カテゴリー: バーニー・エクレストン

FOM代表のバーニー・エクレストンは、F1ドイツGPでのピットレーンでの事故を受け、F1ハンガリーGP以降は、FOMのテレビクルーがピットレーンを歩くことを禁止し、撮影はピットウォールのみに制限することを発表した。

F1ドイツGPで、レッドブルは、マーク・ウエーバーの1回目のピットストップで右リヤタイヤが完全に装着されていない状態でマシンをリリース。右リアタイヤが外れ、外れたホイールが、メルセデスのピット前にいたFOMのカメラマン、ポール・アレンの背中に直撃した。

ポール・アレンは、サーキットのメディカルセンターから近くの病院に搬送され、鎖骨と肋骨の骨折、脳しんとうの診断を受けた。

これを受け、バーニー・エクレストンは、安全面の理由からピットレーンでの撮影はピットウォールのみに制限するという決断を下した。

「とんでもないことだが、起こるべくして起こったことだ」とバーニー・エクレストンは Sky Sport にコメント。

「大勢のメカニックがおり、その中の誰かに当たる可能性はあった。カメラマンは、タイミング悪くあの場所にいただけだ」

「今後、我々のカメラクルーは、ピットウォールからしか撮影できないようにする」

またFOMは声明を発表し「当事者は完全に回復するとみられている」と述べた。

3万ユーロ（約390万円）の罰金を科せられたレッドブルは、入院中のポール・アレンにチーム全員がサインしたポスターをプレゼントした。

レッドブルのヘルムート・マルコは、「彼は本当の英国人で、上機嫌だった」と Servus TV に述べた。

「彼は危険を承知していた。彼のことを心配する必要はない。彼は大丈夫だ。ブダペストには必ず戻ってくる」

ヘルムート・マルコは、F1ドイツGPの事故は人為的なものだったと述べた。

「ホイールの安全ピンが留まっていなかった。しかし、急いでいたメカニックが間違ってグリーンの信号スイッチのボタンを押してしまった」

「ブダペストでは、人間としてできる限りこのような事故に対応するシステムを用意する」

F1の最高権威バーニー・エクレストンは、F1のコストが高すぎるという主張に反論。F1チームは、豪華なモーターホームなど不必要なものにあまりにも無駄遣いをしていると述べた。

フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、メルセデスの「ビッグ4」を除き、すべてのF1チームが財政面に苦しんでいると報じられている。

そして、来年はシーズン中のテストが復活し、非常に高価なV6ターボの“パワーユニット”が導入されるため、出費はさらに増加する。

バーニー・エクレストンはに「チームは少ない予算で競争力を維持する方法を見つけなければならないだろう」と Auto Bild にコメント。

「彼らは再び必要不可欠なものに集中する必要がある。それはレースとレーシングマシンであって、巨大で無意味なモーターホームではない」

CVCは、2013年末までにシンガポール証券市場にF1を上場する準備を始めた。上場すればF1は100億ドル（約9,822億円）以上の価値になると予想されている。

CVCは、昨年F1を上場する予定だったが、ヨーロッパ圏の経済危機により計画を保留していた。

代わりにCVCは、F1持株の約半分、28.4％をブラックロック、ワデル＆リード、ノルウェイ中央銀行の投資部門ノルゲスに21億ドル（約2,060億円）で売却している

3月にバーニーエクレストンは、新規株式公開（IPO）の承認に関する決定は「今後3ヶ月ほど」で下されるだろうと述べていた。

バーニー・エクレストンは、F1の親会社デルタ・トプコの取締役会が新規株式公開（IPO）を進めることを承認したと述べた。

「IPOに同意した。今年上場する予定で準備が進められるだろう。CVCが取り組んでいて、やらなければならないことをとりまとめている」

CVCは、4月26日にジャージー島に本部を置くCVCデルタ・トプコ・ノミニー社を設立。これは、上場の準備におけるF1の企業構造の再編成の一環とみられている。

バーニー・エクレストンは、来年でインディカーとの契約が切れるロングビーチの主催者と会談したことを認めた。

「ロングビーチとは深い議論はしていないが、彼らと話はした」とバーニー・エクレストンはコメント。

噂では、F1スポンサーエージェンシーのザック・ブラウンとロングビーチGPの創設者クリス・プークが、現在のロングビーチのレースオーナーであるケビン・カルコーベンとジェラルド・フォーサイスからレース契約を買収しようとしているとされている。

だが、ケビン・カルコーベンは「ゲリーと私はロングビーチの売却することに興味を持っていない」とし、“馬鹿げた大金”がオファーされなければ、検討はしないだろうとコメント。レース会長とCEOを努めるジム・マイケリアンも「これは毎年のように出回る話だが、レースは売りに出されていないし、売却についてケビンへの接触は誰からもない」と付け加えていた。

カリフォルニアのロングビーチ市街地コースでは、1976年から1983年までF1を開催。先週、佐藤琢磨が日本人初のインディカー優勝を成し遂げている。

バーニー・エクレストンは、2013以降、コンストラクターズ選手権上位10チームしか賞金を受け取れないことを明かした。

FIAは、2010年シーズン前に新規参入の申し込みを受け付けた際、コンコルド協定ではトップ10以下に賞金として1,000万ドル（約9億7,800万円）が支払われることで同意。これが新規参入を後押しし、2010年には全12チームがF1世界選手権に参戦した。

しかし、当時のコンコルド協定が満期を迎え、さらに新規参入組のHRTが撤退。

バーニー・エクレストンは昨シーズンのトップ10チームと個別に商業契約をまとめたが、チャンピオンシップ11位だったマルシャとは調印していない。

バーニー・エクレストンは、新しい協定には上位10チームには賞金が与えられるが、11位だったチームが資金を受け取ることは一切ないと Daily Telegraph に明かした。

「（マルシャは）トップ10に入っていないので商業協定がない。トップ10には支払う、それだけだ」

「過去3年は（元FIA会長）マックス（モズレー）との同意があったので異なる形だったが、これからはトップ10だけ支払うことになる」