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カテゴリー: ペドロ・デ・ラ・ロサ

  • HRT、ペドロ・デ・ラ・ロサを2012年のレースドライバーに起用

    HRT、ペドロ・デ・ラ・ロサを2012年のレースドライバーに起用

    HRTは、ペドロ・デ・ラ・ロサを2012年のレースドライバーに起用することを発表した。

    契約は2年契約。現在、ペドロ・デ・ラ・ロサはマクラーレンのリザーブドライバーを務めているが、来年1月からHRTに加入する。

    「僕の競技キャリアにおける非常に重要なステップだし、最も熟考したステップのひとつだ」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。

    「僕は成熟という点で非常に良いステージにいるし、このチャレンジを引き受ける準備は整っている。とてもモチベーションは高い」

    「このプロジェクトに加わる決断をしたとき、3つの決定的な要因があった。競技に復活したいという僕の願望、HRTがスペインのチームであること、ルイス・ペレス・サラといったこのプロジェクトを率いている人物を知っていることだ」

    「僕は謙虚さを持って、懸命に作業するためにここにいる。僕たちは今の場所を受け入れているけど、2年間という時間で望んでいる場所を心得ている」

    「僕たちが一緒に成長できるように、僕が国際的なトップレベルで長年学んできたすべてを実行する時だ。スペインにF1チームがあり、そのドライバーになるチャンスを得られたことを誇りに思う。僕を信頼してくれたHRTに感謝を示すことしかできない」

    「最後に、このステップを許可してくれたマクラーレンにお礼を言うことも忘れることはできない。彼らと過ごした8シーズンはとてもハッピーだったし、ドライバーそして人間として成長してきた。彼らなしで今日の僕はいない」

    HRTのチーム代表コリン・コレスは「チームの目標は、経済面、技術面、そして競技面など、常にあらゆる面でチーム自体を強化することだ。ペドロ・デ・ラ・ロサの加入は、間違いなく来年の我々のプロジェクトの発展において重要な基盤となるだろう」と述べた。

    「我々は進歩を必要としている若いチームだ。この合体により、我々はそれを成し遂げられると確信している。彼は偉大な人物であるだけでなく、F1で証明されたキャリアと名声のある経験豊富なドライバーだ」

    「彼を心から歓迎している。彼が完璧に適応し、一緒に素晴らしい結果を成し遂げていけると確信している」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「僕はマクラーレンのリザーブドライバー」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「僕はマクラーレンのリザーブドライバー」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーから今週末のF1ヨーロッパGPでレースをするという連絡を受けるかどうかは「わからない」と述べた。

    約2週間前のF1カナダGPで、ペドロ・デ・ラ・ロサは、金曜フリー走行1回目に体調不良を訴えたセルジオ・ペレスの代役として急遽ザウバーからレースに参戦した。

    ザウバーのマネージングディレクターを務めるモニシャ・カルテンボーンは、セルジオ・ペレスがF1モナコGPでのクラッシュから完全に回復しているとしつつも、再びペドロ・デ・ラ・ロサを待機させていることを認めている。

    「今回（ヨーロッパ）のグランプリでレースをするかどうか絶えず質問されているよ。でも、実際のところはまったくわからない」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。

    「僕はマクラーレンのリザーブドライバーだし、他のどのチームより先に彼らに恩義があることをはっきりさせておきたい」

    「どうなるにしてもマクラーレン次第だし、実際、推測はしたくない。すっかり体調は良くなっていると言っているセルジオ・ペレスへの配慮に欠けるからね」

  • ザウバー、ペドロ・デ・ラ・ロサの待機を認める

    ザウバー、ペドロ・デ・ラ・ロサの待機を認める

    ザウバーは、F1ヨーロッパGPで再びセルジオ・ペレスがレースに出場できない場合に備えてペドロ・デ・ラ・ロサを待機させていることを認めた。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、マクラーレンのリザーブドライバーを務めているが、F1カナダGPの2回目のフリー走行前にセルジオ・ペレスが不調を訴えたことで、急遽代役としてザウバーからレースに出場した。

