カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの決勝レースを8位で終えた。

5番グリッドのシャルル・ルクレールはスタートで3番手までポジションアップ。しかし、それ以降ポジションを守ることはできず、ズルズルと後退。8位でレースをフィニッシュした。

「素晴らしいスタートを切って、3番手まで順位を上げることができた」とシャルル・ルクレールはコメント。

「残念ながら、そのポジションを守るためのペースは僕たちにはなく、8位でフィニッシュした。できる限り戦ったけど、今日はそれだけでは不十分だった」

「レースでは多くのことが起こったけど、変わっていないことが1つある。僕たちはパフォーマンスを改善するために懸命に仕事をしていかなければならない」

「レース自体はかなり楽しかった。スタンディングスタートのたびに嬉しかった。僕たちにとってポジションを争うチャンスだったからね」

「特にハードタイヤでマシンは運転がかなり困難だった。レース終盤はソフトで少し良くなってきたけど、全体的に現時点では非常に厳しい。僕たちは頑張らなければならないし、モチベーションを保つ必要がある。このような時期にはそれを忘れないことが非常に重要だ。すぐにもっと良い時期が訪れることを期待している」

関連：F1トスカーナGP 結果：大荒れのレースでハミルトンが今季6勝目。レッドブルF1のアルボンが嬉しい初表彰台3位

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの予選を5番手で終えた。

過去2戦では2台揃ってQ2敗退という苦戦を強いられていたフェラーリ。今大会はまさにフェラーリのホームレースとなるムジェロ・サーキットが舞台であり、チームにとって記念すべき1000回目のグランプリ。特別なカラーリングのマシンとレーシングスーツで望んでいる。

「最近のレースではQ3進出を逃していたので、トップ10に戻れてうれしく思っている。過去2週間は僕たちにとって本当に困難だったので、最終的にやっと光が見えた感じでうれしい」とシャルル・ルクレールは語る。

「僕たちのペースがどこから来てのかまだ少し不明な部分があるし、僕たちにとってはそれを理解することがとても重要だ。そうすれば常にベストな状態を保てるからね」

「このトラックの特性は僕たちのクルマに合っているのは確かだ。モンツァやスパで走らせたローダウンフォースパッケージよりもバランス的はミディアムダウンフォースパッケージの方が優れていると思う。あそこではマシンを運転することに苦労していたけど、ここでは少し楽に運転できているし、今日はそれも助けになった」

「5番手は間違いなく僕たちが達成できたベストの結果だ。前のドライバーたちと比べてパフォーマンスは劣っているけど、全体的にバランスには満足しているので、そこはポジティブだ」

「後ろには僕たちよりも速いかもしれないマシンがかなりたくさんいるので難しいレースになるだろう。ティフォシにエンターテインメントを提供したいし、さらに良いポジションでフィニッシュできることを願っている」

関連：F1トスカーナGP 予選：ルイス・ハミルトンが4戦連続ポールポジション。フェルスタッペン3番手でレッドブルF1が2列目独占

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1トスカーナGPのフリー走行1回目にすぐにペースを発揮できたのは、6月にフィルミングデーでムジェロ・サーキットを走っていたことが理由だと語る。

スパ・フランコルシャンとモンツァで悲惨なパフォーマンスに耐えたフェラーリF1だが、1000回目の記念すべきレースとなるムジェロではシャルル・ルクレールはフリー走行1回目に3番手タイムを記録する好スタートを切った。

だが、フリー走行2回目では同じように戦うことはできず、フェラーリのF1エンジンを搭載するアルファロメオのキミ・ライコネンの後ろの10番手で初日を終えた。

シャルル・ルクレールは“ポジティブ”な一日あったと感じているが、1回目のプラクティスでの結果は、フェラーリが6月のフィルミングデーでムジェロ・サーキットで走っていたおかげであり、現在のポジションを正確に表すものではなかったと語る。

「確かにポジティブだったけど、その一方でポジティブに進んだときはその理由を理解する必要がある。正直、みんなにとってちょっとした驚きだった」とシャルル・ルクレールは語った。

「個人的に意見を持っている。フィルミングデーで走ったことが、他の人にとって新しいトラックでリズムを掴むことに役立った。それは少し僕たちの助けになったかもしれない。FP2も期待していたよりは良かったけど、全員がとても拮抗していたと思うし、明日にむけてポジティブなステップを果たすことができると思うので、楽観的だ」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールが、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPへの意気込みを語った。

フェラーリ所有のムジェロ・サーキットでの初開催となるF1トスカーナGPはフェラーリの1000回目のグランプリ。SF1000はフェラーリが1950年に初めてF1に参戦した当時のバーガンディカラーが特別に施され、ドライバーのレーシングスーツもも同じ色合いが採用される。

