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カテゴリー: デビッド・クルサード

  • クルサード 「フェラーリとのシューマッハのナンバー2契約を拒否した」

    クルサード 「フェラーリとのシューマッハのナンバー2契約を拒否した」

    デビッド・クルサードは、1996年にフェラーリF1チームからのオファーを拒否したことを明かし、その理由としてミハエル・シューマッハのナンバー2ドライバーになる契約を“受け入れることができなかった”と語った。

    デビッド・クルサードは、1994年にウィリアムズのテストドライバーとしてF1の世界に足を踏み入れた。そして、その年のサンマリノGPで事故死したアイルトン・セナの代役としてシーズンを戦った。

    ウィリアムズで2シーズンを過ごしたデビッド・クルサードは、1996年にマクラーレンに移籍した。しかし、マクラーレンのシートがクルサードにとっての唯一の選択肢ではなかった。

    デビッド・クルサードからもフェラーリをオファーを受けていたが、ミハエル・シューマッハのナンバー2になることは受け入れられったと語る。

    「フェラーリからオファーされた契約には、事実上、ミハエルのナンバー2になることが記されていた」とデビッド・クルサードは RTE に語った。

    「ミハエルの方が強いドライバーであることは間違いなかった。彼の方が自分よりも全体的に優れたパッケージであることは認識していた。だが、私のキャリアのその段階でナンバー2契約にサインすることを受け入れることはできなかった」

    「それがマクラーレンにサインすることを決めた理由であり、それは私のキャリアにとって正しい決断だったと思う」

    しかし、マクラーレンへの移籍でさえデビッド・クルサードにいくつかの疑問があった。

    デビッド・クルサードは、ウィリアムズの最終戦で予選2番手だったが、マクラーレンとの初レースでは予選13番手だった

    給料は良くなったが、デビッド・クルサードがマクラーレンのドライバーとして初勝利を挙げるまでに1年かかった。

    「それがウィリアムズでのキャリアの前半で私が学んだことのひとつだった。当時の私のマネジメント会社は、ウィリアムズから提供されていた2年契約よりはるかに儲かる金融パッケージをマクラーレンと交渉していた」

    「1995年のアデレードでの最後のグランプリではレースをリードしていたが、3か月後のマクラーレンとのメルボルンでのでは13番グリッドだった」

    「突然多くのお金が支払われましたが、競争力のないクルマに乗っていました。数年間の乾期があった」

    「だが、その後は常に競争力が重要だった」

  • デビッド・クルサードが語るキミ・ライコネンとの“絆” / F1見聞録

    デビッド・クルサードが語るキミ・ライコネンとの“絆” / F1見聞録

    デビッド・クルサードは、マクラーレンでチームメイトを組んだキミ・ライコネンを称賛する。

    デビッド・クルサードは、F1キャリアでデイモン・ヒル、ミカ・ハッキネンといったビッグネームと同じマシンを走らせてきた。キミ・ライコネンは、一緒に仕事をしたチームメイトのなかでセバスチャン・ベッテルとデビッド・クルサードの名前を挙げている。

    デビッド・クルサードもその意見に同意。キミ・ライコネンとは友人になれたわけではないが、二人とも自分たちの仕事をしたと語る。まさにそれはライコネンが望んでいる関係だ。

    2002年にマクラーレンでチームメイトになったとき、デビッド・クルサードは30歳、キミ・ライコネンは22歳だった。そして、二人は3シーズンにわたってマクラーレンでF1を戦った。

    「もちろん、私たちの間には年齢差があった。だが、自分が年上だとしてもそれほど大きな違いはないものだ。もちろん、キミは非常に物静かだったが、明らかにとても速かった」とデビッド・クルサードは RTE に語る。

    「必ずしも友達になりたいとは思わなかった。だが、私は主に自分自身とチームのためにコース上でできるだけ早く走ろうとしていた」

    今年41歳になるキミ・ライコネンだが、今でもアルファロメオ・レーシングで現役でF1を戦っている。

    テレビ局のレポーターを務めているデビッド・クルサードは、パドックでしばしばキミ・ライコネンと話をするという。

    「今でもキミと話をすることはあるし、問題はない。だが、それだけのことだ。私たちは非常に関心ごとが異なる完全に違った人間だ」とデビッド・クルサードは語る。

    そして、デビッド・クルサードは、キミ・ライコネンがまだまだ現役を続けられると考えていると語る。

    「もちろん、彼はピークを過ぎているが、F1で最速のドライバーの一人であり、アルファロメオでさらに勢いを増すことができるだろう」

  • デビッド・クルサード 「レッドブルF1に貢献できたことを誇りに思う」

    デビッド・クルサード 「レッドブルF1に貢献できたことを誇りに思う」

    現在、マックス・フェルスタッペンがレッドブルF1チームのリーダーであるのと同じように、デビッド・クルサードはチーム初期のリーダーだった。レッドブルF1が成功する前にチームを去ったクルサードだが、まったく後悔はないと語る。

