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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • バーニー・エクレストン 「来年でメルセデスがF1撤退を決めても驚かない」

    バーニー・エクレストン 「来年でメルセデスがF1撤退を決めても驚かない」

    元F1の最高責任者であるバーニー・エクレストンは、2020年シーズン後にメルセデスがF1から撤退しても驚かないと語る。

    今週、ダイムラーが大幅なコスト削減策を発表したことで、メルセデスのF1撤退が噂された。メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフもダイムラーから“回答を得てない”と語ったことでその噂に拍車がかかった。

    一部報道ではペンスキーがメルセデスF1チームを買収すると報じたが、ペンスキーはそれを否定している。

    「メルセデスがF1を撤退しても驚かないだろう」とバーニー・エクレストンは Daily Mail に語った。

    「トップが交代し、新しい人々は昔のようにF1にそれほど熱心ではない。彼らは7回目のワールドチャンピオンを獲得すると思っているかもしれない。来シーズン末にそれを完了した場合、なぜとどまる？」

    また、バーニー・エクレストンはルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍も否定する。

    「もし私がルイスだったが『またタイトルに勝った』と考えて、引退するだろう。もし、シャルル。ルクレールがフェラーリに残留した場合、私ならお金をかけて彼をルイスに勝たせるだろう。彼は必ずしも優れているわけではないが、彼はチーム内で確立している」

    「フェラーリは奇妙な職場だ。ルイスはイタリア語を話さない。彼らは彼に輪をかけるかもしれない。もしくは彼に恋に落ちるかもしれない。だが、彼はメルセデスとやっているほどスポーツで良い仕事ができるとは思わない」

    ルイス・ハミルトンとメルセデスとの契約は2020年末で期限切れになるが、メルセデスの将来に関係なく、フェラーリがハミルトンの獲得に動くかどうかはわからないとし、おそらくレッドブルとの契約が期限を迎えるマックス・フェルスタッペンを好むだろうと考えている。

    「フェラーリにルイスかマックス・フェルスタッペンかという選択肢があったら、彼らがシャルルを気に入っているのと同じ理由でマックスを選ぶだろう」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「セバスチャン・ベッテルもしくはルイスはあと数年しかないが、2人の若者はあと10年いる可能性がある。現時点ではルイスを含め、マックスは最高の男ではない」

  • 「ルクレールはキャリア初期のフェルスタッペンのようなミスをしている」

    「ルクレールはキャリア初期のフェルスタッペンのようなミスをしている」

    元F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、フェラーリのシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンがキャリア初期に犯してきたのと同じようなミスを犯していると語る。

    シャルル・ルクレールは、今シーズン7回のポールポジションを獲得しているが、まだ3勝しか挙げることができていない。バーニー・エクレストンはそれは最高レベルでの経験不足によるものだと語る。

    「彼はいい感じだが、まだフェラーリで多くのミスを犯している。フェルスタッペンがキャリア初期にしていたようにね」とバーニー・エクレストンは Blick にコメント。

    「コックピットでリラックスできて初めてワールドタイトルを争える。私の友人のセバスチャン・ベッテルのようにね。まぁ、彼はいくつかのレースで失敗したが、幸いには彼は再び挽回している」

    フェラーリは、夏休み以降のすべてのレースでポールポジションを獲得しているが、過去3戦では戦略ミスやコース上でのミスによってメルセデスに勝利を明け渡している。

    バーニー・エクレストンは、フェラーリのマシンはすでにメルセデスに肩を並べており、来年は同じようなミスは容認されないと語る。

    「フェラーリは2020年に最高のドライバーデュオだ。だが、最高レベルでパフォーマンスを発揮できるようにする必要がある。特にマラネロがやっと最高のクルマを届けたときにはね！」

  • エクレストン、マックス・フェルスタッペンのメルセデス移籍を希望？

    エクレストン、マックス・フェルスタッペンのメルセデス移籍を希望？

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのどちらが優れたドライバーであるかを唯一の方法は2人が同じレースでレースをすることだと語る。

    ルイス・ハミルトンがレッドブルに移籍する可能性はかなり低いが、その逆はあり得る。メルセデスは2015年にマックス・フェルスタッペンがレッドブルと契約する前に1度、そして、2017年にフェルスタッペンがレッドブルとの契約を延長する前にも2度目の獲得を試みている。

