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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • 「フェルナンド・アロンソは誤った決断が多すぎた」とエクレストン

    「フェルナンド・アロンソは誤った決断が多すぎた」とエクレストン

    元F1の最高席責任者であるバーニー・エクレストンは、フェルナンド・アロンソはキャリアのなかで誤った決断があまりに多かったとし、F1の偉大なチャンピオンとして見なされることはないだろうと語る。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、フェラーリ時代の2013年のF1スペインGPでの優勝を最後に通算勝利数は32勝で止まったまま。2015年にマクラーレンに移籍して以降は表彰台にも一度も上がっておらず、過去4シーズンはグリッド後方でポイントを獲得することさえ苦しんだ。

    フェルナンド・アロンソは、今シーズン限りでF1キャリアにピリオドを打つことを発表している。

    バーニー・エクレストンは、フェルナンド・アロンソの卓越した才能は認めるものの、F1の歴史における彼の存在は認めてはいない。

    「彼は間違いなく最高のドライバーの一人だが、謝った決断を下したときもあった」とバーニー・エクレストンは Bild にコメント。

    「彼は人生の他の分野では最も偉大な自分というわけではないことは確かだ」

    「スターリング・モスは決してワールドチャンピオンではなかったが、彼は最も偉大な人物のひとりだ」

    フェルナンド・アロンソの後を継いで2019年にマクラーレンのドライバーを務めるカルロス・サインツは、アロンソの不在によってスペインでのF1人気が落ちることはないと考えている。

    「それを恐れてはいない」とカルロス・サインツは AS にコメント。

    「フェルナンドのおかげでF1ファンは多くなった。フェルナンドによってスペインで多くのファンが生まれたのは事実だけど、彼らはスポーツとしてのF1が好きなので、離れることはないだろう」

    「もちろん、フェルナンドと一緒にインディに行く人々もいるかもしれないけど、フェルナンドのおかげでスペインには非常に巨大なファンベースが出来たと思う。それを維持するために全力を尽くしていく」

  • アイルトン・セナのMP4/8A、バーニー・エクレストンが5億5千万円で落札

    アイルトン・セナのMP4/8A、バーニー・エクレストンが5億5千万円で落札

    アイルトン・セナが1993年に最後にF1モナコGPを制したF1マシン『マクラーレン MP4/8A』を元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンが約419万ユーロ（約5億4928万円）で購入した。

    アイルトン・セナは、マクラーレン MP4/8Aのシャシーナンバー6でF1モナコGPの最多勝利記録となる6勝目を達成。その記録は25年経った今もまだ破られていない。

    5月11日（金）の夕方にモナコでボナムズ主催のオークションが開催され、3,650,000ユーロの値段でバーニー・エクレストンが落札。バイヤーのプレミアムが追加され、最終的にバーニー・エクレストンが支払った金額は4,197,500ユーロまで上がった。

    これまでオークションに出品されたなかで最も価値の高い近代F1マシンは、昨年11月にニューヨークで実施されたオークションに出品されたミハエル・シューマッハが最後にF1モナコGPを制したフェラーリの2001年F1マシン『F2001』の750万4000ドル（約8億4000万円）となっている。

    バーニー・エクレストンは、ヒストリックF1カーを多数コレクションしており、彼のブラバムは過去数年でオークションで売却されているものの、今でも多くが保管されている。

    ホンダに与えられた以外のアイルトン・セナ時代のマクラーレンは、チームのワーキングの本拠地からほとんど離れたことはない。

    ボナムズによると、フォード製エンジンを搭載したマクラーレン MP4/8Aは“驚くほど保存状態がよく”“正常に動作する”という。10年以上前にマクラーレンによって販売されたこのMP4/8Aは、レーサーでカーコレクターのアーロン・シューが保有していた。

    1993年の第5戦から投入されたシャシーナンバー6は、その後7戦でアイルトン・セナがドライブ。最終的にセナはアラン・プロストに次ぐ、ランキング2位でシーズンを終えた。

    アイルトン・セナは、F1イタリアGPでデイモン・ヒル、そして、マーティン・ブランドと接触してリタイア。その後、シャシーナンバー6は日本とオーストラリアの2戦ではスペアカーとして使用された。

