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カテゴリー: シャルル・ルクレール

  • シャルル・ルクレール、130R片手運転も「F1が簡単になったわけではない」

    シャルル・ルクレール、130R片手運転も「F1が簡単になったわけではない」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1日本GPの決勝レースで鈴鹿サーキットの130Rを片手で運転する映像が、F1が簡単になりすぎていることを示しているとの見解を否定した。

    F1日本GPの接触でミラーにダメージを受けたシャルル・ルクレールは、所定の位置に保持するためにミラーを抑えながら130Rを片手で運転。この動画を見た関係者は、F1マシンがあまり挑戦的ではなくなったと指摘した。

    130Rは曲率半径130mという事実に由来しており、このダブルエイペックスの左コーナーはモータースポーツ界最速・最恐コーナーのひとつとして知られており、F1では約305km/hのエントリースピードで進入するため、ドライバーの体には3.5Gの負荷がかかる。

    この映像を見た元F1ドライバーのカルン・チャンドックは「狂気の沙汰だ・・・2020年はF1のダウンフォースレベルを大幅に削減する必要があることを明確に示している！　マシンを運転しにくいものにする必要がある。グリップよりもパワーだ！」とコメント。

    また、マックス・チルトンは「ちょっと考えたんだけど、こんなに簡単に走れてしまうのなら、パワーステアリングをなくしてみては？あのようなタイヤとあのスピード、ダウンフォースであれば、チャレンジングであるべきだ。明らかにそうではないように見える」と語った。

    しかし、シャルル・ルクレールはそのような見解を否定する。

    「その見解には同意できない。クルマはどんどん速くなっていると思う。過去とは制約が異なっている」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「したがって、130Rのようなコーナーは10年前ほど難しくなくなっているかもしれない。でも、F1マシンが速くなったことではるかに難しくなっているコーナーはたくさんある」

    「もちろん、今の130Rは以前ほど難しくはない。でも、以前よりもはるかに速く、挑戦的になっているコーナーはたくさんある」

  • シャルル・ルクレール、ハミルトンのビーガン食での体調維持に興味

    シャルル・ルクレール、ハミルトンのビーガン食での体調維持に興味

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、ビーガン食で健康を維持しているルイス・ハミルトンのライフスタイルを促進したことを称賛していているが、自分は肉が好きであり、それが現在のダイエットがもたらすパフォーマンスを楽しんでいることを認めている。

    シャルル・ルクレールは、ステーキが好物であるため、ルイス・ハミルトンに続いてビーガンになるには遠い道のりだが、すべてのF1ドライバーと同様に自分が得られるどんな利点に興味を持っている。

    そのため、シャルル・ルクレール、食生活に何らかの変更を加えることを否定していない。

    「僕はビーガンではないけど、もちろん、そのようなすべてのことを検討している」とシャルル・ルクレールは Reuters にコメント。

    「物理的な形で100％になりたいと思っているし、従うべきプログラムがいくつかあるけど、僕もそれを検討している。僕は牛肉が好きだけど、それ以外の方向でもっと挑戦しようと思っている」

    地球の状態に対する絶望を表明し、人々にビーガンになることを勧めたルイス・ハミルトンの投稿はソーシャルメディアで嵐を巻き起こした。

    ルイス・ハミルトンは、植物性食ベースの食生活に切り替えることで感じる利点についてしばしば語っている。

    「ルイスはビーガンになるための良い例だと思う。でも、現時点では、異なるドライバーがそれについて異なる意見を持っている。僕はとにかく自分自身にとってベストだと感じる方法で取り組んでいこうと思う」

    F1は2021年までにバイオ燃料の割合を20％まで引き上げ、その後、毎年10％ずつ増やしていくことを計画している。

    「間違いなくそのことに興味があるし、F1はその方向に向かうために最大限のことをすべきだと思う」とシャルル・ルクレールは語った。

  • アラン・プロスト 「フェラーリは2020年に難しいドライバー問題を抱える」

    アラン・プロスト 「フェラーリは2020年に難しいドライバー問題を抱える」

    元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストが、フェラーリが2020年に難しいドライバー問題を抱えることになるだろうと考えている。

    4度のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、F1で2シーズン目のシャルル・ルクレールがフェラーリで”印象的な成熟”を見せており、すでにF1で“大スター”と呼びにふさわしいドライバーに成長していると語る。