    セルジオ・ペレスは、カナダに留まらず理学療法士のヨーゼフ・レベラーとともに回復のために母国メキシコへと帰国していた。

    「すっかり体調は良くなっているし、バレンシアでレースをするのをとても楽しみにしている」とセルジオ・ペレスはレース出場に意欲をみせている。

    チーム代表のペーター・ザウバーは、19歳のリザーブドライバーであるエステバン・グティエレスではなく、ペドロ・デ・ラ・ロサを起用するという自身の決定の正当性を主張していた。

    「ペドロは非常に良い仕事をしました」とザウバーのマネージングディレクターを務めるモニシャ・カルテンボーンは Tuttosport に述べた。

    「彼はモントリオールでマシンに乗り、よくわからないまま走ってくれました。彼は我々のために素晴らしい仕事をしてくれました」

    F1ヨーロッパGPについては「セルジオが走らないという理由は見当たりません」とモニシャ・カルテンボーンはコメント。

    「ヨーロッパGPまでには回復するでしょう。しかし、そうではない場合は再びペドロを起用するつもりです。彼には大きな経験がありますから」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「開始10分前に連絡を受けた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「開始10分前に連絡を受けた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、体調不良のセルジオ・ペレスの代役としてF1カナダGPにザウバーから出走するという連絡を受けたのはフリー走行2回目のほんの10分前だったことを明らかにした。

    セルジオ・ペレスがフリー走行1回目のあと体調不良を訴えたことで、マクラーレンでのリザーブドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサが急遽代役としてドライバーを務めることになった。

    実は、ザウバーとマクラーレンの間では、セルジオ・ペレスがF1モナコGPでのクラッシュが原因で合併症が起こした場合に備えて今週始めにペドロ・デ・ラ・ロサに待機してもらうよう連絡をとっていたという。

    だが、最終的にペドロ・デ・ラ・ロサに要請があったのは、金曜日の昼食時だった。

    「モニシャ・カルテンボーンがマクラーレンに現れて、『準備はできてる？ マシンに乗ることになるそうだ』と尋ねてきたとき、僕は昼食を済ませたところだった」とペドロ・デ・ラ・ロサは説明。

    「腕時計をチェックしたら10〜20分くらいだったので、『でも、セッションスタートまで10分しかない！』と言ったよ」

    「そこからマクラーレンでヘルメットやオーバーオールなどを受け取って、マシンに座り、望んだ場所にペダルをセットアップするのはクレイジーなレースだった。でも、それはできなかったし、元々のペダル位置で出ていかなければならなかった。でも、神経質になる必要はないものなんだ。チャンスだし、楽しまなければならない」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーが彼を必要とするかもしれないことを認識してカナダ入りしたが、セルジオ・ペレスはレースをするために十分に体調がいいと確信していたと述べた。

    「マーティン・ウィットマーシュからザウバーから要請がある可能性があると聞いていたけど、興奮はしないようにと言われていた。なので、それは不可能だと考えてここに到着した。セルジオが問題ないとわかっていたし、10〜20分前まではマシンに乗ることはないと思っていた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサの非常事態の計画に備えて、ザウバーは去年デ・ラ・ロサが使っていたシートを持ち込んでいた。そのことがマシンに乗るには重要だったとデ・ラ・ロサは述べた。

    「去年のシートを使うことができたのは本当に重要で不可欠なことだった」

    「残りの懸念は、マクラーレンのオーバーオールとブーツ、ヘルメットで出て行ったことだ。それとザウバーのシステムに合わせて耳栓にも応急処置をした」

    ザウバーは、経験豊富なデ・ラ・ロサが、ポイントを獲得する助けになると期待しているが、デ・ラ・ロサはそのような野心については控え目に考えている。

    「現実的になろうよ。まだたくさんのことを学ばなければならない。ボタンが反対側についているマシンに慣れているので、ボタン、KERS、DRSをもっと練習する必要がある」