    デビッド・クルサードがマクラーレンのF1シート喪失が決定した2004年、シャガー・レーシングを買収してレッドブル・レーシングが誕生した。新しいF1プロジェクトを引っ張るドライバーとしてクルサードを起用した。

    レッドブルF1との契約について「ディトリッヒ・マテリシッツの目に、広告以上の決意を感じた」とデビッド・クルサードは振り返る。

    デビッド・クルサードは、2008年にレッドブルとのラストレースを終えたが、皮肉なことに、クルサードがチームを去った翌年にセバスチャン・ベッテルが初勝利を挙げている。

    レッドブルF1が成功し始めた期間を逃したことに後悔はないかと質問されたデビッド・クルサードは「私の時代は終わっていた。最初にそれを認めていたのは私だ。セバスチャン・ベッテルが今後を担う男であることも明らかだった」と RTE に語る。

    「彼は2008年にトロロッソでイタリアGPに勝っていた。だが、私はクリスチャン・ホーナーとチームを形成し、それがワールドタイトル4連覇につながったことを誇りに思ってる。その後も彼らはメルセデスとフェラーリの挑戦者であり続けている。それも私に満足感を与えてくれる」

    今日でも、デビッド・クルサードはアンバサダーとしてレッドブルに関わり、定期的にデモ走行を実施している。

  • F1：デビッド・クルサード、ヴァルキリーとプロジェクトワンを注文

    F1：デビッド・クルサード、ヴァルキリーとプロジェクトワンを注文

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、アストンマーティン・ヴァルキリーとメルセデスAMG・プロジェクトワンという2台のハイパーカーを注文していることを明かした。

    レッドブルとアストンマーティンの技術提携によって誕生したヴァルキリーは、“空力の奇才”と称されるF1デザイナーのエイドリアン・ニューウェイが設計。6.5リッターの自然吸気V12エンジンを搭載した2人乗りのミッドエンジン・ハイパーカー。ハイブリッドと組み合わせて1160馬力を発生させる。

    メルセデスAMG プロジェクト ワンは、メルセデスAMGの創業50周年を記念して開発されたハイパーカー。現行F1マシンに搭載される1.6リッター V6ターボ“パワーユニット”をミッドシップにレイアウトする。プロジェクト ワンに搭載されるF1エンジンは、公道では1万1000rpmに制限されるが、MGU-Kによって加速時にはリアアクスルに120kWのパワーが加算され、80kWのMGU-Hがターボラグを軽減。システム全体で1000hp以上のパワーを引き出す。またF1にはない120KWの電気モーターをフロントアクスルに搭載。EVモードも備えて、最大で25kmのゼロエミッション走行を可能にする。

    「実際、車はあまり多くは所有していない。自分のレーシングカーはいろいろと所有しているけどね」とデビッド・クルサードは Goodwood のインタビューで語った。

    「82年の最初のマシン、88年の最後のマシン、フォーミュラ・フォード、フォーミュラ3、フォーミュラ3000、F1マシンは4～5台、DTMカー、トロフィーなどは持っている。たくさんのレースカーを所有しているけど、それらは走るものではないし、単なるディスプレイ用だ」

    「ロードカーではパゴダ（メルセデス・ベンツ）を所有している。84年製のメルセデス・ベンツ Gワゴン、ショートホイールベース、2ドアも所有している。屋根をつけずに修理したので、後部座席のファブリックはボロボロだ。雨が降ったら、トンネルを見つけてどこかに駐車しなければならない」

    「現行のメルセデスも何台か持っている…ヴァルキー（アストンマーティン）を注文しているし、プロジェクトワン（メルセデス・ベンツ）も注文している。それらの車は待機状態だ」

