カテゴリー: F1中国GP

2025年F1 中国GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月23日（日）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの決勝レースが行われた。

オスカー・ピアストリがポール・トゥ・ウィンで通算3勝目を挙げ、マクラーレンが通算50回目のワンツーフィニッシュを達成。ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得してメルセデスは通算300回目の表彰台と記録ずくめの中国グランプリ。

レース後、入賞圏内にいたフェラーリの2台を含めた3台が失格となり、5位以下のドライバーが繰り上がった。

1位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「信じられないような週末だった。マシンは終始絶好調だった。タイヤの挙動は中国でのそれとはかなり異なっていたが、今日のレースはうまくいった。スタンドからの応援やパパイヤファンのサポートも素晴らしかった。ハードワークの成果として1-2フィニッシュを達成できたことを誇りに思う。次の3連戦に向けて、ファクトリーに戻って準備する時間が楽しみだ」
2位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「全体的には、タイヤマネジメントが求められる非常にタフなレースで、今日は良い結果を残すことができた。ワンストップ戦略を期待していた人は多くないと思うが、チームはそれをうまく実行し、素晴らしいポイントとともに好成績を確保してくれた。来月の日本戦に備え、今週末の作業報告を行い、ポジティブな面と改善が必要な点を洗い出したい。パパイヤの皆さんの努力とサポートに感謝したい！」

3位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日の我々にとってはP3が最大限でした。だから、この結果には満足しているし、開幕2戦目にして2回目の表彰台を獲得できたことを嬉しく思う。スタートがうまくいき、オスカー（ピアストリ）を追い抜いてトップに立とうとした。追い抜くことができず、ランドにも抜かれてしまったのは残念だったが、オスカーはよく守り抜いた。全体的に見ると、マクラーレン勢は僕たちよりもほんの少し速かった。彼らと競り合いたいのは山々だが、現時点ではまだそのレベルに達していない。したがって、今日は残りのチームの中で最上位だったことを喜ばなければならない。今シーズンは本当にポジティブなスタートを切ることができた。メルボルンでは3位、昨日のスプリントでは4位、そして今日も3位だった。僕たちは安定しており、マシンのフィーリングも良かった。 速く走れるよう、これからも懸命に努力を続け、トップグループとの差を縮めたい」

4位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はレースの序盤はミディアムタイヤでかなり厳しかった。 タイヤを傷めないよう努めたため、ペースは周りのマシンよりもかなり遅かった。 ハードタイヤでは序盤は厳しかったが、2回目のスティントではパフォーマンスが大幅に向上し、マシンのペースもかなり上がった。最後の19周は、上位陣とほぼ同じラップタイムで走ることができ、予想以上にポジティブな内容だった。マシンのハンドリングも良くなり、タイヤのグリップも増したので、すべてがうまくいきそうな手応えを感じることができ、ドライブもとても楽しかった。この週末で多くのことを学んだので、次の日本ではさらに良いパフォーマンスを発揮できるだろう。特に、自分がとても走りを楽しめるサーキットなので、期待している。まだやるべきことはたくさんある。望んでいた位置にはいないし、マシンも運転しにくい。しかし、少なくとも最後のスティントは期待が持てるものだったし、分析すべきこともたくさんある。全体的には、上海でレースができてよかった。素晴らしいトラックと素晴らしい都市だ」

5位：エステバン・オコン（ハース）
「メルボルンでの1週間前は明らかに困難な状況だったし、それ以来、あまり眠っていない。しかし、その甲斐あって、マシンのパフォーマンスを引き出すためのあらゆることを話し合った。もっとパフォーマンスを引き出せることは分かっていたし、もちろん、さらに改善したいと思っているが、今のところは良い兆しが見えている。率直に言って、チームの素晴らしい巻き返しだ。マラネロ、バンベリー、カナポリスの全員が誇らしい。全員が懸命に解決策を見つけようと努力した。彼ら全員に感謝したいし、もちろんオリバーにも感謝したい。ダブルポイントは僕たちにとって非常に大きな意味を持つ。彼は昨日は不運だったが、今日は代替戦略で巻き返しを図った。そして、それを成功させた。素晴らしいことだ」

6位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「1周目にフロアにダメージを負ってしまい、レースはかなり厳しかった。 何か破片にぶつかったようで、それがパフォーマンスにかなり影響したようだ。 特にリアに苦しみ、それは予想外だった。ペースを確実に落とすことになったが、それに対処しなければならなかったのは良い勉強になった。レース前に期待していたような結果ではなかったが、それでも8位でポイントを持ち帰ることができたのは喜ばしいことだと思う。僕のレース内容からすると、まったく予想もしていなかったことだが、ファンの応援には本当に感謝している。全体的には、僕自身、そしてチーム全体として、今年のスタートに満足している。僕にとっての主な学習ポイントのひとつは予選だったと思う。土曜日にすべてをまとめ上げることができれば、より前方からスタートでき、アクシデントに巻き込まれる可能性も低くなり、マシンのペースを最大限に引き出すことができる。次の3連戦に向けて仕事に取り掛かるのが楽しみだし、日本、バーレーン、サウジアラビアでのレースに向けてリフレッシュして戻って来られると思うとワクワクする」