    11日のオークションでは、アイルトン・セナが、1984年に初めてF1モナコGPに参戦し、雨のなかで2位表彰台を獲得した伝説のマシン『トールマン ハートTG184-2』も出品。ロリー・バーンとパット・シモンズが設計したトールマン ハートTG184-2は、プレミアムも含めて1,610,000ユーロ（約2億1000万円）で落札された。

  • バーニー・エクレストン 「リバティメディアがやっていることは全て間違い」

    バーニー・エクレストン 「リバティメディアがやっていることは全て間違い」

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは、新オーナーであるリバティメディアが進める改革を非難した。

    先週、87歳のバーニー・エクレストンはF1のグリッドガールを廃止するというリバティメディアの決定に強く反対していると語っていた。

    バーニー・エクレストンは「ここまでのところ、意味のあることはひとつも目にしていた」と Sonntagsblick にコメント。

    「彼らがやっていることはほぼ全てが間違いだ」

    ひとつの噂として、最高責任者に就任したチェイス・キャリー、モータースポーツ責任者のロス・ブラウン、マーケティング責任者のショーン・ブラッチーズなどの新F1首脳陣は、F1から意図的にバーニー・エクレストンの足跡を消しさろうとしているとも言われている。

    「そういうふうに見えるね」とバーニー・エクレストンも合意する。

    また、F1グリッドガールの廃止についてバーニー・エクレストンは「彼女たちは誰にとっても害にはなっていなかった。彼らは上品に衣装を着ている。人々はファッションショーに行きたくないと言っているも同然かもしれない。それが起こったことだ」と Sky Sports にコメント。

    「スポンサーは、彼らを代表する非常に上品に衣装をきた彼女たちの姿を見たいと思っている。それが彼らがやってきたことだ。人々は彼女たちを目にするのを楽しんでいたと思うし、彼らは実際に必要だった。ドライバーがグリッドに着くときに彼らがストップする必要がある場所を知ることがはるかに簡単になるからだ」

    バーニー・エクレストンは、グリッドガールがF1に商業的な利益ももたらしていたと語る。

    「我々は彼らがグリッドに素敵な衣装をきた女性を入れてスポンサーから料金をとってきた。人々はそれに目が行く。どの女性もそれを強要されていた覚えはない」

  • バーニー・エクレストン、F1のグリッドガール廃止を強く批判

    バーニー・エクレストン、F1のグリッドガール廃止を強く批判

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは、2018年のF1世界選手権からグリッドガールを廃止するというリバティメディアの決定を強く批判した。

    F1の新オーナーであるリバティメディアは、露出度の高い衣装を着たグリッドガールは“現代の社会規範にそぐわない”として2018年から廃止することを決定。世界的に賛否を巻き起こしてる。

    バーニー・エクレストンは「彼女たちはショーの一部だ。ファンはその魅力を愛している」と Sun にコメント。

    「彼女たちはショーの一部であり、スペクタクルの一部だ。グリッドガールの起用を許可するべきだ。ドライバーやオーディエンスは誰も気にしていない。ドライバーとF1カーの前でナンバーを持って立っている素敵な女の子が誰かを攻撃するなど考えられない」

    バーニー・エクレストンは、グリッドガールの廃止は、現在では誰もが“ややガードが固くなっている”ことを示す良い例だと付け加えた。

    英国のタブロイド紙である同紙はフロントページでグリッドガール廃止を“物の言えないフォーミュラ”という見出しと“場を白けさせる人々がグランプリのグリッドガールを廃止した”とサブタイトルで報じた。

    実際にモータースポーツでグリッドガールを務めているシャロット・ガッシュはF1の決定に「うんざりしています」と BBC Radio 5 live に語った。

    「F1は政治的に正しくあるためにマイノリティに屈したのです」と彼女はコメント。

    「私は主な収入源として頼らなくても大丈夫な幸運な一人ですが、そうではない子たちもいます」

    「私は、グリッドガールがグリッドにいるときにかなり華やかに見えることを知っています。しかし、私の役割は観客と触れ合うことでした。私たちはスポンサーの広告としてそこにいます。私たちはそれをするのが大好きですし、奪って欲しくないです」