    「ヴァルキリーはエイドリアン（ニューウェイ）が開発したものだからね。私はウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルでエイドリアン（ニューウェイ）と仕事をしている。それを買う唯一の理由は、彼の車を運転していくつかのレースに勝ったからだ。プロジェクトワンは私がメルセデスの男だからだ」

    「ヴァルキリーは、エイドリアンの目、空力面など、本当に特別なものが表現されていると思う。プロジェクトワンはドイツのエンジニアリングの祭典となるだろう。F1エンジンはロードカーでは機能しないはずだが、何とかして彼らはロードカーに不可能なエンジンを押し込んでいる」

    レッドブルとメルセデスのアンバサダーを務めるデビッド・クルサードが実際に代金を払うかどうかは不明だが、アストンマーティン・ヴァルキリーの最低価格は250万ポンド（約3億1,000万円）、メルセデスAMG プロジェクト ワンの推定価格は240万ポンド（約3億4,000万円）とされており、2台の総額は最低でも6億5000万円となる。

  • F1回顧録：クルサードがシューマッハのヘルメットで戦ったモナコGP

    F1回顧録：クルサードがシューマッハのヘルメットで戦ったモナコGP

    1996年のF1モナコGPは奇妙な光景が見られた。デビッド・クルサードがミハエル・シューマッハのヘルメットを装着して雨のモンテカルロを走行したえ。

    当時、マクラーレンのF1ドライバーだったデビッド・クルサードは、ヘルメットの曇りに苦戦していた。濡れたモナコでは防曇ヘルメットが必要だった。

    デビッド・クルサードは、フェラーリのF1ドライバーだったミハエル・シューマッハに近づき、そのひとつを貸してくれるよう頼んだ。シューマッハは迷わず彼の有名なヘルメットのひとつを彼に手渡し、クルサードはレースでそれを使用した。

    3台のマシンが大破したレースではリジェをドライブするオリビエ・パニスが優勝。そして、ミハエル・シューマッハのヘルメットをかぶったデビッド・クルサードは2位でレースを終えた。

    「ウォームラップでとにかく見えなかったんだ。当時の僕のヘルメットは曇りに役立つダブルバイザーがなかったので、ミハエルのところに行き、ヘルメットを貸してもらえるか尋ねた。そんなことをするのはとても珍しいことだ」

    「彼は躊躇うことなく『大丈夫、問題ない』と言ってくれた。そのグランプリを3位で終えて、ヘルメットを保持できるか尋ねたところ、ロン・デニス（当時のマクラーレン代表）がヘルメットサプライヤーのところにいって、ヘルメットを欲しいと言っていたことがわかった」

    「それで僕たちが同意したのは、ロンのためにレプリカを作るということだった。それ以来、スコットランドの僕の博物館にはオリジナルのヘルメットがある。ロンには彼が持っているのはレプリカだと伝えてあるよ」とデビッド・クルサードは笑顔で語った。

    ミハエル・シューマッハ

  • デビッド・クルサード 「F1は無観客で早期にレースを再開できるはず」

    デビッド・クルサード 「F1は無観客で早期にレースを再開できるはず」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、2020年のF1世界選手権が無観客で再開するまでに長い時間がかかるとは考えていないと語る。

    F1モナコGPの中止を含め、2020年のF1世界選手権の最初の8ラウンドは、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって延期された。そして、現時点ではシーズン開幕の時期についてかなり不確実な状況となっている。

    6月14日のF1カナダGPは、カレンダーでまだ延期・中止が決定してない最も近いレースだが、7月19日のF1イギリスGPでさえ開催は疑問視されている。

    2020年の第2戦に予定されていたF1バーレーンGPは、最終的に延期となったものの、F1史上初の無観客イベントになることが発表されていた。

    デビッド・クルサードは、空のサーキットでレースを開催することがF1が戻る方法であると信じている。

    「スポーツイベントは、コンサートや多くの人を魅了する他のイベントよりもはるかに早く戻ることができると信じているし、すぐにレースは再開されるだろう」とデビッド・クルサードは Ziggo Sport に語る。

    延期された1つのレースには、再設計されたザントフォールトで開催されるF1オランダGPがある。同サーキットでグランプリが開催されるのは、ネルソン・ピケが優勝した1985年以来となる。

    だが、新しい日程でF1オランダGPが復活すれば、マックス・フェルスタッペンの熱心なフォロワーたちがサーキットを埋め尽くすことが見込まれている。
    それでも、デビッド・クルサードは、無観客でもレースを続けることができ、成功するだろうと感じている。