    「フェラーリのようなこれまで若手ドライバーを起用したことがなかったチームで、彼は非常に短い期間で順応し、ほぼナンバー1ステータスを得られる。フェラーリにとって初めてのことだ」とアラン・プロストは RMC Sport にコメント。

    「時には困があったしても、あのようなプレッシャーに耐える力があるかどうかはよくわからないものだ。だが、非常に素晴らしい成熟度を示している」

    アラン・プロストは、4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールのライバル関係は今後エステカレートしていく可能性があると警告する。

    「マネジメントにとっては複雑な状況だ」とアラン・プロストは語る。

    「経験があるベッテルがチーム内のナンバー1だと考えられていたし、それを管理するのは大変だ。特に来年は難しくなる思っている」

    「来年、フェラーリが強いと思っている。そして、彼らはシャルルとセバスチャンの争いに対応していかなくてはならなくなるだろう。もしクルマが優れていて、2人ともタイトル争いに絡むことになれば、それがメルセデスにチャンスを与えることになるかもしれない」

  • シャルル・ルクレール 「メキシコは僕にとってまだ新しいサーキット」

    シャルル・ルクレール 「メキシコは僕にとってまだ新しいサーキット」

    フェラーリのシャルル・ルクレールが、2019年 第18戦 F1メキシコPGへの意気込みを語った。

    「メキシコのサーキットは珍しいサーキットだ。高地でレースを行い、すべてのチームがマシンにできるだけ多くのダウンフォースをかけようとする。それでも、かなり不思議な感じだし、グリップはかなり低い」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「メキシコでは1回のFP1とレースをしているだけなので、僕にとってはまだかなり新しいトラックのひとつだ。あの場所でのドライビングを本当に楽しんだ。特にウォールがかなり近いからね。そこはドライバーとして僕が好きな部分だ」

    「雰囲気は素晴らしいし、トラックのスタジアムの部分を走るのは本当にユニークだ。グランドスタンドのすべてのファンが見えるからね」

  • ピレリF1責任者、シャルル・ルクレールのパフォーマンスに感銘

    ピレリF1責任者、シャルル・ルクレールのパフォーマンスに感銘

    ピレリのF1責任者を務めるマリオ・イゾラは、2019年のシャルル・ルクレールのパフォーマンスに驚いていると語る。

    昨年、ザウバー（現アルファロメオ）で印象的なデビューシーズンを送ったシャルル・ルクレール（21歳）は、キミ・ライコネンに代わって今年から史上2番目の若さで跳ね馬のドライバーを務めることになった。

    ナンバー2としてシーズンをスタートしたシャルル・ルクレールだが、今では4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルの将来を脅かすほどの活躍をみせている。

    「彼は新しい環境にもう少しおびえると思っていた。特にチームメイトに4度のワールドチャンピオンがいるわけだからね」とマリオ・イゾラは Corriere dello Sport にコメント。

    「だが、彼は才能があることを証明した。そうだね、シーズン序盤はいくつかミスを犯したが、彼はそれを常に認め、ドライバーとして成長したいことを示してきた」

    フェラーリの2019年シーズンに関してマリオ・イゾラは「いくつか結果を最大化できなかった公開があるかもしれない」と語る。

    「しかし、彼らには競争力のあるマシンで2020年を再びスタートできるという知識もある」

  • ベッテル 「ルクレールが最も手強いチームメイトと言うのは時期尚早」

    ベッテル 「ルクレールが最も手強いチームメイトと言うのは時期尚早」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、シャルル・ルクレールが最も手強いチームメイトだと断言するのはあまりに時期尚早だと語る。

    今年からフェラーリに加入した2年目のシャルル・ルクレールだが、ドライバーズ選手権で4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを9ポイント上回っており、予選（両ドライバーがタイムを記録したグランプリ）でも9対6で勝っている。

    だが、シャルル・ルクレールはこれまで対峙してきたなかで最も手強いチームメイトかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「そういうのはフェアだとは思わない。あまりに短すぎる」とコメント。

    「確かに彼は若いし、彼がとても速いのは間違いない。誰もそこに疑いはないと思う」

    これまでゼバスチャン・ベッテルは、キミライコネン（2015-18）、ダニエルリカルド（2014）、マーク・ウェバー（2009-13）、セバスチャン・ブルデー（2008）、ヴィタントニオ・リウッツィ（2007）、ニック・ハイドフェルド（2007）といったドライバーとチームを組んできた。

