カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリF1、ベッテルとルクレールがムジェロでSF71Hをドライブ

フェラーリF1は6月23日（火）、ムジェロ・サーキットでプライベートテストを実施。セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが2018年F1マシン『SF71H』でサーキットを走り込んだ。

2020年のF1世界選手権は7月にオーストリアのレッドブル・リンクでの2連戦で開幕することが決定。F1チームは急ピッチで準備を進めている。

午前中にはセバスチャン・ベッテルが走行を担当。ベッテルにとってはバルセロナでのプレシーズンテストから116日ぶりｎ走行となる。ベッテルはレッドブル時代の2012年にムジェロで走行を行っている。

セバスチャン・ベッテルは「通常の冬よりもさらに長いブレイクの後、コックピットに戻れてよかった」とコメント。

「やっとチームのみんなに会えてとても嬉しかった。マシンからこのような感覚を再び得ることができて、このような壮観なトラックでそうすることは素晴らしかった」

「ムジェロはF1グランプリを主催するに値すると思う。8年間運転していなかったので、トラックに慣れるまでに数周かかったけど、本当に楽しかった」

午後はシャルル・ルクレールがマシンを引き継いだ。先週の木曜日にマラネロの街中でSF1000を走らせていたルクレールだが、ムジェロでF1マシンを走らせるのは初めてとなった。だが、2014年にフォーミュラ・ルノー2.0でレースをした経験がある。

「リアルなトラックに戻れて本当に素晴らしかった。恋しく思っていたよ！」とシャルル・ルクレールはコメント。

「この長いブレイク中にバーチャルレースでかなり忙しかったけど、もう一度その物理的なスピードの印象を得る必要があった。ムジェロのような壮大なコースを初めてF1カーで運転できたことは、この日をさらに思い出深いものにしたね。今、僕たちは今シーズンを楽しみにしているし、来週以降からは本格化することになるね！」

テストはF1ドライバーの肩慣らしとしての意味合いだけでなく、チームスタッフが可能な限りソーシャルディスタンスを守り、手袋やマスク、フェイスガードといった個人用保護具（PPE）を着用するなど、新型コロナウイルスにより無観客で開催されるレースにおける“新しい生活様式”での安全および衛生プロトコルに慣れる機会としても利用された。

また、この日のマシンには #WeRaceAsOne のハッシュタグが掲載された。これは新型コロナウイルスと人種差別と闘うことを目的としたF1のイニシアチブだ」

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2020年6月24日
シャルル・ルクレール、今季マシン『SF1000』でマラネロの市街地を走行

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、6月18日（木）にマラネロの市街地を2020年F1マシン『SF1000』で走行。フェラーリF1は新型コロナウイルスが発生して以来2020年F1マシンを走らせた2番目のF1チームとなった。

6月17日（水）にはレーシング・ポイントF1がフィルミングデーを利用してシルバーストンで2020年F1マシン『RP20』での走行を実施。一方、メルセデスとルノーF1は2018年F1マシンで2日間のテストを実施して、2月のバルセロナテスト以来、F1チームはアクションに戻っている。

フェラーリは、2日間のフィルミングデーを使い果たしていたが、F1チームはシーズン中にレースで使用されていないルートで15km以下で2日間の現行マシンによるデモ走行を許可されている。

この走行は、来月のオーストリアでのF1シーズン再開に先立ち、新車で低速走行を行う珍しい機会をシャルル・ルクレールに与えた。現代のF1マシンがフェラーリの故郷を走ったのは初めてとなる。SF1000が奏功するのはバルセロナテスト以来3か月半、110日ぶりとなる。

シャルル・ルクレールは、1947年3月12日に創業者のエンツォ・フェラーリが彼の名前を冠した最初のマシン『125 S』を操縦したときに使用した歴史なファクトリーの正面ゲートから登場。

その後、現在の2015年からF1マシンを設計・製造・開発しているGestione Sportiva、過去73年に製造されたフェラーリが収容されるマラネロ博物館を通過し、フィオラノのテストトラックに戻った。だが、ルールに基づき、テストラックでは周回はしていない。