    「なので、ボタンをみてから押さなければならない。まだ自然にはできない。問題はないだろうけどね。徐々に改善していかなければならないけど、期待はしていなかったことなので嬉しく思っているよ」

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    関連：
    ・セルジオ・ペレスが欠場、代役にペドロ・デ・ラ・ロサ
    ・エステバン・グティエレス 「準備はできていたのに・・・」

  • セルジオ・ペレスが欠場、代役にペドロ・デ・ラ・ロサ

    セルジオ・ペレスが欠場、代役にペドロ・デ・ラ・ロサ

    セルジオ・ペレスは、体調不良を訴えてF1カナダGPを欠場。代役としてペドロ・デ・ラ・ロサがザウバーから出走することになった。

    F1モナコGPの予選でクラッシュしたセルジオ・ペレスは、脳震盪と捻挫のため決勝レースを欠場。木曜日にメディカルチェックを受けたセルジオ・ペレスは、F1カナダGP出場へのゴーサインを得ていた。

    しかし、フリー走行1回目のあと、セルジオ・ペレスが体調不良を訴えたため、ザウバーは代役としてペドロ・デ・ラ・ロサを走らせることに決めた。

    今年マクラーレンのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、昨年ニック・ハイドフェルドと交代になるまで、ザウバーでレースドライバーを務めていた。

    「もちろん走りたかったし、問題がないのは間違いなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「でも、残念ながらどうやら今回はそうではなかった。とても失望している」

    「セッション後にチームに話をして、彼らに100％の体調ではないと伝えた。100％じゃなければ走りたくない。回復にはもう少し時間が必要だ」

    チーム代表のペーター・ザウバーは「この展開は驚きだ。セルジオは、まずはモナコの病院、続いてチューリッヒの病院でメディカルチェックを受けていた。そして最終的にモントリオールでFIAのドクターが彼にゴーサインを出していた」とコメント。

    「誰も彼が体調を崩すと予見できなかった。用心深すぎるかもしれないが、ドライバーの健康が重要だし、リスクはゼロにしたい」

    「この状況で我々を援助してくれたペドロ・デ・ラ・ロサとマクラーレンに感謝したい」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ、ピレリで最後のテストを実施

    ペドロ・デ・ラ・ロサ、ピレリで最後のテストを実施

    ペドロ・デ・ラ・ロサが、来週末トルコで実施されるピレリのプライベートテストに参加することが明らかになった。

    ピレリは、要求の厳しいインスタンブール・サーキットに適した“エクストラハード”タイヤを開発していると報じられている。

    最近マクラーレンのリザーブドライバーとして契約したペドロ・デ・ラ・ロサは、昨年末からピレリのテストドライバーとして今年のF1タイヤ開発に携わっていたため、多くの知識を有している。

    そのため、ピレリはペドロ・デ・ラ・ロサに最終プライベートテストに参加して欲しいと公然と述べていた。

    ピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは「ペドロがテストをできるようにタイヤ専門調査委員会に手紙を書いた。彼らからネガティブなフィードバックはなかった」とコメント。

    「実際、我々には彼を起用する必要がある。彼は去年マシンをドライブしているし、我々はより高いダウンフォースを生み出すために、現在のレギュレーションの範囲外でトヨタ（TF109）をかなり大幅に改良してきた。2010年のダウンフォースレベルを複写するためにね」

    「私が理解したところでは、ここのマシンは2010年末のレベルに近づいている。我々が行った変更の数を考えれば驚異的なことだ。なので、我々は彼に今のマシンとの違いを教えてもらいたい。既存の製品を検査して、新しい製品に取り組んでいく予定だ」