    「結局のところ、マーク、キミ、ダニエル、ヴィタントニオを同時に同じクルマに乗せなければ実際に比較することはできないので、フェアではないと思う」とセバスチャン・ベッテルは続けた。

    「確かに生のスピードというの点でルクレールは非常に速いのは明らかだが、彼にとってまだ非常に初期であることは明らかだ。彼は、F1でまだ第2シーズンだし、F1に多くの時間を費やし、多くの経験を積んだキミやマークとは非常に異なる」

    だが、セバスチャン・ベッテルは、フェラーリの今季マシン『SF90』に苦労していたとき、シャルル・ルクレールのインプットから恩恵を受けたと語る。

    「彼がリアルな参考になるのは良いことだ。特に僕が自分自身とマシンを最大限に活用するのに少し苦労したときは、それは助けにもなるので良いことだ。そしてチームとして、2人のドライバーがコース上で同じ見地で戦っているのをわかっているのは良いことだ」

  • 「メルセデスでハミルトンとルクレールが組めば最強」とブリアトーレ

    「メルセデスでハミルトンとルクレールが組めば最強」とブリアトーレ

    フラビオ・ブリアトーレは、メルセデスF1チームでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが組むことがF1で最高の組み合わせだろうと考えている。

    シャルル・ルクレールは、F1でまだ2シーズン目だが、すでに多くの人々の間で大きな評判を得ており、フェラーリに移籍した今年はスパで初勝利を挙げ、フェラーリのホームレースであるイタリアでも優勝している。

    フラビオ・ブリアトーレは、シャルル・ルクレールこそが、今後ルイス・ハミルトンに挑戦するベストなドライバーだと考えている。

    「私にとってフェルスタッペンもルクレールは二人ともワールドチャンピオンになれると思っている」とフラビオ・ブリアトーレはコメント。

    「ルクレールがボッタスに代わってメルセデスに乗れば、ルイス・ハミルトンとほぼ並ぶはずだ」

    「私にとって最高のチームはメルセデスでハミルトンとフェルスタッペン、もしくはハミルトンとルクレールだ」

  • ハッキネン、ウイング破損のルクレールを続行させたフェラーリを批判

    ハッキネン、ウイング破損のルクレールを続行させたフェラーリを批判

    元F1ワールドチャンピオンであるミカ・ハッキネンは、F1日本GPの決勝レースでフロントウイングを破損させたシャルル・ルクレールをすぐにピットインさせなかったフェラーリを批判。壊れたパーツによって“さらに酷い状況を引き起こした可能性がある”と語った。

    F1日本GPのオープニングラップでシャルル・ルクレールはマックス・フェルスタッペンと接触してフロントウイングを破損。だが、ルクレールがマシンの状態は悪くないと伝えたことで、フェラーリはピットに入れずにレースを続行させた。

    だが、フェラーリはスチュワードからシャルル・ルクレールのマシンは“危険な状態”であると指摘されて、4周目にピットインさせている。レース後、ルクレールには10秒のタイム加算ペナルティ、フェラーリには2万5000ドル（約270万円）の罰金が科せられた。

    ミカ・ハッキネンは、フェラーリは安全面を考慮してすぐにシャルル・ルクレールをピットインさせるべきだったと断言する。

    「彼はすぐにピットストップを行うべきだったと思う。大きく破損したウイングを地面に引きずりながらレースをするなどありえない」とミカ・ハッキネンは Unibet のコラムで述べた。

    「パフォーマンスを低下させ、タイヤ損傷し、自分自身や他のドライバーにとっても危険な状態となる。高速でウイングの破損しないようにすることが非常に重要だ」

    「思い出してほしい。1994年のサンマリノで起きたローランド・ラッツェンバーガーの死亡事故は、損傷したフロントウイングによって引き起こされた」

    シャルル・ルクレールの後方を走行していたルイス・ハミルトン（メルセデス）は、飛んできたカーボンファイバーの大きな塊によって右側のバックミラーを破損。ヘイローにもしっかりとその傷跡が残っていた。