「通常、早起きは得意ではないけど、今朝は早起きをするための大切な理由があった」とシャルル・ルクレールは語った。

「何人かを起こしてしまったかもしれないけど、マラネロの街をSF1000で走らせるのは素晴らしかった」

「今日、マシンに戻るのはエキサイティングだった。このようなスペシャルなルールではなおさらね。コックピットに戻って再び家に帰ってきたように感じたよ」

「楽しい方法で僕たちがトラックに戻る準備ができていると言えたような気がするよ。今はオストリアでSF1000を走らせるのが待ち切れない」

フェラーリF1は、詳細はまだ明らかにしていないものの、7月5日のオーストリアGPの前にフィオラノのテストトラックで2018年F1マシンでプライベートテストを実施するとされている。

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2020年6月18日
シャルル・ルクレール、『F1 2020』のドライバーレーティングに苦言

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1公式ゲーム『F1 2020』のF1ドライバーをランク付けする“ドライバーレイティング”は「適切ではない」と考えている。

F1公式ゲームの最新作『F1 2020』には新たに“マイチーム”機能が実装される。そのなかでF1ドライバーと契約するための契約金とともにドライバーのスキルが1～99点でランク付けされた。総合ポイントでは6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは94ポイントで最多となるが、バルテリ・ボッタスとマックス・フェルスタッペンは90ポイントと同点となる。

シャルル・ルクレールは86ポイントと7位であり、87ポイントのキミ・ライコネンよりも低くランク付けされている。ケビン・マグヌッセンとランス・ストロールは78ポイントで同点だ。

Twitchフォロワーからランキングについて質問されたシャルル・ルクレールは「いくつかを見たよ」とコメント。

「僕としては、いくつかは適切ではないと思うし、あまり良い評価とは言えない。ジョージはとても低いと思うし、彼は速い。彼を適切なマシンに乗せれば、彼はベストと同じくらい速い」

F1 2020の体験版を受け取ったロマン・グロージャンは「ちょっとアーケード的すぎるよね」と Auto Hebdo に語った。

「コーナーでは常にアンダーステアが発生するし、トラクションコントロールなしではスピンするのパワーがかからないのかを知るのはとても難しい」とロマン・グロージャンはコメント。

iRacingとrFactorの大ファンであるロマン・グロージャンは、eスポーツは実際のプロのモーターレーシングチームから多大な投資を引き付けるかもしれないと考えている。

「別のプロのドライバーとこのことについて話し合いをしている」とロマン・グロージャンは語った。

「彼はeスポーツからより多くを得られることにブランドが気づき、数百万ユーロではなく20万ユーロのコストで済むのであれば、彼らも同じ疑問を抱く可能性があるので、注意が必要だと言っているよ」

2020年6月18日
【動画】シャルル・ルクレール主役の短編映画『Le Grand Rendez-Vous』

フェラーリF1のドライバーであるシャルル・ルクレールとフェラーリ SF90ストラダーレを主役としたクロード・ルルーシュ監督の映画作品『Le Grand Rendez-Vous』が公開された。

F1モナコGPが開催される予定だった5月23日と24日の週末、フランス人映画監督のクロード・ルルーシュ、フェラーリのF1ドライバーを務めるシャルル・ルクレール、そしてフェラーリ SF90ストラダーレは、この先忘れることができないであろう運命的な出会いをモナコの公道で果たした。

クロード・ルルーシュ監督のスピードに対する情熱は、誰もが良く知るところ。彼の最も有名な映画『A Man and a Woman（男と女）』は、ジャン＝ルイ・トランティニャンの好演が光った、一人のドライバーの物語。この作品は1966年のカンヌ国際映画祭でグランプリを受賞したほか、1967年には脚本賞と外国語映画賞で2つのオスカーを獲得している。今般、彼は先ごろの数日間、モナコで有意義な時間を過ごした。その時間を共にしたのは、フェラーリで成人した若手のドライバーであるシャルル・ルクレールと最高出力1000cvを誇る、フェラーリの最新型ハイブリッド・モデルだ。

17名のスタッフがモナコに集まり、6台のiPhone 11 Pro、9台のGo Pro、そしてSony製のVeniceカメラ1台を使って撮影は実された。フェラーリ・チームに関しては、撮影用に2台のSF90ストラダーレを用意したほか、エンジニアとメカニックを合わせた6名の技術スタッフがマラネッロから撮影に参加した。