    ポール・ヘンベリーは、インタンブールのターン8とターン9のタイヤへの厳しさを考えてトルコでテストをすることに決定したと述べた。

    「テストは主に2012年に向けての作業であり、新しい製品にも取り組んでいる。イスタンブールのターン8とターン9は大きなチャレンジなので、トルコは我々にとってチェックにもなる。コンパウンドや構造について話しているわけではない。そこに行って再確認を行いたい」

    関連：F1-Gate.com YouTubeチャンネル

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ、マクラーレンのテストドライバーに復帰

    ペドロ・デ・ラ・ロサ、マクラーレンのテストドライバーに復帰

    マクラーレンは、ペドロ・デ・ラ・ロサが今シーズンからテスト兼リザーブドライバーとしてチームに復帰することを発表した。

    2003年から7年間マクラーレンのテストドライバーを務めていたペドロ・デ・ラ・ロサは、昨シーズン途中にザウバーでF1復帰。しかし、シーズン途中にザウバーを解雇され、その後はピレリのタイヤ開発ドライバーを務めていた。

    「F1でドライブした全てのチームのうちでも、マクラーレンは本当にホームのような感じがするチームだ」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。

    「なので、MP4-26の開発を手伝うためにチームに戻れることに非常に興奮している」

    「ルイスとジェンソンはすでにかなりポジティブで生産的な作業関係を築いている。なので、彼らの既存の関係をベースに、マシン、エンジニア、そしてマクラーレン・テクノロジー・センターの技術リソースからさらに多くを引き出せるように全力を尽くすつもりだ」

    マクラーレンは、ペドロ・デ・ラ・ロサとともにゲイリー・パフェットも保持していくことを確認した。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは「ペドロがボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに復帰することを選んでくれたことを嬉しく思っているという私の言葉は、すべての同僚の気持ちを代弁してのものだ」とコメント。

    「彼はさらに素晴らしい経験を積んで我々と再会した。彼のモチベーションと注意力は、これまでと同じくらい鋭いままだ。彼の再雇用は我々のドライバーラインナップにかなりの強みを加えてくれる」

    「我々には、ルイスとジェンソンという2人のワールドチャンピオンレースドライバー、そしてペドロとゲイリーという世界で最も経験豊かで能力のある2名の開発ドライバーという誰にも負けない4つの才能が揃っていると感じている」

    「一方、我々はゲイリーがメルセデス・ベンツとのDTMシリーズで成功したシーズンを送ることを祈っている。世界のレーストラックとは違う場所で、彼が技術面と開発面の能力で我々に恩恵を与え続けてくれることを嬉しく思っている」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ、ルノーと交渉していたことを認める

    ペドロ・デ・ラ・ロサ、ルノーと交渉していたことを認める

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ロータス・ルノーGPが負傷したロバート・クビサの代役を検討していた際にチームと交渉したことを認めた。

    ロータス・ルノーGPは、クビサの代役としてニック・ハイドフェルドを起用することに決めたが、チーム代表のエリック・ブーリエはヴィタントニオ・リウッツィも候補だったことを最近明かしている。

    「ペドロ・デ・ラ・ロサとも少し話をした」とエリック・ブーリエはコメント。

    ペドロ・デ・ラ・ロサも「彼らが僕に連絡してきたとき『僕には経験と速さがあるし、競争力をつけるためにマシンの何を変えるべきかを知るのに200周も必要ない』と言ったよ」とロータス・ルノーGPとコンタクトをとっていたことを認めた。

    2011年の代替計画はまだ決定していないが、ペドロ・デ・ラ・ロサはリザーブドライバーかピレリの仕事でF1に留まりたいと述べた。

    「あと3年は現役ドライバーとしてF1に留まることを期待している」

    「最終的に、すべては体力次第だ。今の僕はとても強いし、おそらく20歳だった頃よりもいいかもしれない」

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、彼のF1キャリアでいくつか間違った移籍をしてしまったと述べた。

