ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年に改善されたヒスパニア・レーシングでF1復帰したいとの願望を強めている。
ザウバーのシートを失い、現在ピレリのテストドライバーと努めているペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年にヒスパニア・レーシングのプロジェクトがどう展開するかに興味を持っていることを認めている。
「わくわくしているよ」とデ・ラ・ロサはコメント。
「でも、僕がなにかを言う前に、彼らの競技プロジェクトがクリアになる必要がある」
「僕たちが動けるのはそこからだけど、急いではいない」
デ・ラ・ロサはヒスパニア・レーシングの関係者と「毎週」話をしているが、チームの完全な“F1プロジェクト”はまだ明らかになっていないと認めている。
「コスワースとウィリアムズと契約した今、トヨタとも契約できれば、彼らが本気でうまくやりたがっていることが証明されるだろう」
また、デ・ラ・ロサは2011年の“プランB”はテストドライバーだとしている。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、ポール・リカール・サーキットで2日間にわたるピレリのタイヤテストを完了した。
ポール・リカールで走るのは2006年以来となるペドロ・デ・ラ・ロサは、合計で315周、約1,118kmを走破した。
3,551kmのサーキット構成でのショートランとロングランでソフトタイヤとスーパーソフトタイヤをテストしたデ・ラ・ロサは、ピレリタイヤのラップタイムの一貫性を絶賛した。
「これまでのテストで最も生産的な2日間だった。特にショートランとロングランにおけるタイムの一貫性は励みになったし、タイヤが一定レベルのピークパフォーマンスに到達することが速いことを証明した」とデ・ラ・ロサは語る。
「深く調査を開始した興味深いソリューションがいくつかあった。クルマとタイヤの信頼性は完璧だったし、それによって1,000km以上を走り込んで、開発プログラムで重要な前進を果たすことができた」
ピレリは来週、再びポール・リカールで2日間のテストを実施する。
ピレリのモータースポーツディレクターであるポール・ヘンベリーは「ペドロの知識とフィードバックは、今月ヨーロッパでのテストを終えてアブダビに持ち込むコンパウンドを確定するために我々に再び多くの価値ある情報を与えてくれた」と述べた。
「来週のポール・リカールでのテストでは、設備のアドバンテージを利用してウェットとインターミディエイトのテストプログラムを完成させる予定だ」
ペドロ・デ・ラ・ロサの2011年のヒスパニア・レーシングでのF1復帰が来週にも発表されると報じられている。
ザウバーを放出されたペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めているが、ヒスパニア・レーシングのプロジェクトが「興味深く、野心的であれば」2011年にヒスパニア・レーシングで走ることに興味を持つと述べていた。
先月ペドロ・デ・ラ・ロサは「カラバンテ（チームオーナー）と連絡をとっている」と述べていた。
ブラジルの Terra は、デ・ラ・ロサの2011年の契約にむけて「ほぼすべてのことが完了している」とのヒスパニア・レーシングのチームメンバーのコメントを掲載。
また El Confidencial は、デ・ラ・ロサがザウバーを離れたことで個人スポンサーが「増加した」とし、ヒスパニア・レーシングがデ・ラ・ロサの2011年に向けての「第一候補」だと報じている。
スペインの報道によると、ヒスパニア・レーシングとペドロ・デ・ラ・ロサの契約発表は「間もなく」だとしている。
Europa Press によると、ペドロ・デ・ラ・ロサは、木曜日にスペインの百貨店El Corte Inglesの3D広告に関連してにマドリードを訪れるという。
他のペドロ・デ・ラ・ロサのスポンサーとしては、サンタンデール銀行、ディアジオ、時計ブランドのサーチナがある。
ピレリのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、アブダビGP後に行われるピレリのデモンストレーション走行に向けてピレリの進歩に「非常に感銘を受けている」と述べた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、バルセロナで2日間にわたるテストセッションを行い、ミディアムとハードの2つのコンパウンドで262周を走破した。
デ・ラ・ロサは、2週間前にもカタロニア・サーキットでテストを行い、その際はインターミディエイトとウェットで作業を行っている。