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルにと契約して以来、ルイス・ハミルトンの挑戦することができていない。

    ルイス・ハミルトンは、以前にフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトン、そして、2016年にタイトルを獲得して引退したニコ・ロずベルグというF1ワールドチャンピオンとチームを組んでいる。

    バーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同じマシンに乗らなければ、どちらが優れているかを判断することはできないと語る。

    「2人に異なるドライバーであり、完全にタイプが異なる。それに彼らは異なる方法でレースに勝っている」とバーニー・エクレストンは Auto Motor und Sport にコメント。

    「だからこそ、選択は難しい。実際に我々が比較できるのは、2人が同じマシンに乗ることだけだ。私はそれを見たみたい」

    その陰で輝きを失っているドライバーが、セバスチャン・ベッテルだ。ベッテルは1年以上勝ち星から見放されており、親友であるバーニー・エクレストンもベッテルが最高の状態にはいないと認める。

    「彼は何かを失ったようだ」とバーニー・エクレストンはコメント。「彼に起こった最悪の事態はモントリオールでの罰だった」

    「あそこでの罰は完全に間違っており、不必要だった。それがどうもスポーツに対するセバスチャンの信頼を傷つけたようだ」

    「彼の行動は危険ではなかった。他の誰もが彼のように反応しただろう。ルイスは賢かたつぃ、それを危険に見せた」

  • バーニー・エクレストン 「F1に大きな変更を加える必要性は感じない」

    バーニー・エクレストン 「F1に大きな変更を加える必要性は感じない」

    元F1の最高経営責任者であるバーニー・エクレストンは、F1に大きな変更の必要性は感じておらず、予算制限さえも導入の必要はないと語る。

    F1は2021年に新レギュレーションを予定しており、それは2017年に46億ドルでF1グリープを買収して新たなオーナーとなったリバティ・メディアの最初の大きな影響となる。

    2021年の変更点としては、予選制限とホイールサイズの18インチへの拡大を含めたF1マシンの変化が最大のテーマとなっている。

    2017年までF1を仕切ってきたバーニー・エクレストンは、名誉会長として顧問を務めている。

    「大きな変化の理由はない。もしそうするなら、何かを劇的に変える必要があるだろう。例えば、自然吸気エンジンに戻るなどね。だが、そんな勇気はない」とバーニー・エクレストンは Auto Motor Sport にコメント。

    「予算上限も必要はない。テクニカルレギュレーションがきちんと書かれていれば、そうする理由はない」

  • バーニー・エクレストン、スパイス・ガールズのコンサートを鑑賞

    バーニー・エクレストン、スパイス・ガールズのコンサートを鑑賞

    元F1の最高責任者であるバーニー・エクレストンが、レッドブル・レーシングの面々とスパイス・ガールズのコンサートを鑑賞した。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2015年に元スパイス・ガールズのジェリ・ハリウェル（別名ジンジャー・スパイス）が結婚。二人にはそれぞれ娘がいたが、2017年には男の子が誕生している。

    スパイスガールズが最後にパフォーマンスを披露したのは、2012年ロンドン・オリンピック開会式だったが、今年ファンからの熱い期待に応えて再結成。「Spice World Tour 2019」を行った。

    バーニー・エクレストンは、2017年F1の第一線から退いたが、2012年のファビアナとの結婚式にも招待されたクリスチャン・ホーナーとの友好関係は継続している。

    クリスチャン・ホーナーは、Instagramに画像を投稿。そこにはバーニー・エクレストンと妻ファビアナの姿もあった。

    ロンドンのウェンブリー・スタジアムで行われたツアーファイナルには、クリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコ、エイドリアン・ニューウェイ、マックス・フェルスタッペン、ピエール・ガスリーといった面々が訪れ、スパイス・ガールズのTシャルを着て、VIPスウィートからコンサートを楽しんだ。

    F1 バーニー・エクレストン

  • バーニー・エクレストン、ニキ・ラウダの葬儀に出席せず

    バーニー・エクレストン、ニキ・ラウダの葬儀に出席せず

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、今週水曜日にウォーンで行われるニキ・ラウダの葬儀には出席しない。

    今月20日（月）、3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダが逝去。F1モナコGPの国歌斉唱前にはドライバーがニキ・ラウダのトレードマークだった赤いキャップをかぶり、ニキ・ラウダのヘルメットを囲んで1分間の黙祷を行った。

