カテゴリー: シャルル・ルクレール

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、5レース前と同じように、来週末のカナダグランプリにチャンピオンシップリーダーの精神で取り組むと語る。

2022年F1シーズンの最初の3レースでの強力な快進撃により、シャルル・ルクレールをF1のドライバーズランキングのトップを独走していた。しかし、イモラからチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンを上回っていたルクレールの快適なリードは、炎に溶ける雪のように消えていった。

フェラーリの信頼性の問題によって引き起こされたスペインとバクーでの2回、モナコでのまとまりのない戦略は、レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンに大きなポイントをもたらしすことになった。

マイアミ以来の予選で無敗のシャルル・ルクレールは、日曜日に力強い土曜日のフォームを利用することができなかった。そして、ルクレールへの懸念の原因でもある。

「3戦連続の失望であり、簡単ではない」とシャルル・ルクレールは語った。

「でも、全体としては、次のレースで、5レース前にチャンピオンシップをリードしていたときと同じくらい精神的に強いと自信を持っているし、まだモチベーションは失っていない」

「でも、僕たちはそれらを乗り越える必要がある。そして明らかに、最後の3レースの後、信頼性は調査する必要があるものだ。チームとして、僕たちはそこでステップを果たす必要がある」

フェラーリの最近の敗北とマックス・フェルスタッペンの勝利により、シャルル・ルクレールはトップから34ポイント差の3位に転落した。しかし、F1シーズンが中間地点までまだ3つのレースというこの段階で、タオルを投げるつもりはない。

「僕たちはまだチャンピオンシップに勝つことができると信じているけど、僕たちはそれらのことを解決する必要がある」とシャルル・ルクレールは語った。

「最後の数レースの後、僕たちはそこで失ったポイントが多すぎることを示したと思う。僕たちはそれを調査する必要がある」

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、シャルル・ルクレールは、チームで最も愛されたドライバーであるジル・ヴィルヌーヴを彷彿とさせると語る。

ジル・ビルヌーブは、1982年のF1ベルギーGPの予選中にクラッシュして32歳でこの世を去り、スクーデリア・フェラーリでは6レースしか勝利できなかった。

だが、それらの6つの勝利の中には、F1で最も記憶に残るドライブのいくつかがあり、元チームメイトのジョディ・シェクターがかつて説明したように、ジル・ヴィルヌーヴは、F1の歴史の中で最速のドライバーの1人であるという評判を築いた。

また、ジル・ヴィルヌーヴは、スクーデリア・フェラーリの最も忠実なサポーターであるティフォシの間で非常に人気があり、フェラーリのフィオラノのテストトラックの入り口ではビルヌーヴのブロンズの胸像がトラックに入る人々を迎える。

しかし、スクーデリア・フェラーリの最新のヒーローであるシャルル・ルクレールをめぐる話題は、マッティア・ビノットに2人を比較させた。

今シーズンのイモラでのエミリア・ロマーニャGPでは、シャルル・ルクレールはグランドスタンドの怒声を呼び、F1が9月にF1イタリアGPのためにモンツァに戻ったときに、再びティフォシからの期待を一身に背負うことになる。

「シャルルはかつてジルがしたようにティフォシを怒らせることができる」とマッティア・ビノットはRacingNews365.comを含むモナコのメディアのメンバーに語った。

「それができるドライバーはごくわずかだ。シャルルはジルと同じようにその一人だと思う」

「シャルルを見れば、彼の運転方法、才能、そして、それ以上に、彼の情熱と彼に対するファンの情熱は、私が『Essere Ferrari（我々はフェラーリである』と呼んでいるものだ」とマッティア・ビノットはコメント。

「ジルは6レースしか勝てなかったが、我々のチーム、ティフォシ、我々のドライバー全員の記憶に残っているという点で素晴らしかった。それは本当に彼の運転方法、行動、そして、彼の情熱だった」

「シャルルはそれを持っていると思う。それは我々自身（チーム）を熱狂させるものだ。彼が6レース以上勝つことを願っている」

1996年のF1ワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルは、シャルル・ルクレールがモナコのレース後のコメントを受け、スクーデリア・フェラーリを批判する方法には気を付けなければならないと語る。

シャルル・ルクレールは、ポールポジションからレースをリードし、モナコの呪いを封じ込める準備ができているように見えたが、インターミディエイトからドライタイヤへの交換時ににレッドブルの攻撃的なオーバーカットに巻き込まれた。

シャルル・ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツの後ろにダブルピットストップを敢行した後、リードから4位に転落。その間にピットインとステイアウトで指示が混乱し、ルクレールはチーム無線で叫んだ。

レース後、シャルル・ルクレールはチームに「ミスが多すぎた」と語り、クルーがレッドブルが何をしたかを見つけたときにパニックを起こしたのではないかと示唆した。
両方のチャンピオンシップのシャルル・ルクレールとフェラーリのリードは数戦で消え、モナコではマックス・フェルスタッペンとレッドブルにその差をさらに広げられた。

シャルル・ルクレールは自分がコントロールできない要因によって失望したが、イモラでは自らのドライビングミスで貴重なポイントを犠牲にている。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「自分でヘマをした」後に「おとなしくしていなければならない」と批判している。

デイモン・ヒルも、スクーデリア・フェラーリがドライバーの言葉をどう感じるかについてSky Sport F1に語り、シャルル・ルクレールはチームに批判をあまり声に出すべきではないと語った。

「それらは十分に大きく、フェラーリは理解していると思う」とデイモン・ヒルは語った。

「だが、チームのPRの問題が発生するまでチームを何度も批判することしかできないものだ」

フェラーリは、自分の車をトラックと比較して批判した4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストを解雇した過去がある。デイモン・ヒルは、マラネロにはまだその精神が残っていると感がている。

「フェラーリはここで譲歩する人々ではない」とデイモン・ヒルは語った。

「フェラーリに反抗するドライバーがいる場合、常に勝つのはフェラーリだ。したがって、技術面または外交面には少し注意する必要がある」

モナコで敗北を喫した後、フェラーリは、ピットレーン出口でラインを横切った疑いでレッドブルの2台について講義を提出したが、スチュワードによって棄却された。

これは穏やかなマナーでスタートした2チームでの最初のコース外での論争となったが、デイモン・ヒルはフェラーリは論拠に乏しかったｔ信じている。

「正直、少し藁にもすがろうとしていたように感じる」とデイモン・ヒルは語った。

「最終的には、レースに負けた場合、黄色線の端を越えただけの人にアピールするのは少し弱い」