7位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「スプリントレースを考慮すると、今日は僕たちにとって大きな一歩だった。チームとして進歩していることが示された。僕たちのマシンに抱える問題を修正できることが分かった。これは昨年と比べて大きな進歩だ。昨日から今日にかけて多くのことを学んだ。そして、この学びを今年残りのレースに活かせる。非常に貴重だ。このトラックは歴史的に僕たちにはあまり向いていないが、それでもポイントを獲得できた！とても嬉しい」

8位：オリバー・ベアマン（ハース）
「本当に素晴らしい一日だった。結果にはとても満足している。今日はポイントを獲得できるとは思っていなかったからね。マシンを走らせる上で、自分がやっていたことはすべてうまくいった。そして、そのフィーリングが良かったから、ポイントを獲得できたんだ。正直に言うと、今日はワンストップレースになるとは思っていなかったが、タイヤは昨日よりもずっと長持ちしたし、マシンは素晴らしかった。チームはスプリントレースでの苦戦から状況を好転させるために素晴らしい仕事をした。今日の彼らの仕事ぶりには本当に感謝している。すべてがうまくいった」

9位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「厳しいレースだった。残念ながら12位でフィニッシュし、ポイント圏外に留まってしまった。レースは我々に向かって来ていると思ったが、レースが進むにつれ、ほとんどのドライバーが1ストップで走りきる展開となった。いくつかの激しいバトルができたのは良かったが、結局のところ、僕たちは十分に速くなく、ポイント圏内でフィニッシュできるようになるまでには、まだ多くの作業が必要だ。」

10位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「僕にとっては、奇妙でとても厳しい週末だった。正直に言うと、アブダビとバーレーンでのテストでマシンに乗り込んだときから、すぐに速く走ることができていたのに、そのペースとマシンとのフィーリングがどこに行ってしまったのか、少し困惑している。今日は戦略は正しかったが、ペースが足りず、前進することができなかった。燃料の節約も役に立たなかった。今後10日間ですべてを分析し、日本ではより強くなって戻ってくるための計画を立てよう。前を向いて、引き続き頑張ろう」

2025年F1 中国GPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。3月23日（日）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの決勝レースが行われた。

角田裕毅は、レーシングブルズが2ストップを選択したことで後方からの追い上げている最中にフロントウイングが壊れるトラブルで再度ピットインを強いられ、ポイント獲得望みを絶たれた。チームメイトのアイザック・ハジャーも2ストップの犠牲者となった。

シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン（フェラーリ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）がレース後に失格となった。

11位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「残念だ。今日は確実にポイント獲得が見込めると思っていただけに、がっかりしている。レースのスタートはうまくいき、良いポジションにつくことができたが、最初のラップはもう少しうまくできたと思う。そうすれば、あの混乱を避けられたかもしれない。マシンは週末を通して好調で、レース中もずっと速いペースをキープすることができた。他のマシンに続いて同じタイヤで走り続けることもできたので、自分の走りには満足している。今日の出来事は私のコントロールできる範囲を超えていたが、ワンストップ戦略でレースを展開した場合、どのような結果になっていたかを考えずにはいられない。日本でのレースに復帰する前に、チームとすべてを検証するつもりだ」

12位：リアム・ローソン（レッドブル）
「ピットレーンからのスタートで、いつもとは違うことを試してみた。それは、マシンのセットアップを把握するためのギャンブルだった。アグレッシブなことを試みたが、うまくいかなかった。かなり大きなステップだったが、ペースに苦戦し、マシンのフィーリングはメルボルンよりもトリッキーだった。昨日のスプリントでのペースは良かった。言葉で表現できるようなものではないが、このマシンには非常に狭いウィンドウがあり、それを逃すと非常に不利になる。走れば走るほど、いろいろ試してそこから学ぶことができるが、残念ながら今日は良い方向に向かわなかった。とにかくこのマシンを速く走らせる必要がある。チームは非常に協力的で、プレッシャーとは無関係だ。ここは独特なトラックだが、今後はそこから学び、前進していきたい」

13位：ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
「今週末はマシンでフルレースディスタンスを走り切ることができて良かった。レースから学ぶことがたくさんあった。特にレース終盤にかけてはペースもポジティブで、いくつかの激しいバトルにも参加できて良かった。アイザック・ハジャーを20周以上にわたってRBの後ろにつなぎとめたことは、特に週末を通しての彼らのスピードを考えると、レースコンディションにおける我々のポテンシャルの一部を示したと言える。残念ながらペナルティを受けてしまったが、今後は同じことが起こらないよう再確認するつもりだ。全体的には、テストと最初の2レースを通じてチームとしてポジティブな前進を遂げることができた。明らかに、改善すべき点はたくさんある。数週間後の日本では、チームのためにポイントを持ち帰れるよう、引き続き努力していく」

