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カテゴリー: シャルル・ルクレール

  • F1：シャルル・ルクレールの“シートベルト未装着”走行に批判の声

    F1：シャルル・ルクレールの“シートベルト未装着”走行に批判の声

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールが、F1スペインGPの決勝レース中にシートベルト未装着の状態でサーキットを走行したことについて、当然ながら非難の声が挙がっている。

    シャルル・ルクレールは、37周目に突然エンジンがシャットオフしてスピン。エンジンの再始動は無理だと判断したシャルル・ルクレールはシートベルトを外してマシンを降りる準備をしていた。

    しかし、最後の試みでエンジンを再始動。シャルル・ルクレールは、シートベルトが安全基準を満たしていない中で最高速度300km/hでサーキットを2周したと Bild は報じている。

    フェラーリは、ピットレースでシートベルトを締め直すことを試みたが、断念。シャルル・ルクレールはレースをリタイアしている。

    「エンジンが再始動したときには遅すぎた。すでにシートベストを外していたからね」とシャルル・ルクレールは語っている。

    「それが僕がピットに戻らなければならなかった理由だ」

    元ドライバーのクリスチャン・ダナーは、シャルル・ルクレールの行為を非難する。

    「そのような状態で運転を続けることがひどく過失であるという事実は別としても、そのような行為は禁じられている」とクリスチャン・ダナーはコメント。

    「私の意見では、罰せられるべきだ」

  • シャルル・ルクレール 「シートベルトを外したことがリタイアの原因」

    シャルル・ルクレール 「シートベルトを外したことがリタイアの原因」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1スペインGPで“2つの問題”によってリタイアすることなったと語り、そのひとつは一度レース続行を諦めてシートベルトを外してしまったことだったと明かした。

    シャルル・ルクレールは、マクラーレンのランド・ノリスと10位をかけてバトルをしていた36周目に最終シケインでコントロールを失った。リプレイ映像では、エンジンがカットオフされ、ホイールがロックしたことによるスピンだった。

    コース付近でストップしたことで一時は赤旗かと思われたが、シャルル・ルクレールはエンジンを再始動させて走行。だが、ガレージに戻ってリタイアとなった。

    フェラーリは、シャルル・ルクレールの問題は電気系だと語ったが、レース後のインタビューでルクレールは実際には2つの問題に見舞われていたと付け加えた。

    シャルル・ルクレールは、フェラーリがSF1000を再始動するように要求する前にレースを諦めてシートベストを外していた。再始動はうまくいったが、無線で『シートベルトをしないで走ったら怒られるよね』とチームに伝えてピットに戻った。チームはシートベルトの問題を解決しようと試みたが、最終的にリタイアさせることを決断した。

    「正直に言うと2つの問題があった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「エンジンがオフになった。実際にはエンジンだけでなくマシン全体がオフになり、リアホイールが完全にロックした。何が起こったのかわからない。チームもまだ何が起こったのかわかっていないので調査する必要がある」

    「問題の後、エンジンを始動させようとしたけど、始動しなかった。だから、シートベルトを外して降りる準備をしていた。でも、彼らは僕に最後にもう一度試してみるように頼んだ。最後に実際に再び動いた。ピットに入ったのはシートベルトを締め直さなきゃならなかったからだ」

    シャルル・ルクレールは、この出来事がなければ、6位フィニッシュも可能だったと考えている。

    「正直に言って、それほど悪いレースではなかった。6位前後でフィニッシュする良いチャンスがあった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「ソフトでの終盤は非常に速かったし、その後ミディアムではトラフィックに引っかかってそれを示すことができていなかったけど、僕の側では1ストップを計画しており、問題が発生するまでかなりうまく機能していたと思う」

  • 4位入賞のシャルル・ルクレール 「最高でも8位かなと思っていた」

    4位入賞のシャルル・ルクレール 「最高でも8位かなと思っていた」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、シルバーストーンでの70周年記念GPで1ストップ戦略で4位入賞を果たせたことは“勝利のように感じている”と語る。

