カテゴリー: デビッド・クルサード

  • デビッド・クルサード 「シャルル・ルクレールのミスの多さは致命的な弱点」

    デビッド・クルサード 「シャルル・ルクレールのミスの多さは致命的な弱点」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、シャルル・ルクレールはフェラーリの最強の資産だが、ミスの多さは容認できない「致命的な弱点」でもあると語る。

    前戦マイアミGPでは、ルクレールは週末に同じコーナーで2度クラッシュし、2度目のエラーは予選で発生したため、ポールポジションや最低でも決勝のフロントローを失う可能性があった。

    ルクレールは、メルボルンで行われたオーストラリアGPでもオープニングラップでミスと接触があり、リタイアしている。

    昨年、ルクレールはマックス・フェルスタッペンとの序盤のチャンピオン争いで、ホームレースのポール・リカールでクラッシュし、大きな後退を喫した。

    フェラーリのパフォーマンス、信頼性、あるいはオペレーション上のミスという点で、ルクレールはしばしばギリギリのところまで追い込まれることがあり、5度のグランプリ優勝者がミスを犯しやすいドライバーかどうかは判断が難しい。

    クルサードはルクレールの優れた技術とスピードを認めているが、元F1ドライバーはルクレールのミスはワールドチャンピオン候補としては「受け入れられない」と述べた。

    「容認できないし、それは彼の致命的な弱点だ」とクルサードはチャンネル4に語った。

    「彼は素晴らしく速く、あのマシンから多くのものを引き出しているが、ミスが多すぎるし、ダメージも大きい」

    「彼はそれを知っているし、チームもそれを知っているだろう。彼らはそれを受け入れるだろう、なぜなら他に何ができるだろうか?ご存知のように、彼を解雇するつもりはないし、彼はマシンから最後の少しの部分を引き出すという点で彼らが持っている最も強力な資産だ」

    クルサードは、ルクレールがなんとかF1ワールドチャンピオンになることができれば、悪魔を追い払うことができると考えている。

    「彼に必要なのはワールドチャンピオンシップだけで、そうすれば彼は完全なパッケージになる」とクルサードは付け加えた。

    「今、彼はワールドチャンピオンになれていない。だから、彼は少し必死になって、自分の能力を超えた運転をしている」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1

  • 「セルジオ・ペレスはジェッダの優勝で自信過剰になった」と元F1ドライバー

    「セルジオ・ペレスはジェッダの優勝で自信過剰になった」と元F1ドライバー

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、サウジアラビアGPでのレース勝利後、セルジオ・ペレスが「自信過剰」になったと考えている。

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが信頼性の問題で最後尾に並んぶことを余儀なくされたジェッダで勝利を収めた。

    フェルスタッペンは2位まで挽回したが、ペレスは優勝したことでタイトルリーダーに1ポイント差まで迫った。

    しかし、サウジアラビアGPから2週間後のオーストラリアGPで、ペレスは、プラクティスでスピードに乗り切れず、苦しい週末を過ごすことになった。

    予選では、Q1でのミスでペレスは最後尾に並ぶことになり、週末をさらに危険にさらすことになった。

    レース終盤の混乱の中、ペレスはメルボルンで5位まで挽回した一方で、フェルスタッペンは2023年シーズンの序盤3レースで2回目となるレース優勝を飾った。

    デビッド・クルサードは、ペレスのオーストラリアGPでの予選でのミスは、サウジアラビアGPでの勝利の後に安心しすぎた結果であると考えている。

    「フリー走行はコース外で、予選は1周目で失敗した」とクルサードはCnannel 4に語った。

    「サウジアラビアでの勝利の後、彼は自信過剰になっていたのだろう」

    「彼は最初の走行でマックス・フェルスタッペンよりも20メートル遅くブレーキをかけたことが判明した。それは彼をバリアに連れて行ったターン3へのかなり楽観的な突進だった」