    しかし、以前からグリッドガールは“時代遅れ”だと語ってきたシルバーストンの責任者であるスチュアート・プリングルは、F1の決定を支持している。

    「我々はグリッドガールを廃止するというF1の決定を心から支持する。スポーツにはもはや時代遅れの慣習だ」とスチュアート・プリングルはコメント。

    先週、ダーツ競技のProfessional Darts Corporationは、試合開始前に選手と一緒に歩く女性の廃止を決定。

    女子スポーツを振興する草の根活動『Women’s Sport Trust』はそれらの動きを歓迎している。

    「我々はサイクリング、ボクシング、UFCもダーツとF1に続くことを強く推奨します。ポディウムガール、ランドガール、オクタゴンガールの起用を再考することを求めます」

    「これはフェミニスト対モデルの問題ではなく、多くの人々がこのようなストーリーを表現したいと思っている問題です」

    「このような変化は、グローバル企業が女性がどのように評価され、2018年にスポーツでどのように表現されるかについての選択肢を検討しているために起こっていることです。彼らはそうすることで大きな信用を得なければなりません」

    関連：F1の“グリッドガール”廃止で日本の“レースクイーン”も論争

  • バーニー・エクレストン 「フェラーリが撤退したらF1は生き残れない」

    バーニー・エクレストン 「フェラーリが撤退したらF1は生き残れない」

    バーニー・エクレストンは、フェラーリがF1を撤退するという脅威を真剣に考えるべきであり、F1は最も象徴的なチームなくして生き残ることはできないと考えている。

    フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、リバティメディアが打ち出した2021年のF1エンジン案に懐疑的であり、F1撤退の可能性について繰り返し述べている。

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、セルジオ・マルキオンネのコメントは以前にフェラーリがF1撤退を示唆したときよりも深刻に受け止めるべきだとし、フェラーリはF1を離れてもやっていけるが、F1はフェラーリなしでは生き残れないかもしれないと Auto Motor und Sport のインタビューで語った。

    「それがルカ・ディ・モンテゼーモロであれば、それほど真剣には受け止めていないだろう。モータースポーツはルカにとって人生だった。だが、セルジオはF1なしでも生きることができるだろう。彼はビジネスにのみ関心がある」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「彼にとって最も重要なことは、株主に良い業績をもたらすことができるかだ。マルキオンネがF1の経路を好まない場合、彼は撤退をも辞さないだろう。フェラーリはF1がなくても生き残ることはできるが、その逆はないかもしれないと心配している」

    フェラーリが将来のパワーユニットについて批判的なのは、エンジンを標準化することがF1のレベルを低下させることに繋がると考えているからだ。

    「2年前、私はチームに『燃料の流量を増やせば、その酷いエンジンを保つことができるだろう』と言った。だが、私にその責任があったら、私はこのエンジンを捨てていただろう。あれが導入されてからは災害だった。F1は良いレースを可能にするエンジンに戻らなければならない。もしそれがV12なのであれば、そうするべきだ」

    87歳のバーニー・エクレストンは、まだF1に興味を持ち続けており、テレビで全レースを観ていると語る。

    「もう関与していないので、よりリラックしている。状況について、私なら決してそんなことはやらないだろう、あるいはもっとうまくやれるだろうと見ることができるのはそれが理由でもある」

    F1を自分の子供だと感じていたかと質問されたバーニー・エクレストンは「それはあまりに大袈裟だ。私は全チームと一緒に成長の手助けをしていた。F1が成長し続けるのを見たいと思っている。F1を誇りに持っているし、F1が健康的であることを望んでいる」

    だが、レースの現場にもう顔を出すことはないだろうとバーニー・エクレストンは語る。

    「私の後継者はもうトラックで私を会いたくないようだからね」

    2017年のF1世界選手権は、テレビ視聴率とサーキット観戦者の数は向上した。
    「私はフェラーリが目を覚ますのを5年間待っていた。そして、やっとそれが実現した。フェラーリとメルセデスの戦いはファンを動員した。私は何度も主催者に謝罪した。エンターテインメントという点で結果を出していないものを彼らに高額でそれを売っていたからね」

