シャルル・ルクレールは、2026年F1オランダGPでフェラーリが採った戦略に疑問を呈した。ジョージ・ラッセルのピットストップとほぼ同じタイミングでタイヤ交換を行った判断について、「ラッセルの後ろでフィニッシュすることを決めたようなものだった」と振り返った。
フェラーリはザントフォールトでルイス・ハミルトンとルクレールに異なる戦略を採用したが、その判断を巡って両ドライバーから不満の声が上がった。ハミルトンに続き、ルクレールもレース後にチームの戦略について理解できなかった部分があったことを明かしている。
ラッセル直後のピットインに疑問
レース中盤、ハミルトンはルクレールよりも新しいタイヤを履いており、大きなタイヤデルタを生かしてチームメイトの背後まで接近した。
しかし、フェラーリはすぐに2台の順位を入れ替えることはせず、ハミルトンはルクレールの後方で数周にわたってタイムを失った。その後、フェラーリはルクレールをピットに呼び込んだが、そのタイミングについてルクレール自身も疑問を抱いていた。
「なぜジョージのピットストップとあれほど近いタイミングで僕たちもピットに入らなければならなかったのか、本当に理解できなかった」
ルクレールはSky Sportsにそう語った。
「だって、それはある意味、ジョージの後ろでフィニッシュすることにサインしたようなものだったからね」
「2周か3周しか違わなければ、僕にできることはほとんどなかった」
ルクレールとしては、タイヤにはまだ走り続けられるだけの余力が残されていると感じていた。
「僕のタイヤにはもう少し余力があると感じていた。もちろん、その時点でルイスと僕は違う戦略を採っていたけど、僕としてはもう少し長くコース上に留まるのが正しいと思っていた」
「でも、結局のところ、そうなってしまったものは仕方がない」
VSCのタイミングにも恵まれず
一方で、ルクレールはフェラーリの戦略だけを敗因として挙げたわけではない。バーチャル・セーフティカー（VSC）のタイミングにも恵まれなかったとしながら、そもそも予選で十分な結果を残せなかったことがレースを難しくした最大の要因だったと分析した。
「バーチャル・セーフティカーのタイミングについては、僕たちは少し運がなかったと思う」
「そして何より、昨日の予選で僕たちは良い仕事ができなかった。その代償として、後方からスタートすることになった」
フェラーリにとって、オランダGPは戦略面で課題を残す週末となった。ハミルトンもレース後、ルクレールの後方で走らされたことで「タイムを無駄にして3位を失った」とチームの判断への苛立ちを示している。
モンツァにはアップグレード投入
F1の次戦はフェラーリの母国レースとなるイタリアGP。モンツァはスクーデリアにとってシーズンでも特に重要な一戦となるが、ルクレールは現時点で楽観的な見通しを持っているわけではない。
「もちろん、フェラーリのドライバーとしてモンツァはものすごく特別だ。キミ（アントネッリ）にとってもそうだと思う」
「正直、何を期待すればいいのかは分からない。シルバーストンとスパを振り返ると、紙の上ではモンツァと少し似ていて、僕たちは苦戦すると予想していた。でも、実際には予想していたよりずっと強かった」
「モンツァでも同じことが起きてほしい。でも、今の時点で聞かれれば、おそらく難しい週末になると答えると思う」
それでも、フェラーリはホームレースに向けてマシンに新たなアップグレードを投入する予定であり、ルクレールはその効果に期待を寄せている。
「でも、いくつかアップグレードが入る。それがうまく機能してくれることを願っている」
オランダGPではハミルトンだけでなくルクレールも戦略判断に疑問を示す結果となったフェラーリ。次戦モンツァではアップグレードの効果に加え、ホームレースで戦略面の課題を解消できるかも重要なポイントとなる。