「素晴らしい二日間だった」とデ・ラ・ロサはコメント。
「タイヤはイメージしていたよりレベルが高かったと言わなければならないし、非常に感銘を受けた」
「ピレリが成し遂げたことをみれば、このような仕事が非常に短期間で行われたとは信じられないだろう」
現在のタイヤ供給者であるブリヂストンが今シーズン末でF1から撤退するが、デ・ラ・ロサはピレリの到着がショーを改善する助けになると確信している。
「ドライバーが来年味わうことになるこのピレリタイヤは、現在のサプライヤーとはかなり異なる特性を持っている」
「彼らは非常に競争的なパッケージを作ると確信している。ピレリの到着はF1にとって素晴らしいニュースだ」
シンガポールGP前にザウバーを解雇されたペドロ・デ・ラ・ロサは、ピレリのテストドライバーとして2回しか仕事をしていないが、ピレリのモータースポールディレクターであるポール・ヘンベリーは、デ・ラ・ロサのインプットが有益なことがすぐに確認できたと語る。
「ペドロは、ハードワークと詳細なフィードバックを通じて、彼がどれほど価値あるかを再び我々に示してくれた。彼は重要な役割を施行しているし、彼が我々に提供する情報は、我々がアブダビに持ち込むタイヤをさらに定義するために役立っている」
バルセロナでは、元GP2ドライバーのベン・ハンリーも来年GP2で使用するタイヤをテストした。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、来年F1復帰するためにヒスパニア・レーシングと接触していることを認めた。
イタリアGP後にザウバーを解雇されたペドロ・デ・ラ・ロサは、現在ピレリのテストドライバーを務めている。
デ・ラ・ロサは、ピレリでのテストドライバーとしての役割がF1復帰のきっかけになることを願っているが、ピレリタイヤに関する知識は2011年のF1復帰のための決定的な要因にはならないと認める。
「決定的な要因にはならないだろう。それがシートを与えてくれることはないだろうけど、近づけてくれるかもしれない」とデ・ラ・ロサはスペインのラジオ Onda Cero にコメント。
デ・ラ・ロサは、ヒスパニア・レーシングのプロジェクトが十分にしっかりしたものであれば、ヒスパニア・レーシングでの将来についてオープンだと述べた。
「カラバンテと連絡をとっているし、たくさんの話をしている。実際、彼らはプロジェクトがどのように進んでいるか伝えてくれている」
「プロジェクトが興味深くて野心的であれば、彼らといることに満足するだろう。彼らはそれをわかっているけど、現時点では急いでいない」
またデ・ラ・ロサは、ザウバーが小林可夢偉のチームメイトとしてメキシコ人のルーキであるセルジオ・ペレスと契約したことに納得してないようだ。
「納得はしていないけど、他人の決定を評価するつもりはない」
「僕には僕の意見があるし、ペーター・ザウバーもそれを知っている。決定は尊重するけど、僕がそれに合意しているというわけではない。今はピレリと動いているしね」
しかし、デ・ラ・ロサは、チームにとってセルジオ・ペレスは良い選択だと考えている。
「彼はザウバーにとっては良い選択だよ。彼は良いドライバーだし、良い記録とテルメックスからの重要な支援がある」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーを解雇されたことに傷ついたことを認めた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、先月のイタリアGPまでザウバーでレースをしていたが、5戦を残してニック・ハイドフェルドにシートを奪われた。
ザウバーは、C29の正確なペースを判断するために交代を決定したと述べていた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、「それが正しい決定だったかを確認するため」に最終戦アブダビGP後にペーター・ザウバーに連絡してみるつもりだとスペインのラジオ Cadena Ser に語った。
デ・ラ・ロサは、その決定の理由が彼の一貫性にあったというザウバーの説明に「傷ついた」と認め、ハイドフェルドは「良いドライバーだが、フィールドでのクオリティに差はない」と述べた。
また小林可夢偉に関しては「みなさんが考えるより、ずっと優れたドライバーだ」と認めた。
デ・ラ・ロサは、彼に強力なスポンサーがいれば「僕はまだそこにいただろう」と述べた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは2日、バレンシアサーキットでピレリのテストドライバーとして初の作業を行った。