    今週末、気温が上昇するなかでピレリが1ステップ柔らかいタイヤを持ち込んでいることもあり、レース前には誰も1ストップ戦略を実行するドライバーはいないだろうと考えていた。

    フェラーリのスポーツディレクターを務めるローラン・メキースは、いくつかの戦略リスクを取る可能性があると予告。シャルル・ルクレールは、14番グリッドから8位入賞を果たしたエステバン・オコン（ルノー）とともに1ストップ戦略を進めた。

    終了間際のラップでは、シャルル・ルクレールはニュータイヤを履いたルイス・ハミルトン（メルセデス）を一時的に抑えるこことさえできた。

    「今日はとても満足している」とシャルル・ルクレールは Sky F1 に語った。

    「僕にとっては勝利のように感じられる。もちろん、4位を勝利と呼ぶのは印象はよくないだろうけど、現時点ではそれが僕たちのいる位置だ」

    「昨年、僕の弱点はタイヤマネジメントだったと思っている。とても一生懸命に取り組んできたし、仕事をするたびに、まだコース上で結果を目にすることができるのは、それは大きな満足感だ」

    「今日は4位を獲得できたけど、今朝は最高のシナリオでも8位、もしくはさらに低い順位になると思っていた。だから、この4位にはかなり満足している」

    シャルル・ルクレールは、自分が達成できたペースについて謎に包まれたままだと認める。

    「とても満足しているけど、正直に言うと、なぜ僕があれほど速かったのかを理解するために分析する必要がある」とシャルル・ルクレールは語る。

    「正直、僕たちがこのパフォーマンスをどこで達成したのか本当にわからない。ハードでの走行の最後でさえ、とてもいい感じだった」

    「ある時点ではボッタスを攻撃することさえ考えた。今年はそんなことは起こり得ないと思っていた」

    「ハミルトンに抵抗することを試みたけど、そうすることを選択するのは正しかったと思う。最初は自分のレースをすることに忙しかったので、彼にスペースを与えていた」

    「最終的に僕は表彰台のポジションにいたし、最後までそれを信じたていた。表彰台を獲得出れば、予想外で例外的だっただろう。最終的に守ることはできなかったけどね」

  • シャルル・ルクレール 「カート時代はフェルスタッペンが嫌いだった」

    シャルル・ルクレール 「カート時代はフェルスタッペンが嫌いだった」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、カート時代にはマックス・フェルスタッペンとまったく仲がよくなかったと振り返る。

    シャルル・ルクレールによって、2020年のここまでのシーズンはかなり成功していると言える。フェラーリは2019年に比べて大きく後退しているが、過去4戦で2回の表彰台を獲得している。

    今年シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンとのチャンピオンシップのために戦うことを望んでいたが、今後数年間はそれは実現しそうにない。

    シャルル・ルクレールは、カート時代から長いライバル関係を築いている。

    「僕がカートに乗っていた9年間は常にマックスと競争しました。僕たちは（ジョージ）ラッセル、（エステバン）オコン、（ピエール）ガスリー、（アレクサンダー）アルボンと一緒に育った。僕たちはお互いにたくさん戦っていた」とシャルル・ルクレールは La Gazzetta Dello Sport に語った。

    シャルル・ルクレールは、現在ではマックス・フェルスタッペンとのライバル関係は素晴らしいものになっていると考えている。二人は多くのバトルを繰り広げており、ここ数年は衝突することもよくあった。

    「カートをしている間は、競争相手を驚かせ、レーシングスタイルを変えることを学ばなければならない。自分が特定のドライビングスタイルも持っているとは思わない」

    「僕たちは若い頃、お互いを本当に憎んでいた。幸いなことに、僕たち二人は成長し、成熟した。今、F1でお互いに競争しているのを見るのはとても良いことだ」

  • ヘルムート・マルコ 「シャルル・ルクレールのあのスピードは謎」

    ヘルムート・マルコ 「シャルル・ルクレールのあのスピードは謎」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリF1でシャルル・ルクレールだけがスピードを見せたことを疑問に思っていると語る。