    ブラバムのチームオーナーとして1978年と1979年にニキ・ラウダを起用したバーニー・エクレストンは、3度のF1ワールドチャンピオンに哀悼の意を示しつつも、友人の葬儀には出席しないという彼の方針を変えるつもりはない語った。

    「ニキが死んだのを見たくはない。私にとって彼は生きている」とバーニー・エクレストンは Bild にコメント。

    「4月の終わりにファビアナと一緒にファビアーナにいるニキを訪問した。彼がどれほど弱っているかに気付いた。我々は彼が通常の生活に戻れないことを知っていた」

    ニキ・ラウダとバーニー・エクレストンは、エクレストンがF1の最高経営責任者を退いた後も頻繁に連絡を取り合っていた。そして、ニキ・ラウダは休憩時間の大部分を過ごしたイビサの家を買うようバーニー・エクレストンを納得させた。

    バーニー・エクレストンとファビアナは、ニキ・ラウダが肺移植を受けた後の回復期間中にイビザにいるニキ・ラウダを訪問し、彼の妻ビルギットと大晦日を過ごした。

    その時のニキ・ラウダの健康状態について「改善しているように思えた」とバーニー・エクレストンは語った。

    「その後、ニキは突然悪化していった。私たち全員がそうであるのと同じくらい悲しいが、彼がもう苦しむ必要がいのは、彼にとって良いことだと私は思っている」

    ニキ・ラウダの葬儀は、ウィーンのシュテファン大聖堂で行われる。葬儀にはオーストリアのアレクサンダー・ファン・デル・ベレン大統領が出席するとされている。

  • バーニー・エクレストン、ウインドウの狭いピレリのF1タイヤを支持

    バーニー・エクレストン、ウインドウの狭いピレリのF1タイヤを支持

    元F1最高責任者を務めるバーニー・エスレストンは、2019年のF1世界選手権で批判の的となっているピレリを支持している。

    最近、ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、今年のタイヤ状況は“F1ではない”と批判した。

    「我々は絶えずタイヤが機能するかどうかについて話をしているべきではない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    大きな不満は、新しいピレリのF1タイヤがあまりにも“ウインドウ”が狭く、温度を維持するのが難しい点にある。

    ハースF1チームは冬季テストで競争力を発揮していたが、開幕4戦で苦戦を強いられている。

    「バロセロナでも同じであれば、もはや世界を理解できない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは「過去にメルセデスはオーバーヒートに問題を抱えていることがあった。新しいタイヤはその反対だ」とコメント。

    「僕たちのクルマはバクーで悪くはなかったけど、タイヤの作動ウインドウを見つけるのが難しかった」

    レーシングポイントのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンも、今シーズンのチームにとって最大の関心事はタイヤだと認める。

    「残念ながら、それはトラック毎、アスファルト毎に変化する。我々は毎回それを学ばなければならない」

    ギュンター・シュタイナーは「ピレリはタイヤのデザインを変更した。トレッドは細くなり、タイヤの熱を維持するのが難しくなっている」と続けた。

    今年、メルセデスは開幕から4戦連続で1－2フィニッシュを達成している。

    だが、バーニー・エクレストンは、それらすべてのレースは誰もが勝利に手が届き得るものだったと語る。

    「全員がタイヤを理解している状況を想像してみてほしい。そうなれば、順位は常に同じになるだろう」

  • 「フェラーリはライコネンを手放すべきではなかった」とエクレストン

    「フェラーリはライコネンを手放すべきではなかった」とエクレストン

    元F1最高責任者であるバーニー・エクレストンは、フェラーリは2019年もキミ・ライコネンを保持するべきだったと考えている。

    セバスチャン・ベッテルの友人でもあるバーニー・エクレストンは、キミ・ライコネンの方がシャルル・ルクレールよりも優れたナンバー2ドライバーだと考えている。

    「フェラーリはキミを手放すという間違いを犯したと思う」とバーニー・エクレストンは Auto Hebdo にコメント。

    「彼は良いチームメイトであり、何の問題も引き起こさなかった。彼は自分がしなければならないことを知っていた」

    「もし彼がセバスチャンを通過させるように頼まれれば彼はそうした。相手を止めてチームを助けるために少し遅く走るように頼まれれば彼はそうした。

    「シャルルにその仕事をする準備ができているかどうかはわからない」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフもバーニー・エクレストンの考え方に同意。シャルル・ルクレールが優れたドライバーであることは明らかが、今年フェラーリに問題を引き起こしていると語る。