    「最大の間違いは2つだ」とペドロ・デ・ラ・ロサはコメント。

    「1つ目は、多くの周回を走ることなく（1998年に）ジョーダンのテストドライバーになったことだ。適度なチームにレーサーとして加入するためにレプソルを納得させようとするべきだった」

    「2つ目の間違いは、（2001年に）ジャガーと契約したことだ。チームには大きな予算があったが、インフラは小さかった。僕がそこにいたとき、チームはF1で風洞を持たない唯一のチームだった」

    「間違ったクルマに乗ってしまったし、僕はまだ適切なクルマを見つけようとしているところだ」とペドロ・デ・ラ・ロサは冗談半分に述べた。

  • マクラーレン、ペドロ・デ・ラ・ロサの復帰を否定

    マクラーレン、ペドロ・デ・ラ・ロサの復帰を否定

    マクラーレンは、ペドロ・デ・ラ・ロサがテストドライバーに復帰するという報道を否定した。

    先週、マクラーレンのロン・デニス会長とペドロ・デ・ラ・ロサがサンタンデール銀行のマドリッド支社で会談していたと報じられた。

    だが、マクラーレンのスポークスマンはこの報道を否定。

    「ロン・デニスは数日前にマドリッドにいましたが、彼がペドロ・デ・ラ・ロサと会っていたという報道は間違っています」と MOTORSPORT.COM に述べた。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、マクラーレンのテスト兼リザーブドライバーと務めていた2006年にシーズン途中にチームを離脱したファン・パブロ・モントーヤに代わってレースに出場。2007年にルイス・ハミルトンがレースシートに座ったことで再びテストドライバーの役割に戻っていた。

  • ロータス・ルノーGP、デ・ラ・ロサとリウッツィも代役候補にあげる

    ロータス・ルノーGP、デ・ラ・ロサとリウッツィも代役候補にあげる

    ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、負傷したロバート・クビサの代役としてペドロ・デ・ラ・ロサとヴィタントニオ・リウッツィの名前を初めて口にした。

    今週のヘレステストでは、ニック・ハイドフェルドがR31をテストすることになっており、レースシート獲得の最有力候補とみられている。

    ニック・ハイドフェルドは、すでに木曜日にヘレス入りしている。

    「我々はデ・ラ・ロサ、リウッツィ、そしてハイドフェルドと交渉している」とエリック・ブーリエは Marca にコメント。

    ニック・ハイドフェルドがバーレーンでレースをしているかと質問されたマネージャーのアンドレ・ソイヤーツァイトは「まだわからない」と主張している。

    エリック・ブーリエは「今年、クルマに新しいことが多いので、若手ドライバーでいくリスクは犯せない」とコメント。

    「経験がきわめて重要になってくるため、それほど候補者は多くない」

    だがエリック・ブーリエは、ニック・ハイドフェルドが本命だと述べた。

    「彼は土曜日と日曜日に一日半ドライブする予定だ。彼が妥当だと思えば、そのあとバルセロナでの次のテストでもいることになる」

    「そうでない場合、我々は他のドライバーの一人を試してみなければならない」とエリック・ブーリエはペドロ・デ・ラ・ロサとヴィタントニオ・リツッツィに言及した。

    「バルセロナが完全な最終期限だ。それまでに誰が我々のクルマでレースをするかわかっている必要がある」

    またエリック・ブーリエは、ブルーノ・セナが第一リザーブドライバーとしてヘレスでR31をドライブすると説明した。

    「他のレースドライバーになにかが起こった場合、すでにクルマに乗っているドライバーを望んでいる」

    「このようなこと（クビサの事故）がシーズン中盤に起こっていたら、若手ドライバーにチャンスを与えることもできただろう。だが、我々は経験豊富なドライバーとこのクルマをゼロから開発する必要がある」

    関連：
    ニック・ハイドフェルド Q＆A：ロータス・ルノーGPとの状況