    「レースはシーズン後半に一般に公開されるだろう。たとえ、ファンがいなくてもオランダGPは成功すると思う」とデビッド・クルサードは語る。

    「そのため決まった日付でレースが行われなかったのは残念だ。誰もがこのようなレースを熱心に待っていたので、具体的な日付を設定できることを願っている。起こっているすべてのことが我々が注意しなければならないことを世界に思い出させている」

  • F1 | デビッド・クルサード 「フェルスタッペンがハミルトンを倒す絶好機」

    F1 | デビッド・クルサード 「フェルスタッペンがハミルトンを倒す絶好機」

    元レッドブルのF1ドライバーであるデビッド・クルサードは、今年ほどマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンが王座から引きずり下ろすための良いチャンスを得たことはなかったと確信している。

    2020年のF1世界選手権は、今週、バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートする。2021年のF1レギュレーションが完全にオーバーホールされる前の最後のシーズンとなる今年、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはF1史上最年少となる初のワールドチャンピオン獲得を目指している。

    マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンを獲得するためには複数のライバルを倒さなければならない。中でも7回目のF1ワールドチャンピオン獲得を目指すメルセデスのルイス・ハミルトンは強敵となる。

    だが、デビッド・クルサードは、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンに匹敵するチャンスがあると確信していると語る。

    「マックスがハミルトンとの戦うためのスピードと自信を持っているのは確かなことだ。今シーズンは大きなチャンスがあります」とデビッド・クルサードはスペインの　AS に語った。

    「昨シーズン、レッドブルとフェラーリはメルセデスに近づいており、エンジンの面での違いはごくわずかであったことがわかった。誰が勝つかは分からないが、2020年には非常にエキサイティングになるだろう」

    F1プレシーズンテストは、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで、2月19日から21日、26日から28日と3日間ずつ2回にわたって行われる。

  • F1 | トップチームはフェルナンド・アロンソを必要としていない

    F1 | トップチームはフェルナンド・アロンソを必要としていない

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2021年のF1復帰を希望しているようだが、元F1ドライバーのデビッド・クルサードはアロンソには“選択肢はない”と考えている。

    最近、フェルナンド・アロンソは、今年のインディ500の後に将来を評価し、F1に復帰する可能性があると主張している。そして、アロンソのマネジメントを担当するフラビオ・ブリアトーレは、アロンソがF1復帰するのはメルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強チームでのみだと語っている。

    残念ながら、フェルナンド・アロンソの2020年のインディ500参戦の夢は、エンジンサプライヤーであるホンダがアンドレッティ・オートスポーツとの契約を承認せず、シボレー系のエド・カーペンター・レーシングからも拒否されたことで暗礁に乗り上げている。

    元F1ドライバーであるデビッド・クルサードは、トップチームはフェルナンド・アロンソを必要とはしていないと語る。

    「彼はF1に戻ってきたいと思っているが、彼には選択肢があるとは思わない」とデビッド・クルサードは司会を務めたアルファタウリの新車発表イベント後にスペインのAS に語った。

    「メルセデスが彼を必要としているとは思わない。フェラーリが彼を必要とするとは思わない。レッドブルが彼と必要とは思わないと思う。彼はどこへ行くのか？　マクラーレンに戻る？」

    フェラーリはシャルル・ルクレールと2024年まで、レッドブルはマックス・フェルスタッペンと2023年まで契約を延長し、プロジェクトの指針を決定している。レッドブルは過去に確執のあったホンダのF1エンジンを搭載している限りはアロンソの加入は“想像できない”と語っている。

    メルセデスも年齢が上がってきた絶対王者のルイス・ハミルトンの残留が濃厚と考えられており、チームメイトの座が開いたとしてもさらに過去にハミルトンと確執があり、年長の38歳のフェルナンド・アロンソを起用するとは考えられない。そして、深い繋がりがあったマクラーレンはフェルナンド・アロンソとの関係を解消している。

    いくら望んだとしても、F1ドライバーとしてのフェルナンド・アロンソのキャリアは終わりを迎えた可能性が高い。

    「私にとって、アロンソはF1でこれまでで最も才能のあるドライバーの一人だ。ハミルトン、シューマッハ、セナのように本当に才能がある」とデビッド・クルサードはフォローする。