    「シャルルは将来のワールドチャンピオンだ。今年でされそれを実現できるかもしれない」とトト・ヴォルフは Auto Bild にコメント。

    「現在、フェラーリは道徳的な問題を抱えている。一方では4度のワールドチャンピオンを支持しなければならないが、その一方で彼らはスーパーな才能を減速させることもできない。特にシャルルはバーレーンでの不運の後、感情を持っている」

    「フェラーリは彼の盗まれた勝利を取り戻そうとしているかもしれない。私ならばそれについて考えるだろう」

    その一方で、元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、今週末のF1中国GPでセバスチャン・ベッテルは挽回してくると考えている。

    「若い世代が古参に挑戦するのは普通のことだが、セブが必ずしも古参だとは思わない」とデビッド・クルサードはコメント。

    「彼はバーレーンで適切なクルマに乗れなかった。まだ何も決してはいない」

  • バーニー・エクレストン 「F1に対抗するシリーズについての話はあった」

    バーニー・エクレストン 「F1に対抗するシリーズについての話はあった」

    元F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、2人のF1チームの責任者とF1に対抗する分裂シリーズを立ち上げる可能性について話し合ったことを明らかにした。

    F1の新たなオーナーとなったリバティ・メディアは、より平等な分配金の導入を目指しているが、トップチームはそのアイデアに反対し、2021年のコンコルド協定を巡る交渉が難航している。

    先月、トト・ヴォルフは、元F1の最高権威者であるバーニー・エクレストン、元フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロ、そして、レーシングポイントのオーナーで億万長者のローレンス・ストロールとスイスのスキーリゾート地であるグスタードで会合を開いていた。

    バーレニー・エクレストンは、新シリーズ立ち上げについて話題になったことを認めるが、そのアイデアが成功する可能性については疑問を抱いていると強調する。

    「それが実現するとは思わない」とバーニー・エクレストンは RaceFans にコメント。

    「だが、彼ら（リバティ・メディア）が全員を合意させられるとは思わない。彼らはプロモーターを合意させなければならないし、全員を合意させなっければならない」

    「それら全ての問題は人々が思い思いのことを話していることだ。だが、引き金が引かれるときには行方不明者の大きなリストができる」

    レーシングポイントの広報担当は「グシュタードでの会合は古い友人とのディナーでした。一連の分裂シリーズについての提案はナンセンスです」と語った。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフも数チームでF1に対抗する世界選手権を立ち上げようとしているとの噂を否定している。

    リバティ・メディアは、今週26日（火）にF1コミッションとストラテジーグループとのミーティングで2021年からF1に適用する技術および財政面の新たなレギュレーションについて発表を行う。

  • マーティン・ブランドル 「バーニーが泣くところを見たことはなかった」

    マーティン・ブランドル 「バーニーが泣くところを見たことはなかった」

    2019年のF1世界選手権の開幕戦は、F1に関係しているすべての人々にとって厳しい経験となった。長年にわたってF1に貢献してきたレースディレクターのチャーリー・ホワイティングが開幕直前に急逝した。

    元F1ドライバーで、現在はテレビ解説者を務めるマーティン・ブランドルは「チャーリーはコース上の偏在していた」と Sky Sportsで語った。

    「彼の公式な発言がなければ、ほぼ進行しなかった。彼はトラックのマスターであり、競技およびテクニカルな部分のすべての手順だった。『チャリーに聞け』が全員にとっての合言葉だった」

    「彼はF1,そして、シーズンで訪れるあらゆる国のモータースポーツ管轄で全面的な信頼を得ていた。誰もが彼のすべての同意したわけではないし、そこからは程遠いときもあった。だが、我々全員が、彼が穏やかで一貫性のあるコントロールをしてくれることで、最終的に全員が利益を得ることをわかっていた」

    「バーニー・エクレストン、マックス・モズレー・ジャン・トッドのような陰の実力者、もしくはチーム代表、ドライバー、メディアであろうと関係なく、彼は対応し、耳を傾けていた」

    「バーニーが泣くところを見たことはなかったし、考えたこともなった」

    関連：バーニー・エクレストン 「チャーリーの死はF1にとって大きな損失」