14位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「今日は理想的なレースとは言えなかった。1周目を終えた後は、マシンについてできるだけ多くの情報を収集することに集中した。順位は芳しくなかったが、初めての完全なドライレースで完走できたことは良かった。タイヤマネジメントとペースについて、また他車との比較について理解を深めるチャンスだった。クリーンなレースであれば、どこまで行けたかはわからない。もちろん、今週末はもっとポジティブな結果を残したかった。しかし、現実を受け入れ、次の鈴鹿に向けてファクトリーに戻り、最初の2レースから学んだことを分析し、鈴鹿の準備を進めていく。鈴鹿でのレースを本当に楽しみにしている。シミュレーターでたくさんプラクティスを積んできたし、いよいよ本物のマシンで走れるのが待ちきれない」

15位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「僕たちにとって、人格形成につながる一日だった。残念ながら、スタート直後にターン1でコースアウトし、ターン3ではマシンを失いそうになり、グラベルを走ってトラックから外れてしまった。その瞬間、数台抜かれたが、それ以上にフラストレーションが溜まるのは、マシンのフロアにかなりのダメージを負ってしまい、空力バランスに著しい影響が出てしまったことだ。ダメージを考慮すると、ペースは悪くなかったと思う。今日のポジティブな収穫は、レースを完走し、新しいマシンでの経験を積む走行距離を稼いだことだ。まだ始まったばかりだが、2週間後の鈴鹿でのレースが今から待ち遠しい」

16位：角田裕毅（レーシングブルズ）
「もっと良い結果を期待していたのでとても残念です。このレースでの結果は間違いなく自分の望んだ形ではありません。スプリントレースほどペースがありませんでした。戦略もそこで起こったことを踏まえて見直さなければなりません。その背景にある考えは理解できますが、今後のために、そのような状況をどうやって防ぐかが主な教訓でしょう。フロントウイングのダメージは少し残念でした。おそらくデブリが原因だと思いますが、調査してみます。いくつかのことが少し残念でした。少なくともスプリントレースでポイントを獲得できたことは重要です。マシンには良いペースがあるので、ポジティブな姿勢でいきましょう。次のレースは鈴鹿で、モチベーションはすでに内側から湧き上がっています」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日のレースでは序盤からリアブレーキの温度が非常に高くなり、マシンをリタイアせざるを得なかった。突然ブレーキが利かなくなるのはかなり怖かったので、無事にマシンを戻すことができてありがたい。なぜこのようなことが起こったのかを分析し、日本では改善したい。3連戦では運が良くなり、3週間のうちで何ポイントか獲得できるよう戦いたい」

DSQ：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日は本当に良いレースカーで、上位勢と戦えるペースもあった。 残念ながら、スタートでフロントウイングを破損してしまった。 ターン1でイン側を走っていたが、ハミルトンはアウト側を走っていて、僕がそこにいることに気づいていなかった。 彼がイン側に戻ってくるとは思っていなかったし、不運な出来事だった。ダメージによりダウンフォースがかなり失われたが、その状態で最後まで走り切ることはできた。ピットストップ中にフロントウイングを交換しないという決断を下したが、それでは8秒を失い、いくつかマシンを追い越してポジションを回復しなければならなくなるからだ。ジョージ（ラッセル）をオーバーテイクするために全力を尽くしたが、彼と比べてターン12でかなり苦戦し、追い抜くことはできなかった。チームにとってはもっと良い一日になったかもしれないが、レースペースがあることはポジティブなことだ。今週末、グランドスタンドから多くの応援をいただき、とても嬉しく、笑顔になれた。」

DSQ：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「厳しい一日だったが、全体的にはポジティブな週末だった。メルボルンから良い進歩を遂げることができた。予選とレースに向けて新しいセットアップをいくつか試したが、うまくいかなかった。しかし、それは今後の糧となるだろう。スタートはうまくいったが、レースが進むにつれてペースに苦しみ始めたので、チームとしてのチャンスを最大限に生かすためにシャルルと交代することを提案した。2回のピットストップ戦略は、最終ラップに向けて良いペースを見つけるのに役立ったが、残念ながら順位を上げるには十分ではなかった。すべてを検証し、そこから学び、さらに強くなって戻ってくる。選手権までの道のりは長い。我々は常にプッシュし続ける」

DSQ：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は難しいレースだった。先週同様、11位でフィニッシュし、ポイント圏外に留まった。残念ながらレース後、技術的な違反により失格となった。実際のレースに関しては、デグラデーションが予想よりもはるかに低く、ワンストップ戦略が可能なことが判明し、おそらくほとんどのチームを驚かせたと思う。早めのピットストップの後、2回目のスティントを延長し、何の報酬も得られないままチェッカーフラッグを受けた。全体的には、思うように競争力を発揮できず、難しい週末だった。チームとして最初の2レースを振り返り、うまくいったことと、取り組むべき課題を検証する。2回もポイント獲得に失敗したので、改善しなければならないことは分かっているし、必ず改善できると確信している。次は日本だ。そこでさらに強くなって、順位を上げたい」