    ミカ・ハッキネンは、F1が悲惨な結果を免れたのは幸運だったと主張した。

    「シャルルのフロントウイングのエンドプレートは外れたが、ルイス・ハミルトンのマシンの右ウイングミラーを壊しただけだったのは非常に幸運だった」

    「さらに深刻な事態になる可能性があった。改めて、我々はなヘイローのコンセプトが非常に安全なイニシアチブであることを思い知らされた」

    「個人的には、シャルルがレースを続行しようとしたことは非難しない。彼はマシンの調子はそれほど悪くないと言った。いじれにしろ、彼はコクピットの中からフロントウイングを見ることはできない」

    「しかし、フェラーリのマネジメントはそれを見ることができた。FIAがレース後にペナルティを科したことは驚くことではない」

    ルイス・ハミルトンに壊れたパーツが直撃

  • 「ルクレールはフェルスタッペンよりはるかに優れたドライバー」

    「ルクレールはフェルスタッペンよりはるかに優れたドライバー」

    元フェラーリF1ドライバーのエディ・アーバインは、シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンよりもミスが少なく“はるかに優れたドライバー”だとF1日本GP前に話していた。

    シャルル・ルクレール（21歳）は、F1でまだ2シーズン目だが、マックス・フェルスタッペン（22歳）とともに今季の主役のひとりとなっている。

    シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPでF1初勝利を挙げ、1週間後に開催されたフェラーリのホームレースでF1イタリアGPでメルセデスのルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスを抑えて優勝した。

    また、夏休み以降に獲得した4戦連続ポールポジションは、フェラーリドライバーとしてはミハエル・シューマッハ以来となる。

    エディ・アーバインは、シャルル・ルクレールがマックス・フェルスタッペンよりも優れたドライバーであることを証明していると語る。

    「議論の余地はない。ルクレールの方がはるかに優れている」とエディ・アーバインは Il Festival dello Sport に語った。

    「彼は今年4回のポールを獲得している。フェラーリには申し訳ないが、F1でベストなマシンではなくてもね」

    「フェルスタッペンは何年もF1にいるが、ルクレールよりもはるかに多くの愚かなミスを犯し続けている」

    「ルクレールは非常に集中しているように思うし、ミスを犯さないドライバーだ」

    「彼は2レース以上で勝てる可能性があったし、彼はベストなクルマを持っていない。これは多くのことを教えてくれる」

    「そして、モンツァで彼がハミルトンとレースしたことはクレイジーだったし、100％合法ではなかったかもしれないが、見ていて驚くべきことだった」

    「彼は非常に賢く、知的で、優秀だ。私にとってはフェルスタッペンよりもはるかに優れている。議論の余地はない」
    そう語った直後のF1日本GPでシャルル・ルクレールはオープニングラップでマックス・フェルスタッペンと接触してぺナルティを科せられている。

  • シャルル・ルクレール 「ベッテルがチームメイトなのはラッキーなこと」

    シャルル・ルクレール 「ベッテルがチームメイトなのはラッキーなこと」

    シャルル・ルクレールは、F1での2シーズン目にフェラーリでセバスチャン・ベッテルがチームメイトであることに感謝していると語る。

    昨年、ザウバー（現アルファロメオ）で印象的なデビューシーズンを送ったシャルル・ルクレール（21歳）は、キミ・ライコネンに代わって今年から史上2番目の若さで跳ね馬のドライバーを務めることになった。

    シャルル・ルクレールは、夏休み後に4戦連続ポールポジションを獲得。また、F1ベルギーGPとフェラーリの母国レースであるF1イタリアGPで優勝したことで、ナンバー1ドライバーを担うべきだとの意見が多い。

    一方、4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今季ミスが多く、まだF1シンガポールGPで1勝しか挙げられていない。F1日本GPではポールポジションを獲得しながらも勝利を挙げることはできなかったが、着実に回復の兆しをみせている。

    フェラーリが自分をナンバー1ドライバーとして見ていると思うかとの質問に「わからない」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「でも、セバスチャンは4度のワールドチャンピオンだし、僕はまだ勝っていない」

    「彼には多くの経験があると思う。彼はとても速いし、とても強い。彼からたくさんのことを学んでいるし、これからシーズン週末までに僕たちが見ていくのは、誰がナンバー1かナンバー2かを決めることはではない」

    「現時点で僕はこのような状況に満足しているし、隣にセブがいてくれるのはとてもラッキーなことだ」