    ペレスはメルボルンのグランプリでファステストラップを獲得し、チャンピオンシップの追加ポイントを獲得した。

    3戦を終えた時点で、ペレスはフェルスタッペンと15ポイント差のランキング2位につけている。

    過去3シーズン、フェルスタッペンに常に差をつけられてきた33歳のペレスだが、今季はフェルスタッペンに挑戦できると自信を見せている。

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1

  • デビッド・クルサード、FIAによるF1ドライバーの政治的発言禁止を支持

    デビッド・クルサード、FIAによるF1ドライバーの政治的発言禁止を支持

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、F1ドライバーが無許可で政治的または個人的な声明を出すことを禁止するFIA(国際自動車連盟)のルールを支持している。

    このルールは2023年シーズンに先立って導入されたもので、近年はルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルといったドライバーが平等や気候変動への認識といった事柄について発言している。

    バルテリ・ボッタスはFIAの介入に疑問を呈し、統治機関がドライバーを「コントロール」したいというのは正しくないと信じている.

    しかし、デビッド・クルサードは、今後はF1ドライバーは「スポーツに集中する」ほうがよいと提案した。

    「スポーツは世界中の何百万人もの人々に見られているため、何か良いことをするためのプラットフォームとして使うことができる」とデビッド・クルサードはコメント。
    「しかし、アスリートとして、他の人がまったく無料で行うであろうことをして報酬を得ることができるのは、非常に幸運なことでもある」

    「それはアカデミー賞の受賞スピーチのようなものだ。もし、みんながこの機会に政治的な発言をすれば、誰かにとって重要でない問題など存在しないことになる」

    「だから、すべてに言及するか、あるいはまったく何も言わずにスポーツに集中したほうがいいのかもしれない」

    「言論の自由を推進する人々がいることは理解しているし、それは絶対に心に留めておくべき重要なことだが、我々が話しているのはスポーツのルールであって、政治的規制ではないことも忘れてはならないと思う」

    この動きはマクラーレンのCEOであるザク・ブラウンも支持しており、彼は近年のF1ドライバーの活動家ぶりを「制御不能」だと非難している。

  • クルサード 「ペレスがF1王者に挑むにはソフトウエアアップデートが必要」

    クルサード 「ペレスがF1王者に挑むにはソフトウエアアップデートが必要」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、セルジオ・ペレスのF1での未来は彼自身の手の中にあるが、今シーズン、ライバルのレッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに対抗するために大きな「ソフトウェアアップデート」を必要としていると主張する。

    昨年、セルジオ・ペレスは、表彰台の最上段に15回立ったマックス・フェルスタッペンに匹敵することはできず、モナコとシンガポールで2勝しか挙げることができなかった。

    また、セルジオ・ペレスは、フェラーリのシャルル・ルクレールに対してドライバーズランキング2位の座を守ることができなかった。

    元レッドブルのF1ドライバーであるデビッド・クルサードは、全体としてセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンに一貫して挑戦したいのであれば、腕を大幅に向上させ、何か違うことをする必要があると考えている。

    「マックスがどれだけ多くの勝利をどのように収めたかを見れば、チェコ(ペレス)にとっていくつかのコーナーを磨くだけではない十分ではない。大幅な書き直し、ソフトウェアのアップデートが必要だ」とデビッド・クルサードは語った。

    「ケーキに同じ材料を使用すれば、同じケーキができる。何か違うものが必要な場合は、変更する必要がある」

    「彼はワールドチャンピオンのデータにアクセスできる。彼はどこが速いか、どこが遅いかを見ることができる。いくつかのエリアではチェコの方が速いだろう。それは、マックスがより頻繁にすべてをまとめているということだ」

    「チェコがパフォーマンスを上げるためのすべての知識はそこにある。彼がそうするなら、ワールドチャンピオンは彼が手を差し伸べるところにある」

    「もし、彼がそうしなければ、彼は私のように、いくつかのグランプリで優勝したドライバーで終わるだろう」

    実際、デビッド・クルサードは、セルジオ・ペレスの状況を、F1キャリア後期のかつて自分自身が見つけた立場と同一視している。

    「セルジオは、私がミカ(ハッキネン)とキミ(ライコネン)と対峙していたときと同じような状況にある。あらゆる手段を講じる必要がある」とデビッド・クルサードは付け加えた。