    「主催者は古いF1にお金を払ったが、その全てでメルセデスが勝っていた。今はフェラーリを祝福している。ファンは再びお金に見合った価値を得られるよになったからね」

    F1新オーナーが導入した“F1 LIVE LONDON”のようなファンイベントを称賛する声もあるが、バーニー・エクレウトンがそれが正しい演出であるかどうかは確信していないと語る。

    「私はそこに利害の衝突を感じている。チームが自分たちで市場を開拓し、プロモーターがイベントを促進することが重要だ。FOMが第3者として競合するのは紛らわしいだけだ。彼が何をして、誰が何を言うべきか？　彼らはチームや主催者にとって何が重要かをわかっているのだろうか？」

  • バーニー・エクレストン 「もうF1に顔を出すことはないだろう」

    バーニー・エクレストン 「もうF1に顔を出すことはないだろう」

    バーニー・エクレストンは、もうF1のグランプリ週末に現場に顔を出すことはないと語る。

    元F1最高権威者のバーニー・エクレストンは、リバティメディアがF1を買収したことで“名誉会長”の役割に退いたが、2017年はいくつかのグランプリに出席していた。

    バーニー・エクレストンは「私の後継者はもうトラックで私を会いたくないようだからね」と Auto Motor und Sport に語った。

    2017年のクリスマスカードでバーニー・エクレストンは自身の後継者であるチェイス・キャリーを風刺したが、新しいリバティメディア時代のF1に憤慨しているわけではないと語る。

    「その反対だ。私はF1を誇りに思っているし、良いものであることを望んでいる」とバーニー・エクレストンは語る。

    発表された数字では2017年のF1世界選手権ではテレビ視聴率とサーキット観戦者の数は向上している。

    「フェラーリとメルセデスの決闘がファンを動員した。実際、私はプロモーターに謝罪した。彼らは古いF1にお金を払ったが、その全てでメルセデスが勝っていたからね。今、彼らは再びお金の価値を得ている」

    今年、フェラーリが突然に競争力を増したことについてバーニー・エクレストンは「彼らは他チームを観て、優れた人々を連れくるという賢明なことをした」とコメント。

    「メルセデスは3チームに供給している。メルセデスがやっていることは成功だ」

    だが、バーニー・エクレストンは、リバティメディアがF1のマーケティングに多額の投資をしていることは好まないと認める。

    「チームが自分たちで市場を開拓し、プロモーターがイベントを促進することが重要だ。FOMが第3者として競合するのは紛らわしいだけだ」

  • バーニー・エクレストン 「FIAはフェラーリが成功する手助けをしていた」

    バーニー・エクレストン 「FIAはフェラーリが成功する手助けをしていた」

    F1の最高権威者だったバーニー・エクレストンは、F1の統括団体である国際自動車連盟（FIA）とライバルチームが、しばしばフェラーリをF1でより成功できるように“手助け”をしていたと認めている。

    バーニー・エクレストン（87歳）は「F1はフェラーリであり、フェラーリはF1だ」とイタリアの La Repubblica にコメント。

    昨年のF1アメリカGPでマックス・フェルスタッペンがキミ・ライコネンを抜く際にコース側に出てアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科せられて表彰台を失った後、父親のヨス・フェルスタッペンはスチュワードの裁定に激怒し、FIAがフェラーリを優遇しているとし「“Ferrari International Assistance”にするべきだ」とTwitterで皮肉った。

    ヨス・フェルスタッペンの言い分について質問されたバーニー・エクレストンは「フェラーリは助けることは常に最も賢明なことだった。それは常にテクニカルレギュレーションを通して行われたきた」と認める。

    「チームはF1にとって重要だ。だが、フェラーリはそれ以上だ。何年もの間、フェラーリが勝つ手助けをするために多くのことが行われてきた」

    だが、現在F1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングはいまでも偏っているかとの質問には「いいや、チャーリーはやるべきことをやってきた」とコメント。