5月23日（土）の午後に本番さながらのリハーサルが数回行われたのち、5月24日（日）の午前6時30分から10時にかけて本番の撮影が行われました。モナコ公国のアルベール殿下が直接見守る中、伝説のシャルル・ルクレールが映画の中で母国の道を走った。

『Le Grand Rendez-Vous』は、1976年のクロード・ルルーシュ監督の作品『ランデヴー』の現代版となる。『ランデヴー』では、フェラーリ 275GTBがパリの市街地を疾走したが、実際にはメルセデス・ベンツ 450SEL 6.9にカメラが取り付けられ、275GTBのエンジンサウンドをその映像にのせたものだった。

『ランデヴー』はパリの街を女性に会うために疾走していたという設定で、ラストシーンでクロード・ルルーシュ監督の当時のパートナーであったグニラ・フリーデンが登場した。

映画のなかでは、モナコ公国のアルベール殿下が、シャルル・ルクレールがドライブするSF90ストラダーレの助手席に同乗するシーンもある。

『Le Grand Rendez-Vous』では、クロード・ルルーシュ監督の孫娘であるレベッカ・ブラン・ルルーシュが、冒頭と最後に若い花屋の役で登場するが、これは『ランデヴー』に登場する男女の孫娘という設定のようだ。

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2020年6月16日
シャルル・ルクレール「本物のル・マン24時間レースに参戦したくなった」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、6月13日・14日に開催されたバーチャルレース『ル・マン24時間バーチャル（24 Hours of Le Mans Virtual）』に参加。結果は振るわなかったが、“本物のル・マン24時間レースに参戦したくなった”と語った。

新型コロナウイルスの発生により実際のレースは9月末まで延期されたたことを受け、ル・マン24時レースの主催者は総勢200名が参加する世界最大級のオンラインレースを開催した。

シャルル・ルクレールは、アルファロメオのF1ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィ、2人のプロシムレーサーとともにFERRARI – AF CORSE 52号車で参戦。レースでは技術的なトラブルによってピットレーンでマシンが逆さまになるというトラブルもあり、GTEクラス18位、総合52位という成績でレースを終えた。

それでもシャルル・ルクレールは、耐久レースを楽しんだと語り、いつか本物のル・マン24時間レースに出場したいと語った。

「みんな、24時間ずっと応援してくれてありがろう」とシャルル・ルクレールはTwitterに投稿。

「最初の8～9時間はポジションを争えてとても楽しかった。いくつかの問題があって、レースのフィニッシュを目指すだけになってしまったけど、それでも楽しかった。こうなると、本物ル・マン24時間レースに参戦したくなったよ」

「笑っていいのか泣いていいのか・・・やっとレースに戻れたのに、ピットを出たらクルマが勝手に逆さまになった」（シャルル・ルクレール）

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、VELOCE ESPORTS 1でジャン・エリック・ベルニュと組んで現役F1ドライバーでは最高位となる5位でレースをフィニッシュ。フランス出身のガスリーも将来的なル・マン24時間レースへの参戦に興味があると語った。

初開催のル・マン24時間バーチャルで5位。バーチャルレースにこんなに興奮するなんて思ってもみなかったよ。とてもクールな体験だった。いつか本物にも参加したいね！　でも、今は寝る時間だ・・・」

ピエール・ガスリーは、ル・マン24時間バーチャルをフィニッシュした後、F1の公式イベントであるF1バーチャル・カナダGPにも参戦。予選でペナルティを受けて17番手からスタートしたガスリーは、決勝でもペナルティを多数受けたことで失格となった。

関連：ル・マン24時間バーチャル：Rebellion Williams Esports 1号車が優勝

2020年6月15日
【動画】フェラーリF1のシャルル・ルクレールがカートでトラック走行

フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、新型コロナウイルスのロックダウン措置の緩和を受け、イタリアでカートを走らせた。

シャルル・ルクレールは6月10日（水）にイタリアのSouth Garda Kartingで久々にトラック走行を体験。このサーキットは冬休み中にジョージ・ラッセルとアレクサンダー・アルボンもカートを走らせた場所だ。

「トラックに戻って楽しかったよ!!」とシャルル・ルクレールはSNSにシンプルなメッセージを投稿。翌日もカート走行を行った。

シャルル・ルクレールは、7月5日の開幕戦オーストリアGPに向けて、今月中にフィオラノでフェラーリの2018年F1マシンでプライベートテストを実施するとされている。