    「フィジカルトレーニングは行うが、彼が予選スピードを向上させる唯一の方法は、車やシミュレーターに乗るしかない」

    「マクラーレンでの9年間、私はすべてのテストを行い、レースを欠席することはなかった。体調が酷いときや、テスト後に病気になりそうになったときでさえね。テストドライバーを車に乗せた瞬間、彼がどれだけ優れているかを示す機会になることを知っていたからね」

    「私が彼を車に乗せなければ、彼は一日中しゃべっているだけだ。自分の縄張りを守らなければならない」

  • 元F1ドライバーのデビッド・クルサード 「レッドブルF1は批判に敏感」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサード 「レッドブルF1は批判に敏感」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、レッドブルF1は「批判に敏感」であると考えています。

    レッドブル・レーシングは、2022年に数ラウンドを残してドライバーズとコンストラクターの両方のチャンピオンシップを確定させる圧倒的なシーズンを楽しんだ。

    しかし、2021年の1億4,500万ドルの予算上限に違反したとして有罪判決を受けたことで批判に直面した。また、Sky Sportsの放送でマックス・フェルスタッペンに対する不適切な発言があったとして、メキシコグランプリの週末に系列局全ての出演をボイコットした。

    F1での最後の年をレッドブルF1で過ごしたデビッド・クルサードは、ミルトンキーンズを拠点とするチームはどんな批判も真摯に受け止めていると語る。

    「たとえば、フェラーリがイタリアで毎日どれだけの叩かれているかは想像に容易い」とデビッド・クルサードはMirror Sportに語った。

    「これは古い表現だが、マーク・ウェバーが『自分が誰かであるとを知るには、彼らの靴を履いて1マイルも歩かなければならない』と言葉をよく使っっていた。当然、レッドブルとクリスチャンは、彼らがしていることに対する批判に敏感になるだろう。プライベートなことだからね」

    「メディアに関して言えば、彼らは全員、特定の視点に基づいてシナリオとイベントを解釈する権利を持っている」

    「ドライバーだったという観点から私はF1を見ているので、他の人とは異なる意見を持っていることはたくさんあるが、それはそれらの意見が有効ではないという意味ではない」

    「同意したり、良いことを言ったりする人々だけを見るのは、人生で非常に視野の狭い見方だ」

    「マクラーレンはいくつかの批判に敏感だと思うし、メルセデスも支配的な時代にいくつかの批判を受けていた。とにかく受け入れるしかない」

  • デビット・クルサード「フェルスタッペンの成功を車のおかげと言うのは愚か」

    デビット・クルサード「フェルスタッペンの成功を車のおかげと言うのは愚か」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、マックス・フェルスタッペンの成功が「車のおかげ」だと言うのは「馬鹿げている」と語る。

    ルイス・ハミルトンのタイトルであれ、ミハエル・シューマッハの成功であれ、マックス・フェルスタッペンの2連覇であれ、批評家たちの一般的な意見は、それらドライバーが勝利を収めたのは「車が良かっただけ」というものだ。

    ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンの両方と戦い、F1で246回のスタートと13回の勝利を収めたデビッド・クルサードは、現在、ViaplayとChannel4のアナリストとして活動している。

    デビッド・クルサードは、ステアリングを握っていた年月の中で、「勝てる車でさえ」勝つことは容易ではないことを学んだとし、ただの優秀なドライバーとワールドチャンピオンの違いは何かについてFORMULA1Magazineに語った。

    デビッド・クルサードは、マックス・フェルスタッペンは「すでに偉大なドライバーの1人」であると信じている。

    「ルイスがこのスポーツで最も偉大なドライバーの1人であると考えるのに、9回のワールドタイトルを必要としないのと同じように、マックスが最高のドライバーの1人と見なされるのに3回目のタイトルは必要ない」とデビッド・クルサードは語った。

    「マックスはすでに偉大なドライバーの一人だ。また、彼がこれを達成したのは『良い車に乗っていたから』だと主張するのは馬鹿げている」

    「結局のところ、彼のチームメイトは誰も彼に匹敵することができなかった。マックスはコース上のビーストであり、我々が何を言おうと、他の誰かが何を言おうと気にしない勝利製造機だ。彼はものすごい」

    だが、それは安易な批判に対する意見であり、F1でタイトルを獲得するのは、良い車は依然として必要条件だ。例として、デビッド・クルサードはルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソを挙げる。