    「だが、マックス（モズレー）はしばしばフェラーリを助けていたし、私も彼らに勝ってほしかった。他のチームが勝つシーズンもあるかもしれないが、他チームも競争力のあるフェラーリに挑戦することに興味を持っている」

    「ザウバーを相手に勝つのと、赤いクルマを相手に勝つのとではかなりの別物だ」

    2017年にフェラーリが当然競争力をつけたのは助けがあったからかと質問されたバーニー・エクレストンは、もはや自分は担当していないので確信はないと述べた。

    「だが、ある時点で彼らがこのエンジンを手伝っていたのは確かだ」とバーニー・エクレストンは付け加えた。

    「それはメルセデスにとっても他チームにとっても同じだ。フェラーリを相手に勝利するワールドチャンピオンは常により多くの価値がある」

    「メルセデスがテクロノジーをマラネロに移行することを決めたのであれば、それはいい動きだと言える。2チーム間のこのような友好的な状況はメルセデスにとって最高のものだ」

    「それはレッドブルが最もパワフルなエンジンを持っていなかったことを意味する。フェラーリは倒すためのライバルとして十分に競争力があった」

    メルセデスは、F1の“パワーユニット時代”を完全に支配しているが、それはメルセデスがV6ターボエンジンの設計において一歩先んじていたからだとバーニー・エクレストンは語る。

    「重要な時期にロス・ブラウンがルールを決定するエンジングループにいた。彼は何が起こるかを正確に把握していた」とバーニー・エクレストンは語る。

    「彼が良いエンジニアだったからではない。彼がフェラーリと一緒にいたからだ。そして、彼はメルセデスに行き、その情報を彼らに持って行った」

    また、バーニー・エクレストンは、F1アメリカGPでインディ500スタイルのドライバー紹介を行ったリバティメディアの演出は楽しいものではなかったと語る。

    「アメリカ人にとっては素晴らしいものだったかもしれないが、F1にとってはそうではない」

    「私は5つ星レストランを造ったが、彼らはそれをマクドナルドに変えている」

    「ある時、私はピンクの服を着たドライバーを目にした。私がそれに関係していたら、戻ってきちんとした服を着るように言っただろう」

  • バーニー・エクレストン クリスマスカード 2017年

    バーニー・エクレストン クリスマスカード 2017年

    バーニー・エクレストンが、毎年恒例となっているユーモラスなイラストが描かれたクリスマスカードを今年も用意した。

    2017年のクリスマスカードは、F1の政権交代が題材となっている。今年、リバティメディアがF1を買収し、チェイス・キャリーがCEOに就任。40年以上にF1の実権を握ってきたバーニー・エクレストンは、実権のない名誉会長という役職に追いやられることになった。

    カードの左側には、悪天候のなか片手にコーヒーを持ったチェイス・キャリーが、銃を構えるガンマンに向かって不安定な綱渡りをしている様子に「チェイスはアメリカでの6レースを見つけるために自分の道から落ちないように最善を尽くしている！」の文字が。

    一方、右側にはバーニー・エクレストンが笑みを浮かべて、シャン・トッドやロシア、日本、中国といった人々に手を振りながら悠々とロープの上を歩いているイラストに「バーニーは友人からの助けを借りてそれを作った」との文字が添えられている。

    リバティメディアは、2018年以降に少なくとも1戦は北米でのレースを追加することを計画しており、グランプリをよりエンターテインメント化したと考えている。

    F1アメリカGPでは有名なリングアナウンサーのマイケル・バッファーがインディ500風にドライバーを一人ずつ紹介し、有名なフレーズ“Let’s get ready to rumble!（戦いの準備はいいか！）”のコールでフォーメーションラップをスタートさせたが、この演出には多くのF1関係者から批判的な声が挙がった。

    また、リバティメディアが提案した2021年のF1エンジン案には既存エンジンメーカーが猛反発。特にフェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、2021年のF1エンジンレギュレーションや予算キャップ、収益分配を含め、F1の新オーナーであるリバティメディアがこのまま魅力的ではない計画を進めるのであれば、フェラーリはF1から撤退する可能性があると繰り返している。