F1ドライバーは、長期中断による錆を落とすためにサーキット走行を実施している。マクラーレンのランド・ノリスはシルバーストン・サーキットでF3マシンをテスト。メルセデスもシルバーストンでプライベートテストを実施し、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンが2018年マシンW08を走らせた。

今後も続々とF1チームが開幕にむけてトラックテストを実施する。レーシング・ポイントは6月17日にフィルミングデーを利用してRP20でテストを実施。ルノーF1は6月16日と17日にレッドブル・リンクで2年落ちのR.S.18をダニエル・リカルドとエステバン・オコンが走らせ、アルファタウリ・ホンダF1も6月第4週にイモラ・サーキットでフィルミングーを利用して新車AT01の走行を計画している。

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2020年6月13日
フェラーリF1、ルクレールは給与返還もベッテルは慈善団体に寄付？

シャルル・ルクレーリは、今季のフェラーリF1に給与の25％を返すことを決めたが、セバスチャン・ベッテルは異なる選択をするようだと De Corriere dello Sport は報じている。

新型コロナウイルスのパンデミックによってF1は7月までスタートすることができず、F1チームに多くの財政的な影響を及ぼしている。

フェラーリF1も例外ではなく、シャルル・ルクレールは2020年の給与の25％を返すことを決定。これは約250万ユーロ（約3億円）に相当する。これはフェラーリF1の上級職員の給与カットの割合を同じだ。

しかし、セバスチャン・ベッテルの給与はまだ承認されていないと De Corriere dello Sport は報道。

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1から年間4000万ユーロを稼いでいるが、契約は今シーズン末で終了。2021年にはチームを離脱することが決定している。したがって、チームとの関係は良好というわけではなく、ベッテルが給与を引き渡すかどうかはまだ不明となっているという。

いずれにしろ、まだセバスチャン・ベッテルは給与の一部をチームに差し出すことで合意には達しておらず、同紙によると、ベッテルは給与の一部を慈善事業に寄付することを選択するだろうとしている。

2020年6月11日
シャルル・ルクレール＝ミハエル・シューマッハ×キミ・ライコネン？

アルファロメオF1のスポーティングディレクターを務めるベアト・ツェンダーは、シャルル・ルクレールはキミ・ライコネンのスピードとミハエル・シューマッハの労働倫理を掛け合わせたようなドライバーだと語る。

ベアト・ツェンダーは、シャルル・ルクレールのF1デビューシーズンとなった2018年にザウバーで仕事をしており、そこでの活躍が1年後にフェラーリF1がルクレールを昇格させるきっかけとなった。

「非常に良いシーズンだった。若者と再び仕事をするのは非常に興味深いシーズンだった」とベアト・ツェンダーは語る。

「以前にもそのようなことは経験しているが、我々は非常に特別な姿勢をもったスペシャルなドライバーをニューカマーとして起用したのは長い年月のなかで初めてだった」

「これまでシャルルのようなドライバーは見たことがなかったし、いろいろと困難な時期に再び若者と仕事をするのは非常にやりがいのあることだった」

ザウバーで長年チームマネージャーとして仕事をしていたベアト・ツェンダーは、スポーツカーのグループCで時代に同チームから参戦した際のミハエル・シューマッハ、2001年に同チームからF1デビューを果たしたキミ・ライコネンの才能とスキルに対する独別な洞察を得ることができた。

そして、シャルル・ルクレールは、彼ら二人と間違いなく同様の才能とスキルを持っているとベアト・ツェンダーは語る。

「私にとって彼はスピードに関してはキミ・ライコネンであり、仕事をする姿勢という点ではミハエル・シューマッハかもしれないと常に言ってきた」とベアト・ツェンダーは付け加えた。

「彼に良いマシンを与えれな、彼は間違いなくワールドチャンピオンになるだろう」

シャルル・ルクレールは、ミハエル・シューマッハやキミ・ライコネンと同じようにフェラーリF1へと到達。2024年までの長期契約を結び、フェラーリF1の将来として期待されている。

2020年6月10日
フェラーリF1 「サインツ加入についてルクレールに意見を求めた」

フェラーリF1はシャルル・ルクレールに将来を託してはいるが、それでもチーム代表のマッティア・ビノットは新加入のカルロス・サインツはフェラーリでチャンピオンシップを争うことができると語る。