    「ルイスは7回のチャンピオンではなく、9回のチャンピオンだったかもしれない。同時に、彼はしばしば良い車に乗っていたが、アロンソのようなドライバーはそうではなかった」

    フェルナンド・アロンソも2005年と2006年に連続して2つのタイトルを獲得したが、今のマックス・フェルスタッペンと同じように、誰もそれが止まるとは思っていなかった。

    「アロンソは2つ以上のタイトルを持つべきだった」とデビッド・クルサードは語り、アロンソが「間違いなくまだスキルを持っている」と主張した。

    フェルナンド・アロンソは、ルノーでタイトルを2連覇した後、マクラーレンへ移籍。そこから間違った選択が続いた。

    したがって、デビッド・クルサードはマックス・フェルスタッペンの2連覇は「フェルスタッペンの時代」が到来した、または、長期の覇権を意味するものではないと主張する。

    「フェルスタッペンの時代は、2つのタイトルで終わるかもしれない」とデビッド・クルサードは語る。

    「彼が優秀なドライバーではないからではないが、彼は今後のシーズンでタイトルを獲得するマシンを持っていないかもしれない」

    「それを事前に知っている人はいない」

    だが、フェルナンド・アロンソとは異なり、そして、ルイス・ハミルトンがメルセデスF1で7回のタイトルのうち6回を獲得したように、マックス・フェルスタッペンは2028年までレッドブルと長期契約を結んでいる。

  • デビッド・クルサード 「私がアルピーヌF1のチーム代表ならバトルを止めた」

    デビッド・クルサード 「私がアルピーヌF1のチーム代表ならバトルを止めた」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、自分がチームプリンシパルだったら、F1サウジアラビアGPでのアルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンのチームメイト同士のバトルをもっと早くに止めていただろうと語る。

    F1サウジアラビアGPの序盤に展開されたフェルナンド・アロンソとエスタバン・オコンのチームメイト同士のバトルは、レースで最もエキサイティングなシーンの一つだった。

    他チームでは、ポジションを維持するようにチームオーダーが発令されていた可能性のあるバトルだが、アルピーヌF1チームは、チームプリンシパルのオトマー・サフナウアーが順位をキープするように指示するまで二人にレースをさせた。

    しかし、13回のF1レースウィナーであるデビッド・クルサードは、自分が担当していれば、最速のレースを達成する方法ではないので、もっと早くにバトルを止めさせていただろうと語る。

    「興味深いことに、オトマーと個人的に簡単な言葉を交わして、『あれで問題なかったのか?』と言うことができた」とデビッド・クルサードはChannel 4で語った。

    「彼は『我々のドライバーたちが序盤にレースをすることは問題ない。それほど多くのタイムを犠牲にしてはいなかった』と言った」

    「その後、レースの全体像が見えなくなってきたが、もちろん、彼はアロンソの車がコース上で止まっていることにもっと失望していた。フィニッシュできない場合、ポイントを獲得することはない」

    「個人的には、私が彼だったら、表彰台を狙わなければならないので、もう少し早く指示を出していたと思う。彼らは以前にフォーミュラで勝利を収めているし、彼らはそれらの機会を利用しようとしなければならない」

    「楽しませてもらえたが、序盤に激しくバトルすることが彼らに最速のレースを与えることはないと思う」

    バトルは両方のドライバーのレースに悪影響を及ぼし、エステバン・オコンは最初にアルファロメオF1チームのバルテリボッタに抜かれ、フェルナンド・アロンソは終盤にリタイアを余儀なくされた。

    フェルナンド・アロンソは、ピットレーンへの入り口でストップすることを余儀なくされた後、怒りの反応を示していたが、デビッド・クリサードはは、それは40歳のフェルナンド・アロンソがまだF1でレースをしたいという欲求を持っているの表れだと語った。