    F1 バーニー・エクレストン クリスマスカード

  • 【F1】 バーニー・エクレストン、リバティメディアとフェラーリを口撃

    【F1】 バーニー・エクレストン、リバティメディアとフェラーリを口撃

    バーニー・エクレストンは、F1の新オーナーであるリバティメディア、そして、F1で最も有名なチームであるフェラーリの両方を口撃した。

    今年、アメリカ企業のリバティメディアがF1を買収。バーニー・エクレストン（87歳）は、実権のない名誉会長という役職でフルシーズンを過ごした。

    最近、リバティメディアは2021年のF1エンジン案についてエンジンメーカーから猛反発を喰らっているが、バーニー・エクレストンは、F1運営する唯一の方法は“独裁者”だと語る。

    「F1に民主主義はない」とバーニー・エクレストンは Sonntagsblick に語った。

    「新しいオーナーはまもなくそれを思い知るだろう。これまで彼らは何も達成していないからね」

    また、バーニー・エクレストンは、リバティメディアが2021年のF1エンジン案と予算キャップの計画を見直さなければF1から撤退すると脅迫しているフェラーリも口撃した。

    「おなじみのゲームだ」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「彼らは、勝てなければ、たいていパニックを起こす」

    「マックス・モズレーと私は常にフェラーリを助ける長いリストを書くことができたが、彼らは常にそれを否定している」

  • バーニー・エクレストン 「F1はファーストフード店ではない」

    バーニー・エクレストン 「F1はファーストフード店ではない」

    バーニー・エクレストンは、F1の新オーナーでありリバティ・メディアにF1をファストフードのフランチャイズ店舗のように扱わないよう警告した。

    今年初めまでF1の責任者を務めていたバーニー・エクレストンだったが、リバティメディアは3年間はその地位に留まることを事前の約束していたにも関わらず、すぐに彼をCEOの役職から異動させた。

    これまでバーニー・エクレストンは新経営陣に対する批判をかなり控えていたが、リバティメディアの行動すべてに同意していないのは明らかだ。

    バーニー・クレストンは「私はずっとF1をミシュランの3つ星レストランのように扱ってきた。ファストフードのレストランのように扱うのは適切ではない」と Folha de S.Paulo に述べた。

    「それはアメリカの基準だ。F1の基準をかなり下回っている。過去40年間F1に関わってきた人々は全員がもっと高い基準を期待している」

    バーニー・エクレストンは、新経営陣は、F1の本質や事業運営方法をまだ完全に理解していないと考えている。

    「彼らは目を覚ます必要がある。彼らに反対しているのではない。残念に思っているだけだ。歯科医に医者の仕事をやらせているようなものだ」

    バーニー・エクレストンは、リバティメディアがF1を買収するために支払った高い金額は、自分がF1を築き上げるのに費やした40年に対する最高の検証だったと指摘した。

    「私の仕事がよくなければ、彼らは会社を買収しなかっただろう。売却するには良いタイミングだと思った。我々は誤解されているかもしれない。後悔はしていない」

    バーニー・エクレストンは、取締役会の名誉職を与えられているが、新オーナーは彼の意見には滅多に耳を貸すことはないと語る。

    「私は会社でまだ高い地位に就いている。カウンセラーのようなものだと思う」と語るバーニー・エクレストンは、以前の役職に戻ることに興味はないと続けた。

    「40年間やってきて、仕事に戻ってヒットマンのようにオーナーに物事の進め方を聞きたいとは思わない。まるで誰かを殺すために雇われ、そのあとで『何をするべきか？』などを考えるようなものだ」

    バーニー・エクレストンは、F1のCEOとしての座を“騙されて”追われたとは感じていないと主張しつつ、その当時の異動は意外だったと述べた。
    「騙されたと感じたとしたら、何か対応をとっただろう」とバーニー・エクレストンは語る。

    「このようなことは人生で起きるものだ」

    「おそらく彼らは私に退くよう頼む方法を知らなかったのだろう。チェイス・キャリーは私の地位が欲しかった。だから、私は彼に『車を買ったのだから、あなたが運転すればいい』と言ったんだ」