セバスチャン・ベッテルの後任として2021年からカルロス・サインツがフェラーリF1に加入するという決定は、近い将来のリードドライバーとしてのシャルル・ルクレールへのフェラーリのコミットメントの証だとの推測を呼んでいる。

マッティア・ビノットは、カルロス・サインツはフェラーリF1での生活に慣れるまでしばらく時間が必要になると予想してはいるが、ある時点からタイトル争いに絡むことができるだろうと語る。

「初年度にはまずはマシンとチームを理解しなければならないので、より複雑になるとは思う」とマッティア・ビノットは Marca に語った。

「我々が彼と1年間契約を結ばなかったのはそれが理由だ。彼はとても速いし、間違いなくワールドチャンピオンになることができるだろう」

同時に、マッティア・ビノットは、シャルル・ルクレールがフェラーリF1で非常に重要な場所にいることを認め、カルロス・サインツの起用にについて相談したことを明かした。

「彼がこれらの決定に関与し、彼のフィードバックを得ることは私にとって重要なことだ」とマッティア・ビノットは言った。

「シャルルは我々の投資であり、我々のチームの未来の一部なので、彼は知っていた」

「我々はF3、そしてF2とシャルルに多くの投資を行ってきたし、今後はF1でそのプロセスを継続する。我々は今年が過去よりもさらに強く、将来的にさらに強くなることを願っている。だからこそ、我々は2024年まで非常に長い期間の契約を更新した」

「シャルルは、フェラーリが将来にむけて可能な限り発展を試みることを期待できるドライバーであり、F1の歴史の中で最強のドライバーになることができると考えている」

また、マッティア・ビノットは、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールがコース上での振る舞いについ大きな懸念は抱いておらず、ナンバー1とナンバ2を設置する必要もないと考えていると語る。

「二人の間に困難な瞬間があるとは思っていない。すべてがスムーズに進むだろう。1つあるとすれば、それは仲介する私の仕事に関してだ。だが、前向きでなければならない」

「まず何よりも2人の良いドライバーがいること、チームの精神、フェラーリが第一である重要だ。そして、誰が1番で誰が2番であるかを決定するのはトラックそのものだと思っている」

「ミハエル・シューマッハの時代でさえ、常にそうだった。毎年、チームメイトと同じレベルでスタートしたが、3年目には誰が1番かが明らかになっていた」

2020年6月9日
フェラーリF1のシャルル・ルクレール「早く現実のレースがしたい」

フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、本物のF1マシンでのレースを心から恋しく思っていると認める。

シャルル・ルクレールは、新型コロナウイルス危機の間、家出のシムレースとTwichでのゲーム配信で新たなファンを獲得したが、本当に愛しているのは本物のレーストラックだと語る。

「僕が今考えているのはトラックに戻ることだけだ」とシャルル・ルクレールは Sky Sport 24 に語った。

「それが僕が最もやりたいことだ。でも、この状況では運転することは不可能だ」

政治と注目を浴びるドライバーの移籍ニュースは別として、F1オーストラリアGPが土壇場で中止になって以来、F1はほぼ完全に休眠状態にある。

しかし、7月のオーストリアを皮切りにヨーロッパで“ゴースレース”を開催する計画は着実に実現にむけて進んでいる。

「寝ても覚めても考えているのは1つのことだけだ。ドライビングのことしか考えていない」とシャルル・ルクレールは語る。

「本当にレースが恋しいし、再開したときに準備が整っているようにこれまで以上にトレーニングをしている」

冬季テストでのフェラーリはペースが落ちているように見えたが、一部ではセバスチャン・ベッテルの離脱が決定してフェラーリの完全なサポートを得るシャルル・ルクレールが実際にはタイトル候補になると予測している者もいる。

「何を期待したらいいのかわからない」とシャルル・ルクレールは認める。

「僕にはやるべきことがあり、まだまだ長い道のりがある。これまでの成長には満足しているけど、やるべきことはまだたくさんある」

「いつかチャンピオンになりたいと思っているけど、まだ遠い」

実際、すべてのF1ドライバーの最初のステップは、グランプリまでの前例のない7か月のギャップがフィットネスにどのような影響を与えたかを評価することだ。

「厳しいだろうね」とシャルル・ルクレールは認める。「何ヶ月も運転していないとすべてがより複雑になる」

2020年5月29日