    開幕3戦でフェラーリF1は最も期待外れなチームだった。トリックはもはや使えず、フェラーリのF1エンジンは全メーカーで最も遅いものとなった。さらにマシンのダウンフォースを増加させるとその問題はさらに悪化する。

    それに関わらず、シャルル・ルクレールは、F1イギリスGPの予選でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに0.102秒差に迫った。

    「ルクレールがどこからあのスピードを得たのか謎だ」とヘルムート・マルコは Auto Bild に語った。

    「彼はストレートで我々よりも速かった。だが、それは彼だけのケースのように思える。セバスチャン・ベッテルにはそれは見られなかった。実際、ルクレールは2019年の彼のベストタイムから0.2秒失っているだけだった」

    特にシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルとの差は顕著だった。ベッテルは約1秒遅れの10番手で予選を終えている。

  • シャルル・ルクレール 「現時点では4位争いが僕たちのマシンの実力」

    シャルル・ルクレール 「現時点では4位争いが僕たちのマシンの実力」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第4戦 F1イギリスGPで3位表彰台を獲得。しかし、それはバルテリ・ボッタス（メルセデス）のパンクによってもたらされたものであり、実力としては4位争いが現状だと語る。

    シャルル・ルクレールは、レースの大半で4番手を走行。3番手を走行していたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）よりもレースペースは平均して1秒遅かった。

    「難しい一日だったけど、良い一日だった。この結果にはとても満足している。少しラッキーだったことは分かっているけど、こういうことも起きることもあるし、そのチャンスを掴むためにはその場にいる必要がある」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「今週末の僕たちの仕事には満足しているし、チームのことをとても誇りに思っている。自分のパフォーマンス、特にタイヤマネジメントに関しても満足している。簡単ではなかった。僕たちはここでとてもアグレッシブなダウンフォースレベルを採用していたので、ストレートではかなりのスピードを出せるけど、コーナーでは苦労した。特にセーフティカーの後ろでタイヤを適切な温度にすることにかなり苦労した。でも、タイヤが適切なウインドウに入れば、状況はそれほどトリッキーではなかった」

    「マシンのセットアップとバランスに関してはかなりよい仕事をしたと思うし、とても走りやすかった。今日はパッケージからすべてを引き出せたと思う。もちろん、あまりに長く4位争いをしたくはないけど、現時点ではそれが僕たちのマシンの実力だ」

  • シャルル・ルクレール、期待以上の予選4番手も「レースは厳しいと思う」

    シャルル・ルクレール、期待以上の予選4番手も「レースは厳しいと思う」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1イギリスGPの予選でサプライズともいえる4番グリッドを獲得。それでも、週末のロングランのペースを考えれば、決勝は難しいものになると予想する。

    「僕たちが期待していたよりもはるかに良い予選だった。これまでの仕事と最終ラップにとても満足している。すべてをまとめられたと思うし、クルマのバランスはかなりいい感じだった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「マシンからあれ以上は引き出せなかったと思うし、4番手にとても満足している。また、Q2ではミディアムタイヤで素晴らしいラップをしてQ3に進むことができた。本当に良い決断だった」

    「昨日はレースペースで苦労していたので、明日は現実的には難しいと思う。一晩かけてマシンを変更した変更したけど、それが目に見えて予選ペースに影響を与えなかることはなかったし、良い戦略によってタイヤ選択のアドバンテージを得られることを期待している。明日を本当に楽しみしている。多くのポイントを獲得できることを期待している」

    関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

  • 「イタリアはシャルル・ルクレールに期待しすぎ」とハイドフェルド

    「イタリアはシャルル・ルクレールに期待しすぎ」とハイドフェルド

    元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、イタリアはフェラーリF1のシャルル・ルクレールに期待しすぎたと語る。

    開幕戦F1オーストリアGPでシャルル・ルクレールはサプライズとも言える2位表彰台を獲得したが、第2戦シュタイアーマルクGPでは、チームメイトのセバスチャン・ベッテルとの同士討ちの全責任を負った。

    セバスチャン・ベッテルは今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することが決定しているが、第3戦F1ハンガリーGPで競争力があったのはベッテルの方だった。

