラッシュの責任を負い、そのクラッシュ損害は合計で200万ドルに上ったと言われている。

    シューマッハの後任には、同胞のニコ・ヒュルケンベルグが就任し、3年間の休養から復帰して以来、大きな印象を残している。

    一方、シューマッハは代替ドライブがないまま、メルセデスに移籍し、2023年のリザーブドライバーとなった。

    シューマッハは2024年のシート候補についてすでにチームと交渉していると主張しているが、エクレストンは24歳のシューマッハに別の道を考えるようアドバイスしている。

    「遅かれ早かれ、人は皆、夢から覚めるのだから」エクレストンはドイツの放送局RTLに語った。

    「彼はそのことを忘れて、代替案が何なのかを考え始め、それを追求しようとしなければならない」

    エクレストンはまた、シューマッハがルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのリザーブドライバーとしてメルセデスF1に行ったのは間違った選択だったと主張。その代わり、レッドブルがシューマッハにとってより良い行き先だったと考えており、レッドブルならシューマッハに必要なものを提供できたと語った。

    「シューマッハには、彼を成功させ、彼の面倒を見ようとする人が必要だ」とエクレストンは付け加えた。

    「それが彼に必要なものであり、彼がドライブしていたところでは得られなかったものだ」

    しかし、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは以前、たとえそれがメルセデスから完全に引き離すことを意味するとしてもシューマッハのフルタイム復帰を支援する用意があることを明言している。

    メルセデスF1は、元リザーブドライバーのニック・デ・フリースをレッドブルに移籍させ、角田裕毅とともにアルファタウリの空席を埋めることに同意している。

    また、ヴォルフは、ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーを非難し、もしミックの父ミハエルが当時F1のパドックにいたなら、シューマッハをあのように扱う勇気はなかっただろうと示唆した。