サーキットは人工的にウェット状態が作り出され、ピレリはウェットとインターミディエイトタイヤでの初テストを行った。
ピレリがテストにするトヨタの2009年マシン TF109でデ・ラ・ロサは約650kmを走行した。
「今年、ピレリと働くことは本当に喜ばしいことだ。ついにタイヤを試すチャンスを得られたことを嬉しく思う」
「僕たちは最初のセッションでやりたかった全ての作業を完了した。今は開発の今後の手段についてより明確なアイデアがある」
ピレリのモータースポーツディレクターのポール・ヘンベリーは「初めてインターミディエイトとウェットタイヤを走られたので、事実上、我々のプログラムはもう一度ゼロからのスタートだった」とコメント。
「計画していた予定通りに作業できたし、ウェットとドライコンディションでのパフォーマンスの第一印象を掴むことができた」
「今回は、我々が強いエリアとさらなる開発が必要なエリアを特定することができた。それがテストの狙いだ。ペドロ・デ・ラ・ロサとの作業は素晴らしかった。彼の経験は我々のタイヤの特性について見聞の広い視点を与えてくれた」
「これまでのところ、スケジュールは計画通りに進んでいる。ミラノでの作業と同様、次のテストセッションで非常にエキサイティングな時間を楽しみにしている」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年にフルタイムのテストドライバーには戻りたくないようだ。
マクラーレンで7年間テストドライバーを務めたあと、デ・ラ・ロサは2010年にザウバーからF1復帰を果たした。
しかし、シンガポールGP前に解雇されたデ・ラ・ロサは、後任のニック・ハイドフェルドの代わり2011年からF1にタイヤを供給するピレリのタイヤ開発ドライバーに就任した。
先週、デ・ラ・ロサはピレリの記者会見で、今月初旬にスペインでテストトラックに戻ることを「本当に嬉しい」と語っていたが、今のところ2011年にフルタイムのテストドライバーに戻るつもりはないと語る。
「来年、F1に居場所があることを望んでいる」とペドロ・デ・ラ・ロサは formule1.nl のインタビューに応じた。
「F1での僕のレースキャリアが終わったら後悔するけど、世界が終わるわけではない」
「確かなことは1つだ。もう1シーズンテストをするつもりはない」
「後方のチームにしか居場所を見つけられなかったとしても、テストドライバーよりはいい。テストをするよりは酷いクルマでレースをした方がいいね」
「キャリア序盤はどんなクルマでも受け入れる。そのあとだんだん目の肥えてきて、キャリアの終わりにはどんなオファーにも満足するものだ」
「僕にとってレースより良いものはない」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、10月初旬にピレリでの初のタイヤテストを開始する。
ピレリは、先週すでに2011年のF1タイヤ開発ドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサとロマン・グロージャンを起用することを明らかにしていたが、月曜日にイスタンブール近郊で記者会見を開き、デ・ラ・ロサをテストドライバーとして起用することを正式に発表した。
「ピレリに加入することは本当に嬉しく思っている」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。
「タイヤテストはとても大きなチャレンジであり、特にF1では常に楽しんできた。テレメタリーやセンカーから得られる情報は貴重ではあるが、新しいタイヤについてドライバー個々の感覚に勝るものはない。ピレリにリアルな情報を提供できることを期待している」
「時間はあまりないし、やらなければならない作業は大量にあるが、楽しみにしているし、僕たちのコラボレーションは成功すると確信している。すでに多くの有益な作業が行われており、僕たちには今、それを一段と進歩する機会がある」
デドロ・デ・ラ・ロサは、10月5〜6日の2日間、スペインのバレンシアサーキットでテストを行う予定。
ニック・ハイドフェルドは、今週末のシンガポールGP直前に解雇となったペドロ・デ・ラ・ロサに同情の念を抱いていることを認めた。
ペドロ・デ・ラ・ロサの後任としてシンガポールGPの金曜フリー走行でF1復帰を果たしたニック・ハイドフェルドは、チームメイトの小林可夢偉からコンマ1秒以内という堅実なパフォーマンスをみせた。
「ペドロとは友達だ」とハイドフェルドは Blick にコメント。
「時々会っているし、お互い近所に住んでいる。彼と話したけど、彼は僕の状況を理解している」
「彼は僕がチャンスを掴まなければならなかったことをわかっている。『ペドロ・はナイスガイなので大丈夫だ』とは言えないね」