    「彼が運転しているすべてで速い。だが、誰もが自分の瞬間を持っているのかもしれない」

    一部では、ダニエル・リカルドが離脱するであろうルノーでF1復帰という声もあるが、果たして？

  • 「F1チームはフェルナンド・アロンソを望んでない」とクルサード

    「F1チームはフェルナンド・アロンソを望んでない」とクルサード

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、メルセデスもフェラーリもレッドブル・ホンダもフェルナンド・アロンソを“必要としていない”ため、アロンソのF1復帰はありそうもないと語る。

    マクラーレンで厳しいシーズンを過ごしたフェルナンド・アロンソは、2018年末にF1を離れた。2015年にフェラーリからマクラーレン・ホンダに移籍したアロンソだったが、ホンダのF1エンジンの信頼性とパフォーマンス問題に批判を繰り返し、ルノーにF1エンジンを切り替えた後もマクラーレンは競争力を発揮できなかった。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、2021年にF1グリッドへの復帰を望んでいることを公にしている。

    「彼が戻ってきたいと思っていることは知っているが、彼に選択肢があるとは思わない」とデビッドク・クルサードは AS に語った。

    「メルセデスが彼を必要もしくは望んでいるとは思わない。フェラーリが彼を必要もしくは望んでいるとは思わない。レッドブルが彼を必要もしくは望んでいるとは思わない」

    「彼はどこへ行く？　マクラーレンに戻る？」

    デビッド・クルサードは、ミハエル・シューマッハを倒して2005年と2006年にF1ワールドチャンピオンを2連覇したフェルナンド・アロンソを称賛しするが、自分の時間を受け入れる必要があると感じている。

    「私にとって、アロンソはF1でこれまでで最も才能のあるドライバーの一人だ。ハミルトン、シューマッハ、セナのように本当に才能がある」とデビッド・クルサードはコメント。

    「彼が運転したすべてで速かった。しかし、誰もにも時間というものがあり、おそらく彼はそこに到達しているかもしれない」

    フェルナンド・アロンソは、今年インディ500への参戦を望んでいるが、アンドレッティ・オートスポーツからの参戦はエンジン供給元のホンダが認めず、シボレー系のエド・カーペンター・レーシングからも加入を拒否されたと報じられている。

  • F1 | 「ハミルトンがフェラーリに移籍する理由はない」とクルサード

    F1 | 「ハミルトンがフェラーリに移籍する理由はない」とクルサード

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、ルイス・ハミルトンは2021年にフェラーリに移籍することはなく、メルセデスに残留すると信じていると語る。

    昨年末、ルイス・ハミルトンがフェラーリのトップを面談を行ったというニュースは、2020年にメルセデスとハミルトンの契約が失効することと相まって、大きな推測の渦を巻き起こした。

    多くのファンは、6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、近年タイトルから遠ざかっているフェラーリで新たな挑戦に乗り出すのを見たいと考えている。

    また、メルセデスには別の噂もある。F1チーム代表のトト・ヴォルフが2021年にチームを離脱するという噂や、メルセデス自体がコンストラクターとしてのF1参戦から撤退するとの噂もある。

    しかし、デビッド・クルサードは、ルイス・ハミルトンはメルセデスに残り、新たな高みを目指すと考えている。

    「これまでルイスがメルセデス以外の他の場所にいくようは決して感じていない」とデビッド・クルサードは Autosport International Show でコメント。

    「彼がフェラーリと話をしているのは確かだと思う・・・だが、これまで彼はメルセデスとしかいたことがない。そこから抜け出す理由はあるだろうか？」

    デビッド・クルサードは、ルイス・ハミルトンの現在のライフスタイルは、F1と私生活との適切バランスを表していると考えており、お金はもはや考慮されないと考えている。

    「自分の人生をヨーロッパ的なものに変えたいと思う人もいるが、ルイスは英語圏で非常に満足していると思う。イギリスとアメリカでね。アメリカでは遊ぶ時間、イギリスではレースの時間だ」とデビッド・クルサードは語る。

    「彼にはフェラーリにある抱きしめたくなるような、感情的な乗り物が必要だとは思わない。そして、彼が未成だった頃からフェラーリのバッジが彼の心の内側に刻まれているとは思わない。お金だろうか？　彼はそれをたくさん持ってる」

    デビッド・クルサードは、最終的にルイス・ハミルトンは今後数シーズンはメルセデスに残ると考えている。

    「彼はさらに数年間、メルセデスにいると強く感じている。F1の完全な黄金時代になる可能性がある」