    「カメラへの演出というのも1つだと思う」とデビッド・クルサードは語った。

    「フェルナンドはそれを行うのに十分賢いことを我々は知っている。だが、あれは彼がヘルメットをかぶった状態だったし、情熱とフラストレーションの瞬間だった」

    「だからこそ、彼はまだF1にいる。なぜなら、彼が『まあ、どうでもいい。次のレースだ』といって立ち去るようんら、彼はF1にいるべきではない」

    「しかし、あれは彼にハングリー精神がそこにあることを示した」

  • 「マックス・フェルスタッペンはすでに史上最高のF1ドライバーの一人」

    「マックス・フェルスタッペンはすでに史上最高のF1ドライバーの一人」

    F1ドライバーからコメンテーターに転向したデビッド・クルサードは、現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、まだ24歳であろ、「これからもっと多くのことを達成する」ことができるとしながらも、すでにF1史上最高のドライバーの一人であることが証明されていると語る。

    デビッド・クルサードは、最終戦F1アブダビGPでのファイナルラップの5ターンでの大胆な追い抜きで2021年のF1タイトルを獲得したことが、マックス・フェルスタッペンの卓越した才能を証明したわけではないと語る。

    「彼は、クラッシュして世界チャンピオンになるか、もしくは追いついて世界チャンピオンになるかは分かっていた」とデビッド・クルサードはViaplayが新たにリリースしたドキュメンタリーで語った。

    「しかし、私は彼があれほど早くオーバーテイクするとは予想していなかった。それは彼のファイティングスピリットを示している。ギャップがあればすぐに、例え、それが実際にはギャップでなくても、彼はそれを選ぶ」

    デビッド・クルサードは、レース終了をめぐる論争や、セーフティカーが遅れた後のリスタートについての批判的な声にも関わらず、マックス・フェルスタッペンはタイトルを獲得する価値があることを証明したと語った。

    「ルイスは素晴らしいドライバーであり、あのレースの勝利に値したが、マックスは彼のファイティングスピリットでタイトルに値したと思う」とデビッド・クルサードは語る。

    「彼はなんとかルイスのインサイドに入り込み、ルイスは自分がスペースを残さなければならないことを知っていた。ルイスにそのような影響を与えるドライバーは他にいない」

    1994年にウィリアムズでF1デビューを果たし、2008年の終わりに引退する前にマクラーレンとレッドブルに所属し、246戦を戦ったデビッド・クルサードは、マックス・フェルスタッペンがF1史上最高のドライバーのリストに載っていることに疑いの余地はないと語る。

    マックス・フェルスタッペンは、2021年に10勝を挙げてタイトルを獲得した。これは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハなどのスポーツ界の大物しか達成していない勝利数だ。

    「プレミアリーグのサッカー選手が全員優れているように、F1ドライバーは全員が優れている。しかし、並外れた人物を見つけることが重要だ」とデビッド・クルサードは語った。

    「彼は若い頃から非常に成熟している。彼がF1に入ったときは17歳であり、18歳のときに最初のグランプリを獲得したことを忘れてはならない。彼がその機会を利用して勝利したことは彼を並外れたものにしている」

    「私は20代後半になるまで、自分が本当に成熟したとは感じなかった。私は30代前半にピークに達したと思う。つまり、マックスはもっと多くのことを達成できるかもしれないということだ!」

    レッドブル・レーシングは同じ結論に達し、マックス・フェルスタッペンと巨大な新しい契約を結んだ。これにより、フェルスタッペンは2028年まで年間推定4,000万ポンドでチームに残る。この給与は、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンに匹敵する。

    しかし、デビッド・クルサードは、称賛、成功、そして、お金がマックス・フェルスタッペンの本質を変えることがないだろうと語る。

    「通りで彼に出くわしせば、彼はただの普通の男だ」とデビッド・クルサードは語った。

    「名声と幸運が人々を変えることがあることを我々はよく知っているが、彼が変わることはないと思う。彼は他の人との交流にとてもオープンであり、実際にそれを失ってはいない」

  • デビッド・クルサード 「フェルスタッペンの姿勢はセナやシューマッハを彷彿」

    デビッド・クルサード 「フェルスタッペンの姿勢はセナやシューマッハを彷彿」

    元F1ドライバーにデビッド・クルサードは、2021年のF1ワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナやミハエル・シューマッハと同じタイムの“華々しさ”と“争いの種”になるドライバーだと語る。