    「ルクレールは過去2レースでうまくいかなかった」と2011年までF1で185戦を戦ったニック・ハイドフェルドは Sky Deutschland に語った。

    実際、ニック・ハイドフェルドは、F1ハンガリーGPはシャルル・ルクレールにとって“弱いレース”だったと語る。

    「何ヶ月もの間、ルクレールはイタリアでフェラーリの偉大な救世主と見なされていると言ってきた」とニック・ハイドフェルドはコメント。

    「彼をマシンに乗せて、他の多くのドライバーがワールドチャンピオンシップに勝つことができなかったフェラーリF1で成功を収める計画だった。シーズン前の数週間、数か月の間、彼は何でもできるほぼ神のように崇められていた」

    「しかし、彼が達成できない多くのことが彼に投影されていた。今、彼への期待が完全に非現実的なものだったことは明らかだ」

    フェラーリF1のペース不足と2020年にイタリアで3つのレースが開催される現実を考えれば、そのプレッシャーはさらに高まるだけだとニック・ハイドフェルドは考えている。

    「特にイタリアのフェラーリとして、あのマシンではルクレールにとって非常に困難な時期になるだろう」ニック・ハイドフェルドは語った。

    「序盤は感じ方はポジティブだ。彼は自分のミスを認めているからだ。だが、それを続けることはできない」

    「彼がミスを続け、『僕のミスだ』と言い続けていれば、マスコミはなぜ彼がそこにいるのかと疑問に思い始める。とても素早く彼にとって難しい状況になるかもしれない」

    「フェラーリほどプレッシャーが大きいチームはない。幸いなことに、プレッシャーへの対処はシャルルの強みのひとつだ」

    「だが、最大の問題は彼がどのように成長し続けるかだ。曲線がどこまで上がるのか知りたい。それを見るのはエキサイティングなことだろう」

  • シャルル・ルクレール、彼女と『Love （is in the air）』 / F1番外編

    シャルル・ルクレール、彼女と『Love （is in the air）』 / F1番外編

    昨年とは異なり、今シーズンはフェラーリF1とともに厳しいスタートを切っているシャルル・ルクレールだが、私生活の方は順調のようだ。

    昨年、シャルル・ルクレールは“F1に集中するため”に以前の恋人ジャーダ・ジャンニに別れていた。だが、その数か月後には新しいガールフレンドであるシャーロット・シーネとの交際を開始。

    二人は北イタリアがロックダウンされた頃から一緒に住んでいるようだ。シャーロットには5万人を超えるフォロワーがろり、Instagramにルクレールと一緒に写っている写真を投稿している。

    今回もシャーロットは、シャルル・ルクレールと飛行機で移動している様子をInstagramに投稿。その写真には『Love (is in the air)』とラブラブなキャプションが添えられた。

    開幕戦こそ2位表彰台を獲得したシャルル・ルクレールだが、第2戦と第3戦ではノーポイントと低迷。ドライバーズ選手権で7位に位置している。

  • シャルル・ルクレール 「2台が3列目に並ぶのはチームとって良い結果」

    シャルル・ルクレール 「2台が3列目に並ぶのはチームとって良い結果」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選で6番グリッドを獲得。レースにむけて好感触を持っていると語る。

    「2台が3列目に並ぶのはチームにとってかなり良い結果だ。特に僕たちは2列目にかなり近いしね。実際、かなり満足している」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕たちは一歩前進したし、それが分かってうれしい。僕サイドでは簡単なセッションではなかった。Q1とQ2ではドライビングにちょっと苦戦していたし、自分の仕事にはあまり満足していない。でも、Q3は良かったし、6番手はスタートには良い位置だ」

    「予選よりもレースペースの方が強いと思うので、良い戦略でそれをアドバンテージにして、いくつかポジションを上げられると思う。明日はあらゆることが役割を果たすと思う。明日の天気に関しては、僕たちはここまでドライトラックでかなりいい感じだし、雨が降ったもペースはあると思う。でも、常に少し予測ができないものだし、どちらかと言えばドライで走りたいね」