「フェラーリとムジェロのトラックに行くのが待ち切れない。本当に美しいサーキットだし、それに加えて、僕たちはF1でのチームの1000回目のグランプリを祝う。グランドスタンドに数千人のファンがいることも嬉しく思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

「トラックには非常に長いストレートがあるけど、過去2戦ほど高速ではないので、僕たちのマシンとの相性はもう少しいいはずだ。データがない状態でスタートするので、走行時間を最大限に活用することが重要になる」

「自宅とスタンドで見てくれる人々のためにショーを開催し、多くのチャンピオンシップポイントをとり戻せることを期待している」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1イタリアGPで赤旗中断を引き起こした大クラッシュの全責任を負った。

1年前にポール・トゥ・ウィンを飾ったモンツァで、シャルル・ルクレールは13番手からスタート。早めのタイヤ交換が奏功し、ケビン・マグヌッセンのリタイアによるセーフティカーで6番手まで順位を上げていたルクレールは、リスタート後のパラボリカでコントロールを失ってタイヤバリアに突っ込んだ。

シャルル・ルクレールは無傷で立ち去ることができたが、バリアは大きく損傷。マシンの撤去とバリアの修復のためにレースは赤旗中断となった。

「マシンのコントロールを失ってしまっただけだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

「僕のミスだ。正直、非常に難しいレースだったし、セーフティカーは不運だったと思ったけど、逆に幸運だった」

「ハードタイヤにかなり苦労していたけど、プッシュしていた。でも、パラボリカでコントロールを失ってクラッシュしてしまった」

「とにかく僕のミスだ。クラッシュする前にとても運転しづらい状況だったけど、言い訳はできない。僕のミスだった」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの予選でQ2で敗退して13番手で終了。さすがにポジティブな言葉は出てこなかった。

チームメイトのセバスチャン・ベッテルはQ1で敗退。シャルル・ルクレールはQ2に進んだものの、13番手タイムで終了。後ろにはフェラーリのF1エンジンを搭載するマシンとウィリアムズの2台しかいない。

「このような結果になると思って今週末に入った。スパとここは僕たちにとってたぶん最悪の2つのトラックであることはわかっていたけど、これが僕たちの現状だ」とシャルル・ルクレールはコメント。

「良いラップができたと思っても13番手だと良い気分ではないし、厳しい。でも、今のところ、僕たちは自分たちがいる状況のなかでマシンから最大限を引き出す必要がある」

「もちろん、今回は僕たちのホームレースなのでさらに痛手だ。でも、残念ながらこれが僕たちの現実だ。仕事をしていかなければならないし、フェラーリのホームであるムジェロではここよりも少しは良くなることを願っている」

「先週とここでマシンに多くのことを試しているけど、解決策は見つかっていない。集中して、モチベーションを維持する必要があるし、もっと良い日々はやってくると確信している」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、チームがウィナーズサークルに戻るまでには長い道のりがあることを承知しており、“待つ覚悟はできている”が、可能であれば、チームができるだけ早く回復するための手助けをしたいと語る。

2020年のF1世界選手権のシーズン開始以来、パフォーマンスを落としているフェラーリだが、最近ではその傾向がさらに悪化している。先週末のF1ベルギーGPではシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルがトップ10入りすることができなかった。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、チームが勝利の道に戻るには数年の忍耐が必要だと語っている。

しかし、2024年末までフェラーリF1と契約しているシャルル・ルクレールはチームの復活を「待つ覚悟はできている」と語る。

「実際、僕に選択の余地はない」とシャルル・ルクレールは語った。。

「ある程度の忍耐が必要なのは確かだ。そうだね、僕は待つ準備ができている」

「でも、このプロセス全体を可能な限り短くして、僕たちが本来あるべきところに戻ることができるようにすることも僕の仕事だ」

「それは簡単なことではありません。時間はかかるだろうけど、僕はそれに備えることができる。そして、僕の仕事は、あらゆる状況でとにかく最善を尽くすことだ」

シャルル・ルクレールの当面の焦点は、フェラーリ SF1000のパッケージを改善することだが、開発凍結によって制限されている。したがって、シャルル・ルクレールは、F1がまったく新しいレギュレーションを導入する2022年のチームの取り組みにも注意を払っていると語る。

「確かに両方とも頭には少しあるけど、今のところ最も重要なことは、なぜ僕たちが今年これほどまで苦労しているのかを解明することだ」とシャルル・ルクレールは語る。

「それは将来に役立つはずだ。だから、多くの人がチームで問題を見つけ出そうと努力しているように僕も一生懸命に努力している。今後長年にわたる基礎を築きたい」