    マックス・フェルスタッペンは、シーズンの初めから終わりまで論争に満ちたルイス・ハミルトンとの激しいタイトル争いを制し、自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    それらの論争は必ずしもマックス・フェルスタッペンのドライビングに関連していたわけではないが、彼のやや攻撃的なスタイルは、2015年にF1グリッドに参加して以来、常に議論の的となっていた。

    デビッド・クルサードは、マックス・フェルスタッペンの“華々しさ”と“争いの種”という側面は、アイルトン・セナとミハエル・シューマッハを彷彿とさせると語る。

    「彼は並外れた人間であり、並外れたアスリートだ」とデビッド・クルサードはChannel 4に語った。

    「彼は華々しく、争いの種だ。他に誰がいる? ほんの数例を挙げれば、アイルトン・セナとミハエル・シューマッハだ。それをすることができるのは数名だ」

    「ルイスに公平を期せば、彼は非常にクリーンな方法で驚くべき数のチャンピオンシップに勝つことができた。彼が物議を醸すことはあまりない」

    「メルセデスとルイスの力によって、マックスは間違いなく別のアプローチをとらなければならなかった。彼のアプローチは、ドアが部分的に開いているときはいつでも躊躇することはない」

    「そして、ルイスは彼が来ることを知っているのでドアを開け続けなければならない。それがルイスの精神にあることだ」

    マックス・フェルスタッペンのオーバーテイクは特に物議を醸しており、多くの人が攻撃的すぎて、FIAによって十分に厳しく罰せられていないと感じている。

    だが、デビッド・クルサードは、そのような動きをするときのマックス・フェルスタッペンの勇気と献身を賞賛し、そこが彼の最も印象的なことだと考えている。

    「マックスはそれのために戦わなければならなかったし、ずっと勝者だったが、F1に入るためにいくつかの低いフォーミュラをスキップした」とデビッド・クルドードは付け加えた。

    「彼は誰も恐れていない。それは彼の精神の一部ではない。私が最も印象的だと思うのは、ギャップがあれば、彼は躊躇しないことだ。そこには疑いさえない」

    「私がレースをしていたときは『今リスクを冒すべきか、リスクを冒さないべきか』を検討していた。彼はまったく躊躇わない。本当に特別だ」

    物議を醸す状況でタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンだが、チームプリンシパルと同僚のF1ドライバーの両方の投票で今シーズンの最高のパフォーマーに輝いた。

  • 「ジョビナッツィの実力は正当に評価されていない」と元F1ドライバー

    「ジョビナッツィの実力は正当に評価されていない」と元F1ドライバー

    アントニオ・ジョビナッツィは正当に評価されておらず、2022年もアルファロメオF1のシートにしがみつくことができることを望んでいる。そう語るのは元F1ドライバーのデビッド・クルサードだ。

    アントニオ・ジョビナッツィの将来の見通しは暗い。3000万ドルの中国マネーをもたらす周冠宇が取って代わると長く報じられており、アンドレッティのチーム買収報道では、コルトン・ハータがドライバーを務めるとも報じられた。

    しかし、アンドレッティによる買収は交渉が破綻したとされており、様々な混乱によって、現職のアントニオ・ジョビナッツィは、キミ・ライコネンの後任として加入するバルテリ・ボッタスのチームメイトとして、再びアルファロメオF1に残留する可能性がある。

    「アントニオは質の高いドライバーだ」とデビッド・クルサードは  Corriere dello Sport に語った。

    「彼は、速くて頭が良く、パートナーやスポンサーにとって常に良い人だと思う」

    「フェラーリと提携しているアルファのようなチームでは常に難しいだろうが、フェラーリにはルクレールとサインツがいるので、そこに行く機会はあまりない」

    「そして彼がマラネロ出身の若いドライバーであるという事実は、他チームに参加する彼の能力を制限している」

    「しかし、ジョヴィナッツィは、ボッタスの隣で良い仕事をすることができるはずだし、アルファロメオによって確認されることを願っている。実際、それは彼にとって本当に最高のチャンスだと思う」

    「ライコネンは速いドライバーだ。だが、ファンは今年、アントニオに先んじているのに十分なクレジットを与えていないのではないかと思う。特に、私がキミのチームメイトだったときにあまり頻繁に管理されなかった経験があるからね」